Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Улучшение экологических показателей дизелей путем оптимизации параметров топливоподачи: На примере двигателя КАМАЗ

Диссертация: Улучшение экологических показателей дизелей путем оптимизации параметров топливоподачи: На примере двигателя КАМАЗ
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

При изменении 0впр с 2 до 4° п.к.в. на номинальном режиме имеет место увеличение топливно-экономических показателей и выбросов N0 и СО, но при этом приводит к снижению дымности. При 0впр менее 2 до 2,5 и от 3,5 и более увеличивается запаздывание самовоспламенения и резко возрастает жесткость работы двигателя, это вызывает ухудшение топливно-экологических показателей в совокупности. Получены… Читать ещё >

Улучшение экологических показателей дизелей путем оптимизации параметров топливоподачи: На примере двигателя КАМАЗ (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Стр
  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Требование к топливно-экологическим показателям дизеля
    • 1. 2. Влияние износов ТА на экологические показатели
    • 1. 3. Влияние конструктивно-регулировочных параметров топливной аппаратуры на экологические показатели дизеля
    • 1. 4. Цель и задачи исследования
  • 2. МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ЗАВИСИМОСТЕЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ «ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДИЗЕЛЯ КАМАЗ 7403.10 ОТ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ И ИЗНОСОВ ЕЁ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ
    • 2. 1. Оптимизация регулировочных параметров топливной аппаратуры при проведении ремонтно-обсЛуживающих работ
    • 2. 2. Математические модели зависимостей топливно-экологических и экономических показателей от технического состояния и регулировочных параметров топливной системы
  • 3. МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 3. 1. Общая методика
    • 3. 2. Определение износов деталей топливной аппаратуры
    • 3. 3. Методика стендовых испытаний
    • 3. 4. Стенды и приборы, используемые при исследовании
    • 3. 5. Методы обработки результатов экспериментальных исследований
  • 4. ВЛИЯНИЕ ИЗНОСОВ ДЕТАЛЕЙ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ПАРАМЕТРОВ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ НА ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ КАМАЗ
    • 4. 1. Определение износов основных деталей ТА
    • 4. 2. Исследование уровня выбросов отработавших газов и топливноэкологических показателей двигателя от износа прецизионных деталей и регулировочных параметров
  • 5. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ОПТИМАЛЬНЫХ РЕГУ ЛОТОВ ОЧНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ
    • 5. 1. Топливно-экологические показатели дизелей
    • 5. 2. Рекомендации по совершенствованию ремонтно-обслуживающих работ и технологии технического обслуживания топливной аппаратуры двигателей КамАЗ
  • 6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НОРМАТИВНЫХ ЭКОЛОГИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ

Актуальность проблемы. Загрязнение окружающей среды токсичными компонентами отработавших газов (ОГ) двигателей приводит к снижению урожайности сельскохозяйственных культур, продуктивности животноводства и рыболовства, а их повышенные концентрации на рабочих местах и в кабинах автомобилей и тракторов пагубно воздействует на здоровье работающих, и приводит к снижению производительности труда и качества продукта. Ежегодно тракторами и самоходными машинами (сельскохозяйственными, дорожно-строительными и др.) в РФ выбрасывается в атмосферу около 1,5 млн. тонн различных загрязняющих веществ (СО, М) х, СН, 802, сажа, соединения свинца). В окружающую среду с отработавшими газами при эксплуатации мобильной сельскохозяйственной техники ежегодно выбрасывается большое количество вредных веществ токсичного действия: ЫОх — 1033 тыс. тонн, СО2 — 308 тыс. тонн, СНХ — 165 тыс. тонн, СО — 61 163 тыс. тонн. При этом более половины указанных выбросов обусловлены неудовлетворительным техническим состоянием машин.

Концентрация токсичных компонентов в ОГ дизелей в условиях реальной эксплуатации во многом определяется техническим состоянием и качеством работы топливных систем. Одним из основных элементов топливной системы высокого давления дизелей, от которых зависит её работоспособность, являются прецизионные детали: плунжерные пары, распылители форсунок и нагнетательные клапаны. В результате эксплуатации дизельных двигателей происходит повышенный износ прецизионных деталей топливной аппаратуры, и, как следствие, происходит нарушение таких регулировочных параметров топливной аппаратуры (ТА), как цикловая подача (цц), угол начала (ОВПр) и продолжительность впрыскивания топлива, давление начала нагнетания топлива форсункой (Рф), что приводит к изменению параметров топливоподачи и вызывает ухудшение экологических показателей выше нормативных значений. При создании новых двигателей влияние, износов деталей топливной аппаратуры на экологические показатели не учитываются, поэтому одним из направлений к решению проблемы снижения вредных выбросов дизелей является оптимизация её регулировочных параметров при проведении ремонтно-обслуживающих работ.

Цель исследований. Улучшение экологических показателей дизелей КамАЗ путем оптимизации регулировочных параметров топливной аппаратуры в эксплуатации при ремонтно-обслуживающих работах.

Объектом исследований является дизельный двигатель КамАЗ-7403.10 408-ой комплектации в комплекте с топливной аппаратурой 334 модели.

Предметом исследований оптимизация регулировочных параметров топливной аппаратуры дизелей КамАЗ при выполнении ремонтно-обслуживающих работ. Научная новизна.

1. Получены теоретические и экспериментальные зависимости экологических показателей и эффективного удельного расхода топлива ge от технического состояния элементов топливной системы высокого давления (ТСВД): плунжерной пары, нагнетательного клапана, распылителя у форсунки.

2. Предложена математическая модель для расчета экологических параметров дизельного двигателя.

3. Разработана методика оптимизации регулировочных параметров топливной аппаратуры в зависимости от износов прецизионных деталей. Практическая значимость.

Рекомендации по оптимальным регулировочным параметрам топливной аппаратуры при выполнении ремонтно-обслуживающих работ с учетом износов прецизионных деталей обеспечивающих нормативные экологические параметры двигателя.

Научные положения и результаты работы, выносимые на защиту:

1. Теоретические и экспериментальные зависимости экологических показателей дизеля КамАЗ от технического состояния топливной системы.

2. Регулировочные параметры топливной аппаратуры, обеспечивающие нормативные экологические показатели дизеля при проведении ремонтно-обслуживающих работ.

3. Оценка эффективности результатов исследований.

Апробация работы. Основные положения и результаты диссертации докладывались на научно-технических конференциях профессорско-преподавательского состава Саратовского ГАУ им. Н. И. Вавилова (2004;2006 гг.), на Всероссийской научно-практической конференции Саратовского ГАУ им. Н. И. Вавилова (2005г.), на межгосударственном научно-технических семинарах «Проблемы экономичности и эксплуатации двигателей внутреннего сгорания в АПК СНГ» (2004;2005 гг.), проводимых ИМЭСХ Саратовского ГАУ им. Н. И. Вавилова, на Международной научно-технической конференции «Поддержание и восстановление работоспособности транспортных средств» (г.Саратов, СГТУ, 2005 г.), на Международной научно-технической конференции «Научные проблемы развития ремонта, технического обслуживания машин, восстановления и упрочнения деталей» (г.Москва, ГОСНИТИ, 2005 г.).

Публикации. По теме исследований опубликовано 7 печатных работ общим объёмом 3,18 п.л., в т. ч. 1,68 п.л. принадлежат лично соискателю. Из указанных работ 1 в центральной печати, объёмом 1,62/0,81 п.л.

Внедрение. Разработанные рекомендации по оптимальным значениям регулировочных параметров топливной системы дизелей КамАЗ 7403.10 прошли производственную проверку на ОАО «КамАЗ-Дизель» г. Набережные Челны и приняты к внедрению на ОАО «КамАЗ-Сервис».

Структура и объем диссертации

Диссертация состоит из введения, пяти глав, общих выводов, списка литературы, включающего 109 наименований, приложений. Работа изложена на 130 страницах машинописного текста, включая 41 рисунок и 22 таблицы.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. На основании литературных источников и патентного поиска обоснованы, определены и экспериментально подвержены основные факторы, позволяющие снизить дымность и выбросы токсичных веществ отработавших газов любых дизельных двигателей при эксплуатации до допустимых норм международных стандартов ЕВРО-О. К ним относятся, в частности: давление впрыскивания топлива форсункой (Рф), номинальная цикловая подача топлива (qH) и угол опережения впрыскивания топлива (0Впр), а также износ прецизионных деталей топливной системы.

2. Разработана 3-х уровневая модель многофакторного эксперимента с 5 факторами (0Впр, Чн> Рф> Чпус. сек> Чпус. ф) по методике Бокса-Бенкена, позволяющая снизить количество опытов для определения оптимальных параметров топливоподачи и влияние технического состояния элементов ТСВД.

Получены аналитические многофакторные зависимости, устанавливающие связь дымности, концентрации вредных выбросов отработавших газов (NO, СН, СО) и удельного эффективного расхода топлива, которые позволили установить оптимальные значения регулировочных параметров топливной аппаратуры с учетом износа прецизионных деталей.

Оптимальное значение целевой функции соответствует К = 44%, NOx = 14,4 г/кВт-ч, СО = 11,2 г/кВт'чСН = 2,4 г/кВт-чgc = 155 г/л.с.-ч для номинального режима при следующих показателях технического состояния и регулировочных параметров ТСВД: qnycK = 20,9 мм /цикл- ©-опр = 3,1°- Рф = 22,4 МПаqu = 98,6 мм3/цикл. i.

3. В результате анализа моделей, полученных на основе многофакторного эксперимента, установлено, что наибольшее влияние на дымность и концентрацию выбросов в ОГ дизелей оказывают регулировочные параметры впр> Яш.

Рф) в комплексе.

При изменении давления начала впрыскивания форсунки с 21 до 25 МПа дымность снижается на 36%, М) х увеличивается на 41%, СО снижается на 33%. Выбросы СН при номинальном режиме выше на 56%.

При изменении 0впр с 2 до 4° п.к.в. на номинальном режиме имеет место увеличение топливно-экономических показателей и выбросов N0 и СО, но при этом приводит к снижению дымности. При 0впр менее 2 до 2,5 и от 3,5 и более увеличивается запаздывание самовоспламенения и резко возрастает жесткость работы двигателя, это вызывает ухудшение топливно-экологических показателей в совокупности.

При увеличении цикловой подачи (яц) с 80 до 100 мм /цикл на номинальном режиме работы дизеля концентрация оксида азота возросла на 27%, окиси углерода 9%, дымность снизилась на 21%, углеводороды на 51%.

4. Проведенные исследования позволили разработать практические рекомендации по улучшению экологических показателей дизелей КамАЗ путем использования оптимальных регулировочных параметров с учетом износа прецизионных деталей:

— прецизионных деталей с цикловой подачей на пусковых оборотах с закрепленной рейкой ниже 20 мм /цикл уменьшить установочный угол опережения впрыскивания топлива (0ВПр) на 1. 2° п.к.в;

— увеличить давление впрыскивания форсунки (Рф) до 23.25 МПал.

— увеличить цикловую подачу на номинальном режиме на 0.5 мм /цикл выше нормы;

— стабилизировать нормативное давление и качество распыливания топлива форсунками в интервале 21,8.22,8 МПа.

5. Экономическая эффективность предотвращения эколого-экономических убытков при внедрении научно-обоснованных мероприятий улучшения параметров работы дизеля КамАЗ-7403.10 при выполнении технического обслуживания и ремонтно-обслуживающих работ, в соответствии с методикой, составляет 1083,288 тыс. руб/год.

Показать весь текст

Список литературы

  1. Автомобильные двигатели. Под ред.М. С. Ховаха. — М.: Машиностроение, 1977.-431с.
  2. Айвазян и др. Прикладная статистика: Основы моделирования и первичной обработки данных. Справочное изд. М.: Финансы и статистика, 1983.- 471 с.
  3. В.А. Снижение токсичности выбросов дизелей мобильной сельскохозяйственной техники при эксплуатации путём совершенствования очистки отработавших газов: Автореферат. Саратов, СГАУ, 1997. 20с.
  4. В.В. Износ прецизионных деталей и нарушение характеристики топливной аппаратуры дизелей. Изд.2-е перераб. и доп. М.: «Машиностроение», 1972. — 177с.
  5. В.В., Гоголев Б. А., Загородских Б. П. Ремонт и регулирование дизельной топливной аппаратуры: методическое руководство к лабораторной работе. Саратов, 1978. — 79 с.
  6. В. И. Справочник конструктора машиностроителя : В 3 т.-М: Машиностроение, 1980. Т. 3. — 560 с.
  7. Ю.Н. Основы надежности сельскохозяйственной техники. -М.: 1973.-269 с.
  8. B.C. и др. Методика установления критериев предельного состояния сельскохзяйственной техники. М.: ГОСНИТИ, 1988. -43с.
  9. КВ., Голубков Л. Н., Трусов В. И., и др. Топливная система и экономичность дизеля. М.: Машиностроение, 1990. — 288с.
  10. К.А., Вегера В. П. Справочник начинающего слесаря: Ремонт и регулирование приборов системы питания и гидросистемы тракторов, автомобилей, комбайнов. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Агропромиздат, 1987. — 352 е.: ил.
  11. Х.Балакин В. И., Кудрявцев В. А., Берман A.A. О топливной экономичности дизелей на эксплуатационных режимах // Тр.ЦНИДИ. 1980. № 7. С.43−51.
  12. Н.И., Логинов В. Е., Лихачев И. И. Повышение надежности работы прецизионных пар топливной аппаратуры дизелей. М.: Машиностроение, 1972. — 200 с.
  13. Н.И., Логинов В. Е. Производство и эксплуатация прецизионных пар. М.: Машиностроение, 1979. — 205с.
  14. Ы.Бацежев Х. Х. Улучшение показателей работы тракторных дизелей путем оптимизации параметров топливоподачи при выполнении ремонтао-обслуживающих работ: Диссертация к.т.н. Краснодар, 2001.- 167с.
  15. P.M., Кислое В. Г. и др. Надёжность топливной аппаратуры тракторных и комбайновых дизелей. М.: Машиностроение, 1978. -180с.
  16. Ю.Ф. Моделирование динамики числа постоянных и внезапных отказов и их влияния на изнашивание деталей и расход топлива двигателем//Тр.ЦНИИТА. 1990. № 10. С.51−64.
  17. В.П. Эксплуатация и ремонт форсированных тракторных двигателей.-М.: Колос, 1981.- с.29−33.
  18. П.А. Пути повышения надежности топливной аппаратуры автотракторных двигателей. М.:Информаротех., 1991. — 28 с.
  19. В.В. Разработка способа и средства оценки технического состояния нагнетательных клапанов рядных топливных насосов тракторных дизелей: Диссертация. Саратов, 1987. — 150 с.
  20. А.Т. Снижение выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобилей с дизельными двигателями: Диссертация к.т.н. С-Пб., 1993. — 190с., ил.
  21. CA. Снижение вредных выбросов при эксплуатации автотракторных дизелей путём применения сажевого фильтра: Автореферат. Саратов, 2003. — 20 с.
  22. А.Ф. Улучшение топливной экономичности и снижение дымности тракторного дизеля с турбонадцувом: Дисс.канд.техн.наук. -Киев, 1981.-178с.
  23. A.A., Струкова Е. Б. Экономика природопользования. М.: Аспект Пресс, 1995.-188с.
  24. В.В., Патрахалъцев H.H. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Изд-во Российского университета дружбы народов, 1998. —216с.
  25. ГОСТ 17.2.1.02−76 /СТ СЭВ 1356−78/ Охрана природы. Атмосфера. Выбросы двигателей автомобилей, тракторов, самоходных сельскохозяйственных и строительно-дорожных машин.
  26. ГОСТ 17.2.2.01−84 Охрана природы. Атмосфера. Дизели автомобильные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений.
  27. ГОСТ 17.2.2.02 86. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерения дымности отработанных газов тракторных и комбайновых дизелей.
  28. ГОСТ 21 393 75 Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерения. Требования безопасности.
  29. Л.В., Кулешов A.C. Параметрическая оптимизация топливоподающей аппаратуры // Двигатель-97: Матер, межд. науч.-тех. конф. М., 1997. С. 102.
  30. М. А. Романов В.Н. Абразивный износ топливной аппаратуры. Тракторы и сельхозмашины. 1975. № 8. С.5−7.
  31. М.А. Влияние качества очистки дизельного топлива на долговечность топливной аппаратуры. Автомобильная промышленность. 1978. № 6. С.7−8.
  32. А.П. Улучшение экологических показателей автотракторных дизелей путем применения нейтрализаторов отработавших газов: Автореферат к.т.н. Саратов, 2002. — 20с.
  33. A.A. Снижение вредных выбросов при эксплуатации тракторных дизелей путем применения разделённой системы топливоподачи (на примере дизеля Д-240). Диссертация. Саратов, 1999.- 132 с.
  34. Ю.Ф. Влияние неисправности дизеля на его токсичность и экономичность//Автомобильный транспорт. 1981. № 4. С.50−51.
  35. Диагностирование топливной аппаратуры дизелей. Методические указания к выполнению лабораторных работ. СГТУ, Саратов, 1998. -42 с.
  36. Двигатели внутреннего сгорания и экология, редакционная статья //Двигателестроение. 1999. N2. С.43−44.
  37. Г. П. Разработка метода оценки и управления экологичностью отработавших газов автомобилей (На примере КамАЭ-5320): Диссертация к.т.н. Оренбург, 2000. 144с, ил.
  38. .П. Пути сохранения работоспособности топливной аппаратуры автотракторных дизелей при эксплуатации: Рекомендации. Саратов, СГАУ, 1999. 6с.
  39. Загородских £.П. Повышение надежности топливной аппаратуры тракторов и комбайнов дизелей путем совершенствования методов контроля и стабильности размеров прецизионных деталей: Дис. на д.т.н. -Саратов, 1991.-332с.
  40. .П. Конструктивные и технологические мероприятия повышения надежности дизельной аппаратуры: Тезисы докладной всесоюзной науч. конф. М., 1986.- с. 174.
  41. .П., Жиздюк A.A. Улучшение топливно-экологических показателей дизелей КамАЗ // Проблемы эксплуатации автомобильного транспорта и других машин и пути их решения: Сборник научных трудов. Саратов, СГТУ, 2005. — 190 с.
  42. .П., Жиздюк A.A. Математические модели зависимостей экологических показателей дизелей КамАЗ 7403.10 от регулировочных параметров топливной аппаратуры и износов её основных деталей. Рукопись деп. в ВИНИТИ 31.10.2005, № 1398-В2005,2005.-26 с.
  43. .П., Хатько В. В. Ремонт и регулировка топливной аппаратуры автотракторных и комбайновых двигателей. М.: Россельхозиздат, 1986. — 141 с.
  44. В.М. Улучшение экологических показателей дизелей КамАЗ-740 путём совершенствования методики оценки уровня загрязнения окружающей среды и оптимизации регулировочных параметров топливной системы: Диссертация к.т.н. С-Пб., 1992.
  45. Заяд М.С. Х. Формирование скоростной характеристики топливоподачи в дизеле путём управления нагрузочным клапаном: Диссертация к.т.н. Б.м., Б. г 205с, ил.
  46. В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1973. — 200 с.
  47. P.A. Совершенствование технологии технического обслуживания топливной системы дизелей РАБАМАН путём обоснования допусков на регулировочные параметры: Диссертация к.т.н. Санкт-Петербург, 1994. 162с., ил.
  48. SA.Зельдович Я. Б., Райзер Ю. П. Физика ударных волн и высокотемпературных гидродинамических явлений. М.: Наука, 1966. -686 с.
  49. С.В. Снижение вредных выбросов при эксплуатации дизелей путем воздействия на рабочий процесс двигателя и совершенствования средств очистки отработавших газов: Автореферат диссератции д.т.н. Саратов, 2005.-48с.
  50. A.B. Восстановление работоспособности форсунок тракторных дизелей путем совершенствования технического обслуживания и ремонта. Диссертация. Саратов, 2001. 129 с.
  51. Ы.Колчин A.B. Обеспечение экологической безопасности и нормативной топливной экономичности тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин при эксплуатации. Москва, ГНУ ГОСНИТИ, 2003.-135 с.
  52. U.M. и др. Ремонт дизелей сельхозназначения. М.: Агропромиздат., 1990.-271с.: ил.
  53. U.M., Федосов КМ. Дизельная топливная аппаратура. М., «Колос», 1970. — 536 с.
  54. П.М., Федосов И. М. Ремонт и техническое обслуживание системы питания автотракторных двигателей. М.: Колос, 1980. -288с., ил. — (Учебники и учеб. пособия для подгот. с.х.кадров массовой квалификации).
  55. П.М., Федосов И. М. Техническое обслуживание дизельной топливной аппаратуры. Изд. З-е, перераб. и доп. М., «Колос», 1973. 344с.
  56. C.B. Многопараметрическая оптимизация рабочего процесса дизеля по расходу топлива и выбросам вредных веществ с отработавшими газами: Диссертация к.т.н. М., 2000. 136 с.
  57. A.B. и др. Проблемы повышения экологической безопасности ДВС. Двигателестроение. 1991. № 8.
  58. A.C. Грехов J1.B. Математическое моделирование и компьютерная оптимизация топливоподачи и рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания.- М., МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2000. 64 с.
  59. В.В., Тельное Н. Ф., Ачкасов К. А. и др. Надёжность и ремонт машин // Под ред. В. В. Курчаткина. М.: Колос, 2000. — 776с.: ил. I
  60. В.Ф., СвиридовЮ.Б. Экологические проблемы автомобильного двигателя и путь оптимального решения их // Двигателестроение. — 1990. — № 10. —С. 55−62.
  61. В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. -М.: Агропромиздат, 1991.-208с.
  62. B.C., Зайцев Е. И. Прогнозирование надёжности автомобилей. JI.: Политехника, 1991. — 224 е.: ил.
  63. В.А., Баширов P.M., Габитов И.И., Токсичность отработавших газов дизелей. 2-е изд., перераб. И доп. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2002. — 376 е., ил.
  64. В.А., Кислое В. Г., Хватов В. А. Характеристики топливоподачи транспортных дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 1997. — 160с.
  65. Д.В. Улучшение топливных и экологических показателей газодизеля РАБА-МАН путём совершенствования системы питания. Диссертация к.т.н. С-Пб., 2001. 142с., ил.
  66. Ю.В. Комплексное влияние параметров топливной системы дизеля на величину цикловой подачи // Изв-я вузов «Машиностроение», № 9. 1977. С.82−86.
  67. Многомерные методы статистического анализа категорированных данных исследований. Учебное пособие. Под ред.В. И. Кувакина. Санкт-Петербург, 1998.- 103 с.
  68. Р.В. Улучшение топливно-экологических показателей трактора МТЗ-80 при работе на частых нагрузочных режимах при низкотемпературных условиях эксплуатации путём подогрева воздушного заряда. Диссертация к.т.н. Санкт-Петербург, 1994. 220с., ил.
  69. A.B. Улучшение топливно-энергетических показателей автотракторных двигателей. JL, 1990. — 47с.
  70. A.B., Корабельников С. К., Рыженков A.A. Комплексная система снижения токсичности отработавших газов дизеля. // Сборник научных трудов международной научно-технической конференции, 2001.
  71. Д.В. Разработка способа и совершенствование технологии восстановления бесштифтовых распылителей автотракторных дизелей. Диссертация. Саратов, 1987. 164 с.
  72. О стабильности параметров экологической безопасности тракторов. Д.т.н., акад. РАСХН И. П. Ксеневич, к.т.н. А. Я. Поляк, В. Г. Шевцов (ВИМ) Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1997, № 3. с.16−17.
  73. Основы надёжности сельскохозяйственной техники: Методические указания к лабораторным работам / Составитель Б. П. Загородских, канд.техн.наук. Саратов: Саратовский СХИ им. Н. И. Вавилова, 1986. -52с.
  74. ОСТ 37.001.234 81. Охрана природы. Атмосфера. Дизели автомобильные. Выбросы с отработавшими газами. Нормы и методы измерения.
  75. С.М. Обеспечение работоспособности топливных насосов высокого давления дизельных двигателей путём совершенствования технологии ремонтно-профилактических работ. Диссертация к.т.н. С-Пб.-Пушкин, 1998. 178с.
  76. Пути снижения дымности и токсичности тракторных дизелей. Реферативный сборник. Выпуск 2. М., 1980. — 27с. (ЦНИИТЭИтракторсельхозмаш).
  77. Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Высшая школа, 1980. -169 с. 85 .Реброва О. Ю. Статистический анализ медицинских данных. Применение пакета прикладных программ 81а11з1юа. М.: Медиасфера, 2003 .-312с.
  78. Руководство по устройству, техническому обслуживанию и ремонту основных агрегатов и систем КАМАЗ 6520 3 902 001РТ. Под общ.ред. С. А. Акинина. Набережные Челны, 2004. — 446с.
  79. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту двигатели КАМАЗ 740.11−240, 740.13−260, 740.14−300, 740.50 360, 740.51−320, 740.50 39 001 001КД. Под общ.ред. С. А. Акинина. Набережные Челны, 2002. — 247с.
  80. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту двигатели КАМАЗ 740.30−260 и 740.31−240 3 902 002 РЭ. Под общ.ред. С. А. Акинина.Набережные Челны, 2004. — 138с.
  81. Руководство по эталонированию, испытанию и регулировке топливной аппаратуры тракторных, комбайновых и автомобильных дизелей. ГОСНИТИ И. М. Федосов, В. А. Рудицкая, Ю. П. Полосин при участии О. Е. Бедаевой. Москва, 1990. 186 с.
  82. С.Н. Планирование эксперимента в химии и химической технологии. Изд. «Химия», Ленинградское отделение, 1975. 48 с. 91 .Смайлис В. И. Современное состояние и новые проблемы экологии дизелестроения // Двигателестроение. — 1991, № 1. — С. 3−6.
  83. В. А. Повыщение экологической безопасности автотракторных дизелей путем разработки и совершенствования методов и технических средств очистки отработавших газов. Автореферат д.т.н. Саратов, 2004. 47с.
  84. М.Д. Снижение вредных выбросов дизелей при эксплуатации автотракторной техники. Автореферат к.т.н. Саратов, 2002.- 19с.
  85. .Б. Оптимизация точности измерения регулировочных параметров топливоподачи топливных насосов высокого давления дизелей при выполнении ремонтно-обслуживающих работ. Диссертация к.т.н., Нальчик, 2002. 148с.
  86. Техническое описание и инструкция по эксплуатации стенда для испытания и регулирования топливной аппаратуры дизельных двигателей КИ-22 210. Красноуфимский опытно-экспериментальный завод, 1998.
  87. Х.Т. Совершенствование технического обслуживания топливной системы автомобилей «Татра» путем обоснования регламентов обслуживания форсунок дизелей. Диссертация к.т.н. Санкт-Петербург, 1994. 137с., ил.
  88. Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей. Сборник научных трудов международной научно-технической конференции. СПб., 2004.
  89. .Н., Гинзбург A.M., Волков В. И. Оптимизация угла начала впрыска в дизелях // Двигателестроение, № 2. 1981. С.16−18.
  90. М.А. Исследование износа плунжерных пар насосов 238НБ и повышение их долговечности. Диссертация к.т.н. Саратов, 1970. 184с.
  91. И.Н. Улучшение экологических показателей автомобилей семейства КамАЗ путём применения рациональных регулировок топливной системы и нейтрализаторов отработавших газов. Диссертация к.т.н. С-Пб., 1995. 169с., ил.
  92. И.М., Бахтиров Н. И., Столяров А. П. и Кудряшов А.Н. Методика отбора и проверки эталонов при ремонте дизельной топливной аппаратуры. // Под ред. Б. Б. Нефедова. М., ГОСНИТИ, 1976.- 16с.
  93. Ю.Я., Никонов Г. В., Ивановский В. Г. Топливная аппаратура дизелей. М.: Машиностроение, 1982.-169 с.
  94. И.Ю. Проблемы и обеспечение экологичности дизельных двигателей КамАЗ на уровне мировых стандартов (Евро-1 и Евро-2) Диссертация к.т.н. в форм.науч.докл. Казань, 2001. 50с., ил.
  95. В.Н., Логинов Н. В. Пути снижения дымности отработавших газов автотракторных дизелей // Двигателестроение, № 5. 1991.-с.42−44.
  96. ОД. Снижение токсичности отработавших газов карбюраторных двигателей путем стабилизации смесеобразования в условиях эксплуатации. Автореферат д.т.н. Новосибирск, 2005. 30с.
  97. В.И., Корнеев В. М., Лосев В. Н., Мамонова Е. А. и др. Ремонт и обслуживание дизельной топливной аппаратуры. Москва, ГОСНИТИ, 1998.-64 с.
  98. А. С. Relationship between smoke measurements and particulate measurements. SAE Techn. Pap. Ser., 1984, N 840 412, 9p.
  99. Automobile Emissions: An Overview. U.S.Environmental protection agency office of mobile sources. August, 1994.
  100. Demand for Diesels: The European Experience. Harnessing Diesel Innovation For Passenger Vehicle Fuel Efficiency and Emissions Objectives. July, 2001. (www.dieselforum.org).
  101. Diesel Fuels Technical Review (FTR-2). Chevron Products Company, a division of Chevron U.S.A. Inc. 1998.
  102. Your Car and Clean Air: What YOU Can Do to Reduce Pollution. U.S.Environmental protection agency office of mobile sources. August, 1994.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!