Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Улучшение качества дорожного вязкого нефтяного битума на стадии его производства при снижении температуры окисления: На примере сырья Волгоградского нефтеперерабатывающего завода ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка»

Диссертация: Улучшение качества дорожного вязкого нефтяного битума на стадии его производства при снижении температуры окисления: На примере сырья Волгоградского нефтеперерабатывающего завода ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка»
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Практическая ценность работы. Проведенная опытно-промышленная проверка результатов теоретических и экспериментальных исследований показала, что снижение температурного режима окисления вполне возможно на нефтеперерабатывающих заводах. Окисление при температуре 220 °C позволило получить качественный дорожный битум, обладающий повышенной устойчивостью к старению, способствовало некоторому… Читать ещё >

Улучшение качества дорожного вязкого нефтяного битума на стадии его производства при снижении температуры окисления: На примере сырья Волгоградского нефтеперерабатывающего завода ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка» (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА О СОСТАВЕ И СТРУКТУРЕ БИТУМОВ, ОСНОВНЫХ СПОСОБАХ ИХ ПОЛУЧЕНИЯ, СТАРЕНИИ И МЕТОДАХ ОЦЕНКИ И
  • ПОВЬШЕНИИ КАЧЕСТВА
    • 1. 1. ХИМИЧЕСКИЙ СОСТАВ И СТРУКТУРА БИТУМОВ
    • 12. ОСНОВНЫЕ СПОСОБЫ ПОЛУЧЕНИЯ БИТУМОВ
      • 1. 2. 1. Получение остаточных битумов
      • 1. 2. 2. Получение окисленных битумов
      • 1. 2. 3. Получение компаундированных битумов
      • 1. 2. 4. Другие способы получения битумов
      • 1. 3. ТЕРМООКИСЛИТЕЛЬНОЕ СТАРЕНИЕ БИТУМОВ
      • 1. 4. МЕТОДЫ ОЦЕНКИ И ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ДОРОЖНЫХ БИТУМОВ
      • 1. 4. 1. Методы оценки качества дорожных битумов
      • 1. 4. 2. Повышение качества дорожных битумов
  • ВЫВОДЫ
    • ГЛАВА 2. НАУЧНЫЕ ПРЕДПОСЫЛКИ К ИССЛЕДОВАНИЮ СНИЖЕНИЯ ТЕМ
  • Ф ПЕРАТУРЫ ОКИСЛЕНИЯ НА СТАДИИ ПРОИЗВОДСТВА НЕФТЯНЫХ ДОРОЖНЫХ БИТУМОВ
    • 2. 1. ЭЛЕМЕНТАРНЫЕ РЕАКЦИИ ПГОЦЕССОВ ОКИСЛЕНИЯ
  • 22. ВЛИЯНИЕ РЕЖИМА ОКИСЛЕНИЯ НА СВОБОДНО-РАДИКАЛЬНЫЕ ПРОЦЕССЫ В ДОРОЖНЫХ БИТУМАХ
    • 2. 3. ВЛИЯНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКИСЛЕНИЯ НА ГРУППОВОЙ СОСТАВ И ФИ
  • ЗЖО-МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ДОЮЖНЫХБИТУМОВ
  • ВЫВОДЫ. ф
  • ГЛАВА 3. ОБЪЕКТЫ ИМЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 4. 3.1. ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЕРИМЕНТА
    • 32. ОБОРУДОВАНИЕ И МЕТОДИКА ОКИСЛЕНИЯ БИТУМНОГО СЫРЬЯ В ЛАБОРАТОРНЫХ УСЛОВИЯХ
    • 33. МИНЕРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ И ЗЕРНОВЫЕ СОСТАВЫ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ ф СМЕСЕЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЬКВ ИССЛЕДОВАНИЯХ
      • 3. 4. ОБОРУДОВАНИЕ И МЕТОДИКА ОПРЕД ЕЛЕНИЯ ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИХ И ФШЖО-МЕХАНИЧЕПСИХ СВОЙСТВ ИССЛЕДУЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ
        • 3. 4. 1. Стандартные методы испытаний исследуемых материалов
        • 3. 4. 2. Количественное определение группового состава битумов по Маркус-сону
        • 3. 4. 3. Инфракрасная спектроскопия в исследованиях битумов
        • 3. 4. 4. Оптический метод определения дисперсного состояния битума
        • 3. 4. 5. Определение парамагнитных характеристик битумов
        • 3. 4. 6. Изучение термоокислительной устойчивости к старению полученных битумов
        • 3. 4. 7. Диэлькометрия в оценке адгезии битума
  • ВЫВОДЫ
  • ГЛАВА 4. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ВЛИЯНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКИСЛЕНИЯ СЫРЬЯ НА СВОЙСТВА НЕФТЯНОГО ДОРОЖНОГО БИТУМА, ЕГО УСТОЙЧИВОСТИ К СТАРЕНИЮ И СВОЙСТВА АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙНАЕГО ОСНОВЕ
    • 4. 1. ИЗУЧЕНИЕ ХИМИЧЕСКОГО СОСТАВА БИТУМОВ
    • 42. ОЩНКАУСЛОВНОЙ ДИШЕРСНОСТИ БИТУМОВ
    • 43. ИНТЕНСИВНОСТЬ ПАРАМАГНИТНОГО ПОГЛАЩЕНИЯ БИТУМОВ ПОЛУЧЕННЫХ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ ОКИСЛЕНИЯ СЫРЬЯ
      • 4. 4. ИЗУЧЕНИЕ ТЕРМООКИСЛИТЕЛЬНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ К СТАРЕНИЮ ИССЛЕДУЕМЫХ БИТУМОВ

      4.5. ДИЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОНИЦАЕМОСТЬ БИТУМОВ КАК КОСВЕННЫЙ Ф ПОКАЗАТЕЛЬ АДГЕЗИИ. 4.6. ФИЗЖО-МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА АСФАЛЬТОБЕТОНОВ НА БИТУ МАХ, ПОЛУЧЕННЫХ ПРОМЫШЛЕННЫМ ОКИСЛЕНИЕМ СЫРЬЯ ПРИ ТЕМПЕРАТУРАХ 220 И250°С.

      4.7. РЕГРЕССИОННЫЙ АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ЭКСПЕРИМЕНТА.

      ВЫВОДЫ.

      ГЛАВА 5. ОПЬПНаПЮМЫШЛЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ, ПРИГОТОВЛЕННЫХ НА БИТУМЕ, ПОЛУЧЕННОМ ОКИСЛЕНИЕМ СЫРЬЯ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ 220 °C, И ИХ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ.

      5.1. ПРОИЗВОДСТВО БИТУМА И СТРОИТЕЛЬСТВО ОПЫТНЫХ УЧАСТКОВ ПОКРЫТИЙАВТОМОБИЛЬНЫХДОРОГ. 52. ТЕХНИКаЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ АСФАЛЬТОБЕТОНОВ, ПРИГОТОВЛЕННЫХ НА БИТУМАХ, ПОЛУЧЕННЫХ ОКИСЛЕНИЕМ СЫРЬЯ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ 220 °C.

      ОБЩИЕ

      ВЫВОДЫ.

    • В настоящее время, особую актуальность приобретает проблема повышения качества дорожных битумов, решение которой позволит продлить срок службы дорожных асфальтобетонных покрытий и повысить эффективность работ по их строительству и ремонту.

    Качество битума зависит от двух основных факторов: качества исходного сырья и технологии производства [86]. Разнообразие нефтей и получаемого из них битумного сырья, соответствующего действующим техническим условиям (ТУ) при ограниченном диапазоне вязкостных показателей сужает, сырьевую базу. Неоднородное, низкодисперсное сырье порождает в процессе окисления нестабильный, склонный к гелеобразованию битум. Из высокооднородного сырья получается стабильный битум золе-образной структуры [77]. Как следствие, битумы, выпускаемые нефтеперерабатывающими заводами, не всегда отвечают требованиям стандарта даже при полном соблюдении технологического режима переработки исходного сырья.

    В целом, каждый завод — это совершенно иная, отличная от других компоновка основного и вспомогательного оборудования с различными параметрами процессов, вольными температурными режимами от 230 до 280 °C и с неизвестным расходом воздуха, разными способами подогрева и обезвоживания битумного сырья перед закачкой в окислительный аппарат, разной степенью заполнения окислительных колонн и разным охлаждением, при отсутствии технологического регламента и технологических инструкций производства [4].

    Высокая температура окисления, принятая при производстве битума, уменьшает выход битума из сырья, вызывает усиленную окислительную деструкцию, снижает полярность вяжущего, что ухудшает качество получаемого продукта [10].

    Простейший способ улучшения адгезии и замедления старения вяжущего, не требующий затрат на внедрение, заключается в окислении сырья при пониженной температуре [78].

    Снижение температуры окисления вполне возможно на нефтеперерабатывающих заводах, однако сопряжено с уменьшением производительности нефтебитумных установок, что нежелательно для нефтепереработчиков. Необходимы убедительные доказательства в пользу снижения температурного режима окисления, которое приведёт к увеличению стоимости битума, но компенсируется за счет большего срока старения вяжущего в дорожных покрытиях.

    Цель работы заключается в теоретическом и экспериментальном обосновании улучшения качества дорожного вязкого нефтяного битума, включая термоокислительную устойчивость к старению, на стадии его производства при снижении температуры окисления.

    Указанная цель достигается решением следующих задач:

    — теоретическое обоснование целесообразности снижения температуры окисления при производстве битумов;

    — изучение свойств битумов полученных при различных температурных режимах окисления и их термоокислительной устойчивости;

    — экспериментальное определение физико-механических свойств асфальтобетонных смесей на битумах полученных при различных температурных режимах;

    — разработка практических рекомендаций по применению битумов низкотемпературного окисления (НТО) для приготовления асфальтобетонных смесей на их основе и технико-экономический анализ эффективности их использования в дорожном строительстве;

    — опытно промышленные испытания и практическая проверка предложенных рекомендаций.

    Научная новизна: Обоснован низкотемпературный режим окисления битумного сырья с целью получения битума лучшего качества, с повышенным сопротивлением старению. Оптическим методом установлена повышенная дисперсность битума НТО, свидетельствующая об устойчивости дисперсной системыметодом электронного-парамагнитного резонанса (ЭПР) зафиксировано снижение концентрации свободных радикалов, так как повышенная их концентрация в битуме вызывает ускоренное старениепоказано улучшение физико-механических свойств асфальтобетонных смесей на битумах низкотемпературного окисления.

    Подана заявка на изобретение № 2 005 116 787/04 «Способ получения нефтяного дорожного битума».

    На защиту выносится: теоретическое и экспериментальное обоснование влияния понижения температуры окисления битумного сырья на улучшение качества получаемого дорожного битума и асфальтобетона.

    Практическая ценность работы. Проведенная опытно-промышленная проверка результатов теоретических и экспериментальных исследований показала, что снижение температурного режима окисления вполне возможно на нефтеперерабатывающих заводах. Окисление при температуре 220 °C позволило получить качественный дорожный битум, обладающий повышенной устойчивостью к старению, способствовало некоторому увеличению выхода массы битума в процессе производства, улучшению экологической обстановки на нефтеперерабатывающем заводе и в общей окружающей среде за счет снижения выделения газовой фазы в процессе производства битумов.

    Результаты, полученные при производстве и укладке опытных партий асфальтобетонных смесей, подтвердили выводы, полученные в процессе теоретических и экспериментальных исследований в настоящей работе. Анализ данных результатов свидетельствует о более высоких показателях физико-механических свойств у асфальтобетонов, приготовленных на битумах, полученных окислением сырья при снижении температуры. А замедленное старение битума позволило продлить их срок службы в процессе эксплуатации в 1,3−1,5 раза.

    Подсчитан технико-экономический эффект при устройстве покрытий из асфальтобетонных смесей, приготовленных на битуме окисленном при температуре 220 °C вместо 250−280°С, который составил 185 094,6 рублей на 1 км или 23,14 руб./ м (в ценах на ноябрь 2005 г).

    Результаты исследований и методика определения термоокислительной устойчивости внедрены в учебный процесс дисциплины «Прогрессивные методы и технологии организации строительства, автомобильных дорог» при подготовке инженеров по специальности 291 000 «Автомобильные дороги и аэродромы».

    Реализация работы:

    — на Волгоградском нефтеперерабатывающем заводе ООО «ЛУКОИЛ-Волгограднефтепереработка» из битумного сырья в промышленных условиях на непрерывно действующей установке были получены битумы нефтяные дорожные марки БНД 60/90 при обоснованном температурном режиме окисления 220 °C соответствующие требованиям ГОСТ 22 245–90;

    — на асфальтобетонных заводах ДСУ-1 и ДСУ-2 МУП трест «Дор-мостстрой» г. Волгограда и ДРСУ Котельниковского района Волгоградской области были приготовлены асфальтобетонные смеси на битуме НТО и построены опытные участки.

    Публикации: По теме диссертационной работы опубликовано 7 работ.

    Объём работы: Диссертация состоит из введения, пяти глав, основных выводов, шести приложений и содержит 111 страниц машинописного текста, 32 рисунка, 12 таблиц. Библиографический список включает 115 наименований, в том числе 11 на иностранных языках.

    ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

    1. Теоретически обосновано и экспериментально подтверждено улучшение качества дорожного вязкого нефтяного битума на стадии его производства при снижении температуры окисления.

    Установлено, что температура — один из определяющих факторов, влияющих на скорость реакции окисления. Чем выше температура процесса, тем быстрее возрастает скорость дегидрирования молекул сырья и увеличивается доля кислорода, участвующего в образовании воды, понижается содержание кислорода и сложноэфирных групп, слабых кислот и фенолов в окисленном битуме, увеличивается коэффициент преломления полициклических ароматических соединений в битуме.

    2. Снижение температуры окисления позволяет получать вяжущее с повышенной термоокислительной устойчивостью к старению, в 1,3 раза выше, чем при традиционном (250°С) температурном режиме, ведет к росту диэлектрической проницаемости полученных битумов, которая характеризует его адгезионные свойства. Битумы, полученные при температуре окисления 200−220°С, имеют наименьшие размеры частиц дисперсной фазы. Размеры частиц дисперсной фазы определяют физико-химические и эксплуатационные свойства битума.

    3. Использование битумов НТО для приготовления асфальтобетонных смесей на их основе позволяет получать более качественные дорожные покрытия. Замедленное старение битума позволит продлить их срок службы в процессе эксплуатации в 1,3−1,5 раза.

    4. Проведенная опытно-промышленная проверка результатов теоретических и экспериментальных исследований показала, что снижение температурного режима окисления вполне возможно на нефтеперерабатывающих заводах. Окисление при температуре 220 °C позволило получить качественный дорожный битум обладающий повышенной устойчивостью к старению, способствовало некоторому увеличению выхода массы битума в процессе производства, улучшению экологической обстановки на нефтеперерабатывающем заводе и в общей окружающей среде за счет снижения выделения газовой фазы в процессе производства битумов.

    Результаты, полученные при производстве и укладке опытных партий асфальтобетонных смесей, подтвердили выводы, полученные в процессе теоретических и экспериментальных исследований в настоящей работе. Анализ данных результатов свидетельствует о более высоких показателях физико-механических свойств у асфальтобетонов, приготовленных на битумах, полученных окислением сырья при снижении температуры.

    5. Ожидаемый экономический эффект при устройстве покрытий из асфальтобетонных смесей, приготовленных на битуме, полученном окислением сырья при температуре 220 °C, составляет 185 094,6 рублей на 1 л км или 23,14 руб./ м (в ценах на ноябрь 2005 г).

    Показать весь текст

    Список литературы

    1. A.M. Регенерация асфальтобетона. /Баку: Азербайджанское государственное издательство, 1985 275 с.
    2. С.А., Козырев Б. М. Электронный парамагнитный резонанс. /М.: 1961 -368 с.
    3. Р.С., Грудников И. Б., Фрязинов В. В. Неокисленные дорожные битумы улучшенных свойств. /Труды Союздорнии. Вып. 46./ 1970, с. 8 8−95
    4. В.И. Если битумы соответствуют ГОСТу, почему дороги разрушаются раньше срока? /Автомобильные дороги № 12./ 2004, с. 24−26
    5. Х.С. Теория радикальной полимеризации. /М.: Наука, 1966−300 с.
    6. М.А., Маруфа А. В., Хозин В. Г. Вяжущее на основе серы. /Современные проблемы строительного материаловедения. Материалы II Академических чтений РААСН./ Казань: 1996 г.
    7. Г. С. Старение асфальтовых покрытий и пути его замедления. /Труды Гипродорнии. Вып. 9./1974, с.84−96
    8. Н.Ю., Компанеец В. Г., Степанова Т. М. Применение промышленных висбрекинг-остатков как компонентов сырья дорожных битумов. /ХТТМ, 2001 -№ 6
    9. Битумные материалы: асфальты, смолы, пеки. /Под ред. А. Дж. Хой-берга./ М.: Химия, 1974 -261 с.
    10. А.Н. и др. Влияние температуры окисления на состав и свойства битумов. / Труды Союздорнии. Вып.49./М.: 1971, с. 141−150
    11. А.Н. Некоторые пути интенсификации процесса окисления гудронов с целью получения битумов. /Автореферат дис. на соиск. уч. степени к.т.н./ Киев: 1963 -23 с.
    12. А.Н. Роль температуры в процессе получения окисленных битумов. /Труды Союздорнии. Вып. 46./ 1970, с. 48−54
    13. А.Н., Примак Р. Г., Кулик О. М., Лизогуб А. П. Исследование нефтяных асфальто-смолистых веществ методом электронного парамагнитного резонанса (ЭПР). /Труды Союздорнии. Вып. 46./ 1970, с. 129−136
    14. С.С. Курс коллоидной химии 2й изд., перераб. и доп. / М.: Химия, 1976−512 с.
    15. Л.Б. Восстановление асфальтобетонных покрытий. /Автомобильные дороги № 1/ 1980, с. 22−23
    16. Л.А., Руденская И. М. Инфракрасная спектроскопия в исследовании битумов. /Труды Союздорнии. Вып. 46./ 1970, с. 143−150
    17. ГОСТ 22 245–90. Битумы нефтяные дорожные вязкие. /Технические условия./ Изд. Офиц., М.: ИПК Издательство стандартов, 1998 г.
    18. Л.М. Почему битумы, отвечающие требованиям ГОСТ 22 245–90, не соответствуют требованиям условий эксплуатации асфальтобетонных покрытий. /Транспорт России. Главная тема / июнь, 2005 г.
    19. И.Б. Производство нефтяных битумов. / М.: Химия, 1983 -192 с.
    20. Гун Р. Б. Нефтяные битумы. /М.: Химия, 1989 -151 с.
    21. Гун Р. Б. Нефтяные битумы./ М.: Химия, 1973 432 с.
    22. А.А. Физико-химическая технология производства и применения нефтяных битумов./Автореферат дис. на соиск. уч. степени д.т.н./ М.:1993 -54 е.
    23. Т.Д., Унгер Ф. Г. и др. Надмолекулярные образования асфальтенов в нефтяных дисперсных системах. / Известия вузов. Нефть и газ.№ 4./ 1986, с. 43−47
    24. В.Ф. Принципы подбора пластификаторов и битумов для восстановления постаревших асфальтобетонных покрытий. /Автореферат дис. на соиск. уч. степени к.т.н. / Ставрополь: 2002 -26 с.
    25. Р. Физические методы в химии. /М.: 1981, с.213−227
    26. Н.Г., Булатникова М. Ю., Галиев Р. Ф. Некоторые особенности жидкофазного процесса окисления нефтяных остатков. /Нефтегазовое дело/ 2005 9 с.
    27. Е.П. Исследование температурных изменений в битумах методом ЭПР. / Известия вузов. Строительство.№ 3./ 1993, с. 42−51
    28. Е.П., Печеный Б. Г. О кинетике образования и рекомбинации свободных радикалов в битумах. /Труды Союздорнии. Вып. 46./ 1970, с. 137−142
    29. JI. Дорожное строительство в России. /Российская Федерация Сегодня № 10, май./ 2003, с. 47−51
    30. Инструкция по планированию, учету и калькулированию себестоимости продукции на нефтеперерабатывающих и нефтехимических предприятиях (Приказ Минтопэнерго РФ от 12.10.1999 № 339)
    31. В.А. Комплект задач по дорожным органическим вяжущим и бетонам на их основе./ Харьков: ХАДИ, 1991, с. 39
    32. В.А. Оценка структурного типа дорожных битумов. /Автомобильные дороги № 4/ 1992 г.
    33. В.В., Печеный Б. Г. Телеев Г. Г. Свойства битумов на основе нефтяных остатков, окисленных отработанной серной кислотой. / Нефтепереработка и нефтехимия № 3./ 1992, с. 17−21
    34. В.П., Бугаенко Э. В., Ефремов А. А., Толстихин К. Б. Отходы лесохимии в качестве модифицирующих добавок в дорожные покрытия. /Ресурсы регионов России № 5./ 2001, с. 38−41
    35. В.П., Грибов А. Ю., Ефремов А. А. Использование отстойной смолы пиролиза скорлупы кедровых орехов в качестве модификатора органического вяжущего. / Химия растительного сырья № 3./ 2001, с. 65−89
    36. Я.Н., Бусел А. В., Широков Ф. Е. Технология интенсивного окисления органических вяжущих./Автомобильные дороги № 2./1993, с. 19−20
    37. А.С. Исследование дисперсных структур в нефтяных битумах с целью получения оптимального материала для дорожного строительства./Автореферат дис. на соиск. уч. степени д.т.н./М.: 1967 -54 с.
    38. А.С., Давыдова А. Р., Сабсай О. Ю. Структурообразо-вание дорожных битумов. /Физико-химическая механика дисперсных структур./ М.: Наука, 1966, с. 101−113
    39. А.С., Михайлов В. В. Дорожные битумы. /М.: Транспорт, 1986 -149 с.
    40. И.В. Пути экономии битума в дорожном строительстве. /М.: Транспорт, 1986 -149 с.
    41. A.M. Физико-химические основы технологии дорожно-строительных материалов. /Учебное пособие./Йошкар-Ола: 1993 -112 с.
    42. А.Т., Шигапов Г. Ф., Валеев М. А. и др. Исследование влияния серы на основные свойства битумов. /Современные проблемы строительного материаловедения. Материалы V Академических чтений РААСН./Воронеж: 1999 г.
    43. Ю.А., Блохшюв В. Ф., Лагутенко Н. М. и др. Разработка технологии производства неокисленных битумов. /Нефтепереработка и нефтехимия. НТДиПО./ ISSN: 0233−5727/ 2002, с. 16−19
    44. М.И. Исследование процессов эмульгирования дорожных битумов. /Труды Союздорнии. Вып. 46./ 1970, с.213−219
    45. И.Ю. Процессы окисления в промышленной органической химии. / Соросовский образовательный журнал. Том 8, № 1/ 2004, с.24−31
    46. Т.М., Фридман А. А. и др. Укрепление местных материалов битумными эмульсиями для строительства дорог в условиях Средней Азии. /Труды Союздорнии. Вып. 87./ 1976, с.24−43
    47. И.В., Илиополов С. К., Углова Е. В. Исследование влияния отхода ТУ как ингибитора процессов старения. /Тезисы научно-технической конференции./ Суздаль: 1994, с. 69−71
    48. Методические рекомендации по приготовлению и применению по-лимербитумного вяжущего на основе ДСТ при строительстве дорожных, мостовых и аэродромных асфальтобетонных покрытий. /Союздорнии/ М.: 1988−34с.
    49. В.В., Колбановская А. С. О новых требованиях к дорожным битумам. /Автомобильные дороги № 5./ 1961, с. 24−26
    50. К. Инфракрасные спектры и строение органических соединений. /М.: 1965 216 с.
    51. Описание изобретения. № 529 410. Способ определения устойчивости битумов к тепловому старению. /Печеный Б.Г., Железко Е.П./ СССР, Б. И№ 35,1976.
    52. Описание изобретения. № 1 395 652, М. Кл.3 С 10 С 3/04. Способ получения битума./Сюняев 3. И., Гуреев А. А., Серебряков А.Ю./СССР, 1988.
    53. Описание изобретения. № 834 505, М. Кл.3 G 01 N 31/08. Способ определения группового состава битума в битумоминеральных композици-ях./Васильева Р.В., Печеный Б. Г., Колбин М.А./СССР, 1981.
    54. Описание изобретения. № 958 466, М. Кл.3 С 10 С 3/04. Способ получения битума. /Апостолов С. А., Кожевников А.В./ СССР, 1982.
    55. Описание изобретения. RU 2 004 513 С1, МПК5 С 04 В 26/26. Способ регенерации асфальтобетона. /Углова Е.В. и др./ РФ, 1993.
    56. Описание изобретения. RU 2 119 523 С1, МПК6 С 10 С 3/04. Способ получения битума. /Евдокимова Н. Г и др./ РФ, 2004.
    57. Описание изобретения. RU 2 124 038 С1, МПК6 С 10 С 3/04. Способ получения битума. /Фахрутдинов Р.З. и др./ РФ, 2004.
    58. Описание изобретения. RU 2 132 353 С1, МПК6 С 10 С 3/04.Способ получения окисленного битума. /Кузьмин В.И., Баженов В. П. и др./ РФ, 1999.
    59. Описание изобретения. RU 2 203 305 С1, МПК6 С 10 С 3/04. Способ получения нефтяных битумов. /Страхова Н.А. и др./ РФ, 2001.
    60. Описание изобретения. SU 1 214 720 А, М. Кл.3 С 10 С 3/04. Способ получения дорожного битума. /Фарберов В.Я., Лаврухин В.П./СССР, 1984.
    61. Описание изобретения. SU 1 766 865 Al, М. КЛ5 С 04 В 26/26. Способ получения вяжущего для асфальтобетонной смеси. /Безбородов Ю.А. и др./ СССР, 1990.
    62. Описание изобретения. SU 1 768 548 Al, М. КЛ5 С 04 В 26/26. Способ регенерации асфальтобетона. /Вихорев В.А. и др./ СССР, 1990.
    63. Описание изобретения. SU 1 807 029 Al, М. КЛ5 С 04 В 26/26. Способ регенерации асфальтобетона дорожного покрытия. /Бахрах Б.Г. и др./ СССР, 1990.
    64. Л.Г., Тавушева Л. А., Акиншин С. М. Исследование смесей на основе обратных эмульсий и паст обратного типа. /Труды Гипродорнии. Вып. 43./ 1984, с.86−95
    65. .Г. Битумы и битумные композиции. /М.: 1990 -256 с.
    66. .Г. Долговечность битумных и битумоминеральных покрытий. /М.: Стройиздат 1981 -124 с.
    67. А.П. Полимерные материалы в дорожном строительстве. /М.: Транспорт, 1994 -157 с.
    68. Г. А., Рацен З. Э. Инфракрасная спектрометрия природных органических вяжущих. / Труды Союздорнии. Вып. 87./ 1976, с.75−82
    69. С.Н., Покровский Н. С. Необходимо повысить качество дорожного битума. /Автомобильные дороги № 12./ 1961, с. 14−15
    70. Практикум по физико-химическим методам анализа. / Под ред. О.М. Петрухина/М.: Химия, 1987, с. 89−90
    71. С.А. Обоснование температурного и сдвигового режимов механоактивации битума для улучшения качества асфальтобетонов. /Автореферат дис. на соиск. уч. степени к.т.н. / Волгоград: 2003 23 с.
    72. Прочность и долговечность асфальтобетона. /Под ред. Б. И. Ладыгина и И.К. Яцевича/ Минск: Наука и техника, 1972 -288 с.
    73. П.А. Физико-химическая механика дисперсных структур. /Сб.ст. АН СССР./ М.: Наука, 1966, с. 3−16.
    74. Регламент работы установки первичной переработки нефти и получения битума. /Изд. ОАО «Сургутнефтегаз»./ 1999 348 с.
    75. В.В. Физическая химия нефтяных растворителей. /Ленинград: Химия, 1967 184 с.
    76. С.И. Исследование свойств дорожных битумов методом электронного парамагнитного резонанса. /Автореферат дис. на соиск. уч. степени к.т.н./ Алма-Ата: Союздорнии, 1973 22 с.
    77. С.И. Регулирование структурообразования в нефтяных битумах, свойств вяжущих и конгломератов на их основе для дорожного строительства. /Автореферат дис. на соиск. уч. степени д.т.н./ Волгоград: ВолгГАСА, 1996- 46 с.
    78. С.И. Ускоренное определение вязкости битумов. /Автомобильные дороги № 6/ 1982, с. 9−10
    79. С.И. Физико-химические основы технологии нефтяного битума и асфальтобетона./Учебное пособие./Волгоград: 1998 -86 с.
    80. . С.И. Получение битума с повышенным сопротивлением старению./ Автомобильные дороги № 4/ 1993, с. 16−17
    81. И.М. Состав, структура и свойства битумов. /Автомобильные дороги № 6./ 1961, с. 27−28
    82. И.М., Руденский А. В. Органические вяжущие для дорожного строительства. /М: Транспорт, 1984 -229 с.
    83. И.М., Руденский А. В. Реологические свойства битумов. /М: Высшая школа, 1967 -118 с.
    84. А.В. Повышение качества дорожных битумов — актуальная задача. / Дороги России XXI века./ с. 79−80
    85. А.В. Пути улучшения качества битума. /Автомобильные дороги № 4,/ 1993, с. 15−16
    86. Руководство по оценке экономической эффективности использования в дорожном хозяйстве инноваций и достижений научно-технического прогресса / Распоряжение Минтранса РФ от 10.12.2002 № ОС-1109—р./ М.: 2002 -72 с.
    87. Н.В. Обзор проведенной работы по применению битумно-резиновых композиционных вяжущих материалов БИТРЭК в дорожном строительстве. /НПГ «Информация и технология"/ М.:2004, с. 6−9
    88. Советский энциклопедический словарь. /Под ред. A.M. Прохорова/ М.: Советская энциклопедия, 1990-с. 143
    89. В.Ф., Хайрудинов И. Р., Шарифуллин А. А. и др. Перспективная технология производства неокисленных битумов. /УДК 665.777. Создание научных основ и разработка новых высокоэффективных технологий в химии и нефтехимии./ 2002 г.
    90. В.П., Лопаткин А. А. Математическая обработка физико-химических данных. /М: 1970 г.
    91. Г. К., Усманов К. Х., Файнберг Э. С. Регенерированный дорожный асфальтобетон. /М: Транспорт, 1984 -116 с.
    92. Сюняев 3.И., Сюняев Р. З., Сафиева Р. З. Нефтяные дисперсные системы. / М.: Химия, 1990 220 с.
    93. И.Р. Исследование закономерностей процесса взаимодействия тяжелых нефтяных остатков с элементарной серой. /Автореферат дис. на соиск. уч. степени к.т.н./ Уфа: 2001 -24 с.
    94. .П., Артемьев В. Ю. Влияние растворителей на парамагнитные свойства асфальтенов. / Нефтехимия Том 25, № 5, с. 715−718
    95. .П., Артемьев В. Ю. О применении метода ЭПР для исследования нефтяных дисперсных систем. / Известия вузов. Нефть и газ.№ 2./ 1983, с. 37−38
    96. Ф.Г., Андреева JI.H. Парамагнетизм нефтяных дисперсных систем и природа асфальтенов. / Преп.№ 38. Томский филиал СО АН СССР./Томск, 1986 -29 с.
    97. Ф.Г., Бородина Л. В. Исследование изменения парамагнетизма остатков во времени./ Исследование состава и структуры тяжелых нефтепродуктов./ М.: ЦНИИТЭнефтехим, 1982, с. 52−63
    98. У.А. Механизм окисления органических соединений./ М.: Мир, 1966 176 с.
    99. Р.З. и др. Исследование изменения концентрации свободных радикалов при окислении гудрона. /Всесоюзная конференция по химии нефти. (Тезисы докладов)/ Томск, 1988, с. 284
    100. А.Ф., Титова Т. С., Аминов А. И. и др. Получение дорожного вяжущего окислением прудового гудрона и асфальтов деасфальтизации./ Химия и технология топливных масел № 1./ 1987, с 7−8
    101. .М. Исследование дисперсного состояния битума, скоагу-лированного из эмульсий. /Труды Союздорнии. Вып. 46./ 1970, с.220−225
    102. Н.Р., Евдокимова Н. Г., Кортянович К. В. Получение дорожных битумов компаундированием переокисленных битумов с гудроном. / УГНТУ/2005 -4 с.
    103. Н.М., Заиков Г. Е., Майзус З. К. Роль среды в радикально-цепных реакциях окисления органических соединений. /М.: Наука, 1973 -278 с.
    104. В.Н., Расина М. Г., Рудин М. Г. Химия и технология нефти и газа. /М.: Химия, 1972 г.
    105. Agnusdel J.O., Carnal A.A. Envejecimiento des asfaltos durante el mes-clado. /Lenit, 1971. № 4, p. 45−73
    106. Bart E.T. Asphalt Science and Technology./ New York: Cordon and Breach Science Publishers./ 1968, p.-700
    107. J. J. /1. Inst. Petrol., 1962. v.48.458.p.45−53
    108. Lockwood D.C. Determ Asphalt blowing kinetics. / Petroleum Refiner № 3./ 1959, p. 197−200
    109. Pfeiffer J. PH. The Propiedades of Asphaltic Bitumen./ New York, Amsterdam, London. 1950. 285 p.
    110. Roberts E.M., Rutledge R.L., Wehner A.P., Anal. Chem., 33, № 12,1961
    111. Stewart J.E. Infrared spectra of chromatographically fractionated asphalts./ J. Res. Natl. Bur. Std., 58,265−269, 1957
    112. Williams R.B. Determination of asphaltic component of petroleum./ USA, Patent 2 909 482, 1957
    113. WO 87/3 896. Fernando Begliardi. Process for production of bitumen’s of a high penetration value, apparatus for carrying it out, and products obtained.
    114. WO 94/6 887. Laurie Paukkonen. Process of oxidation of bitumen or the like, p.—18.
    115. Yen T.F., Erdman J.C., Saraseno A.J. Investigation of the nature free radicals in petroleum asphaltenes and related substances by electron spin resonance. / Anal. Chem. 1962. 34 № 6. p. 694−700
    Заполнить форму текущей работой

    Сессия? Спокойно!