Глобализация экономических процессов и трансрыночные отношения проявляются в изменениях уровня конкуренции как на мировых, так и национальных, местных рынках. В результате страны, где объем производства и качественные параметры производимой продукции не соответствуют современному технологическому укладу, попадают в группу высокого риска перепроизводства собственной продукции при низком уровне её потребления и, как следствие, — спаду производства с последующей за ним деиндустриализацией. Ряд стран противопоставляет этим тенденциям антикризисное управление, используя различные принципы, методы, инструменты управления, уникальные технологии, в том числе высокодоходные виды инновационного производства, соответствующие современному технологическому укладу. Показательна практика Японии, Северной Америки, Европейского Сообщества (ЕС), Австралии, использующих в процессе управления каждой отдельной крупной компанией до 25 видов новых технологий, и инструментов управления, а также формирующаяся практика управления в Китае, Индии, Бразилии, обеспечивающая им определенные качественные изменения.
Актуальность темы
диссертации. Условия перехода России к рыночной системе хозяйствования в течение двух последних десятилетий (1985г. — 2005 г.) привели к существенному сокращению национального богатства, научного и инновационного потенциалов, трудовых ресурсов, снижению конкурентоспособности, социального статуса страны и другим отрицательным последствиям.
Продолжительный этап стагнации экономики требует форсированного решения проблемы конкурентоспособности ведущих базовых отраслей в условиях гиперконкуренции и максимально высокого уровня открытости рынка. Государственное управление и регулирование промышленности России начинает ориентироваться на повышение национального конкурентного статуса. Для этого по аналогии с Европейским Сообществом приняты базисные национальные социальные проекты, создающие необходимые условия для роста экономической, социальной безопасности, и соответственно с этим — конкурентоспособности. В них отдаётся предпочтение инновационному развитию экономики при приоритете социальных факторов роста.
Организации промышленности в полной мере не подготовлены к разрешению проблем конкурентоспособности по ряду причин, основными из которых являются: ускоренное моральное старение знаний инженерно-технического и персонала в результате приоритетного роста объёма инноваций, сформировавших мировое инновационное движение в области новых технологических укладов, комплексных системных инноваций, передовых возможностей менеджментаснижение уровня квалификации рабочих профессий, не взаимодействовавших с новейшей техникой и технологиями в течение целого трудового поколениянесоответствие управленческого персонала требованиям современного производства и в условиях гиперконкуренции не обладающего необходимой суммой новых знаний, современных рыночных методов, механизмов, инструментов управления, используемых достаточно эффективно организациями промышленности постиндустриапьно и индустриально-технологически развитых стран.
В связи с изложенным, в диссертации рассмотрены актуальные вопросы важной национальной проблемы — устойчивого конкурентоспособного развития национальной промышленности в рыночной среде на базе системных инноваций и новых технологий управления. Предприняты попытки исследования возможностей адаптации новых технологий управления, используемых как в мировой практике, так и в управлении отдельными промышленными организациями в России, что будет способствовать их равноправному партнерству на приоритетных мировых и национальном рынках. Важность исследования этих вопросов вытекает из результатов экспертных оценок (Российский статистический ежегодник. 2005. — С.380), деловой активности в промышленности России.
Эксперты полагают, что она ограничена вследствие недостатка денежных средств (56%) — недостаточного спроса на продукцию внутри страны (43%) — неопределенности экономической обстановки (20%) — высокой конкуренции со стороны зарубежных производителей (17%) — недостаточного спроса на продукцию за рубежом (13%) и вследствие отсутствия надлежащего оборудования (18%).
Между тем проблемы конкурентоспособности экспертами даже не затрагиваются. Хотя конкурентоспособность продукции в решающей степени зависит от качества трудовых ресурсов всех уровней — от уровня исполнителя и лишь затем уровня управления, от степени изношенности оборудования, его соответствия новому технологическому укладу — которые также зависят от качества стратегического планирования и управления. Решающая часть инженерно-технических кадров практически на протяжении последних двадцати лет не повышала квалификацию по новым технологиям. В промышленности уровень износа оборудования к 2005 г. составил 50,6%, в том числе в машиностроении и металлообработке 51,2%, средний возраст оборудования — 21,2 года (Там же, с. 391, 392). Одно поколение трудовых ресурсов было исключено от научно-технического прогресса.
Степень разработанности темы диссертации. Проблематике управления роста конкурентоспособности на основе инноваций, обеспечивающих устойчивое развитие, посвящены многие научные труды за рубежом и в России. В национальных исследованиях, в связи со слабой практической инновационной деятельностью в области управления, из 25 наиболее успешно применяемых технологий, используется не более семи. Такие технологии, как: бенчмаркингмиссия и видениесегментация клиентов, их исследованиеуправление отношениями с клиентамикорпоративная этикастратегии ростаключевая компетенциястратегические альянсыуправление изменениямисистема сбалансированных показателейреинжиниринг бизнес-процессовинтегрированные поставкипроцессно-ориентированное управлениекорпоративная венчуризациявсеобщее управление качествоманализ добавленной стоимости, используются весьма слабо как из-за недостаточного развития практики управленческих инноваций, так и отсутствия необходимых организационно методических документов для их адаптации к национальным условиям.
Названные технологии, инструменты и методы управления, характерные текущей стадии развития мирового рынка, содержат существенные рычаги и меры для перехода к устойчивому конкурентоспособному развитию на инновационной основе.
Бенчмаркинг как принцип, совокупность методов и инструментов, используемых при управлении в инновационном типе воспроизводства на основе соответствующих планов и программ, сформировался и получил признание в индустриально-технологически и постиндустриально развитых странах в конце семидесятых годов и показал высокую эффективность при решении проблем в крупных организациях промышленности.
Исследование в диссертации теоретических аспектов конкурентоспособности на основе инноваций с использованием бенчмаркинга базировалось на фундаментальных трудах Ю. П. Адлера, А. Алексеева, И. Анзоффа, И. А. Аренкова, И. Аронова, М. Гельвановского, С. Глазьева, В. Грузинова, И. Гуркова, Я. Ш. Евдокимовой, В. Ивантера, Л. Качалиной, Е. Князева, Ф. Котлера. В. Кравцовой, Д. Львова, Е. А. Михайлова, В. Г. Ойхмана, Ф. И. Парамонова, М. Портера, Л. Родионова, А. Романова, В. Сенчагова, В. Соловьева, Ю. Е. Стародубова, О. Юлдашева и других ученых. Их исследования, несмотря на глубину и проработанность проблем, в связи с чрезмерной подвижностью экономических процессов в условиях высоких темпов научно-технического прогресса и глобализации требуют продолжения, развития, адаптации к национальным и региональным условиям.
Углубленный анализ проблем повышения качества продукции проведенный с учетом результатов исследований Ф. Кросби, В. Перри, Ю. Рубина, Дж. Седдона, А, Фейгенбаума, М. Хаммера, Т. Хортонаприкладной аспект проблем конкурентоспособности на основе инноваций, организации маркетинга и бенчмаркинга в организациях машиностроения и авиационной промышленности ориентированный на публикации С. Зайцева, С. Ильина, А. Ипатова, Н. Казакова,.
A. Карунина, А. Киселева, В. Матвеева, С. Николаева, М. Овсянникова,.
B. Петухова, Е. Реброва, Е. Фадеева, X. Фасхиева, А. Шуклецова, Р. Ямбаевой требует дополнения с учетом новейших нано-технологий.
Рассмотренные в процессе исследования публикации лауреатов Нобелевской премии в области экономики за 2001 — 2006 гг. способствовали обоснованию и выбору для диссертационного исследования системы бенчмаркинга как наиболее важного в научно-практическом отношении направления, сочетающего оптимальное использование инноваций всех направлений и видов в интересах роста конкурентоспособности в первую очередь своеобразных оазисов роста экономики — крупных организаций промышленности (стратегических хозяйственных единиц).
Работа с информационными источниками показала, что в статистической литературе не получили достаточно полного освещения вопросы роста конкурентоспособности предприятий промышленности в условиях инновационного типа воспроизводства и современных технологий управления. Исходя из опыта ряда стран, именно они позволяют удерживать конкурентные преимущества, обеспечивать устойчивую динамику на мировых рынках и требует специализированного банка информаций по проблеме исследования.
Цели и задачи исследования. Целью диссертации является исследование теоретических и методологических основ обеспечения конкурентоспособности организациям промышленности (стратегическим хозяйственным единицам) в условиях глобализации экономических процессов и рыночных отношений на основе технологии бенчмаркинга, научно-технического, технологического, управленческого и организационного потенциалов. Достижение цели исследования связано с решением следующих задач: исследования методологических основ устойчивого роста и конкурентоспособности организаций промышленности на основе инноваций и бенчмаркинга с учетом специфики результатов приватизации, концентрации и организации промышленного производства в Россиианализа роли государственных организаций промышленности в формировании идеологии устойчивого конкурентоспособного развития на основе инноваций, новых рыночных систем и методов управления собственного потенциалаформулирования и обоснования предложений, практических рекомендаций по повышению конкурентоспособности на основе реализации программ бенчмаркинга в условиях ограниченных инвестиций, а также корректировки ассортиментной политики в пользу наукоемкой продукции, имеющей определенное значение для решения хозяйственных задач органов местного самоуправления и субъектов федерацииопределения мер регулирующего воздействия государства на конкурентоспособность продукции промышленности, стимулирующих системное инновационное развитие с использованием прогрессивных технологий управления.
Объект исследования — крупнейшее Федеральное государственное унитарное предприятие «Московское машиностроительное производственное предприятие «Салют» (ФГУП «ММШ1 «Салют»), выпускающее продукцию оборонного и гражданского назначения, а так же деятельность других предприятий и организаций, с которыми ФГУП «ММПП «Салют» сотрудничает (ООО «ЭнергоТех», ОАО «Салют-Энергия», ОАО «Нарофоминский Машиностроительный Завод», ООО «Корпорация Газотурбинные Двигатели», ОАО «Моторостроитель», Московское машиностроительное предприятие (ММП) имени В. В. Чернышева, ФГУП «ОМО им. П.И.Баранова», ОАО «Акционерная компания «Омскагрегат», ОАО «МоторСич» (Украина), АО «Завод Топаз» (Молдова)).
Предмет исследования диссертации — теоретические и методологические основы формирования концепции, обеспечивающей конкурентоспособность организациям промышленности на основе использования системных инноваций, инструментов бенчмаркинга с учетом внешних и внутренних факторов их развития.
Теоретической и методологической основой диссертации послужили апробированные практикой положения экономической науки по проблемам глобализации экономических процессов, конкуренции и конкурентоспособности, трансрыночных отношений. В исследовании учтены научно-практические результаты работ зарубежных и российских ученых по инновационным проблемам, включая проблемы трансформации экономики, в условиях формирования инновационного типа воспроизводства и повышения качестваустойчивого развития, венчуризации корпорацийнационального потенциала и инновационной модели развитияпредприятияновых систем и технологий управления, при приоритете бенчмаркинга. В диссертации дан анализ влияния государственного управления и регулирования на конкурентоспособность продукции национальной промышленности. Использованы официальные информационные материалы Госкомстата России, включая результаты статистических обследований организаций и продукции промышленности, проведены экспертные оценки, собственные наблюдения, расчеты и прогнозы.
В качестве научного инструментария использованы методы системного, ситуационного (маркетингового) анализатеории принятия управленческих решенийкомпьютеризации контроля, моделирования, прогнозирования, а также инструментарий, используемый в процессе управления организациями промышленности индустриально-технологически развитых стран.
В процессе отбора предложений по бенчмаркингу приняты критерии критерии классификации инноваций, приведенные в исследованиях, выпущенных под научной редакцией д.э.н., проф. Яковца Ю.В.1. Предложенная им группировка представляет интерес для управления инновационным развитием как на государственном (национальном), так и на уровне организации промышленности.
Научная новизна и вклад автора в проведенное исследование состоят из:
Научная новизна результатов диссертационного исследования заключается в систематизации и дальнейшем развитии теоретических воззрений в области повышения конкурентоспособности промышленных организаций на основе бенчмаркинга.
Наибольшее значение для теории и практики повышения конкурентоспособности имеют: авторское видение категории бенчмаркинга, позволяющее его рассматривать как важнейший инструмент отбора передовых инноваций и формирование системных инновацийвыделенная автором роль бенчмаркинга как важного системообразующего механизма повышения конкурентоспособностирекомендации по использованию бенчмаркинга с применением «САЬ8"-технологий, осуществляющих непрерывную информационную поддержку применяемых инноваций на протяжении их жизненного циклаклассификация инноваций по признакам их воздействия на конкурентоспособность и эффективностькомплекс организационно-правовых рекомендаций, направленных на повышение использования системных инноваций на основе бенчмаркингарекомендации по движению капитала организаций промышленности, позволяющие в условиях напряженного бюджета и неустойчивого роста экономики осуществлять инновационное развитиеметодика финансирования внедрения инноваций на основе бенчмаркинга, создающая благоприятные условия по их развитиюкритерии оценки уровня конкурентоспособности, апробированные на примере крупнейшего ФГУП «ММПП «Салют».
1 Теория и механизмы инноваций в рыночной экономике. — М.: Фонд Кондратьева, 1997. — С. 180. 8.
Ценность научных результатов, полученных в диссертации состоит в: систематизации и развитии вопросов теории конкурентоспособностипредложенном и апробированном новом принципе оценки конкурентоспособности промышленной продукции на основе критериев выдвигаемых по их использованию, предъявляемых потребителямиопределении факторов конкурентоспособности товара в зависимости от его жизненного цикла и конъюнктуры мирового рынкав механизме управления конкурентоспособностью продукции, применительно к организациям промышленности, производящим технологически уникальную и наукоемкую продукцию. обоснования инструментов, обеспечивающих устойчивое развитие организациям промышленности национального государственного сектора экономики на конкурентоспособном уровне в результате оптимального использования инновационного потенциала и рыночных систем управления (бенчмаркинга) — мер по участию государственных организаций промышленности в реализации национальных, социальных проектов и формировании территориальной инновационной средыситуационного анализа, показывающего реальную роль профессионального менеджмента в условиях трансформации производственных отношенийвыявленных потенциальных возможностей для роста и устойчивой динамики конкурентоспособности продукции на основе оптимизации управления при использовании инновационного потенциала и новых методик управления организациями промышленности в рыночной среде с приоритетом бенчмаркингамеханизма управления инновационным развитием с использованием программ конкурентоспособности и стратегии роста на основе бенчмаркинга и новых, рыночно-ориентированных организационных структур управления, обеспечивающих конкурентоспособность на инновационной основе (отделы по сегментации и связям с потребителями продукции и потенциальными клиентамикорпоративной этики, ключевых компетенций, стратегических альянсов и др.) — выделенных особенностей движения капитала организации промышленности, учитывающих возможности удовлетворения потребности инновационного развития в условиях напряженного бюджета и неустойчивого роста национальной экономикимер, регулирующих воздействие государства на конкурентоспособность продукции промышленности, исходя из практики реализации национальных интересов в индустриально — технологически и постиндустриально развитых странахоценки результативности мер, предпринятых ФГУП «ММПП «Салют» по усилению кооперационных связей между организациями промышленности и научно-исследовательскими институтами по вопросам разработки, производства, ремонта и сервисного обслуживания авиационных двигателей, позволивших в значительной степени преодолеть последствия кризиса, стабилизировать производственную ситуациюанализа инноваций, на основе которых ФГУП «ММПП «Салют» продолжил развитие научно-технического, производственного и сервисного потенциала при переходе к финансированию новых разработок и модернизации технологической базы производственного процессавозможных источников финансирования в целях производства ФГУП «ММПП «Салют» модернизированных газотурбинных двигателей и создания двигателя пятого поколения.
Значение для теории и практики диссертационного исследования состоит в развитии методологических вопросов конкурентоспособности стратегических хозяйственных единиц и их продукции на основе бенчмаркинга, позволивших разработать новый механизм управления конкурентоспособностью продукции на основе внедрения системных инноваций, обеспечивающих устойчивое развитие организациям промышленности (предложена принципиальная схема управления конкурентоспособностью продукцией на предприятии, разработан функциональный алгоритм его управления).
Практическое значение заключается в том, что: основные теоретические положения и рекомендации могут быть использованы в повышении конкурентоспособности организаций (предприятий) не только ВПК, но и гражданских отраслях промышленностипредложенной схеме применения метода двойных технологий на основе бенчмаркинга и методике расчета экономической эффективности технологического решения освоения процесса восстановления свойств рабочих лопаток газотурбинных двигателей (ГТД) с использованием высокотемпературного газостатического прессования (ГИП) — в методической разработке вопросов диффузии оборонных технологий при производстве продукции гражданского назначения.
Практическое значение диссертации заключается в: новых подходах к составлению программ конкурентоспособности на базе бенчмаркинга для организаций промышленности и их адаптации к ФГУП «ММПП «Салют" — определении минимально необходимого объема инвестиционных ресурсов при использовании на предприятии технологического процесса горячего изостатического прессования ГИП и расчете экономического эффектарасчете принципиально значимых для устойчивого конкурентоспособного развития показателей финансовой деятельности ФГУП «ММПП «Салют" — обосновании практических рекомендаций по повышению конкурентоспособности ФГУП «ММПП «Салют».
Разработанные мероприятия программы бенчмаркинга для ФГУП «ММПП «Салют», которые дают возможность использовать основные положения для повышения конкурентоспособности не только на объектах авиационной промышленности, но и других организаций промышленности, позволяя наиболее полно использовать инновационный потенциал в производстве, что окажет позитивное влияние на развитие экономики России в целом.
В диссертации разработаны: интегрированная система управления дистанционной диагностики состояния двигателя и другого оборудования во время эксплуатации, позволяющая снизить риск катастроф и повысить безопасность полётов самолётов на основе своевременно выявления сбоев в работе и возникших дефектов в деталях и узлах двигателя во время полётамероприятия по расширению производства в рамках конверсионной программы, способствующие увеличению пакета заказов перспективных разработок ФГУП «ММПП «Салют», которые включают поставку наземных газотурбинных энергетических установокоборудования для мусоросжигающих заводовгазонейтрализаторов для автомобилей «Камаз», иной продукции, а также товаров народного потребления.
В результате реализации системы мероприятий бенчмаркинга обеспечивается конкурентоспособность национальных промышленных предприятий на внутреннем и внешнем рынках с учетом влияния процессов глобализации на макрои микроэкономическом уровне. Полученные результаты исследования позволяют формировать систему упреждающего антикризисного управления государственными организациями промышленности.
Апробация и реализация результатов исследования. Результаты исследования приняты к практическому использованию на ФГУП «ММПП „Салют“, а также использованы в учебном процессе по ряду дисциплин: Инновационный менеджмент, Риск-менеджмент и страхование, Коммерческий менеджмент», Инновационный маркетинг, Бенчмаркинг, Антикризисное управление прочитанных автором в Московском государственном техническом университете «МАМИ» в 2003; 2006 годы.
Материалы диссертационного исследования изложены в докладах на четырех международных научно-технических конференциях (в гг. Санкт-Петербурге, Тольятти, Пензе, Сочи-2006).
Публикации. Основное содержание диссертации отражено в 6 научных работах общим объемом 1,8 п.л., Гришина Ю. Б. А. ТАрбузов Вопросы финансирования разработок на ФГУП «ММПП «Салют» в целях создания авиационного двигателя пятого поколения // Справочник. Инженерный журнал № 9, 2006. -С. 42- 43. Гришина Ю. Б. Стратегия предприятий: принципы разработки и оценки эффективности// Труды V Международной научно-практ. конф. «Экономические реформы в России». Ч.З. — СПб., 2006. -С.23- 34- Гришина Ю. Б. Конкурентоспособность российского авиационного двигателя// Международная научно-техн. конф. и Российская научная школа молодых ученых и специалистов «Системные проблемы качества, математического моделирования, информационных и электронных технологий», «Системные концепции в экономике, науке, технике и экологии» — Москва-Сочи, 2006. -С.82−86. Гришина Ю. Б. Пути развития отечественного авиационного двигателестроения//, Международная научно-техн. конф. и Российская научная школа молодых ученых и специалистов «Системные проблемы качества, математического моделирования, информационных и электронных технологий», «Системные концепции в экономике, науке, технике и экологии» — Москва-Сочи, 2006. -С.78−82. Кравцова В. И., Гришина Ю. Б. Системный анализ в управлении конкурентоспособностью// Материалы Международной науч. конф. «Татищевские чтения: актуальные проблемы науки и практики». — Тольятти 17−20 мая 2006. — С. 265−269- Гришина Ю. Б. А. Т. Арбузов Проникновение на международные рынки// Сб. статей VII Всероссийской научно-практической конференции «Опыт и проблемы маркетинговой деятельности в Российском предпринимательстве». — Пенза, 2006. -С. 124−126. Из работ, опубликованных в соавторстве, соискателем в диссертации использованы только те положения, которые разработаны им лично.
Структура и объем диссертации
определены логикой исследования, целью, поставленными задачами и представлены в содержании диссертационной работы, состоящей из введения, трех глав, заключения, списка использованных информационных источников (157 наименований), иллюстраций и положений, выводов автора.
Заключение
.
Правительство Российской Федерации рассматривает вопросы отечественной авиационной промышленности и авиадвигателестроения, как одно из важнейших направлений развития экономического и оборонного потенциала России.
Только объединение самых прогрессивных инновационных направлений науки и техники, опережающее развитие новых материалов, конструкций и высоких технологий является непременным условием создания такой сложнейшей продукции, какой является современный авиационный газотурбинный двигатель.
Являясь крупными производственными структурами федеральные государственные предприятия (ГУП) России располагают необходимым потенциалом для устойчивого конкурентоспособного развития, используя для этого наиболее эффективные системы управления инновациями при этом они оказывают реальное воздействие на решение региональных хозяйственных проблем, порождая инновации, сопутствующие их основному технологическому производству.
ГУП содействует инновационному развитию территорий, на которых размещаются их научные, конструкторские, производственные, сбытовые и маркетинговые структуры. Они создают условия для вовлечения молодежи в инновационную деятельность, содействуют развитию их интеллекта, и позволяют реализовать творческие способности, т. е. формировать новые поколения инноваторов. ГУП реально подготовлены к функционированию в рыночной среде, опираясь на собственный инновационный потенциал.
В ходе проведенного исследования установлено, что ФГУП «ММПП «Салют» успешно решило сложные вопросы, возникшие при переходе к рыночным условиям, укрепило связь между разработчиками, производителями и ремонтниками сохранило и активно способствовало развитию кооперационных связей между предприятиями России, Украины, Молдавии, Китая и других стран.
Во многом сохранению основных производственных фондов, технологической и конструкторской документации способствовала государственная форма собственности предприятия.
На ФГУП «ММПП «Салют» проведена серьезная перестройка предприятия, внутри которого созданы конструкторские бюро перспективных разработок авиадвигателей, промышленных газотурбинных установок, осуществлена глубокая модернизация технологической базы.
Плодотворное сотрудничество и взаимодействие на всех этапах работы помогло предприятию решить непростые задачи в области развития внешнеэкономической деятельности. Так, объем работы предприятия за рубежом увеличился многократно. ФГУП «ММПП «Салют» стало одним из лидеров среди компаний — спецэкспортеров и продолжает наращиваться потенциал двигателестроения нашей страны путем внедрения современных технологий, что в свою очередь способствует дальнейшему развитию военно-технического сотрудничества России с зарубежными странами.
На современном этапе ФГУП «ММПП «Салют» обладает необходимой базой для разработки и производства двигателей мирового уровня к различным типам воздушных судов, а также для их применения в энергетике и других отраслях национального хозяйства. Однако, сложившаяся в последнее время обстановка120 застоя с запусками программ создания новых двигателей, постоянные попытки изменения формы собственности с государственной на частную путем акционирования предприятия, а также насильственной интеграции вопреки естественному ходу интеграционных процессов в авиадвигателестроении, существующие проблемы в финансировании инновационной деятельности ФГУП «ММПП «Салют» требует новых управленческих решений, учитывающих методы и инструменты рынка, а также необходима система мер по удержанию позиции конкурентоспособного лидера и дальнейшему инновационному развитию предприятия.
Учитывая результаты исследования, полученные в диссертации проведенные в диссертации следует уделить внимание инновационной.
120 www/assad.ru (Ассоциация авиационного двигателестроения" 11−15 апреля 2006 г.).
162 деятельности, так как в мире осуществляется переход на инновационный тип воспроизводства, обеспечивающий устойчивое развитие в условиях глобальных изменений.
В ходе проведенного системного анализа деятельности ФГУП «ММПП «Салют» установлено:
1. Одним из основных видов экспортной продукции национального военно-промышленного комплекса, в состав которого входит ФГУП «ММПП «Салют», являются военные самолеты. Экспортная продукция российского военно-промышленного комплекса, включает не только авиационную военную технику, но и поставку к ней запасных частей, послепродажное техническое обслуживание, ремонт, модернизацию, обучение обслуживающего персонала. Экспортируемые российские военные самолеты оснащены авиационными двигателями, выпускаемыми на ФГУП «ММПП «Салют».
2. Основными экспортными рынками для продукции российского военно-промышленного комплекса (далее по тексту ВПК) традиционно являются страны Юго-Восточной Азии. В силу сложившейся в регионе геополитической ситуации КНР и Индия представляют собой два наиболее значительных рынка сбыта продукции российского ВПК и, следовательно, являются основным рынком сбыта для двигателей ФГУП «ММПП «Салют». На долю этих стран приходится около 78% совокупного объема экспортных поставок российских вооружений. Крупнейшие экспортные рынки сбыта продукции российского ВПК в ближайшие четыре-пять лет возможно удержать только в случае поддержания конкурентоспособности авиационной техники и её основной составной части — авиационного двигателя.
3. Анализ основных денежных потоков ФГУП ММПП «Салют» показал, что основную выручку предприятия составляет реализация двух видов продукции — авиационных двигателей АЛ-31ФН и АЛ-31Ф для военных самолетов. Менее значительная часть денежных потоков предприятия поступает от осуществления ремонтных работ, оказания сервисных и консультационных услуг и реализации перспективных контрактов на проектирование и разработку гражданской продукции.
Общий объем портфеля заказов ФГУП ММПП «Салют» на поставку продукции военного назначения составляет около 2,1 млрд. долларов США, то портфель заказов на поставку продукции гражданского назначения составит 821 млн. долларов США121. Следовательно, гарантией стабильных денежных поступлений ФГУП ММПП «Салют» может служить долгосрочный портфель заказов на поставку указанных авиационных двигателей.
На основе бенчмаркинга ГУП может расширить функции по обслуживанию и эксплуатационной поддержке всех двигателей, поставленных ФГУП «ММПП «Салют» в военно-воздушные силы России. Несмотря на долги государства за выполненные предприятием оборонные заказы, осуществить поиск финансирования для поддержания авиатехники в боеготовом состоянии.
Возможно рассмотреть взаиморасчеты двигателями старых модификаций, которые в авиации не используются и лежат на складах. Потребительная ценность авиадвигателей при хранении постоянно снижается, и государство несет от этого существенные потери, так как консервация, обеспечивающая хранение каждого двигателя влечет за собой затраты в десятки тысяч рублей. Если же не осуществлять своевременно переконсервацию, то агрегаты авиамотора приходят в полную негодность и их использование в авиатехнике опасно.
Возможность использования двигателей «старой» авиатехники, которые по тем или иным причинам не будут эксплуатироваться и требуют капитального ремонта, заключается в следующем. Отдельные узлы могут быть успешно использованы в энергетических установках, где нет таких больших нагрузок, как при эксплуатации на боевых машинах. Например, на базе двигателя самолета Су-24 выпускают энергетические установки мощностью двадцать мегаватт. При этом три четверти энергетической установки составляет стоимость двигателя.
Следовательно, в целях поставки в авиачасти военно-воздушных сил новых современных модернизированных двигателей с повышенным ресурсом, надежностью и мощностью целесообразно осуществлять обмен каждого.
121 По данным маркетинговой службы ФГУП «ММПП «Салют».
164 нового двигателя на равнозначное по цене количество старых двигателей (по методике расчета остаточной цены бывшей в употреблении техники, подготовленной Министерством финансов и утвержденной Генеральным штабом вооружённых сил Российской Федерации).
4. Согласно публикациям Союза авиационного двигателестроения 122 основным конкурентом ФГУП «ММПП «Салют» выпускающим аналогичную продукцию в России является Открытое акционерное общество «Уфимское моторостроительное производственное объединение».
5. Двигатели серии АЛ-31 для военных самолетов были разработаны и поставлены на серийное производство в 80-х годах прошлого столетия, их основным покупателем является Китайская Народная Республика. Выручка от реализации продукции предприятия в эту страну составляет более 90% в общем объеме экспортных поставок продукции. Правительство КНР заинтересовано в поставках нового модернизированного, чем реализуемый в 2006 г. Для создания и производства новой модификации АЛ-31, приобретения инновационного высокотехнологичного оборудования и пополнения оборотных средств, предприятием получены кредитные ресурсы от коммерческих банков. Финансовый анализ предприятия показал, что указанная кредитная политика является в ряде случаев рискованной. Большая часть ссудной задолженности относится к краткосрочной, что может свидетельствовать о разрывах в денежных потоках, связанных с основным производством и поступлением экспортной выручки. В случае отсутствия экспортных заказов на двигатели у предприятия может встать вопрос о его платежеспособности. В целях избежания ситуации неплатежеспособности, и предпосылок для банкротства, предприятию необходима государственная поддержка как финансовая, так и на уровне заключения контрактов на внутреннем и на внешнем рынках.
122 Сводный каталог за 2006 год организаций 135.
— членов ассоциации «Союз авиационного двигателестроения», с.
6. Основные принципы современной методологии создания авиационных двигателей основаны на опережающей отработке новых технических решений и программ создания «двойных» технологий. При этом финансирование создания военного двигателя в экономически развитых странах осуществляется по государственным контрактам, заключенным на конкурсной основе.
7. Одним из необходимых условий устойчивого положения предприятия на внутреннем и внешнем рынках является интегрированное применение CALS-технологии (непрерывная информационная поддержка жизненного цикла продукции124.
8. Основным фактором роста производства и реализации российского ВПК в ближайшем будущем должен стать рост государственного заказа и стабильные объемы экспортных заказов на вооружение, в первую очередь со стороны стран Юго-Восточной Азии (Индии и Китая).
9. В связи с этим: ФГУП «ММПП «САЛЮТ» необходимо расширить взаимоотношения с КНР, предлагая на экспорт широкую гамму имеющихся на предприятии гражданских проектов и изделий. Основной целью ФГУП «ММПП «САЛЮТ» должен стать переход от военного сотрудничества к более широкому и долговременному сотрудничеству в области техники гражданского назначения.
10. С учетом накопленного опыта при разработке и внедрении элементов CALS-технологий ФГУП «ММПП «САЛЮТ» для комплексной информатизации предприятия необходимо решить следующие задачи: совершенствовать и развивать программно-технические комплексы, применяемые на всех стадиях жизненного цикла изделийформирования единого информационного пространства предприятия на основе электронного описания изделийподготовить предприятие к ведению электронного бизнеса.
123 Работы ведущих авиадвигателестроительных компаний по созданию перспективных авиационных двигателей (аналитический обзор)/ Под общей редакцией д.т.н. В. А. Скибина, к.т.н. В. Н. Солонина, ЦИАМ, 2004. — 424С, С. 168.
124 Братухин А. Г. CALS-(Continuous Acquisition and Life cycle Support — непрерывная информационная поддержка жизненного цикла продукции) в авиастроении. Москва, Издательство МАИ, 2002, С. 670, С. 39.
11. В связи с усилением гиперконкуренции на мировом рынке предприятию целесообразно определять приоритеты использования накопленного опыта и материального потенциала для выполнения своей миссии, повысить эффективность использования внутренних ресурсов и постоянно адаптироваться к внешним условиям.
На основании проведенной в работе оценки деятельности предприятия и изучения возможных перспектив его развития предлагается: не менять статус предприятия как государственного, обеспечить не менее половины производственных мощностей госзаказом, осуществлять дальнейшую диверсификацию производства и освоение рынка гражданской техники, продолжать финансирование НИОКР и довести начатые проекты до серийного производства. В первую очередь это касается стратегически важного не только для ФГУП ММПП «Салют», но и для государства в целом проекта создания двигателя для истребителя пятого поколенияидти по пути вертикально интегрированного развития, объединяя в рамках одной структуры производителя и разработчика. Для сохранения кадрового потенциала и создания «самообучающейся» организации следует создавать культуру, которая вовлекает работников в активный поиск возможностей для улучшения показателей процессов, видов деятельности и характеристик продукции.
12. Вовлекать работников, высшему руководству организации следует создавать обстановку делегирования полномочий, в которой работникам бы предоставлялись права и на них возлагалась бы ответственность за выявления областей, где предприятие может улучшить свою деятельность. Такой процесс постоянного улучшения следует использовать как инструмент для повышения внутренней результативности и эффективности предприятия, а также для повышения удовлетворенности потребителей и других заинтересованных сторон.
13. Учитывая перспективность газотурбинных технологий ФГУП «ММПП «Салют» заключена в значении коэффициента использования топлива, который достиг более 90% и не имеет себе равных среди других технологий. Это особенно важно в связи с постоянным ростом цен на.
167 энергоносители и тем, что в себестоимости электроэнергии и тепла в доле затрат на топливо составляет 65% и выше, необходимо развитие их производства.
Основными потребителями природного газа в России являются ГРЭС, ТЭЦ, котельные. Данные энергетические объекты морально и физически устаревают, что приводит к неэффективному использованию природного топлива и требует привлечения дополнительных финансовых ресурсов для поддержания необходимых энергомощностей на уровне, обеспечивающем безопасность и экологичность. Блочно-модульные высокоавтоматизированные газотурбинные электростанции широкого спектра, выпускаемые ФГУП «ММПП «Салют», целесообразно использовать для электро и теплоснабжения различных потребителей, так как они имеют существующие преимущества:
14. Формируются возможности повернуть вспять тенденции роста тарифов на горячее водоснабжение, отопление и освещение в жилых и муниципальных помещениях в результате того, что котельные превращаются из потребителей электроэнергии в поставщиков дешёвой энергии, как в пиковом, так и базовом режимахвследствие существенного снижения удельных расходов топлива, как на производство электроэнергии, так и на производство тепласнижается себестоимость тепловой энергии, уменьшаются потери в сетях, так как местные источники располагаются вблизи потребителейулучшаются экологические показатели за счет снижения выбросов в атмосферу загрязняющих веществ.
15 В целях повышения конкурентоспособности автомобилестроения, судостроения и железнодорожного транспорта целесообразно продолжить работы по усовершенствованию и дальнейшей производственной разработке газотурбинных судовых и автомобильных двигателей, газотурбовозов для железных дорог.
Предложенные в диссертации рекомендации ориентированы на решение многих важных вопросов в области организации управления, стоящих перед промышленностью задач, что позволит государству сохранить позиции лидера в авиационном двигателестроении.
