В основу зависимости между объектами стратегического управления, принципами и реализуемой идеей, по нашему мнению, должна быть положена модель типовых решений Портера, которая ориентирует организацию на взаимоувязку отраслевых и сегментарных преимуществ, вытекающих из самых низких цен, дифференциации и специализации. Процесс стратегического управления рисковыми ситуациями при реализации проектного подхода должен отразить результаты процесса создания стратегии в показателях рыночной и справедливой стоимости предприятия. С учетом вышеуказанных положений разработана модель стратегического управления рисковыми ситуациями в организации при реализации проектного подхода (рис. 3.3).Разработанная модель отражает основную идею стратегического управления рисковыми ситуациями в организации при реализации проектного подхода на основе количественной и стоимостной оценки рисков с высокой вероятностью возникновения; рыночной и справедливой оценки риска через стоимость.Рис. 3.
3. Модель стратегического управления рисковыми ситуациямив организации при реализации проектного подхода.
Разработанная модель управлениярисковыми ситуациями в организациипри реализации проектного подхода наоснове учета таких агрегатов, как стратегические инициативы, ситуации, инновации, собственность, затраты, венчурныйкапитал, позволит повысить эффективность стратегического управления приреализации проектного подхода.
3.2 Меры по совершенствованию развития ООО «БК Групп"С конца 2017 г. ООО «БК Групп» ведет переговоры с производителем полуприцепов-цистерн Stokota NV о поставке запорной арматуры российского производства (НПП «Сенсор») на рынок Польши. ООО «БК Групп» планирует поставлять запорную арматуру компании НПП «Сенсор» на рынок Польши, а конкретно для компании STOKOTA. Схема наглядно показывает какие шаги необходимо пройти для проведения процедуры экспорта (рис.
3.4).Рис.
3.4. Схема экспорта запорной арматуры компании компанией ООО «БК Групп"Источник: Семенихин В. В. Внешнеэкономическая деятельность. М.: ЭКСМО, 2015. 180 сБазисные условия поставок Инкотермс-2010 представлены на рисунке 3.
5.Рис.
3.5. Базисные условия поставок Инкотермс-2010.
Источник: Семенихин В. В. Внешнеэкономическая деятельность. М.: ЭКСМО, 2015. 180 сПервая категория базисных условий Инкотермс-2010 («Е») состоит всего лишь из одного термина EXW — «фpанко-пpедпpиятие». Данный термин означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке товара тогда, когда он предоставил товар в pаспоpяжение покупателя непосредственно на своей теppитоpии (фабрика, склад), этот момент и является моментом (временем) перехода pиска.
Продавец не отвечает за погрузку товара на тpанспоpтное средство, предоставляемое покупателем, за таможенную очистку товара для экспорта, если это не оговорено иным образом. Покупатель несет все виды pиска и все расходы по перемещению товара с теppитоpии продавца до места назначения. Вторая категория (группа) терминов — («F»). Здесь существуют следующие базисные условия: FCA, FAS, FOB. Согласно термину FCA (фpанкопеpевозчик) продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке, когда он передал товар, пошедший таможенную очистку для экспорта, перевозчику, выбранному покупателем, в указанном месте или пункте. Данный термин может использоваться для любого вида тpанспоpта. В настоящее время на рынке работают множество транспортных компаний, многие из которых предоставляют целый спектр услуг, в том числе и брокерские.
Обращение к таким компаниям и является наиболее оптимальным методом решения транспортных проблем. Такой способ доставки и перевозки грузов, как автомобильные грузоперевозки является одним из самых распространенных способов. Так как автомобильный транспорт может добраться практически до любой точки, и груз будет доставлен по месту назначения. Что касается таких способов доставки, перевозки грузов, как железнодорожные и морские грузоперевозки, то это одни из самых удобных способов доставки грузов. Так, например, в Польше есть 3 крупных грузовых порта, которые находятся в городах Гданьск, Гдыня, Щецин. Однако данный способ доставки и перевозки грузов будет рентабелен лишь в том случае, если перевозить большие партии товаров или грузов. Авиаперевозки являются самыми быстрыми, но и самыми дорогими.
Данный вид транспортировок предпочтительно использовать при перевозке срочных грузов и из дальних стран. В процессе приобретения продукции для повторной реализации ООО «БК Групп» на рынок Польши осуществляет расходы на:
1.Перевозку товаров (Тра) — затраты, возлагаемые на ООО «БК Групп», в процессе закупки;
2.Стоимость продукции (Ст) — договорные выплаты за приобретенный продукт; 3. Иные затраты (Пр) — затраты на подписание контракта, финансовые расчеты и выплаты государственным органам при транспортировке товара через границу. В таблице 3.1 выполнен анализ структуры затрат при осуществлении экспорта.
Таблица 3.1Анализ структуры затрат при осуществлении экспорта.
Наименование затрат.
Базисный год.
Отчетный год.
Изменения (+; -)руб.
уд. вес., %руб.
уд. вес., %руб.
уд. вес., % Доставка железнодорожным транспортом1 045 19 040,71 299 33 048,0+254 140+7,3Доставка автомобильным транспортом842 30 032,8730 85 027,0−111 450−5,8Страхование перевозки77 0403,086 6203,2+9 580+0,2Оплата погрузочных и разгрузочных работ, хранения228 5508,9184 0706,8−44 480−2,1Таможенные пошлины и сборы143 8005,6189 4807,0+45 680+1,4Услуги посредников231 1209,0216 5508,0−14 570−1,0ИТОГО2 568 100,02 706 900 100,0+138 9000,0Источник: Финансовые документы ООО «БК Групп"Увеличение суммы накладных затрат произошло из-за увеличения затрат на перевозку, страхование грузов и таможенных платежей. Более 70% затрат приходится на стоимость услуг по перевозке железнодорожным и автомобильным транспортом. Другой существенный вид затрат — расходы на погрузку и разгрузку, они составляли 6,8 и 8,9% соответственно в отчетном и базисном году. В соответствии с поставленной задачей проанализируем вариант доставки груза и его учета собственными силами, без обращения за услугами посредников и комиссионеров. Чтобы это выполнить, компания должна обладать несколькими обязательными условиями: во-первых, обязательно должно быть достаточно грузового транспорта, способного перевозить необходимое количество груза.
Во-вторых, должны быть водители способные управлять крупной техникой в непростых условиях при международных перевозках. В компании ООО «БК Групп» оба этих условия исполняются. Таким образом, на наш взгляд было бы целесообразно осуществлять доставку продукции от завода-изготовителя до компании собственными силами. Основными статьями расходов на доставку запорной арматуры силами организации заказчика являются: 1. Транспортные расходы; 2. Таможенное оформление; 3. Расходы на оплату труда; 4. Иные, в том числе и непредвиденные расходы (техническое обслуживание транспорта, форс-мажор).Рассмотрим каждую статью расходов более подробно.
Транспортные расходы в основном в себя включают расходы на топливо, на гостиницы для водителей и суточные для них. Таможенное оформление включает в себя оформление таможенных документов, предъявление груза на таможне, а также включим уплату таможенных пошлин и таможенных сборов. Расходы на оплату труда являются стандартными для каждой компании: заработная плата водителей, перечисление соответствующих взносов. Иные и непредвиденные расходы являются сугубо индивидуальными и включают в себя расходы на обслуживание и ремонт автомобильной техники, простои, штрафы. Таким образом, доставка груза в Польшу является международной, если строить свой маршрут по следующим странам: -Россия. — Латвия.
— Литва.
Польша.Общее расстояние, которое должен будет проехать водитель, составляет в одну сторону 1 650 км. Таблица 3.2Расстояние от Москвы до Польши.
МаршрутРасстояние, км.
Время, чРоссия (Москва).
Латвия1903.
Литва2805.
Польша78 010.
Итого165 025.
Источник: собственная разработка.
Таблица 3.2 представляет расстояние от Москвы до Польши, которое необходимо проехать по каждой стране и среднее время, за которое это можно сделать. Следующий важный вопрос — относительно необходимого топлива. Компания ООО «БК Групп» владеет несколькими грузовыми автомобилями. Анализ затрат будет производиться на примере тягача DAF XF105. В соответствии с документацией к данному автомобилю его средний расход в смешанном цикле составляет порядка 25 литров Дизельного Топлива (ДТ) на 100 км. Соответственно необходимо проанализировать расход ДТ на время доставки. Таблица 3.3Анализ расхода топлива.
МаршрутРасстояние, км.
Время, чРасход топлива.
Средняя стоимость ДТ, руб./лРасходы на топливо, руб. Россия (Москва).
400 710 031,983198.
Латвия190 347,553,32 532.
Литва28 057 055,763903.
Польша7 801 019 555,7610873.
Итого165 025 412,551,1 720 506.
Источник: собственная разработка.
Таким образом, из Таблицы видно, что средние расходы на топливо составят 27 тыс. руб. в одну сторону. Так как общее расстояние составляет 1 650 км. необходимо решить вопрос с гостиницами для водителей. Ведь в соответствии с существующей регламентацией труда водителей продолжительность нахождения за рулем не может составлять более 12 часов в сутки. Получается, что для дороги в одну сторону потребуется как минимум трое суток, соответственно необходимы 3 гостиницы по пути к заводу. Основываясь на данных сайта.
http://www.booking.com/ мы определили средние стоимости одноместных номеров в гостинице по странам на маршруте: Таблица 3.4Средняя стоимость проживания 1 ночи в гостинице.
МаршрутСтоимость гостиницы, руб. Город гостиницы.
Россия (Москва).
Псков.
Латвия1000.
Даугавпилс.
Литва1200.
Каунас.
Польша1600.
Познань.
Среднее1500.
Источник:
http://www.booking.com/Соответственно средняя стоимость одной ночи составляет 1 500 руб. При этом нельзя забывать про суточные для водителей. Мы будем пользоваться данными из НК РФ ст. 217 касательно максимальной суммы суточных, которые не подлежат обложению НДФЛ при международных командировках, так как в учетной политике компании на данный момент не указана сумма таких суточных. В данном анализе она составит 2 500 руб. Если учитывать все вышесказанное получим следующую сумму: 20 506 +1 500*3+2 500*3= 39 148 руб., которая составляет транспортные расходы в одну сторону.
В общем итоге командировка составит порядка 6 дней и транспортные расходы в итоге будут равны 78 296 руб. Кроме этого расходы на оплату труда водителям, осуществляющим перевозки, установим в размере текущей заработной платы (18 000) плюс надбавка за международные рейсы 20% (3 600), плюс надбавки за переработку по времени 10% (1 800). Итого расходы на заработную плату водителя в месяц составят 23 400 руб. Если считать, что один водитель в месяц совершает 2 одинаковые поездки, то 23 400/2 = 11 700 руб. — сумма расходов на заработную плату за одну поездку.
Помимо транспортных расходов необходимо учитывать стоимость таможенного оформления, таможенных пошлин и таможенных сборов. Сумма таможенных пошлин составила 63 416 руб., таможенных сборов 1 500 руб., и услуг таможенного брокера 10 000 руб. Будем считать данные суммы адекватными и соответствующими действительности. Также бухгалтерией компании будут учитываться различные непредвиденные расходы в размере 10% от суммы транспортных расходов. В нашем случае данные расходы будут в размере 7 830 руб.
Если сложить все полученные данные о затратах на поездку получим следующую сумму: 78 296+ 63 416+ 1 500+10 000+11 700+7 830 = 172 742 руб. Сопоставив сумму, которую затратил комиссионер на доставку груза в Польшу с полученной у нас, мы сможем определить, какой из двух вариантов выгоднее. Итак, в отчете комиссионера мы видим, что было затрачено 282 074 руб. на доставку груза, которые включают в себя: все таможенные платежи, непосредственно транспортные расходы, расходы экспедитора и собственно вознаграждение комиссионера. Как видим, разница между полученной нами суммой и посредника составляет 102 332 руб., что на 40% выгоднее, чем через услуги комиссионера. В соответствии с вышесказанным, можно прийти к выводу, что доставка запорной арматуры на рынок Польши собственными силам гораздо выгоднее, хоть и сопряжена с незначительным увеличением объема работы отдела логистики. Но при этом значительно упрощается работа отдела бухгалтерии, так как отпадает необходимость контроля действий комиссионера, постоянных сверок с ним и разбора правильности расходования уплаченных средств. Вместо этого бухгалтерии необходимо напрямую взаимодействовать с клиентом, отражать соответствующие закупки, как у обычного международного контрагента.
Также намного упрощается процедура контроля над оплатой соответствующих контрактов, процедура анализа затрат, а также работа с документацией, из-за того, что нет необходимости ждать документы от посредника, они поступают непосредственно вместе с партией груза. 3.
3. Финансовое обоснование выбранных стратегий.
С помощью отчета прогноза финансовых показателей ООО «БК Групп» может спланировать, показатели отчета о финансовых результатах с учетом вышеприведенных мероприятий. Таблица 3.5Прогноз отчета о финансовых результатахза 2019 — 2021 гг. компании ООО «БК Групп», (тыс. руб.)Показатели2019 год2020 год2021 год.
Выручка от реализации продукции279 380 373 448 513 504.
Себестоимость реализации продукции255 376 283 057 348 384.
Прибыль (убыток) от реализации2 400 490 391 165 113.
Проценты к уплате199 622 395 427 946.
Прочие операционные доходы405 854 353 349 211.
Прочие операционные расходы158 671 476 813 127.
Прочие доходы270 002 760 429 649.
Прочие расходы476 457 176 670.
Прибыль (убыток) от финансовохозяйственной деятельности.
По данным таблицы 3.5 видно, ООО «БК Групп» планирует увеличить свою выручку за счет увеличения объемов продаж, соответственно возрастает сумма себестоимости продукции до 255 376 тыс. руб. в 2019 году, до 283 057 тыс. руб. в 2020 году и до 348 378 тыс. руб. в 2021 году. Рисунок 3.6 — Динамика основных прогнозных показателей ООО «БК Групп"По данным рисунка 3.6 видно, что все плановые показатели увеличились. Выручка от реализации увеличилась в 2020 году на 94 068 тыс.
рублей и составила 373 448 тыс.
рублей. В 2021 году выручка от реализации увеличивается на 140 043 тыс.
рублей относительно 2020 года и составила 513 491 тыс.
рублей.Также планируется увеличить операционные расходы, что может быть связано с получением дополнительной прибыли. Также по плану увеличивается сумма прочих расходов и процентов к уплате, так как ООО «БК Групп» не сможет своевременно оплатить свои задолженности и кредиты. Прогноз движения денежных средств по нашему предприятию составлен на период с 2019 по 2021 год. Таблица 3.6Прогноз отчета о движении денежных средств за 2019 — 2021 гг. компании.
ООО «БК Групп"Показатели2019 год2020 год2021 год.
Источники денежных средств98 000 010 990 611 251 200- выручка от реализации279 380 373 448 513 504- выручка от реализации основных средств и иного имущества—— кредиты и займы763 885 325 558 066- прочие поступления680 120 672 358 681 088.
Направлено денежных средств97 641 610 255 971 139 584- на оплату приобретенных товаров, работ и услуг409 728 451 318 487 488- на оплату труда297 203 300 000 328 960- отчисления на соц. нужды 625 916 529 167 991- на выдачу подотчетных сумм726 276 227 982- на оплату участия в строительстве433 048 535 376- на оплату машин, оборудования и транспортных средств714 750 786- на расчеты с бюджетом282 043 040 232 600- на оплату процентов157 979 162 790 167 616- прочие выплаты и перечисления939 995 699 739С помощью прогноза движения денежных средств можно проследить, где наблюдается увеличение поступлений денежных средств, на что они должны быть направлены и в каком количестве. По данным таблицы планируется увеличение источников денежных средств до 980 000 тыс. руб. в.
2019 году, 1 099 061 тыс. руб. в 2020 году и до 1 252 624 тыс. руб. в.
2021 году. Увеличение источников денежных средств планируется за счет увеличения выручки от реализации товаров, работ и услуг, а также за счет получения кредитов и займов, продажи основных фондов таких как изношенное оборудование, и прочих поступлений. С увеличением выручки ООО «БК Групп», планируется увеличение суммы расчетов с бюджетом. Запланировав источники денежных средств компании ООО «БК Групп»: необходимо рационально разместить их. Оплатить все товары, работы, услуги; выделить средства на повышение заработной платы и обязательно расплатиться по кредитам и займам. Итак, по прогнозу финансовые показатели ООО «БК Групп» ежегодно увеличиваются, это говорит о том, что поставка запорной арматуры на рынок Польши, а конкретно для компании STOKOTA экономически целесообразно.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В настоящее время планирование деятельности фирмы является одной из ключевых задач для фирмы. Большинство предпринимателей планируют деятельность своих фирм, но зачастую это делается без соблюдения правил и бессистемно. Потребность в систематическом планировании зависит от неопределенности среды, особенностей конкуренции и наличия управленческого опыта в организации. В современных условиях рынка большое распространение получило стратегическое планирование. С его помощью формируются глобальные цели развития фирмы, а также возможность их корректировки, рациональное распределение и эффективное использование всех видов ресурсов, происходит поиск новых организационных стратегий. Но после формирования стратегического плана руководители фирм сталкиваются с проблемой, связанной с его реализацией: доведением до менеджеров среднего уровня и рядовых сотрудников компании, а также с переводом стратегических планов в плоскость конкретных мероприятий по ихдостижению.
Здесь может прийти на помощь бизнес-планирование. В рыночной экономике бизнес-план служит важным рабочим инструментом как для действующих, так и для вновь образуемых фирм. Предприниматель не всегда четко представляет, как важно наличие профессионально подготовленного и обоснованного бизнес-плана. Обектом исследования выступает компания ООО БК Групп, которая зарегистрирована по адресу Москва г, б-р.Нагорный, д. 6, кв. 50, 117 186.
Генеральным директоромкомпании является Бакулов Петр Андреевич. Основным видом деятельности компании является Торговля оптовая прочими машинами, приборами, аппаратурой и оборудованием общепромышленного и специального назначения. Также БК Групп, ООО работает еще по 63 направлениям. В результате оценки финансового состояния были сделаны выводы, что в ООО «БК Групп» не хватает собственных оборотных средств. Величина собственного оборотного капитала предприятия отрицательна, т. е. компания имеет очень маленький процент собственных оборотных средств и финансирует свою деятельность преимущественно за счет привлеченных средств — в первую очередь кредиторской задолженности. Все коэффициенты финансовой устойчивости не соответствовали рекомендуемым нормативам. ООО «БК Групп» является финансово неустойчивым, что обусловлено значительным объемом привлеченных внешних источников финансирования. Высокий уровень заемных средств в валюте баланса, а также низкий уровень собственных оборотных средств являются основными факторами, под воздействием которых сформировались показатели финансовой неустойчивости компании. ООО «БК Групп» ведет переговоры с производителем полуприцепов-цистерн Stokota NV о поставке запорной арматуры российского производства (НПП «Сенсор») на рынок Польши. В работе рассмотрена эффективность мероприятии ООО «БК Групп» по поставке запорной арматуры компании НПП «Сенсор» на рынок Польши, а конкретно для компании STOKOTA. По прогнозу финансовые показатели ООО «БК Групп» ежегодно увеличиваются, это говорит о том, что поставка запорной арматуры на рынок Польши экономически целесообразно. СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫКонвенция Организации Объединенных Наций о договорах международной купли-продажи товаров (Вена, 11.
04.1980) (вместе со Статусом Конвенции Организации Объединенных Наций о договорах международной купли-продажи товаров (Вена, 11.
04.1980)). URL:
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2648/(дата обращения: 19.
02.2018).Конституция РФ от 12.
12.1993 (внесение поправок от 30.
12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.
12.2008 N 7-ФКЗ) Таможенный Кодекс Таможенного Союза от 27 ноября 2009 года N 17 (ред. от 16.
04.2010) Гражданский Кодекс (часть вторая) от 26.
01.1996 N 14-ФЗ (ред. от 30.
11.2011.
Кодекс об Административных Правонарушениях от 30.
12.2001 N 195-ФЗ (ред. от 03.
05.2012) Федеральный закон от 27 ноября 2010 года N 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации» Федеральный закон от 8 декабря 2003 года N 164-ФЗ «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» Федеральный закон от 18 июля 1999 г.№ 183 «Об экспортном контроле» Федеральный закон от 8 декабря 2003 «О специальных, защитных и антидемпинговых и компенсационных мерах при импорте товаров"Принципы коммерческих договоров УНИДРУА 2010. URL:
http://www.unidroit.org/english/principles/contracts/principles2010/translations/blackletter2010;russian.pdf (дата обращения: 10.
02.2018).Письмо Центрального банка Российской Федерации от 15.
07.1996 № 300. URL:
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_11 049/(дата обращения: 31.
01.2018).Положение о пунктах пропуска через Государственную границу РФ, утвержденным постановлением Правительства РФ от 26.
06.2008 N 482 (ред. от 27.
09.2011) Абрамов В. С. Стратегический менеджмент. В 2 ч. Часть 1. Сущность и содержание: учебник и практикум для бакалавриата и магистратуры / В. С. Абрамов: под ред. В. С. Абрамова.
— М.: Издательство Юрайт, 2017. — 270 с. Алимов, А. Н.
Стратегический менеджмент: учебно-методическое пособие / А. Н. Алимов. — Белгород: ИД «Белгород» НИУ «Бел.
ГУ", 2014. — 276 с. Аналоуи Ф. Стратегический менеджмент малых и средних предприятий: Учебник для студентов вузов: Пер. с англ. / М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2012. — 400 с. Андреева А. А. Виды и элементы стратегии развития предприятия // Научная электронная библиотека Кибер
Ленинка. — URL:
https://cyberleninka.ru/article/n/vidy-i-elementy-strategii-razvitiya-predpriyatiya (дата обращения 26.
01.2018).Ансофф И. Стратегическое управление. — Питер, 2015. — 344 с. Арсланов К. М. Нотариальная форма сделок по действующему германскому праву. URL:
http://xn7sbbaj7auwnffhk.xnp1ai/article/2744 (дата обращения: 16.
02.2018).Артюхова, Т. З. Маркетинг. Часть I: учебное пособие / Т.
З. Артюхова, В. В. Еремин; Томский политехнический университет.
— 3-е изд., перераб. и доп. — Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2015. — 174 с. Архипова Н. А. Бухгалтерский учет и анализ внешнеэкономической деятельности в схемах и таблицах: учеб. пособие/.
Архипова Н. А. Корнеева Т.А., Шатунова Г. А. — М.: Эксма, 2016. — 400 с. Басовский, Л. Е. Современный стратегический анализ: учебник / Л. Е.
Басовский. — М.: ИНФРА-М, 2016. — 256 с. Бойко, А. А. Особенности разработки стратегии развития предприятий малого бизнеса / А. А. Бойко, К.
И. Белюкова // Вестник Сибирского государственного аэрокосмического университета им. академика М. Ф.
Решетнева. — 2015. — №.
3. — С. 142−146.Бондарь, Ю. А. Особенности оценки стратегии развития компании / Ю. А. Бондарь // Известия Дальневосточного федерального университета. Экономика и управление. ;
2014. — № 1 (69). — С.
35−43.Вертакова Ю. В. Использование сетевого подхода для обеспечения устойчивости развития предпринимательских структур в условиях экономического кризиса // Инновационный Вестник Регион. 2015. №.
2. С. 36−43.Вертакова Ю. В., Леонтьев Е. Д., Плотников В. А.
Оценка влияния конкурентной среды на эффективность стратегического управления развитием малого предприятия: методология и практика // Известия Юго-Западного государственного университета. Серия: Экономика. Социология. Менеджмент. 2015. №.
2 (15). С. 30−36.Виханский О. С. Научение как основа стратегичности поведения // Всероссийский экономический журнал Эко. — 2016. — № 4. — С.
103−116.Виханский О. С. Стратегическое управление. — М.: Экономистъ, 2016.
Гайдук, В. И. Методы и инструменты стратегического планирования / В. И. Гайдук, Э. Е.
Такахо // Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного аграрного университета. — 2014. — №.
103. — С. 1−18.Гейер, В. И. Понятие и роль стратегического анализа рынка / В.
И. Гейер // Международный научно-исследовательский журнал. — 2016. — № 10−3 (17). ;
С. 23−25.Геращенко Н. Н. Инструментальная адаптация модели пяти сил отраслевой конкуренции М. Портера на основе теории нечетких множеств / Н. Н. Геращенко, А. С.
Коцюба // Теория предпринимательства. — 2015. — № 4 (40).
— С. 42−49.Глоризов А. Г. Внешнеторговое финансирование и гарантийный бизнес/ А.
Г. Глоризов, Д. М. Михайлов/ практ. пособие/ 2013, С.
912 Горбухов В. А. Таможенное право России. — М.: Омега-Л, 2016. — 145 с.
Горшенин, Е. В. Проблемы использования инструментов стратегического менеджмента в управлении организацией / Е. В. Горшенин, М. С.
Никифорова // Экономические исследования. — 2015. — № 2.Дранишников С. В., Серебрякова Л. И., Первышина Е. П., Дроздов А. В. Методы менеджмента качества // Учебное пособие.
— М.: Просвещение, 2016. 130 с. Ермолина, Л. В. Виды показателей эффективности, возможности их применения для стратегического анализа деятельности промышленного предприятия / Л. В. Ермолина // Основы экономики, управления и права.
— 2013. — № 2 (8).
— С. 54−59.Журавлёва Г. П. Экономика. М.: Юристь, 2016. 574 с. Зулькарнаева, Д. Р. Актуальность разработки стратегии развития предприятия / Д. Р.
Зулькарнаева // Успехи современного естествознания. — 2014. — № 12−3. — С. 293−294.Игнатьева И. А.
Стратегический менеджмент: учебник / И. А. Игнатьева. ;
К.: Каравелла, 2014. — 480 с. Кербиева, М. Ю. Основные принципы разработки стратегии развития предприятия / М.
Ю. Кербиева // CETERIS PARIBUS. — 2015. — № 1. — С. 54−55.Кондратова Е. С., Крыжановская О.
А. Роль стратегического менеджмента в повышении конкурентоспособности хозяйствующих субъектов // Стратегия социально-экономического развития общества: управленческие, правовые, хозяйственные аспекты: сб. тр. конф. Курск: ЗАО «Университетская книга», 2015. С. 155−158.Кононенко О. Анализ финансовой отчетности. ;
3-е изд., перераб. и доп. — Х.: Фактор, 2016. — 375 с.
Коношенко, Л. А. Стратегический анализ устойчивого развития организации / Л. А. Коношенко // Проблемы современной экономики. ;
2016. — № 4. — С. 136−139.Константинова, А. А. Разработка стратегии развития предприятия ООО «Красная заря» / А. А. Константинова, Ю.
В. Данильченко // Актуальные проблемы авиации и космонавтики. — 2013. — № 9.
— том 2. — С. 83−84.Корнилович, В. А. Стратегическое управление: социологический подход: монография / В.
А. Корнилович. — М.: институт социологии РАН, 2015.
— 272 с. Кретов И. И. Внешнеторговое дело / И.
И. Кретов — Экономика. — М.: Дело, 2014.
400 с. Крохичева Г. Е., Лю Ч. Формирование комплексной системы управления рисками организаций дорожного строительства Китая: монография. Ростов н/Д: РГСУ, 2014. 79 с. Крыжановская О. А., Картавцева И.
С. Особенности эффективного управления предприятием в современных условиях // Стратегия социально-экономического развития общества: управленческие, правовые, хозяйственные аспекты: материалы Междунар. науч.
практ. конф. Курск: ЗАО «Университетская книга», 2014. С. 180−183.Куркина Н. Р., Семанов А. А. Современные проблемы в системе управления сбалансированными показателями на предприятии // Финансово-экономическое развитие и его роль в современных условиях. URL:
http://www.iupr.ru/ (дата обращения: 24.
01.2018)Лапыгин Д. Ю. Стратегический анализ факторов развития региона // Региональная экономика. — 2015. — № 12. -.
С. 47−60.Лю Ч. Механизмы принятия управленческих решений в рисковых ситуациях экономической деятельности предприятия // Вестник Института дружбы народов Кавказа. Теория экономики и управления народным хозяйством. 2015. № 3 (35).
С. 26−30.Лю Чуньгуан. Ситуационное управление латентными рисками организации: дис. … канд. экон. наук. Курск, 2017. 233 с. Магретта, Дж.
Ключевые идеи. Майкл Портер. Руководство по разработке стратегии. ;
М.: Манн, Иванов и Фербер, 2016. — 272 с. Маракулина, И. В.
Применение методов стратегического анализа при обосновании конкурентной стратегии организации / И. В. Маракулина, Н. И. Анфертьева // Концепт. ;
2014. — № 8 (24). — С. 1−7.Маркова В. Д. Стратегический менеджмент.
— Инфра-М, 2015. — 288 с. Матюшевская, С. В.
Разработка эффективной стратегии развития предприятия с применением весомой матрицы / С. В. Матюшевская // Экономикс. — 2014. — № 1.
— С. 63−68.Маховикова Г. А., Павлова Е. Е. Таможенное дело. — М.: Юрайт, 2013.
— 408 c. Михайлова Э. А. Стратегический менеджмент: Учебное пособие / Э. А. Михайлова.
— Рыбинск: РГАТУ, 2015. — 118 с. Молчанова О.
В., Коган М. В. Таможенное дело. — М.: Феникс, 2015. — 320 c. Надольская Н. А., Власова И. Е. Развитие внешнеэкономической деятельности (ВЭД) в системе бухгалтерского учета. Конкурентоспособность территорий и предприятий в формирующейся новой экономике: материалы XI Всерос.
Форума молодых ученых и студентов. Екатеринбург: Издво Урал. гос. экон. унта, 2016.
Ч.3 -194 с. Назаренко К. С. Таможенное оформление внешнеэкономической деятельности. — М.: Экзамен, 2016. 384 с. Нортон А. Т. Справочник по международным коммерческим контрактам.
М.: Мир, право, информация. 2015. С. 11−12.Обухова А. А. Бережливое производство как инструмент управления затратами на качество ремонта вагоновИнтернетжурнал Науковедение. Выпуск № 1 (22) / 2016.
Павлушина А. А. Форма и содержание международных коммерческих контрактов // Вопросы экономики и права. 2014.
№ 6. С. 26−29.Пирс Дж., Робинсон Р. Стратегический менеджмент. СПб.: Питер, 2016. 557 с. Плахотникова М.
А., Крыжановская О. А. Стратегия процессной трансформации бизнеса на российских предприятиях // Теория и практика сервиса: экономика, социальная сфера, технологии. 2017. № 1 (41).
С. 45−50.Постоленко М. Л. Управление внешнеэкономической деятельностью в России: учебное пособие/ М. Л. Постоленко. — ФОРУМ, 2016 -480 с. Прокушев Е. Ф. Внешнеэкономическая деятельность/ Е. Ф.
Прокушев, А. А. Костин/ учебник для бакалавров, 2015. — 325 с. Пронина Е. А. Учет экспортно-импортных операций//Бухгалтерский учет. -.
2015. — N 10. — С. 19−23.
Раушенбах, Б. В. Системы перспективы в изобразительном искусстве: Общая теория перспективы; М.: Наука — Москва, 2015. — 256 c. Российский статистический ежегодник.
2015: Стат. об./ Росстат. — Р76, М., 2015.
— 728 с. Рэим Т. С., Войков О. И. Экономика предприятия: Учебник / Под ред. О. И. Войкова. — 2-е изд. ;
М.: ИНФРА-М, 2016. — 374 с. Савицкая Г.
В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: учебник/Г.В. Савицкая. — Минск: ООО «Новое знание», 2015.
— 688 с. Семенихин В. В. Внешнеэкономическая деятельность. М.: ЭКСМО, 2015. 180 сСироткин Д. Разработка стратегии развития компании // Сайт консалтинговой компании «Альт». — URL: altrc.ru/library/52/razrabotka-strategii-kompanii/. (дата обращения: 20.
01.2018).Старовойт, Е. С. Стратегический анализ среды функционирования ОК Русал (алюминиевые дивизионы) / Е. С. Старовойт, Ю.
В. Данильченко // Актуальные проблемы авиации и космонавтики. — 2013. — № 9. — том.
2. — С. 98−100.Тенденции развития мировой энергетики. А.Захаров. М.Овакимян. Журнал «Мировое и национальное хозяйство». — М.: МГИМО МИД России.
— № 1(32), 2015.
Типовой контракт ICC международной купли-продажи товаров. М.: ICC Russia. 2013; Типовой коммерческий агентский контракт ICC. М.: ICC Russia. 2015.
Толкушкин А. В. Таможенное дело; Юрайт — Москва, 2016. — 560 c. Управление структурными преобразованиями экономических систем с учетом фактора риска / Ю.
В. Вертакова, В. А. Плотников, А.
В. Хорьков, Ч. Лю // Известия Юго-Западного государственного университета. 2017. №.
1 (70). С. 126−137.Фейгенсон Н. Б. Бережливое производство и системы менеджмента качества. — СПб.: 2015. — 98 с. Фомичев, А.
Н. Стратегический менеджмент: учебник. — М.: Дашков и К0, 2016. — 468 с. Хоббс Д. П. Внедрение бережливого производства: пер.
с англ. — Минск: Издательство Гревцов Паблишер, 2016.
Циммерман А. Л. Особенности правового регулирования внешнеэкономических сделок // Петербургский экономический журнал. 2014. С. 37−43.Черкасова И. О. Анализ хозяйственной деятельности: учеб. пособие / И. О. Черкасова.
— СПб.: Нева, 2015. — 192 с. Шаповал А.
Цели. — М.: Типограф, 2016. — 256 с. Шелехова Л. В.
Межотраслевой баланс и модель «затраты — выпуск»: история создания и перспективы развития // Науковедение. Т.
7. № 2. 2015. URL:
http:// naukovedenie. ruШеремет А. Д. Комплексный анализ хозяйственной деятельности: учебник / А. Д. Шеремет. — М.: ИНФРА-М, 2011. — 415 с. Шеремет А. Д. Методика финансового анализа: учебник /А.Д. Шеремет.
— М.: ИНФРА-М, 2013. — 456 с. Шишкова, Е.
А. Способы оценки эффективности реализации стратегии развития компании / Е. А. Шишкина // Экономический журнал.
— 2015. — № 26. — С. 111−117.Экономический анализ/Под ред.
О.Н. Соколовой. — М.: ИНФРА-М, 2013. -.
320 сЯкунин О. В Перспективы развития внешнеэкономической деятельности России в условиях международной изоляции и экономических санкций // политематический журнал «Дискуссия». 2015, № 3 (55). С. 123−130Яшин И. О. Перспективы создания и функционирования Таможенного союза с участием России на постсоветском пространстве // Российский внешнеэкономический вестник. №.
9, с 47- 53, 2013Tomić Slavica, Komazec Lju ica, Jevtić J. T he Modern Concept of Measuring Efficiency — Implementation and Attitudes of BSC. TEM J ournal. V olume 6, Issue 3, Pages 525−533, 2015. Emad A.
A wadallah. A C ritique of the Balanced Scorecard as a Performance Measurement Tool. I nternational Journal of Business and Social Science Vol. 6, No. 7; July 2015.ПРИЛОЖЕНИЯ.
