Анализ финансовых показателей деятельности автотранспортного предприятия (на примере данных конкретной организации)

Растут все без исключения показатели прибыльности предприятия. На 5213 тыс. руб. за 2 года увеличилась выручка, на 4241 тыс. руб. — чистая прибыль предприятия.

Расходы предприятия по отношению к выручке в 2016 году имели самый низкий показатель — 84,25%. Кроме того, отмечается устойчивая тенденция данного отношения. Себестоимость продаж в 2015 году уменьшилась на 1 666 тыс. руб., однако за 2016 год она снова увеличилась и составила 48 048 тыс. руб. Валовая прибыль ООО «Транс.

Авто" по итогам 2016 года составила 8 981 тыс. руб.

Доходы и расходы по прочим видам деятельности — величины не превышающие 10% выручки предприятия. За 2015 год предприятие понесло расходов, не связанных с обычными видами деятельности, на сумму 4 348 тыс. руб. Самый большой доход от прочих видов деятельности предприятие получило по итогам 2015 года — 2503 тыс. руб., что составило 4,85% выручки. Максимальное значение чистой прибыли предприятия было достигнуто в 2016 году — 4520 тыс. руб., данный факт подтверждает положительную тенденцию показателей прибыльности предприятия.

Деловая активность проявляется в динамичности развития хозяйствующего субъекта, достижения им поставленных целей, а также скорости оборота средств. Финансовое положение организации зависит от того, насколько быстро средства, вложенные в активы, превращаются в реальные деньги. Относительные показатели деловой активности характеризуют эффективность использования ресурсов, особое место среди них занимают показатели оборачиваемости. Расчет коэффициентов оборачиваемости представлены в таблице 2.

8.

Таблица 2.8 — Коэффициенты оборачиваемости Наименование коэффициента 2014 г. 2015 г. 2016 г. Изменения 2015;2014.

Измене-ния 2016;2014 1 2 3 4 5 6 Коэффициент оборачиваемости активов 2,284 2,420 2,432 0,136 0,148 Коэффициент оборачиваемости оборотных активов 11,645 12,798 11,201 1,153 -0,445 Коэффициент оборачиваемости запасов 232,359 392,365 164,824 160,006 -67,535 Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности 12,554 14,186 15,432 1,633 2,878 Коэффициент оборачиваемости денежных средств 1248,578 298,243 54,625 -950,336 -1193,953 Коэффициент оборачиваемости собственного капитала 6,704 5,722 4,590 -0,982 -2,114 Коэффициент оборачиваемости кредитов и займов 19,739 12,072 12,860 -7,667 -6,879 Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности 4,453 7,400 10,382 2,947 5,929 Длительность одного оборота, дней 159,8 150,8 150,1 -9,0 -9,7 — активов — оборотных активов 31,3 28,5 32,6 -2,8 1,2 — запасов 1,6 0,9 2,2 -0,6 0,6 — дебиторской задолженности 29,1 25,7 23,7 -3,3 -5,4 — денежных средств 0,3 1,2 6,7 0,9 6,4 — кредитов и займов 18,5 30,2 28,4 11,7 9,9 — кредиторской задолженности 82,0 49,3 35,2 -32,6 -46,8 Рассматривая показатели оборачиваемости в общем, нельзя не отметить их рост. Оборачиваемость отдельных групп активов выросла в среднем на 4−5%. При всем при этом оборачиваемость активов в целом сократилась. В 2014 году один оборот активов предприятия составлял в среднем 160 дней, в 2016 году — 150. Оборачиваемость оборотных активов ускорилась на 1,2 дня за 2 года. Оборачиваемость запасов изменялась обратно пропорционально их стоимости. В 2015 году наблюдался самый большой коэффициент оборачиваемости данной группы активов. Дебиторская задолженность ООО «Транс.

Авто" в среднем за анализируемый период совершала 14 оборотов в год, денежные средства, числящиеся на балансе предприятия, — от 54 до 1248 оборотов в год. Данная величина также обратно пропорциональна стоимости группы активов. Собственный капитал ввиду увеличения своей стоимости стал оборачиваться реже — 6,7 оборотов за 2014 год и 4,59 оборотов за 2016 год.

Относительными характеристиками финансовых результатов предприятия являются показатели рентабельности. Они более полно характеризуют окончательные результаты хозяйствования. Расчет основных показателей рентабельности представлен в таблице 2.

9.

Таблица 2.9 -Расчет показателей рентабельности, %.

Показатель 2014 г. 2015 г. 2016 г. Изменения 2015;2014.

Изменения 2016;2014 1 2 3 4 5 6 Рентабельность реализованной продукции 0,59 5,02 9,41 4,43 8,82 Рентабельность основных средств 1,59 13,49 24,89 11,90 23,31 Рентабельность продаж 8,50 10,95 15,75 2,45 7,25 Рентабельность активов 19,41 27,44 38,30 8,03 18,89 Рентабельность собственного капитала 3,61 25,46 36,38 21,85 32,77 Показатели рентабельности ООО «Транс.

Авто" в рассматриваемом периоде имеют неплохие значения и динамику. За 2 анализируемых года все они выросли в среднем на 11,85%. Более всего выросла рентабельность основных средств (на 23,31%). Данный рост обозначен более быстрыми темпами увеличения выручки предприятия по сравнению с темпами роста стоимости основных средств. Рентабельность основных средств предприятия в 2016 году составила 24,89%. Рентабельность продаж увеличилась почти вдвое за 2 анализируемых года. Рентабельность собственного капитала в 2014 году была 3,61%, за 2 года этот показатель вырос на 32,77% и в 2016 году составил 36,38%. Расчет показателей рентабельности ООО «Транс.

Авто" еще раз подтвердили положительную тенденцию развития данного предприятия.

Произведем оценку кредитоспособности ООО «Транс.

Авто" по методике Сбербанка России (Приложение 3).

Оценка кредитоспособности по данной методике приведена в таблице 2.

10.

Таблица 2.10 — Оценка кредитоспособности ООО «Транс.

Авто" по методике Сбербанка Коэффициент Значение Класс K1 0,268 1 K2 0,844 1 K3 0,933 2 K4 1,434 1 K5 15,75% 1 К6 7,93% 1 S 1,4 2 Как показывают данные таблицы 2.10, ООО «Транс.

Авто" относится ко второму классу кредитоспособности.

Таким образом, анализ финансового состояния предприятия показал, что в последние годы предприятие, по всей видимости, испытывало некоторые трудности. Об этом говорит величина непокрытого убытка, числящегося на балансе предприятия. Его сумма по состоянию на 31.

12.2016 года составляла 8 189 тыс. руб. Анализируя динамику данного показателя можно сказать, что предприятия постепенно выходит из убыточного состояния, т.к. за 2 года предприятию удалось погасить 6 816 тыс. руб. непокрытого убытка прошлых лет. Здесь также стоит отметить, что за 3 анализируемых года (с 2014 по 2016) чистая прибыль предприятия выросла более чем в 15 раз.

Анализ структуры и состава источников финансирования деятельности предприятия показал, что в рассматриваемом периоде величина собственного капитала предприятия выросла на 60,74% и составила в 2016 году 12 425 тыс. руб. И если в 2014 году предприятие финансировало свою деятельность на 34,07% за счет собственного капитала и на 65,93% за счет заемных средств, то в 2016 году ситуация изменилась в лучшую сторону: собственный капитал составляет почти 53% пассивов предприятия, долгосрочные заемные средства — 13,95%, краткосрочные — 33,06%.

В анализируемом периоде была пересмотрена величина уставного капитала предприятия. С 13 тыс. руб. его сумма выросла до 101 тыс. руб. Оценка ликвидности баланса предприятия показала, что у предприятия недостаточно ликвидного быстрореализуемого имущества для погашения наиболее срочных обязательств. Однако данный факт не говорит о том, что предприятие неликвидно, и обусловлен он скорее спецификой деятельности (большое количество основных средств по сравнению со стоимостью оборотных средств). Это же подтверждают рассчитанные коэффициенты ликвидности, которые имеют величины выше нормативных ограничений, что говорит об определенной кредитоспособности предприятия.

Показатели рентабельности ООО «Транс.

Авто" в рассматриваемом периоде имеют неплохие значения и динамику. За 2 анализируемых года все они выросли в среднем на 11,85%. Более всего выросла рентабельность основных средств (на 23,31%). Данный рост обозначен более быстрыми темпами увеличения выручки предприятия по сравнению с темпами роста стоимости основных средств.

Делая вывод из всего вышесказанного, стоит еще раз отметить, что данное предприятие находится в хорошем финансовом состоянии, поэтому для его улучшения стоит рассмотреть общую стратегию развития предприятия. Предприятию необходимо наращивать показатели финансовых результатов, в первую очередь, выручку, из которой формируется прибыль предприятия и отдельное внимание необходимо уделить погашению убытков прошлых лет.

Анализ структуры доходов и расходов предприятия показал, что себестоимость работ и услуг, оказываемых ООО «Транс.

Авто" составляет 84,25% выручки предприятия. Следовательно, для достижения лучших показателей прибыли необходимо пересмотреть структуру расходов, относящихся к себестоимости работ и услуг. Решающим условием снижения себестоимости служит непрерывный технический прогресс. Внедрение новой техники, комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, совершенствование технологии, внедрение прогрессивных видов материалов позволяют значительно снизить себестоимость продукции.

3. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «ТРАНСАВТО».

3.

1. Мероприятия по повышению эффективности финансово-хозяйственной деятельности ООО «Транс.

Авто".

Анализ финансового состояния предприятия показал, что в последние годы предприятие, по всей видимости, испытывало некоторые трудности. Об этом говорит величина непокрытого убытка, числящегося на балансе предприятия. Его сумма по состоянию на 31.

12.2016 года составляла 8 189 тыс. руб. Анализируя динамику данного показателя можно сказать, что предприятия постепенно выходит из убыточного состояния, т.к. за 2 года предприятию удалось погасить 6 816 тыс. руб. непокрытого убытка прошлых лет. Здесь также стоит отметить, что за 3 анализируемых года (с 2014 по 2016) чистая прибыль предприятия выросла более чем в 15 раз.

Анализ структуры и состава источников финансирования деятельности предприятия показал, что в рассматриваемом периоде величина собственного капитала предприятия выросла на 60,74% и составила в 2016 году 12 425 тыс. руб. И если в 2014 году предприятие финансировало свою деятельность на 34,07% за счет собственного капитала и на 65,93% за счет заемных средств, то в 2016 году ситуация изменилась в лучшую сторону: собственный капитал составляет почти 53% пассивов предприятия, долгосрочные заемные средства — 13,95%, краткосрочные — 33,06%.

В анализируемом периоде была пересмотрена величина уставного капитала предприятия. С 13 тыс. руб. его сумма выросла до 101 тыс. руб. Оценка ликвидности баланса предприятия показала, что у предприятия недостаточно ликвидного быстрореализуемого имущества для погашения наиболее срочных обязательств. Однако данный факт не говорит о том, что предприятие неликвидно, и обусловлен он скорее спецификой деятельности (большое количество основных средств по сравнению со стоимостью оборотных средств). Это же подтверждают рассчитанные коэффициенты ликвидности, которые имеют величины выше нормативных ограничений, что говорит об определенной кредитоспособности предприятия.

Показатели рентабельности ООО «Транс.

Авто" в рассматриваемом периоде имеют неплохие значения и динамику. За 2 анализируемых года все они выросли в среднем на 11,85%. Более всего выросла рентабельность основных средств (на 23,31%). Данный рост обозначен более быстрыми темпами увеличения выручки предприятия по сравнению с темпами роста стоимости основных средств.

Делая вывод из всего вышесказанного, стоит еще раз отметить, что данное предприятие находится в хорошем финансовом состоянии, поэтому для его улучшения стоит рассмотреть общую стратегию развития предприятия. Предприятию необходимо наращивать показатели финансовых результатов, в первую очередь, выручку, из которой формируется прибыль предприятия и отдельное внимание необходимо уделить погашению убытков прошлых лет.

Анализ структуры доходов и расходов предприятия показал, что себестоимость работ и услуг, оказываемых ООО «Транс.

Авто" составляет 84,25% выручки предприятия. Следовательно, для достижения лучших показателей прибыли необходимо пересмотреть структуру расходов, относящихся к себестоимости работ и услуг.

Основным условиям снижения себестоимости услуг и экономии транспортных расходов может быть внедрение в деятельность организации достижений научно-технического прогресса.

Мероприятия научно-технического прогресса могут включать:

— использование для оказания транспортных услуг новой техники;

— использование способов механизации и автоматизации обработки грузов;

— улучшение технологии транспортного обеспечения;

— использование новых видов материалов и упаковок для транспортировки грузов может привести к снижению их перевозок.

Для совершенствования организации перевозок и снижения себестоимости предлагается:

— организовать спутниковое наблюдение над движением транспортных средств, использовать хронометраж, проводить корректировки маршрутов;

— установить на автомобилях оборудование, которое позволят им использовать газ в качестве основного вида топлива;

— установить счетчики, которые будут учитывать расход дизельного топлива в процессе погрузки;

— внедрить в деятельность организации систему клиент-банк, которая позволит улучшить систему расчетов с заказчиками.

В результате внедрения первого мероприятия «Организация спутникового наблюдения над движением транспортных средств, использовать хронометраж, проводить корректировки маршрутов» позволит оптимизировать использование рабочего времени водителями транспортных средств и снизить затраты рабочего времени на непроизводительные операции, что позволит уменьшить расходов топлива.

Корректировка маршрутов позволит снизить затраты на перевозки за счет улучшения скорости движения на отдельных участках пути. Например, за счет объезда тех путей, где могут в процессе движения иметь место существенные ограничения скорости. Поэтому в процессе оптимизации маршрутов учитывают дорожный траффик.

Одним из средств повышения эффективности маршрутизации является использование экономико-математическая модель.

Если на автомобилях, которые работают на дизельном топливе, а также на погрузчиках, сделать установку счетчиков, то это также позволит снизить расходы транспортной организации.

К тому же важным средством экономии топлива может быть поощрение тех работников, которые будут экономить значительные размеры топлива.

Можно предложить следующие основания для премирования персонала:

— соблюдение норм расхода топлива, запасных частей, а также за экономное использование иных материальных и финансовых ресурсов;

— обеспечение достоверного учета расходов ресурсов;

— обеспечение эффективного контроля использования ресурсов.

Улучшение организации производства и труда так же позволяет снизить себестоимость продукции, в том числе за счет: совершенствования организации и управления производством, сокращения административно-управленческих расходов, улучшения организации труда.

Для роста производительности и качества труда необходимо систематическое повышение профессионально-квалификационного уровня рабочих и управленческих кадров с последующей их аттестацией.

На основе рационализации организационно-производственной структуры предприятия предприятию необходимо определять оптимальную численность работающих на предприятии с учетом прогнозируемых объемов в разрезе производства.

Также для снижения себестоимости необходимо большое внимание уделить совершенствованию управления производством и сокращению затрат на него, улучшению использования основных фондов, улучшению материально-технического снабжения.

3.

2. Оценка эффективности мероприятий совершенствования.

Рассчитаем экономическую эффективность предложенных мероприятий по снижению себестоимости.

Мероприятие по внедрению системы GPS дает экономию бензина, позволяет ужесточить контроль за рациональным использованием автотранспортной техники.

Корректировка маршрутных графиков и проведение фотографий рабочего дня также позволит снизить затраты на ГСМ.

Ожидаемая наработка водителей грузового транспорта согласно маршрутных графиков, разработанных на предприятии и заключенных договоров на 2017 год составит — 8255 чел./час. Для расчета возьмем среднюю заработную плату водителя — 42 300 руб. в месяц. Годовые расходы составят 12,3 млн руб.

При проведении анализа работы сиcтемы GPS экономия рабочего времени составила 1,4%.

Таблица 3.1 — Экономический эффект корректировки маршрутных графиков Показатель Единица изменения Объем работ водителей чел.

час. 8255.

Объем в денежном выражении млн. руб. 12,3 Экономия рабочего времени от внедрения GPS % 1,4 Годовой экономический эффект тыс. руб. 172,2 Мероприятие по установке счетчиков дизельного топлива на погрузочной технике в количестве 3 единиц:

Линейная норма расхода составляет 20,4 л/100км.

Годовой пробег согласно разработанным на предприятии маршрутным графикам и планам работы техники составит 7137,7 км. Планируемый расход ДТ: 145 610 литров. Согласно техническим характеристикам дизельных счетчиков, применение их на автомобиле позволяет на 2,8% точнее определять данные по расходу и остатках топлива в баках автомобилей. Ожидаемая экономия топлива составит: 4077 литров. Средняя цена 1 литра ДТ составляет 32,4 рублей. В денежном выражении экономия ГСМ составит 132 094,8 руб.

Затраты по установке счетчиков в количестве 3 единиц согласно тарифам фирмы-производителя обходятся предприятию в 112 500 руб.

Таблица 3.2- Экономический эффект от мероприятия по установке счетчиков учета расхода ДТ Показатель Единица изменения Ожидаемый расход ДТ л. 145 610.

Ожидаемая экономия (2,8%) л. 4077.

Экономия ГСМ в денежном выражении руб. 132 094,8 Затраты по установке счетчиков руб. 112 500.

Цена дизельного топлива руб. 32,4 Годовой экономический эффект руб. 12 595.

Как видно из таблицы 14, годовой экономический эффект первого года использования счетчиков ДТ (с учетом стоимости счетчиков и их монтажа) составит12 595 руб. Стоит отметить, что в последующие годы использования счетчиков годовой экономический эффект будет в среднем равен 132 тыс. руб., поскольку затраты на приобретение и монтаж счетчиков носят единовременный характер.

Таким образом, экономия от внедрения двух вышеописанных мероприятий может составить 185 тыс. руб. в первый год и до 305 тыс. руб. в последующие годы их использования.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Анализ финансового состояния предприятия показал, что в последние годы предприятие, по всей видимости, испытывало некоторые трудности. Об этом говорит величина непокрытого убытка, числящегося на балансе предприятия. Его сумма по состоянию на 31.

12.2016 года составляла 8 189 тыс. руб. Анализируя динамику данного показателя можно сказать, что предприятия постепенно выходит из убыточного состояния, т.к. за 2 года предприятию удалось погасить 6 816 тыс. руб. непокрытого убытка прошлых лет. Здесь также стоит отметить, что за 3 анализируемых года (с 2014 по 2016) чистая прибыль предприятия выросла более чем в 15 раз.

Анализ структуры и состава источников финансирования деятельности предприятия показал, что в рассматриваемом периоде величина собственного капитала предприятия выросла на 60,74% и составила в 2016 году 12 425 тыс. руб. И если в 2014 году предприятие финансировало свою деятельность на 34,07% за счет собственного капитала и на 65,93% за счет заемных средств, то в 2016 году ситуация изменилась в лучшую сторону: собственный капитал составляет почти 53% пассивов предприятия, долгосрочные заемные средства — 13,95%, краткосрочные — 33,06%.

В анализируемом периоде была пересмотрена величина уставного капитала предприятия. С 13 тыс. руб. его сумма выросла до 101 тыс. руб. Оценка ликвидности баланса предприятия показала, что у предприятия недостаточно ликвидного быстрореализуемого имущества для погашения наиболее срочных обязательств. Однако данный факт не говорит о том, что предприятие неликвидно, и обусловлен он скорее спецификой деятельности (большое количество основных средств по сравнению со стоимостью оборотных средств). Это же подтверждают рассчитанные коэффициенты ликвидности, которые имеют величины выше нормативных ограничений, что говорит об определенной кредитоспособности предприятия.

Показатели рентабельности ООО «Транс.

Авто" в рассматриваемом периоде имеют неплохие значения и динамику. За 2 анализируемых года все они выросли в среднем на 11,85%. Более всего выросла рентабельность основных средств (на 23,31%). Данный рост обозначен более быстрыми темпами увеличения выручки предприятия по сравнению с темпами роста стоимости основных средств.

Делая вывод из всего вышесказанного, стоит еще раз отметить, что данное предприятие находится в хорошем финансовом состоянии, поэтому для его улучшения стоит рассмотреть общую стратегию развития предприятия. Предприятию необходимо наращивать показатели финансовых результатов, в первую очередь, выручку, из которой формируется прибыль предприятия и отдельное внимание необходимо уделить погашению убытков прошлых лет.

Анализ структуры доходов и расходов предприятия показал, что себестоимость работ и услуг, оказываемых ООО «Транс.

Авто" составляет 84,25% выручки предприятия. Следовательно, для достижения лучших показателей прибыли необходимо пересмотреть структуру расходов, относящихся к себестоимости работ и услуг. Решающим условием снижения себестоимости служит непрерывный технический прогресс. Внедрение новой техники, комплексная механизация и автоматизация производственных процессов, совершенствование технологии, внедрение прогрессивных видов материалов позволяют значительно снизить себестоимость продукции.

Для снижения себестоимости работ и услуг, оказываемых ООО «Транс.

Авто" возможно проведение следующего комплекса мероприятий:

спутниковое наблюдение за движением автотранспортных средств, проведение фотографий рабочего дня, корректировка маршрутных графиков;

установка на автомобили, работающие на бензине Н-80 оборудования, позволяющего работать на сжатом газе;

установка счетчиков учета расхода дизельного топлива на погрузочной технике (3 единиц);

внедрение системы клиент-банк.

Экономия от внедрения двух вышеописанных мероприятий может составить 185 тыс. руб. в первый год и до 305 тыс. руб. в последующие годы их использования.

Барнгольц С.Б., Мельник М. В. Методология экономического анализа деятельности хозяйствующего субъекта. — М.: Финансы и статистика, 2012.

Басовский Л. Е. Теория экономического анализа: Учебное пособие. — М.: ИНФРА-М, 2015. — 222с.

Бочаров В. В. Инвестиционный менеджмент. — Спб: Питер, 2015. — 160 с.

Бочаров В. В. Методы финансирования инвестиционной деятельности предприятия. М.: Финансы и статистика, 2012. — 448.

Вахрин П. И. Инвестиции: Учебник: Рек. МО РФ в качестве… для студ. вузов, обучающихся по экон. спец. /П.И. Вахрин. -- М.: Дашков и К, 2015. — 384 с.

Воронцовский А. В. Инвестиции и финансирование. Методы оценки и обоснования. СПб.: Изд. С.- Пб. университета, 2012. — 212 с.

Гиляровская Л.Т., Ендовицкий Д. А. Анализ и оценка финансовой устойчивости коммерческих организаций: Учеб.

пособие. — М.: «ЮНИТИ», 2015. — 159 с.

Грачев А. В. Анализ и управление финансовой устойчивостью предприятия: Учебно-практическое пособие. — М.: Изд. «Финпресс», 2014. — 208с.

Грачев А. В. Организация и управление финансовыми результатами. //Экономист, 2015, № 1, с. 25−38.

Дроздов В.В., Дроздова Н. В. Экономический анализ: Практикум. — СПб: Питер, 2015. — 387 с.

Игнатова Е.А., Пушкарева Г. М. Анализ финансового результата деятельности предприятия: Учебник. — М.: Финансы и статистика, 2014. — 329 с.

Игонина Л. Л. Инвестиции: Учеб.

пособие/ Л. Л. Игонина; Под ред. А. Слепова. — М.: Юристь, 2015. — 458 с.

Игошин Н. В. Инвестиции: Организация управления и финансирования: Учебник для вузов — 2-е изд. — М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2016. — 542 с.

Канке А. А. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия. — М.: Гриф МО РФ, 2015. — 253 с.

Ковалев В. В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. — М.: Финансы и статистика, 2012. — 512 с.

Ковалев В.В., Волкова О. Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебник. — М.: ТК Велби, Изд. Проспект, 2015. — 424с.

Колтынюк Б. А. Инвестиционные проекты: Рек. УМО вузов России МО РФ в качестве учебника для студ. вузов, обучающихся по экон. спец. /Б.А.Колтынюк. — СПб.: Изд-во Михайлова В. А., 2015. — 622 с.

Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности: Учебное пособие / Под ред. М. А. Вахрушиной. — М.: Вузовский учебник, 2016. — 463 с.

Косолапова М.В., Свободин В. А. Комплексный экономический анализ хозяйственной деятельности. — М.: Дашков и Ко, 2014. — с.

154.

Крылов Э. И. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности предприятия. — М.: Финансы и статистика, 2012. — 608 с.

Любушин Н.П., Дьякова В. Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия: Учеб. пособие. — М.: ЮНИТИ — ДАНА, 2015. — 471 с.

Макарьева В.И., Андреева Л. В. Анализ финансово-хозяйственной деятельности организации. — М.: Финансы и статистика, 2015. — 264 с.

Максютов, А. А. Экономика предприятия / А. А. Максютов. — М.: Альфа — Пресс, 2012. — 528 с.

Пястолов С. М. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия. — М.: Финансы и статистика, 2015. — 446 с.

Савицкая Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. — 3-е изд. — Мн.: ИП «Экоперспектива», «Новое знание», 2014. — 498 с.

Савицкая Г. В. Анализ хозяйственной деятельности: Учеб. пособие. — М.: Инфра-М, 2015. — 658 с.

Шеремет А. Д. Комплексный анализ хозяйственной деятельности: Учебник/ А. Д. Шеремет. — М.: Изд-во ИНФРА-М, 2016. — 200 с.

Экономика организаций (предприятий): учеб. для вузов / Под ред. В. Я. Горфинкеля, В. А. Швандара. — М.: ЮНИТИ-ДАТА, 2016. — 608 с.

Экономика предприятия: Учебник для вузов. 5-е изд. / Под ред. акад.

В.Н. Семенова. — СПб.: Питер, 2016. — 416 с.: ил.

— (Серия «Учебник для вузов»).

Экономический анализ хозяйственной деятельности предприятий и объединений: Учебник / Под ред. С. Б. Баргольц и Г. М. Тация. — 3-е изд., перераб. и доп. — М., Финансы и статистика, 2016. — 741 с.

ПРИЛОЖЕНИЯ.

Приложение 1. Бухгалтерский баланс ООО «Транс.

Авто" за 2014 — 2016 г. г.

Приложение 2. Отчеты о финансовых результатах ООО «Транс.

Авто" за 2014;2016 г. г.

Приложение 3.

Методика Сбербанка по определению кредитоспособности.

Направления оценки хозяйственной деятельности организации.

Анализ производства, продаж.

Анализ использования основных и оборотных средств, трудовых ресурсов организации.

Анализ себестоимости, прибыли от оказания, рентабельности.