Территория должна содержаться в чистоте и порядке. Мусор, производственные отходы необходимо своевременно убирать в специально отведенные места.
Территория оборудуется водоотводами и водостоками, люки которых должны быть закрыты. В целях уменьшения запыленности и снижения уровня шума свободные участки территории озеленяются.
На территории должны быть обозначены проезды для движения транспортных средств и пешеходные дорожки, а вдоль проездов установлены дорожные знаки в соответствии с Правилами дорожного движения. Проезды и проходы необходимо убирать от грязи и мусора, летом поливать, а зимой очищать от снега и в случае обледенения посыпать песком или шлаком.
Подъездные пути, проезды для транспортных средств, проходы для людей должны иметь твердое покрытие. Места пересечения их с канавами, траншеями и железнодорожными путями должны перекрываться настилами и переходными мостиками. Пешеходные дорожки должны иметь твердое покрытие, ширину не менее 1 м и наименьшее количество пересечений с проездами.
При проведении работ на территории в целях безопасности траншеи и ямы необходимо ограждать. На территории и в производственных помещениях должны быть отведены специальные места для курения.
Производственная санитария на территории и в помещениях Не допускается:
загромождать дороги, проезды к пожарным водоемам, гидрантам, местам расположения пожарного инвентаря, оборудования и извещателей электрической пожарной сигнализации;
устанавливать в помещениях и на открытых стоянках автомобили в количестве, превышающем норму, а также нарушать установленный способ их расстановки;
загромождать запасные ворота как изнутри, так и снаружи;
устраивать стоянки автомобилей в зоне высоковольтной линии электропередачи без согласования с организацией, эксплуатирующей линию.
У наружного входа в производственные и вспомогательные помещения должны быть установлены устройства для очистки обуви от грязи.
В производственном помещении должно быть обеспечено безопасное и рациональное выполнение всех технологических операций при полном соблюдении санитарно-гигиенических условий труда. Оно должно быть оборудовано первичными средствами пожаротушения (огнетушители, песок, ведра и т. п.), пожарной сигнализацией, автоматическими средствами противопожарной защиты в соответствии с требованиями действующих нормативных правовых актов Республики Беларусь.
Полы в производственном помещении должны быть ровными и прочными, иметь покрытие с нескользящей поверхностью, удобной для очистки.
Ворота в производственное помещение могут открываться и закрываться механически, в том числе с автоматическим управлением, если они не предназначены для эвакуации людей. Створчатые ворота должны открываться наружу.
Подъемные ворота необходимо оборудовать ловителями (фиксаторами), обеспечивающими удержание ворот в поднятом положении при отрыве тросов или порче механизма подъема и опускания.
Наружные ворота помещений должны оснащаться устройствами фиксации их в открытом положении, а при въезде в основные производственные помещения — оборудоваться тепловой завесой.
Въезды не должны иметь порогов и выступов. Въездной уклон должен составлять не более 5%.
Охрана труда на диагностических станциях Большое влияние на работоспособность персонала диагностической станции оказывает микроклимат производственного помещения. Основными факторами, характеризующими микроклимат, являются температура, влажность и давление воздуха внутри помещения. Предельные значения данных параметров устанавливаются в соответствии с санитарными нормами согласно ГОСТ 12.
1.005−88.
В холодный и переходный периоды года в отапливаемых производственных помещениях допускается понижение температуры воздуха вне постоянных рабочих мест для работ средней тяжести до 10 °C. При этом оптимальными значениями температуры воздуха в производственной зоне являются: 17… 19 °C в холодный и переходный периоды года; 20…22 °С в теплый период (при среднемесячной температуре более +10 °С). Относительная влажность воздуха при этом должна составлять не более 75%, а скорость движения воздуха — не более 0,4 м/с.
Для обеспечения микроклимата в производственных помещениях станции их оборудуют общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией и отоплением в соответствии со СНиП 2.
04.05−98.
Система отопления должна обеспечивать равномерный нагрев воздуха в помещении, возможность местного регулирования и выключения. Все вентиляционные системы должны находиться в исправном состоянии.
В холодный период года в рабочую зону, а также в осмотровые канавы должен подаваться воздух температурой не выше +25 °С и не ниже +16 °С.
В производственном помещении на видном месте на расстоянии 5… 10 м от ворот или входных дверей устанавливаются термометры. Входные двери должны иметь исправные механические приспособления для принудительного закрывания.
В процессе проведения государственного технического осмотра транспортные средства выделяют в воздух рабочей зоны отработавшие газы, которые оказывают различное отравляющее действие на организм человека. Для удаления отработавших газов из рабочей зоны необходимо применять местную вытяжную вентиляцию, которая должна быть отделена от общеобменной.
Разбавление и удаление вредных веществ в рабочей зоне диагностической станции обеспечивается также общеобменной вентиляцией. Приток воздуха должен направляться рассредоточенно в рабочую зону и осмотровые канавы в расчете на 1 м³ объема канавы — 125 м3/ч, приямка — 100, тоннеля — 5 м3/ч со скоростью 2,0…2,5 м/с.
Техника безопасности и пожарная безопасность Скорость выхода воздуха из щелей и отверстий воздушных и воздушно-тепловых завес ворот должна быть не более 25 м/с.
Для проведения проверок технического состояния элементов транспортных средств большое значение имеет освещенность производственного помещения и постов, которая должна удовлетворять требованиям СНиП 3.
05.06−85.
При освещении диагностических станций следует применять преимущественно газоразрядные источники света. Лампы накаливания следует применять только в случае невозможности применения газоразрядных источников. Освещенность производственного помещения диагностической станции на уровне пола постов диагностирования должна составлять не менее 200 лк, а в осмотровой канаве на уровне низа транспортного средства — не менее 150 лк. Освещенность проездов автомобилей должна составлять не менее 2 лк. На открытых площадках и стоянках транспортных средств в темное время суток должна обеспечиваться освещенность не менее 5 лк.
Уровень шума в производственных помещениях диагностической станции должен отвечать требованиям ГОСТ 12.
1.003−83.
Техника безопасности и пожарная безопасность на диагностических ШШ станциях Оборудование, инструмент и приспособления должны в течение всего срока эксплуатации отвечать требованиям безопасности в соответствии с ГОСТ 12.
2.003−83. При размещении оборудования должны учитываться требования ОНТП 01−86.
Устройства для останова и пуска оборудования должны располагаться так, чтобы ими было удобно пользоваться и исключалась возможность самопроизвольного их включения.
Ввод в эксплуатацию нового или прошедшего капитальный ремонт оборудования производится только после приема его комиссией с участием работников службы охраны труда организации. Эксплуатируемое оборудование должно быть исправно, а его техническое состояние — находиться под контролем главного механика и начальника диагностической станции.
На неисправное оборудование навешивается табличка «Не включать, неисправно». Такое оборудование должно быть отключено или обесточено. Не допускается работа на оборудовании с неисправным, снятым или незакрепленным ограждением. Во время работы оборудования не допускается его чистка, смазка или ремонт.
Использование переносных лестниц производится в соответствии с Правилами охраны труда при работе на высоте.
Технологическое оборудование, а также оборудование производственного помещения должно быть выполнено с соблюдением норм электробезопасности.
Все электродвигатели, оборудование с электрическим приводом, а также пульты управления необходимо надежно заземлять или занулять. Работа без заземления или зануления не допускается.
Заземляющие проводники должны быть доступны для осмотра и защищены от коррозии.
Неисправности, способные вызвать искрение, короткое замыкание, нагревание и провисание проводов, соприкосновение их друг с другом или с элементами здания и различными предметами, должны немедленно устраняться.
Перегоревшие лампы, поврежденную аппаратуру необходимо заменять новыми.
Во всех защитных устройствах устанавливаются только калиброванные предохранители, применение самодельных вставок («жучков») не допускается.
Двери электрических распределительных устройств в производственных помещениях должны закрываться на замок, один экземпляр ключа от которого должен находиться у электрика, а второй — у начальника диагностической станции в установленном месте.
Заключение
В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
Проведенные технологические расчеты позволили определить основные характеристики участка ТО и ТР:
годовой объем работ — 36 928 чел· ч;
количество производственных рабочих — 23 чел;
количество постов — 6;
площадь участка ТР — 65,5 м².
Для организации работ по ремонту автомобилей проведен выбор технологического оборудования и оснастки для агрегатного участка ремонта подвески.
Представлена охрана труда, пожарная безопасность и санитария на участке диагностирования.
Список литературы
Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник /
Грибут И. З.,
Артюшенко В. М.,
Мазаева Н. П. и др. / Под ред.
В. С. Шуплякова,
Ю. П. Свириденко. — М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. — 480
с Афанасьев Л. Л., Колясинский
Б. С. Маслов А.А. Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей. — М.: Транспорт, 1980 — 210 с.
Аюкасова Л. К. Основы проектирования станций технического обслуживания легковых автомобилей. Учебное пособие. — Оренбург: ГОУ ОГУ, 2003. — 106 с.
Безопасность жизнедеятельности: Учебник / Под ред. Э. А. Арустамова. — 10-е изд., перераб. и доп. — М.: Дашков и Ко, 2006. — 476 с.
Виноградова М.В., Панина З. И. Организация и планирование деятельности предприятий сферы сервиса: Учебное пособие. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко», 2005. — 464 с.
Волгин В. В. Автосервис. Маркетинг и анализ: Практическое пособие. — 2-е изд., изм. и доп. — М.: Дашков и Ко, 2005 — 496 с.
Гаврилов К. Л. Диагностика автомобилей при эксплуатации и техническом осмотре: учебное пособие — СПб.: Федеральное Государственное Учреждение «Российский центр сельскохозяйственного консультирования» 2012 — 576 с.
Гапонюк Н. А. Оценка негативного воздействия предприятий по ремонту транспортных средств на окружающую природную среду — Учебное пособие — М.: МГИУ, 2007 — 184 с.
ГОСТ 12.
0.003−74 ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация. — М.: Издательство стандартов, 1980. — 18 с.
ГОСТ 12.
1.005−88. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. — М.: Издательство стандартов, 1988 — 24 с ГОСТ 12.
1.012−2004: Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования. — М.: Издательство стандартов, 2005. — 32 с.
ГОСТ 12.
4.011−89 Охрана труда. Средства защиты работающих. Классификация и общие требования. — М.: Гос. предпр.
Центр проектной продукции массового применения, 2008. — 16 с.
ГОСТ 16 350–80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических цепей. — М.: Издательство стандартов, 1981. — 113 с.
Дмитренко В. М. Системы, технологии и организация услуг в автомобильном сервисе: учеб. пособие. — 2-е изд., перераб. и доп. / В. М. Дмитренко, И. А. Коновалов.
— Пермь: Изд-во Перм. нац. исслед. политехн. ун-та, 2011.
— Ч. 1. — 429 с.
Домке Р. Э. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей: учебное пособие/ Э. Р. Домке, В. В. Лянденбургский, А. И. Влазнев. — Пенза: ПГАСА, 2001. — 127 с.
Егорова Н. Е. Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности / Н. Е. Егорова, А. С. Мудунов. — М.: Экзамен, 2002. — 255 с Карташов, В. П. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей / В. П. Карташов, В. М. Мальцев. — М.: Транспорт, 2011.
— 234 с Инв. № подп.
Подп. и дата.
Взам. инв. №.
Инв. № дубл.
Подп. и дата.
Лист.
Лит.
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата.
Инв. № подп.
Подп. и дата.
Взам. инв. №.
Инв. № дубл.
Подп. и дата.
Лит.
Лист.
Листов.
Проект участка Ремонта подвески Лит.
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата Разраб.
Пров.
Н. контр.
Утв.
Инв. № подп.
Подп. и дата.
Взам. инв. №.
Инв. № дубл.
Подп. и дата.
Лист.
Лит.
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата.
