Также следует учесть тот факт, что линии сверхвысокого напряжения обслуживаются под напряжением, потому как отключение такой линии вызовет очень большой дефицит электроэнергии и без электричества может остаться целая область страны. Для выполнения работ на линии под напряжением, человек должен быть доставлен на провода линии электропередач. Для того чтобы человека не убило током, он должен выровнять свой потенциал с потенциалом линии [10]. В США, к примеру, человека для обслуживания линии высаживают на провода на вертолёте.
Для безопасной высадки человека на провода требуется очень внимательное, точное управление вертолётом, потому как возможны порывы ветра, поэтому для пилота и его напарника очень важно, чтобы было соблюдено требование по безопасности обслуживания линии электропередач. Уменьшение расстояния между фазами приводить также к увеличению ёмкостной проводимости, при этом увеличивается напряжённость электрического поля на поверхности провода, что вынудит увеличить шаг и радиус расщепления. При этом увеличится зарядная мощность линии. Существуют разработки линий нетрадиционного расположения проводов. Дальше индуктивное сопротивление линии можно уменьшить — применив устройство продольной компенсации (УПК). Оно представляет из себя конденсатор, который компенсирует индуктивное сопротивление линии электропередач. Мощность и место размещения УПК обосновываются расчётами. Если компенсируется до 50% индуктивного сопротивления линии, то хватит установки УПК на одной подстанции, в случае если устройство компенсирует больше 50% сопротивления линии, то необходимо установить УПК на двух подстанциях.
В случае если установить мощное компенсирующие устройство в одном месте, то это может привести к большим внутренним перенапряжениям и возникнет трудность в работе устройств релейной защиты. Комбинированное воздействие на волновое сопротивление и волновую длину. Этот способ осуществляется путём параллельного или последовательного включения в линию электропередачи компенсирующих устройств ёмкостного характера. При этом обязательным требованием является равномерное распределение устройств по линии с минимально возможными расстояниями между ними., потому как только при таких условиях можно добиться желаемого эффекта. Образно говоря, индуктивность является «врагом» увеличению пропускной способности, при данном способе увеличения пропускной способности включение компенсирующих устройств индуктивного характера будет иметь обратный эффект. Относительно параллельной ёмкостной компенсации можно сказать, что она оказывается менее эффективной, чем последовательная. Небольшое увеличение пропускной способности наблюдается при длине линии около 500 км. И возрастает при длине до 1100 км. Пропускная способность при этом возрастает примерно на 20% по сравнению с линией без компенсации.
При дальнейшем увеличении длины ЛЭП волновая длина некомпенсированной линии становится больше 90 градусов и её режим работы меняется. Поэтому нельзя рассматривать поперечную ёмкостную компенсацию как достаточно эффективное средство повышения пропускной способности линии электропередач. Следует отметить такие достоинства устройств продольной компенсации как: безынерционность действия и отсутствие вращающихся частей. Поэтому УПК работают очень быстро, и представляют из себя достаточно простое устройство. Управляемая поперечная компенсация. Компенсирующие устройства, которые включаются параллельно в каких-либо промежуточных точках, могут работать как в режиме потребления, так и в режиме генерации реактивной мощности. В связи с этим они могут стабилизировать напряжение в точке включения в любых режимах работы линии. При этом линия как бы разбивается на ряд участков с неизменными напряжениями по концам. 24 В случае с управляемой поперечной компенсацией пропускная способность линии будет определяться через пропускную способность наиболее длинного участка. При поперечной компенсации естественная длина линии как бы уменьшается и сводится к длине наиболее протяжённого участка.
Угол сдвига между напряжениями по концам линии будет равен сумме углов сдвига напряжений по концам каждого участка. Прокладка ЛЭП с применение новых типов проводов. Ограниченные возможности прокладки новых линий выдвигают на первый план повышение пропускной способности существующих линий электропередачи. Часто применяющееся повышение нагрузки линии с учетом реальных погодных условий на трассе, либо по среднестатистическим данным для этойзоны, либо по реальным температурам и провесам проводов сравнительно мало эффективно (до 20%).Повышение напряжения линии или сечения провода сопряжено обычно с реконструкцией линии в целом, с упрочением опор и фундаментов, расширением полосы линии. Наиболее доступным и весьма эффективнымметодом повышения нагрузки линии является использование новых типов проводов повышеннойнагревостойкости, большой механической прочности и малого теплового удлинения. Такой провод может иметь рабочую температуру до 200 оС, а также существенно меньший провес в пролете, что позволяет повысить нагрузку в 1,5−2 раза без изменения структуры линии (опор, фундаментов, системы подвески и изоляторов). К примеру, ВЛ 380 кВ с обычным сталеалюминиевым проводом можетпередавать мощность 1,8 ГВА, а с термостойкими проводами — 3 ГВА, кратковременно — 4 ГВА. Большие возможности дает использование проводов с гладкой поверхностью (с трапецеидальнымиили Z-образными проволоками) для тех трасс ВЛ, где сильны ветровые нагрузки, снегопады и гололед. Экономичность прокладки новых типов проводов зависит от того, строится ли новая линияили реконструируется старая.
Расчеты и зарубежная практика показывают, что, несмотря на существенно более дорогой провод с улучшенными характеристиками (до 10 раз по сравнению с обычным), расходы при замене на него могут быть значительно меньше, чем при реконструкции с заменой опор и фундаментов.
Заключение
.
Существуют различные способы по увеличению пропускной способности линии электропередач. Прежде чем применить какие-либо мероприятия по повышению пропускной способности линии электропередачи, проводится технико-экономический анализ, которые покажет насколько эффективны мероприятия с технической и с экономической точки зрения. Основные возможности повышения мощности передаваемой линииповышение напряжения линии (может быть связано с заменой изоляторов и изменением размещения проводов для соблюдения необходимых воздушных промежутков между ними и землей). В последние годы в связи с большими объемами реконструкции линий интерес вызвал многообещающий вариант — перевод линий с переменного на постоянное напряжение.
повышение сечения провода (как правило, связано с усилением опор и изоляторов).- повышение нагрузки линии с учетом реальных погодных условий на трассе по среднестатистическим данным для этой зоны, либо по реальным температурам и провесам проводов, измеряемым в критических точках непрерывно.
повышение нагрузки за счет повышения температуры проводов — использование новых типов повышенной нагревостойкости.
обеспечение необходимого расстояния до земли при повышении температуры провода — повышение высоты подвеса и применение проводов большой механической прочности и малого теплового удлинения.
Список литературы
Герасименко, А. А. Передача и распределение электрической энергии /A. А. Герасименко, В. Т. Федин. — 2-е изд. — Ростов н/Д.; Феникс; Красноярск;
Издательские проекты, 2008. — 720 с. Ершевич, В. В. Справочник по проектированию электроэнергетических систем / В. В. Ершевич, И.
М. Зейлигер; под. Ред. С. С. Рокотян, И.
М. Шапиро. — М: Энергоатомиздат, 1985. — 352 с. Неклепаев, Б.
Н. Электрическая часть электростанций и подстанций: Справочные материалы для курсового и дипломного проектирования: учеб. пособие для вузов / Б. Н. Неклепаев, И. П. Крючков.
— М.: Энергоатомиздат, 1989.-608 с. &# 39;Электрические системы. Электрические сети.
Т. П / под Ред. B. А.
Веникова. — М.: Высш. шк., 1971.
— 438 с. Мельников, Н. А. Электрические сети и системы / Н. А. Мельников. — М.: Энергия, 1975.
— 463 с. Солдаткина, Л. А. Электрические сети и системы / Л. А. Солдаткина. — М.: Энергия, 1978.-216 с. Маркович, И.
М. Режимы энергетических систем / И. М. Маркович. — М.: Энергия, 1969. — 352 с. Боровиков, В.
А. Электрические сети энергетических систем: учебник для техникумов / В. А. Боровиков. — Л.: Энергия, 1977.
— 392 с. Блок, В. М. Пособие к курсовому и дипломному проектированию для электроэнергетических специальностей: учеб. пособие для студентов вузов /.
В. М. Блок, Г. К. Обушев, Л. Б. Паперно и др.
— М.: Высш. шк., 1990. — 384 с. Поспелов, Г. Е. Электрические системы и сети.
Проектирование/ Г. Е. Поспелов, В. Т. Федин. — Минск: Высшая школа, 1988.
— 310 с. Шубенко, В. А. Учебное пособие по проектированию сетей электрических систем / В. А. Шубенко.
— Томск, 1961. — 76 с. Расчеты и анализ Режимов Работы сетей / под Ред. В. А. Веникова.
— М.: Энергия, 1974. — 333 с. Петренко, Л. И.
Электрические сети. Сборник задач / Л. И. Петренко. — Киев: Высшая школа, 1976. — 215 с. Шубенко, В.
А. Промеры по курсу «Электрические сети и системы» / В. А. Шубенко. — Красноярск; КПП 1975. ;
128 с. Арзамасцев, Д. А. Модели оптимизации и Развития энергосистем / Д. А. Арзамасцев, А. В. Липес, А. Л.
Мызин. — М.: Высш. шк., 1987. -272 с.
