Между государством и судном, плавающим под его флагом, должна существовать реальная связь. Каждоегосударство должно эффективно осуществлять в административных, технических и социальных вопросах свою юрисдикциюи контроль над судами, плавающими под его флагом. Согласно международному обычаю, основанному на всеобщейпрактике государств, везде, где бы ни находилось иностранное судно, внутренний распорядок, отношения между капитаном иэкипажем судна регулируются законами и правилами страны, флаг которой несет судно. Однако эти правилаосуществляются с учетом особенностей законодательства иностранного государства, в водах которого находится судно. Юрисдикция государств на борту иностранных судов осуществляется с учетом местонахождения судна, его конкретнойдеятельности. Иностранные военные корабли в свою очередь обладают иммунитетом от иностранного вмешательства, гдебы они ни находились, за исключением отдельных случаев, предусмотренных правом вооруженных конфликтов (международным гуманитарным правом).В международном праве существует концепция о «территориальности» судна. Так, согласно Конвенции обущербе, причиненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности, 1952 г. морское судно иливоздушное судно в открытом море рассматривается как часть территории государства, в котором оно зарегистрировано. Этоусловное понимание территории судна, точнее следует говорить, что судно в открытом море обладает иммунитетом отюрисдикции какого-либо государства, за исключением случаев, прямо предусмотренных международным правом. Морские пространства в пределах территории государств находятся под суверенитетом государств и включают в свойсостав:
внутренние морские воды;
воды международных морских каналов;
воды проливов, используемых для международного судоходства, частично и полностью находящихся в пределахтерритории государств;
архипелажные воды с их внутренними водами;
территориальное море. Следует обратить внимание на то, что воды нейтральных государств в период войны, согласно Конвенции о правах иобязанностях нейтральных держав в случае морской войны 1907 г., именуются нейтральными. В средствах массовойинформации, в высказываниях отдельных юристов и политических деятелей нередко можно слышать ошибочноенаименование вод открытого моря «нейтральными водами».
Заключение
.
Интересы мирового сообщества на море издавна основываются на том значении, которое имеют морские пространства в жизни человечества. Моря и океаны, как известно, занимают большую часть поверхности земного шара. Они сыграли важную роль в образовании многих государств. Морские пространства оказывают существенное влияние на развитие экономических, политических, культурных и других связей между народами и государствами. В настоящее время свыше 130 государств являются прибрежными.
На берегах морей и океанов проживает большая часть населения земного шара, расположены тысячи населенных пунктов. Морские сообщения для многих государств были и остаются важнейшим видом коммуникаций как между континентами и государствами, находящимися на значительных расстояниях друг от друга, так и между удаленными районами внутри государств. В пределах морских пространств проходят важнейшие и самые географически экономичные пути сообщения, активно развивается туризм. Все больший интерес государств привлекают огромные запасы как живых, так и неживых ресурсов Мирового океана, находящиеся в его водах, на его дне и в недрах. Наряду с этим государства размещают на дне морей отдельные элементы своей инфраструктуры, имеющие важное экономическое, оборонное, социально-культурное значение. Это трубопроводы, различного характера подводные кабели связи (телеграфные, телефонные, волоконно-оптические), силовые электрические кабели. Строятся электростанции, позволяющие использовать огромный потенциал морской воды при приливах и отливах.
Большое значение имеют морские пространства для большинства государств в военном отношении.
Литература
.
Абгарян Д. Р. Роль международного трибунала по морскому праву в системе мирного разрешения международных споров // Представительная власть — XXI век: законодательство, комментарии, проблемы. 2014. № 5−6 (132−133). С. 35−38.Егоров С. А., Ашавский Б. М. и др.
Международное право. М.: 2016. — 848 с. Иванова Ж. Б., Молчанов Б. А. III Конвенция ООН по морскому праву 1982 года и экономическая безопасность России по освоению водных ресурсов // Материалы круглого стола.
2015. С. 147−156.Каширский А. С., Кириченко Ю. В. Мировой океан — последний разрез человечества // Горные науки и технологии. 2017. №.
1. С. 67−74.Латухина В. С. Правовая охрана морской среды в аспекте международного регулирования // Экономика, социология и право. 2016. № 9. С. 58−62.Международное право.
Ред. Кузнецов В. И., Тузмухамедов Б. Р. 3-е изд., перераб. — М.: 2010.
— 720 с. Меркулов В. И. Анализ реализации третьего этапа подпрограммы «освоение и использование Арктики» Федеральной целевой программы «мировой океан» // МИР (Модернизация. Инновации. Развитие).
2015. Т. 6. № 4−1 (24).
С. 64−77.Морская доктрина РФ // Морская медицина. 2015. Т. 1. № 3. С.
66−87.Пронина Е. В. Международный трибунал ООН по морскому праву // Российское право: образование, практика, наука. 2015. № 5 (89).
С. 30−33.Салимгерей А. А. Международно-правовой статус замкнутых и полузамкнутых морей // Современное право. 2012. № 9. С. 127−134.
