Определение величины взимаемых сборов и плат железнодорожных транспортных компаний

Первый является документом — завершающим расчет технологического срока оборота вагонов с разбивкой по элементам. На основании суточного плана-графика на железнодорожном пути необщего пользования могут устанавливаться следующие технологические сроки оборота:

для вагонов с одной грузовой операцией;

для вагонов с двумя грузовыми операциями;

для маршрутов;

на летний и зимний периоды. Вместо раздельных технологических сроков вышеуказанного оборота может быть установлен один общий — для всех вагонов и независимо от операций, выполняемых с ними. Расчет ведется по формуле:

Тоб= (Σ N1 t1 + Σ N2t2 + ΣNмtм) / (N1+ N2+ Nм), (4.60)где N1, N2, Nм — число вагонов соответственно с одной или двумя грузовыми операциями и маршрутной погрузкой (выгрузкой);t1, t2, tм — время нахождения вагонов соответственно под одной или двумя грузовыми операциями и маршрутной погрузкой (выгрузкой).Время нахождения вагонов под одной грузовой операцией можно определить по формуле: t1 = tпсд + tпод + tрф + tрс+ tв (п) + tсб + tпр + tф + tуб. (4.61)Время нахождения вагонов с двумя грузовыми операциями определяется по формуле: t2 = tпсд + tпод+ tрф + tрс + tв + tпер+ tп + tсб + tпр + tф + tуб. (4.62)Время на приемосдаточные операции (tпсд) определяется в зависимости от числа вагонов из расчета одна минута на каждый, но не более получаса на группу. Для расчета технологического времени, необходимого на взвешивание вагонов и дозировку грузов, определяется порядок выполнения этих операций. На дозировочно-весовых пунктах (площадках) эти операции осуществляются, как правило, параллельно с погрузкой. С учетом времени на надвиг вагонов на весовую платформу и их уборку на путь накопления вышеуказанное технологическое время устанавливается в зависимости от типа маневрового устройства на весовом пути и числа сцепов при подаче. Если для перемещения вагонов используется локомотив, то нормы составляют:

2,8 мин. на один вагон, если в подаче не более 24-х вагонов;

2,5 мин. на вагон, если в подаче более 24-х единиц. Если маневровым устройством является специальная лебедка, то нормы времени следующие:

3,0 мин. на вагон, если в подаче не более 24-х вагонов;

2,9 мин. на вагон, если их в подаче более 24-х.Если взвешивание осуществляется без дозировки груза, время на это устанавливается из расчета:

1,5 минуты на один вагон, если таковое проводится с остановкой без расцепки состава;

3 минуты на каждый при взвешивании с расцепкой вагонов. Для владельцев и пользователей железнодорожных путей необщего пользования, имеющих собственные устройства для восстановления сыпучести смерзающихся грузов, при прибытии последних предоставляется дополнительное время на подачу вагонов к устройствам по разогреву и рыхлению таких грузов и непосредственно время на восстановление их сыпучести, а также на уборку. При этом технологический срок оборота подвижного состава на зимний период может быть увеличен при соответствующем его сокращении летом. Технологический срок оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования определяется на основании табл. 14. Данная таблица составляется отдельно для вагонов с одной и двумя грузовыми операциями. Таблица 14Технологический срок оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования (погрузка зерна на складе 6)№ п/пОперация.

Число вагонов, участвующих в операции (N)Время на один вагон t, час.

Вагонно-часы (Nt)1Передача вагонов с выставочных на железнодорожные пути необщего пользования40,532,122Расформирование групп вагонов—-3Расстановка вагонов на грузовых пунктах—-4Выгрузка—-5Перестановка вагонов в процессе выполнения сдвоенных операций—-6Погрузка41,807,27Сборка вагонов с мест погрузки после выполнения грузовых операций40,180,728Формирование групп вагонов—-9Прочие операции (ожидание подачи и уборки; взвешивание; межоперационный простой).

40,25 110.

Передача вагонов с ж/д путей необщего пользования на выставочные40,461,8411.

Приемосдаточные операции—-12Всего—12,88Таблица 15Технологический срок оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования (выгрузка)№ п/пОперация.

Число вагонов, участвующих в операции (N)Время на один вагон t, час.

Вагонно-часы (Nt)1Передача вагонов с выставочных на железнодорожные пути необщего пользования40,481,922Расформирование групп вагонов—-3Расстановка вагонов на грузовых пунктах40,210,844Выгрузка44,9719,885Перестановка вагонов в процессе выполнения сдвоенных операций—-6Погрузка—-7Сборка вагонов с мест выгрузки после выполнения грузовых операций40,391,568Формирование групп вагонов—-9Прочие операции (ожидание подачи и уборки; взвешивание; межоперационный простой).

40,170,68 Время простоя410,4341,72 Время ожидания45,3821,5210.

Передача вагонов с ж/д путей необщего пользования на выставочные40,361,4411.

Приемосдаточные операции—-12Всего—89,565. Оформление заявки на перевозкугрузов.

Таблица 16Планируемая перевозка вагонов, необходимая для составления заявки на перевозку, и фактическая погрузка в течение месяца по станциям назначения. Дата погрузки.

ВагоныВ т.ч. полувагонов по железнодорожным станциям назначения.

Брянск (план/факт)Калуга (план/факт).

02.мар45/55/503.

мар410/9 04. мар4 10/1005.

мар46/64/006.

мар48/82/007.

мар47/33/108.

мар4 10/609.

мар45/45/410.

мар45/55/011.

мар46/44/412.

мар43/17/713.

мар410/0 14. мар410/10 15. мар4 10/1016.

мар45/35/417.

мар45/35/418.

мар45/55/519.

мар45/55/520.

мар45/55/521.

мар44/46/622.

мар46/04/423.

мар48/82/024.

мар42/28/425.

мар4 10/1026.

мар4 10/1027.

мар410/10 28. мар410/9 29. мар45/55/430.

мар45/55/531.

мар45/45/5Таблица 17Причины невыполнения заявки на погрузку вагонов.

Дата погрузки.

Количество вагонов.

Причины невыполнения заявки08.

мар4не использовано поданных вагонов по вине грузоотправителя 16. мар3не использовано поданных вагонов по вине грузоотправителя22.

мар6не использовано поданных вагонов по вине грузоотправителя28.

мар1не использовано поданных вагонов по вине грузоотправителя05.

мар4не подано вагонов из-за не использования ранее поданных вагонов09.

мар2не подано вагонов по причинам, зависящим от перевозчика07.

мар6не подано вагонов по причинам, зависящим от перевозчика12.

мар2не подано вагонов по причинам, зависящим от перевозчика10.

мар5не подано вагонов по причинам, зависящим от перевозчика06.

мар2аварии у грузоотправителя, в результате которой было прекращено выполнение основной деятельности13.

мар10аварии у грузоотправителя, в результате которой было прекращено выполнение основной деятельности17.

мар3из-за отсутствия у грузоотправителя собственных или арендованных вагонов29.

мар1не подано вагонов по причинам, зависящим от перевозчика11.

мар1не подано вагонов по причинам, зависящим от перевозчика03.

мар1из-за занятости фронта погрузки по вине грузоотправителя24.

мар4из-за отказа грузоотправителя от погрузки (о чем в установленные сроки известил перевозчика).

23.мар2из-за невнесения грузоотправителем платы за перевозку грузов31.

мар1не подано вагонов по причинам, зависящим от перевозчика.

По фактически погруженным вагонам общий недогруз в вагонах составляет: 300−242=58 вагона.

Общий недогруз в тоннах: 68*200−242*68=3944 тонн.

Количество вагонов, не погруженных по вине грузоотправителя: 256−242+14=28 вагонов, где 13 — количество не поданных перевозчиком вагонов по вине грузоотправителя, в том числе 1 вагон — из-за занятости фронта погрузки, 3 вагона — из-за невнесения грузоотправителем платы за перевозку грузов и иных причитающихся перевозчику платежей, 4 вагона — из-за отказа грузоотправителя от погрузки, 5 вагонов — из-за отсутствия у грузоотправителя собственных или арендованных вагонов. Количество тонн груза, не погруженных по вине грузоотправителя составляет:

Подано вагонов — фактич. погружено + не погр. ваг.

по вине грузоотправителя: 256*68 — 242*68 + 13*68 = 1836 тОтветственность грузоотправителя составляет за не погруженные вагоны: 0,1 МРОТ*1904 = 0,1*14 000*1836=2 570 400 руб., где 0,1МРОТ руб — исходя из установленного минимального размера отплаты труда, МРОТ на 2014 год составляет 14 000 руб. Ответственность за недогруженные тонны груза уменьшается на 1/3 в связи с отказом грузоотправителя 24 марта от погрузки в размере:(0,1*14 000*4*68)/3=126 933,33 руб. Сумма штрафа, взимаемого с грузоотправителя за не погруженные вагоны составит:

2 570 400−126 933,33=2 443 466,67 руб.Количество вагонов, не погруженных по вине перевозчика, составляет:

300−256−13−12−4=15 вагонов15*68=1020тгде 13 — количество не поданных перевозчиком вагонов по вине грузоотправителя, 12 вагонов, не поданных из-за аварии у грузоотправителя, в результате которой было прекращено выполнение основной деятельности 4 вагона не подано из-за не освоения грузоотправителем ранее поданных вагонов. Ответственность перевозчика составит:

0,1МРОТ*1020=142 800 рублей. Сбор за невыполнение заявки по железнодорожным станциям назначения:(155−124)+(145−118)=31+27=58 вагона58 — 15 = 43 вагонагде 15 — количество вагонов, не поданных по вине перевозчика. Количество тонн груза, не погруженных по вине перевозчика составляет:

43*68=2924 тонны.

Ответственность перевозчика (по станции назначения) составляет: 2924 * 0,04МРОТ= 1 637 440 рублей.

Сальдо по штрафам составляет2 443 466,67−142 800= 2 300 666,67 руб., в пользу грузоотправителя.

Заявка на перевозку груза железнодорожным транспортом.

ПеревозчикДата согласования заявкиг. Дата регистрации заявкиг.(должность)(подпись)(ФИО)Заявка на перевозку грузовна период с01.

03.2015г. по 25.

03.2015г.Станция отправления.

Признак отправки.

ВО (код)(наименование станции и инфраструктуры отправления) Железнодорожный путь необщего пользования.

Отметка о согласовании (почтовый адрес владельца пути необщего пользования)(код ОКПО) владельца пути необщего пользования.

Номенклатурная группа груза.

Вид сообщения (наименование) (код) Грузоотправитель (код ОКПО)(полное наименование, почтовый адрес) Плательщик (код плательщика)(код ОКПО) (полное наименование, почтовый адрес) Экспедитор (код ОКПО)(полное наименование, почтовый адрес) N договора Подача вагонов, контейнеров.

Принадлежность№ п/пДата.

Код иточноенаименование груза.

ВидотправкиНазначение.

Кол-во тонн.

Род вагонов, грузоподъемность Конт-ров.

ПримечаниеНаименование станции, инфраструктуры, страны назначения, передаточной станции, грузополучателяи т.д.Коды.

Кол-воваг. (конт.)Код.

Наименованиестанции назначениястраны назначения12 345 678 910 111 212.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-23.03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-34.03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-45.03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-56.03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-67.03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-78.03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-89.03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-910.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-1011.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-1112.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-1213.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-1314.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-1415.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-1516.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-1617.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-1718.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-1819.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз1920.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз2021.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз2122.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз2223.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-2324.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-2425.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-2526.

03зерно.

ВОБрянск-Север, Калуга-1 200 159, 18 8205RUS56082385769.

Вагон-зерновоз-Ито го——14 000 200—- «За достоверность сведений, внесенных в заявку, несу ответственность» место для.

Представитель грузоотправителя _________________________________ _________________________________ (должность) (подпись) (ФИО)печати Дата _________________________ г. «Отметка о согласовании заявки перевозчиком» ________________________________________________ «Отметка о согласовании заявки владельцем инфраструктуры» _____________________________________Учетная карточка выполнения заявки на перевозку зерна железнодорожным транспортом.

УЧЕТНАЯ КАРТОЧКА № Выполнения принятой заявки на перевозку грузастатическая нагрузкас по месяц, год.

Станция и инфраструктура отправления Наименование номенклатурной группы.

ПеревозчикГрузоотправитель (полное наименование, фактический адрес и банковские реквизиты) Дата погрузки.

ЗаявкаПодано вагонов (контейнеров)Погружено.

В т. ч. вагонов (контейнеров) по железнодорожным станциям назначения.

Причины невыполнения заявки.

Подписи ответственных лиц.

Вагоны (контейнеры).

тоны.

Вагоны (контейнеры).

тоны.

БрянскКалуга.

Общий недогруз в т. ч.Причина освобожденияваг.

перевозчикгрузоотправительперевозчикгрузоотправительперевозчикчикгрузоотправитель12 345 678 910 111 212 685 957 161 983 373 568 114 688.

Изменение заявки: увеличение +, уменьшение -1 856 088 285 608 868 176 965 433 208 864 768−14 856 088 680 105 855 343 709 388 800−46 856 088 544 802 304−27 856 088 272 316 100−6 885 608 840 864 202−49 856 088 544 442 104−210 856 055 340 505 088−511 856 088 612 541 376−112 856 088 544 172 096−2 138 560 880 010 304−101 485 608 868 010 151 435 724 331 575 021 324 250 120 192−317 856 088 476 343 424−3 188 560 886 805 520 035 761 966 911 635 831 371 994 379 050 465 319 038 590 288 129 949 696−623 856 088 544 802 432−224 856 088 408 244 416−42 585 608 868 010.

Итого140 002 002 001 645 618 480 948 445 184.

Имущественная ответственность за невыполнение принятой заявки относится на: Отметка об уплате штрафа, Невыполнение заявки.

В вагонах22 В вагонах8сбора грузоотправителем.

В тоннах1408 В тоннах512Сумма штрафа1 851 733,33Сумма штрафа716 800.

По Станции назначения.

В вагонах27/1728.

Сальдо по штрафам (руб) в пользу:

Сумма сбора967 680.

ПеревозчикаГрузоотправителя — 1 134 933,33Перевозчик.

Сбор за изменение заявки.

Количество изменений/вагонов/т- Сумма сбора (руб)-(подпись)(Ф.И.О.)Договор № ___3__/_15_____на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

ООО «Трансрусс"(полное наименование предприятия) При станции Брянск-Северный.

Московской железной дороги.

Город: Брянск" 01″ марта 2015 г. ООО «Транс.

Русс", именуемое в (полное наименование юридического лица).

дальнейшем «Перевозчик"в лице.

Иванова Константина Алексеевичадействующего на основании Устава (доверенности от01.

02.2015 № 18), с одной стороны, иООО «Севзапсервис"(полное наименование владельца ЖПНП) именуемое в дальнейшем «Владелец» в лице.

Петрова Ивана Николаевича, действующегона основании Устава, (доверенности от01.

03.2015№ 3), с другой стороны, заключили настоящий договор о нижеследующем:

1. В соответствии с настоящим Договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожных вагонов необщего пользования, принадлежащего Владельцу ЖПНП, примыкающего к станции.

Брянск-Северныйчерез стрелку № 5локомотивом Перевозчика. 2. Знак «Граница железнодорожного подъездного пути» устанавливается на расстоянии89м от стрелки примыкания.

3. Развернутая длина ЖПНП составляет1913м, в том числе принадлежащей владельцуинфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования1913м.

4. Движение поездов по ЖПНП производится с соблюдением правил технической эксплуатации, инструкций по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

5. Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

6. Уведомление передается По электронной почте (порядок передачи уведомления).

7. Количество вагонов в каждой группе, одновременно подаваемых на железнодорожныйпуть необщего пользования, устанавливается не более 50вагонов.

8. Вместимость мест погрузки, выгрузки№ 1 = 34 № 2 =50 № 5 = 209. Количество вагонов, подаваемых на места погрузки, выгрузки для одновременного начала проведения грузовых операций30 вагонов — погрузка на 1 путь20 вагонов — выгрузка на 2 путь10. С ЖПНП вагоны возвращаются в количестве4вагонов.

11. О готовности вагонов к уборке (сдаче) Владелец передает Перевозчику уведомление.

По телефону (порядок передачи уведомления).

12. Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки Перевозчиком в течение0,5час после получения уведомления от Владельца о готовности вагонов к уборке.

13.Сдача и прием грузов и вагонов производится на местах погрузки, выгрузки14. На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку, выгрузку грузов.

Погрузка зерно 84 мин на 4 вагона.

Выгрузка соль калийная 12,5 мин на 4 вагона 15. Перерабатывающая способность по основным родам грузов16. Контрагенты Владельца:(наименование контрагентов)**При значительном количестве контрагентов рекомендуется оформлять перечень контрагентов отдельным приложением к договору, подписанным сторонами, о чем в пункте 16 делается соответствующая запись.

17. Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет5,9 км в оба конца, в т. ч.2км, принадлежащих Владельцу,-км, принадлежащих владельцу инфраструктуры железнодорожного транспортаобщего пользования.

18. Владелец уплачивает Перевозчику:

а) сбор за подачу и уборку вагонов№ 1=1713,06; № 2=910,6; № 6=1309,98б) плату за пользование вагонами, контейнерами.

П-401,1 р.;В-267,4 р.;П=76,3 р.; В=32,7 р.; П=19,5 р.; В=6,5 р. в) сбор за маневровую работу, не совмещенную со временем подачи и уборки вагонов263 руб.

г) другие сборы и платы№ 1=9798 р.; № 2 = 2982 р.; № 6=5538 р.(Указывается «тарифное руководство» или номер протокола согласования договорной цены).

19. Сборы, платы вносятся:

а)По фактически выполненным работамб) По фактическому количеству используемых вагоновв) По фактическому времени работы локомотиваг) По заявке грузоотправителя за взвешивание 20. Мероприятия по развитию транспортного хозяйства, направленные на эффективное использование подвижного состава (наименование мероприятий, сроки выполнения).

21. Дополнительные условия22. Изменения и дополнения в настоящий Договор вносятся в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. Владелец ЖПНП заблаговременно уведомляет Перевозчика о предстоящем изменении владельца ЖПНП.

23. Односторонний отказ от исполнения настоящего Договора и одностороннее изменение его условий не допускается.

24. В случае издания компетентными органами Российской Федерации нормативных правовых и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания ЖПНП, в настоящий договор вносятся соответствующие изменения. 25. По вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания ЖПНП и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

26. За невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по настоящему Договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

27. Настоящий Договор заключается сроком с01.

03.2015по26.

03.2015включительно.

28. Разногласия к настоящему Договору29. На пропуск вагонов Контрагенту по своей территории согласен:

Основной Владелец железнодорожного пути необщего пользования (подпись, печать) Адреса сторон:

Перевозчика.

ООО «Транс.

Русс"Владельца.

ООО «Севзапсервис"Банковские реквизиты сторон:

Перевозчика.

ВладельцаПеревозчик.

Владелец (подпись, печать)(подпись, печать) Плата за пользование путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД» Пользователь.

Расстояние подачи и уборки, км.

Среднесуточное количество поданных и убранных вагонов, с учетом работы по трехсторонним договорам.

Среднесуточная вагоно-километровая работа, ваг-км (гр.3 * гр.4)Коэффициент использования (гр.5 / 86,14)всегов т.ч. по пути необщего пользования РЖД1 234 561,050,653 422,10,26Итого1,050,653 422,10,26.