Акции же немецкого концерна упали на треть до 53, 5 млрд евро. Прогнозируется, что результаты этого разоблачения негативно отразятся на машиностроительной отрасли Германии, существует угроза преследования руководства компании по уголовному кодексу. Агентство по охране окружающей среды сообщило о сумме штрафа за каждый автомобиль, не соответствующий экологическим стандартам США, — 37,5 тыс. долларов. Председатель совета директоров Volkswagen Мартин Винтеркорн был вынужден подать в отставку. Естественно, что этот скандал тут же сказался на финансовом состоянии концерна. Убыткипо специальным статьям в 2015 году в основном приходятся на выплаты по обязательствам устранения проблемы с показателями выбросов. Они составили 16,2 млрд евро. Данные обязательства включают в себя технические изменения, глобальные юридические риски и риски, связанные с экологической проблемой.
Тем не менее руководство компании смотрит в будущее с уверенностью: «если бы не существенные расходы, понесённые в результате ликвидации всех последствий, связанных с показателями выбросов, теперь поддающихся количественному определению, мы бы снова отчитались об ещё одном успешном финансовом годе».Сегодня существуют серьезные опасения в том, что ситуация будет легко выправлена. Самое главное, это доверие не только непосредственно покупателей, но и населения в целом, которое было существенно подорвано этим скандалом. Создаётся реально подтвержденное мнение, что ради прибыли автоконцерн готов на всё. А где гарантия, что такие же проблемы не могут возникнуть и с другими узлами выпускаемых автомобилей. Представляется, что таких гарантий нет. Падает доверие к автомобилям этот концерна, которые, как и другие немецкие автомобили, всегда ассоциировались с качеством и надёжностью. Подтверждение тому реальные цифры. Если в марте 2016 года автопродажи в Европейском Союзе выросли на 6% (и достигли 1,7 млн. штук), за первый квартал.
2016 года -на 8,2%, то доля Volkswagen на европейском рынке за тот же период упала до самого низкого уровня за последние пять лет -до 23,3%. Падение доли компании в продажах началось как раз после разгоревшегося скандала. Однако некоторые прогнозируют скорое выправление ситуации. Профессор бизнес-школы университета Уорика Кристиан Стадлер считает, что"люди часто быстро забывают и идут дальше". По мнению Стадлера, компании нужно беспокоиться об отсутствии новых моделей, например, о том, что у него нет новых внедорожников, что является проблемой на китайском рынке, где он уже отстает от Toyota. Деятельность концерна противоречива. С одной стороны, создавая рабочие места и обеспечивая занятость населения по всему миру, Volkswagen производит продукцию, которая необходима всем. Но, погоня за прибылью остаётся основной целью концерна и, ради этого, он готов идти на снижение издержек даже экономя на безопасности и условиях жизни многих миллионов граждан не только своей страны.
Расширение границ концерна за счет подчинения своему влиянию всё большего числа брендов, с одной стороны, есть отражение процессов глобализации и универсализации производств, что также позволяет снижать издержки производства. С другой стороны, это приводит к монополизации автомобильного рынка, который сегодня и так не может быть охарактеризован как рынок конкурентный. Данные процессы приводят к увеличению цены на продукцию. Рынок автомобилей имеет своеобразие, относительно рынков других товаров и услуг. Это, прежде всего, наличие большого числа комплиментарных товаров, формирующих спрос потребителей. Прежде всего к такому товару относится топливо.
Большинство современных автомобилей работают на бензине или дизельном топливе, т. е. напрямую зависят от ситуации на нестабильном нефтяном рынке. В настоящее время ни один концерн не готов рассматривать вопрос о кардинальном пересмотре модельного ряда с целью перехода на альтернативные виды топлива, т.к. это связано с высокими капиталовложениями. Более того, даже в рамках традиционных двигателей, оказывается выгоднее заплатить за разработку программы, маскирующую реальные выбросы в атмосферу, чем создать систему, реально снижающую вредное воздействие автомобиля на окружающую среду. Подтверждением того и является скандал с концерном Фольксваген. Но с другой стороны, и потребители не готовы платить высокую цену за экологическую безопасность. Для решения экологических проблем нужны усилия двух сторон, как покупателей, так и продавцов. В противном случае человечество будет продолжать платить высокую цену в виде своего здоровья за расширение автомобильного рынка.
Список использованных источников
«Moving people» Annual report. 2015.
http://www.volkswagenag.com/.
http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/publications/2015/03/Shareholdings.bin.html/binarystorageitem/file/Anteilsbesitz+VW+AG+31.
12.2014_englisch.pdf.
http://www.vwgroup.ru/company/group/.
https://www.autostat.ru/infographics/26 106/.
http://vwgroup.ru/.
http://www.vwgroup.ru/company/kaluga/.
http://report.vwfs.de/index.php?id=1705.
http://www.vwgroup.ru/press/news/27 486/.
https://www.autostat.ru/articles/25 624/.
http://www.forbes.com/global2000/list/#header:profits_sortreverse:true_industry:Auto%20%26%20Truck%20ManufacturersКиселева Т.Г., Чемоданова Ю. В. Анализ развития технико-экологического скандала в концерне Volkswagen/Актуальные вопросы экономических наук. 2015. № 47. — с. 34−38. Латышев И. О., Гадиева М. Б. Особенности корпоративных культур ведущих автопроизводителей/Интернет-журнал Науковедение.
2015. Т. 7. № 2 (27). — с. 46. Приложение Позиции компаний в автомобильной отрасли по уровню прибыли (рейтинг по версии Форбс) Позиция в общем рейтинге.
КомпанияСтрана.
Продажи (млрд.)Прибыль (млрд.)Активы (млрд.)Рыночная стоимость (млрд.)#10Toyota MotorЯпония$ 235,8 $ 19,3 $ 406,7 $ 177,0#43General MotorsСША$ 152,4 $ 9,7 $ 194,5 $ 49,6#24DaimlerГермания$ 165,7 $ 9,3 $ 235,9 $ 75,4#40Ford MotorСША$ 149,6 $ 7,4 $ 224,9 $ 54,2#45BMW GroupГермания$ 102,2 $ 7,1 $ 197,9 $ 60,4#22Volkswagen GroupГермания$ 246,2 $ 7,1 $ 414,6 $ 73.1#108Hyundai MotorЮжная Корея$ 81,3 $ 5,7 $ 141 $ 28,9#85Nissan MotorЯпония$ 101 $ 4,7 $ 147,4 $ 42,9#120SAIC MotorКитай$ 101,9 $ 4,6 $ 78,8 $ 34,4#74Honda MotorЯпония$ 118,1 $ 4,4 $ 154,5 $ 51,1.
