Годовая экономия от внедрения проекта, тыс. руб. 416,59 12. Сумма дополнительных капитальных вложений, тыс. руб. 263,00 13. Срок окупаемости, лет 0,78 14. Экономический эффект от внедрения проекта, тыс.
руб. 62,49.
Выводы Таким образом, в 4 разделе работы рассчитаны фонд заработной платы, основная и дополнительная заработная плата. Определены и проанализированы основные статьи расходов на проект. Проведен расчет основных технико-экономических показателей проектируемого участка.
5. Охрана труда и обеспечение жизнедеятельности.
5.
1. Опасные и вредные производственные факторы Объектом анализа безопасности является разработанная в дипломном проекте зона ТО-2. Производственные рабочие, выполняющие работы по ТО автомобилей, подвергаются воздействию опасных и вредных факторов, которые могут привести к травматизму или профзаболеваниям. Кроме того, производственная деятельность АТП оказывает негативное воздействие на окружающую среду.
Санитарный класс предприятия — 5 [31], следовательно, предприятие должно отделяться от жилой застройки санитарной зоной, шириной 50 м. Это условие выполняется.
По степени пожарной опасности отдельные цеха и участки относятся к следующим категориям [33]:
К категории Б относится склад смазочных материалов.
К категории В относятся помещения: шиномонтажного участка, постов ТО и ТР, склады РТИ и запчастей, вспомогательных и смазочных материалов.
К категории Д относятся помещения: постов мойки автомобилей.
В зоне ТО-2 постоянно или периодически действуют опасные и вредные производственные факторы, которые согласно ГОСТ-12.
0.003−74 подразделяются физические, химические и психологические [7].
Физические:
— Повышение температуры окружающего воздуха рабочей зоны по сравнению с оптимальными параметрами.
— Поражение электрическим током от электрифицированного оборудования.
— Движущиеся машины и механизмы, передвигающиеся грузы и различные запасные части.
Химические:
— Возникновение повышенного содержания в воздухе умеренно-опасных вредных веществ по сравнению с нормой (толуол, ксилол и т. д).
— Запыленность воздуха в помещении неорганической пылью.
Психологические:
— Недостаточная освещенность рабочего места; при естественном освещении, вызванная загрязненными окнами в боковом освещении; или недостаточном количестве света при искусственном освещении, вызванная применением ламп накаливания несоответствующей мощности.
— Неправильная расстановка автомобилей в местах их обслуживания, т. е. менее 1 метра к проходам и к близлежащему оборудованию.
— Возможность получения травм и ушибов вследствие халатного обращения с оборудованием.
Опасные производственные факторы — это факторы, воздействие которых на работающего в определенных условиях приводит к травме или другому внезапному резкому ухудшению здоровья.
Вредные производственные факторы — это факторы, воздействие которых на работающего в определенных условиях приводит к заболеванию или снижению работоспособности.
Предельные значения опасных и вредных факторов для поста приведены в таблице 5.
1.
Таблица 5.1 — Предельно допустимые значения вредных факторов Название фактора Предельно допустимое значение или необходимые средства защиты Нормативный документ Значение фактора на участке Пыле-газо-выделения 6 мг/м3 ГОСТ 12.
1.005−88.
ГН 2.
2.5. 686−98 5,9 мг/м3 Тепловые излучения 350Вт/м2;35°С ГОСТ 12.
4.123−83 100Вт/м2;22°С Шумы 65дБА СН 2.
2.4/2.
1.8. 562−96 60дБА Электромагнитные поля 50 Гц;
5Вт/м2 ГОСТ 12.
1.002−84 20 Гц;
1,2 Вт/м2 Электрический ток 12 В ГОСТ Р 12.
1.019−2009.
12 В Механическое травмирование Оградительные устройства; тормозные устройства; знаки безопасности ГОСТ 12.
4.125−83 Присутствует Возникновение пожаров Отсутствие или изоляция ЛВЖ, ГЖ, ГГ, ГП ГОСТ 12.
1.004−91 Присутствует Вибрация Виброускорение 21,3 м/с2 Виброскорость 1,4 м/с ГОСТ 12.
1.012−2004 ССБТ 19,5 м/с2 1,2 м/с Освещение Освещенность рабочих постов не менее 200 лк; СП 52.
13 330.
2011 230 лк Сброс сточных вод Показатели сточных вод: — по взвешенным веществам — 50 мг/л;
по нефтепродуктам -15 мг/л. ГОСТ 17.
1.3. 13−86 Очистные сооружения в наличии Проведенный анализ в зоне ТО позволил определить основные характеристики опасных и вредных факторов производства (табл. 5.2).
Таблица 5.2 — Основные элементы технологического процесса, формирующие опасные и вредные производственные факторы Наименование факторов Место и причина Нормативный документ Возможные последствия, отклонения 1. Повышенное значение напряжения электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека Электроустановки на посту ГОСТ Р 12.
1.019−2009.
при длительном воздействии.
(более 10 секунд) в аварийном режиме Электротравма 2. Подвижные части производственного оборудования Станки, приспособления ГОСТ 12.
4.125−83 Механическая травма 3. Повышенная загазованность рабочей зоны отработанные газы ГОСТ 12.
1.005−88.
ПДК Профзаболевание.
отравление 4. Повышенная запыленность воздуха рабочей зоны пост ГОСТ 12.
1.005−88.
ГН 2.
2.5. 686−98 Профзаболевание 5. Повышение или понижение температуры, влажности, подвижности воздуха рабочей зоны пост ГОСТ 12.
1.005−88 Оптимальные параметры микроклимата Перегрев или переохлаждение организма 6. Недостаточная освещенность рабочего места участок СП 52.
13 330.
Утомляемость, травматизм.
7. Взрывоопасность горючей жидкости (паров) Масло, топливо ГОСТ Р 51 330.
9−99.
ПУЭ, гл.
7.4 Пожар, взрыв 8. Наличие вредных веществ, способных гореть при взаимодействии с водой, кислородом Ветошь, масло ГОСТ Р МЭК 60 079−10−2-2010.
ПЭУ, гл.
7.4 Пожар 9. Твердогорючие вещества и материалы Промасленная ветошь ГОСТ Р МЭК 60 079−10−2-2010.
ПЭУ, гл.
7.4 Пожар 10. Повышенное давление воздуха в сосудах и трубопроводах Трубопроводы ГОСТ 12.
2.016−81.
ГОСТ 12.
3.001−83 Взрыв, пожар 11. Повышенный уровень шума Стенды, станки СН 2.
2.4/2.
1.8. 562−96 Утомление, глухота гипертония 12. Повышенный уровень статического напряжения (электрического) Трубопроводы, воздухопроводы. ГОСТ Р 12.
1.019−2009.
Взрыв Защита от вредных и опасных факторов осуществляется несколькими методами, которые в некоторых случаях необходимо применять комплексно. Основными из них являются:
а) автоматизация и механизация процессов, которые сопровождаются выделением вредных веществ;
б) усовершенствованием технологических процессов, их рационализацией;
в) усовершенствованием конструкций оборудования, при которых исключаются или значительно уменьшаются вредные выделения в окружающую среду;
г) применение газопылеулавливающего оборудования.
5.
2. Мероприятия по защите рабочих мест от опасных и вредных факторов.
5.
2.1 Общие положения Охрана труда — система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия.
Улучшение условий труда и его безопасность приводят к снижению производственного травматизма, профессиональных заболеваний, сохранению здоровья работников и одновременно положительно влияет на результаты производства — на производительность труда, качество и себестоимость изготавливаемой продукции или оказываемых услуг.
У системы охраны труда на предприятии существуют определённые задачи:
своевременная организация работы, направленной на обеспечение выполнения требований охраны труда всеми работниками;
контроль над тем, что бы все работники соблюдали законы и другие нормативно-правовые акты об охране труда, различные соглашения по охране труда и прочие локальные акты организации;
обязательная организация профилактических мер по предупреждению травматизма на производстве, профессиональных заболеваний, а так же других заболеваний, обусловленных производственными факторами и принятие мер по улучшению условий труда;
консультирование и информирование руководителя и работников организации по вопросам, касающимся охраны труда;
изучение и продвижение передового опыта по охране труда и пропаганда вопросов охраны труда [28].
Система охраны труда на предприятии, как элемент общей системы менеджмента, проводит в обязательном порядке мероприятия, направленные на предотвращение производственного травматизма. Например, выполнение любых ремонтных и монтажных работ должно непременно сопровождаться соблюдением всех требований работы. Все действия по проведению тех или иных работ должны согласовываться с действующими нормами, стандартами и правилами. К монтажу конструкций и оборудования нельзя допускать рабочих, моложе 18 лет. Все рабочие обязаны пройти вводный инструктаж по технике безопасности и получить соответствующее удостоверение на допуск к выполнению данных работ. Так же каждый работник должен быть обеспечен всеми средствами индивидуальной защиты, необходимыми для выполнения данного вида работы.
5.
2.2 Разработка мероприятий по снижению воздействий опасных производственных факторов При проведении работ на участке ТО следует соблюдать правила безопасности согласно ГОСТ 12.
3.017−79 ССБТ. Ремонт и техническое обслуживание автомобилей. Общие требования безопасности.
При проведении работ в зоне используются:
1. Подъёмник, электромеханический, грузоподъемностью до 16 т, предназначен для вывешивания автомобиля на заданной высоте для производства диагностических и ремонтных работ. Органы управления расположены на правой стойке. При работе на нем предусмотрено для исключения самопроизвольного опускания под нагрузкой использование страхующей гайки. Для защиты работающих используется закрытый декоративной защитой грузовой винт. От поражения электрическим током предусмотрена изоляция токоведущих проводов путем прокладывания в металлорукаве.
2. Домкрат гаражный гидравлический, передвижной предназначен для подъема агрегатов и других тяжелых предметов массой не более 500 кг. Основными инженерными решениями по безопасности являются жесткость конструкции, гидравлика двойного действия, имеющая ручной привод, высокая устойчивость конструкции.
3. Маслораздатчик для заправки моторным и трансмиссионным маслом комплектуется механическим тормозом колес, что исключает самопроизвольное движение, за счет подбора формы бака обеспечивается устойчивость маслораздатчика к опрокидыванию.
4. Автоматическая воздухораздаточная колонка применяется для накачивания или подкачивания шин легковых автомобилей. Автоматически отключается при достижении заданного давления в шине.
5. Комплекс автодиагностики предназначен для осуществления диагностики состояния автомобиля перед проведением ТО и контроля параметров после технологических воздействий. В качестве предупредительных мер предусмотрено автоматическая блокировка при возникновении аварийных ситуаций, расположение пульта управления на расстоянии не менее 2,5 м от подвижных частей установки, заземление аппаратуры, ограждение движущихся элементов.
Кроме того, на участке предусмотрены общие мероприятия по снижению воздействия опасных и вредных производственных факторов.
Планировка участка Планировка участка заключается в обеспечении удобного в технологическом отношении размещения оборудования по площади зоны.
Технологическое оборудование расположено согласно ВСН 01−89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей"[7]. Расстояния между оборудованием и стеной — 0,5 м., между оборудованием и колоннами- 0,7 м.
Рабочие места производственных рабочих выбраны так, чтобы обслуживающий персонал мог свободно контролировать работу механизмов с учетом максимально возможного обзора. Ширина проходов -1,8 м.
Ограждение опасных зон На участке опасной зоной является рабочие места слесарей по ТО и ремонту автомобилей.
При работе на станках патрон закрывается защитным кожухом. При обработке чугуна и других хрупких материалов, используется прозрачный защитный экран.
Работа на заточном станке допускается только при одетых защитных очках.
5.
2.3 Обеспечение санитарных норм в рабочей зоне Метеорологические условия Работы, выполняемые в зоне, относятся к категории работ III тяжести. В соответствии с ГОСТ 12.
1.005. -88 [7] оптимальные и допустимые нормы температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха приведены в табл. 5.
3.
Таблица 5.3 — Нормы температуры, влажности и скорости движения воздуха по ГОСТ 12.
1.005. -88.
Производственное помещение Категория работ Гигиенические условия труда Допустимая темп. возд. на пост. Раб. месте.
Оптимальная Допустимая toc возд. Отн. Влажн Скор. движ. воздуха toc возд. Отн. Влажн Скор. движен. воздуха Пост тюнинга III 18−21 60−40 0,5 Не>26 65 0,6−0,7 26.
Для поддержания оптимальных значений параметров метеорологических условий ((температура воздуха- зимой: 17−19°С, летом: 20−23°С, влажность воздуха: 40 — 60%, скорость движения воздуха: 0,3м/с) в зоне ТО-2 предусмотрена общеобменная вентиляция рассчитанная на устранение избытков тепла и влаги.
Участок оборудован вытяжной вентиляцией производительностью не менее 1800 м³ с одного рабочего места и системой отопления для поддержания температуры в пределах 20 — 25 0С.
Шум и вибрация Гигиенические нормы вибрации, воздействующие на слесаря по ремонту автомобилей, приводятся в табл. 5.
4. по ГОСТ 12.
1.012−90 [8].
Таблица 5.4 — Нормы вибрации, воздействующие на человека Рабочее место Среднегеометрическая частота, (Допустимые значения виброскорости Допустимые значения виброускорения м/с (10−2 ДБ м/с2 ДБ Z X, Y Z X, Y Z X, Y Z X, Y Зона ТО-2 16,0 1,1 3,2 107 116 1,12 3,15 71 80.
Для борьбы с шумом и вибрацией могут быть использованы как общие, так и индивидуальные средства защиты. Для снижения интенсивности шума разрабатываются специальные конструкции из звукопоглощающих материалов, которые устанавливают вблизи источников шума или ограждают рабочие места. Узлы и агрегаты (шестеренчатые, цепные, ременные и другие передачи, соударяющиеся детали), вызывающие повышенный шум заключаются в изолированные кожухи.
Для снижения уровня вибрации технологическое оборудование устанавливается на виброизолирующих опорах. Кроме этого одной из основных мер по снижению и поддержанию допустимых уровней шума и вибрации является тщательная сборка и балансировка оборудования, а так же своевременное и качественное его обслуживание.
Для ослабления передачи вибрации и шума по воздуховодам и трубопроводам их присоединение к вентиляторам и насосам осуществляется при помощи гибких вставок из прорезиненной ткани или резинового патрубка.
Средства индивидуальной защиты В качестве средств индивидуальной защиты (СИЗ) работающих применяются в соответствии с ГОСТ 12.
4.011−89 [9]:
специальная одежда для защиты тела работающего;
средства защиты глаз — очки защитные;
средства защиты рук — рукавицы;
специальная обувь — ботинки;
средство защиты головы — берет;
защитное дерматологическое средство — мыло, паста.
Анализ выбора СИЗ приведен в таблице 5.
5.
Таблица 5.5 — Выбор СИЗ Профессии и должности работников Перечень выдаваемых СИЗ Количество СИЗ на год Слесарь по ремонту автомобилей Полукомбинезон хлопчатобумажный для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий или полукомбинезон из смешанных тканей для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий 1 Рубашка хлопчатобумажная 2 Нарукавники 2 пары Рукавицы комбинированные или Перчатки с полимерным покрытием 4 пары Ботинки кожаные 1 пара Выдаваемые работникам средства индивидуальной защиты должны соответствовать их полу, росту и размерам, характеру и условиям выполняемой работы и обеспечивать безопасность труда.
5.
3. Электробезопасность Помещение, где происходит техническое обслуживание с повышенной опасностью, т.к. есть предпосылки одновременного прикосновения персонала к металлоконструкциям зданий, оборудованию и механизмам, которые имеют соединение с землей, с одной стороны, и к металлическим корпусам электрооборудования — с другой (ПУЭ (6-е изд.) разд. 1.
1.13).
Электросеть 380 В 50 Гц.
По степени опасности поражения электрическим током помещение относится ко 2 классу, т. е. сети с U < 1000 В с глухозаземленной нейтралью [34].
Всё электрооборудование, питающееся этим напряжением, по способу защиты человека от поражения электротоком, относится к изделиям I класса, имеющие рабочую изоляцию и элемент заземления по ГОСТ 12.
1.030−81.
Основные причины электротравматизма:
1. Появление напряжения там, где в нормальных условиях не должно быть. Такие случаи встречаются в практике довольно часто. Под напряжением могут оказаться корпуса оборудования, металлические конструкции, строительные элементы зданий (полы, стены) и т. п. Чаще всего это происходит вследствие повреждения изоляции кабелей, проводов или обмоток электродвигателей и электрического соединения токоведущих частей с указанными конструкциями.
2. Возможность прикосновения к неизолированным токоведущим частям.
3. Несогласованные и ошибочные действия персонала. Например, подача напряжения на установку; где работают люди.
Основными условиями, обеспечивающими устранение электротравм являются:
— обеспечение изоляции электрических устройств и систем,.
— расположение распределительных устройств электроснабжения в специально оборудованных шкафах,.
— обеспечением прокладывания электропроводов в металлических трубопроводах,.
— применением электроустановок, параметры которых соответствуют требованиям электробезопасности.
Здание мастерских оборудовано контуром заземления. Все оборудование предприятия, обладающее электроприводом или имеющее токоведущие части, должны заземляться путем присоединения его к контуру. Защитное заземление состоит из заземлителей и соединительных шин. Для оборудования заземления могут использоваться как естественные, так и искусственные заземлители. К первым относятся металлические элементы конструкций, погружаемые в землю, искусственные заземлители изготовлены из стальных труб диаметром d = 0,08 м и длиной l = 2,5 м, располагаемые вертикально и соединенные на сварке стальной полосой 40 · 4 мм. Сопротивление защитного заземления 4 Ом.
Рубильники должны быть защищены кожухами. Одним из важнейших мероприятий по электробезопасности является применение понижающих напряжений. Переносные приборы освещения, применяемые в модернизируемой зоне, питаются напряжением не более 36 В [20].
5.
4. Пожарная безопасность По классу пожароопасности помещение относится к категории Б, т. е. производства связанные с применением горючих газов с пределом взрываемости более 10% (на участке ТО это кислород и пропан на сварочных работах), легковоспламеняющихся жидкостей с температурой вспышки от 28 до 61 градуса (горюче-смазочные материалы).
Возможные классы пожара В2 (горение жидких веществ, растворимых в воде) и С (горение газообразных веществ).
Степень огнестойкости участка II согласно СП 12.
13 130.
2009.
Основными причинами возгорания являются:
несоблюдение норм пожарной безопасности персоналом предприятия.
нарушение технологического процесса (сварочные работы, использование электрооборудования), которое приводит к возникновению пожара.
использование неисправного оборудования в процессе работы на предприятии.
В основе обеспечения пожарной безопасности предприятия полагаются, прежде всего организационные мероприятия, на основе которых проводятся по четко разработанному плану технические меры противопожарной защиты объекта (в соответствии с техническими регламентами, приказами и инструкциями о мерах пожарной безопасности на предприятии).
Для проведения выбора необходимы следующие данные:
объемно-планировочные решения объекта;
теплофизические характеристики ограждающих конструкций и размещенного на объекте оборудования;
вид, количество и расположение горючих материалов;
количество и вероятное расположение людей в здании;
материальная и социальная значимость объекта;
соответствие объекта и его систем противопожарной защиты (СППЗ) требованиям противопожарных норм [13].
При этом должно учитываться:
возможность возникновения пожара;
возможный сценарий развития пожара;
наличие и техническое состояние систем противопожарной защиты (СППЗ);
возможные последствия воздействия факторов пожара на персонал, строение здания и находящиеся в нем материальные ценности;
Основными задачами пожарной профилактики являются разработка и осуществление мероприятий, направленных на устранение причин, которые могут вызвать пожар; на ограничение распространения возможных пожаров; на создание условий для безопасной эвакуации людей и имущества в случае пожара; на обеспечение успешного тушения возникших пожаров.
Средства пожаротушения. Помещения для ТО и ремонта подвижного состава, агрегатов и узлов машин, а также проведения мероприятий по организации хранения АТС должны обеспечиваться средствами пожаротушения и автоматической пожарной сигнализацией.
Подбор марки и обеспечение потребного количества первичных средств пожаротушения осуществляется с учетом их огнетушащей способности, при этом обязательно учитывается категория помещения по пожарной нагрузке, возможного класса пожара горючих веществ и материалов в защищаемом помещении.
Для локализации и ликвидации небольших пожаров и возгораний в начальной их стадии применяют первичные средства пожаротушения, к которым относятся переносные и передвижные огнетушители (ГОСТ 122 047;86), ящики с песком, резервуары с водой и прочие средства пожаротушения.
Смазочные материалы в помещениях постов технического обслуживания и ремонта автомобилей хранят в наземных резервуарах вместимостью не более 1 м³ каждый. Общее количество хранимых смазочных материалов не превышает 5 м³.
В соответствии с требованиями ППБ 01−03 п.
1.2.
3. на каждом предприятии приказом (инструкцией) должен быть установлен соответствующий их пожарной опасности противопожарный режим, в том числе:
определены и оборудованы места для курения;
определены места и допустимое количество единовременно находящихся в помещениях сырья, полуфабрикатов и готовой продукции;
установлен порядок уборки горючих отходов и пыли, хранения промасленной спецодежды;
определен порядок обесточивания электрооборудования в случае пожара и по окончании рабочего дня; регламентированы:
порядок проведения временных огневых и других пожароопасных работ;
порядок осмотра и закрытия помещений после окончания работы;
действия работников при обнаружении пожара;
определен порядок и сроки прохождения противопожарного инструктажа и занятий по пожарно-техническому минимуму, а также назначены ответственные за их проведение.
5.
5. Охрана окружающей среды Охрана окружающей среды — это система государственных и общественных мероприятий, обеспечивающих сохранение природной среды, пригодной для жизнедеятельности современного и будущего поколения.
Возрастающие с каждым годом масштабы хозяйственной деятельности человека, огромный парк мощной техники и транспортных средств, загрязняющих окружающую среду различными выбросами, большое количество различных отходов предприятий требуют более полных, разнообразных и оперативных сведений о состоянии окружающей среды и осуществление эффективных мер по ее охране.
Основным источником загрязнения воздушного бассейна при эксплуатации автомобильного транспорта являются двигатели внутреннего сгорания, которые загрязняют атмосферу вредными веществами, выбрасываемыми с отработанными газами, картерными газами и топливными испарениями. В табл. 5.
7. приведены данные по составу отработанных газов, обладающих наибольшей токсичностью.
Таблица 5.7 — Состав отработанных газов двигателя внутреннего сгорания Компоненты выхлопного газа Содержание по объему, % Примечание бензиновые дизели Азот 74,0 — 77,0 76,0 — 78,0 нетоксичен Кислород 0,3 — 8,0 2,0 — 18,0 нетоксичен Пары воды 3,0 — 5,5 0,5 — 4,0 нетоксичны Диоксид углерода 5,0 — 12,0 1,0 — 10,0 нетоксичен Оксид углерода 0,1 — 10,0 0,01 — 5,0 токсичен Углеводороды неканцерогенные 0,2 — 3,0 0,009 — 0,5 токсичны Альдегиды 0 0,2 0,001 0,009 токсичны Оксид серы 0 — 0,002 0 — 0,03 токсичен Сажа, г/м3 0 — 0,04 0,01 — 1,1 токсична Бензопирен, мг/м3 0,01 — 0,02 до 0,01 канцероген Загрязнение сточных вод происходит в основном при мойке автомобилей, узлов, агрегатов и деталей при их ремонте, зарядке аккумуляторных батарей, восстановлении хромированных и никелированных покрытий, ремонте системы охлаждения, механической обработке металлов и других материалов.
К наиболее типичным видам загрязнений сточных вод относятся нефтепродукты, кислоты, щёлочи, смазочно-охлаждающие жидкости, антифриз, гальванические и грязевые сбросы, частицы металлов.
Загрязнение почвенного покрова при работе сервисного центра возможно:
1. Мусором, выбросами. В эту группу входят различные по характеру загрязнения смешанного характера, включающие как твёрдые, так и жидкие вещества, не слишком вредные для организма человека, но засоряющие поверхность почвы, затрудняющие рост растений на этой площади.
2. Тяжёлыми металлами. Данный вид загрязнений уже представляет значительную опасность для человека и других живых организмов, так как тяжёлые металлы нередко обладают высокой токсичностью и способностью к кумуляции в организме. Из тяжёлых металлов, соединения которых загрязняют почву, можно назвать Cd (кадмий), Cu (медь), Cr (хром), Ni (никель), Co (кобальт), Hg (ртуть), As (мышьяк), Mn (марганец).
Инженерные решения очистки воздуха, воды, утилизации отходов В соответствии с санитарными нормами технического обслуживания в ремонтном цеху запылённый или загрязнённый ядовитыми газами воздух удаляется местным вентиляционным устройствам и очищается перед выбросом в атмосферу. Для очистки воздуха, удаляемого из помещения, используются центробежный пылеотделитель.
В том случае, если содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны превышает предельно допустимую концентрацию, необходимо принятие специальных мер предупреждения отравления. К ним относятся ограничения использования токсичных веществ в производственных процессах, герметизация оборудования и коммуникаций, автоматический контроль воздушной среды, применение естественной и искусственной вентиляции, специальной защитной одежды и обуви, нейтрализующих мазей и других средств защиты.
Очистка производственных сточных вод на предприятии осуществляется на очистных сооружениях. Очистные сооружения работают по принципу простого отстаивания и фильтрации сточных вод, кроме того, они оборудуются бензомаслоулавливателями. Скорость движения сточных вод составляет 0,8 — 0,9 м/с, грязевая труба имеет диаметр 200 мм с уклоном не менее 3% без поворотов.
После очистки допустимая концентрация вредных веществ в воде не должна превышать норм установленных согласно СН-254−71.
Основными проблемами по решению задач защиты окружающей среды являются: совершенствование технологических процессов и разработка нового оборудования с меньшим уровнем выброса примесей и отходов в окружающую среду, также необходимо уменьшение влияния таких факторов как шум при работе, излучение высокочастотных электромагнитных полей, сильный разогрев и т. п. [21]. Технология, которая используется при оказании услуги — безвредна, так как были учтены все ограничения ведущие к снижению и исключению влияния устройства на окружающую среду.
На территории АТП следует предусмотреть площадки и мусорные баки для складирования и дальнейшей утилизации производственных отходов. Не подлежащие ремонту узлы, агрегаты и детали автомобилей, складируются в специально отведённом месте. По мере накопления сдаются в пункт приёма лома цветных и чёрных металлов.
В том случае, если содержание вредных веществ в воздухе рабочей зоны превышает предельно допустимую концентрацию, необходимо принятие специальных мер предупреждения отравления. К ним относятся ограничения использования токсичных веществ в производственных процессах, герметизация оборудования и коммуникаций, автоматический контроль воздушной среды, применение естественной и искусственной вентиляции, специальной защитной одежды (обуви) и других средств защиты.
За невыполнение установленных требований по охране природы на предприятии, к ответственным за это лицам, комитетом по «Охране природных ресурсов» применяются меры наказания: составление актов, наложение штрафов и т. д.
Выводы Автотранспортное предприятие в процессе производственной деятельности по текущему ремонту и техническому обслуживанию автомобилей выделяет достаточно большое количество вредных веществ и пыли, которые негативно воздействуют на работающих и окружающую среду.
Предложенные в проекте мероприятия по защите обслуживающего персонала и окружающей среды позволяют считать АТП практически экологически чистым предприятием.
Заключение
В соответствии с заданием на дипломное проектированиерассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя реконструкцию, техническое перевооружение и расширение производственно-технической базы и её элементов для обеспечения рациональной эксплуатации парка техники.
В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
Проведенные расчеты позволили определить необходимые данные для проведения реконструкции ПТБ.
Проанализированы организация производственного процесса на предприятии и проектируемом объекте, определен перечень работ, которые должны выполняться персоналом, составлена технологическая карта.
Для проектирования зоны ТО-2 проведен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки.
Проведена технологическая планировка расположения оборудования и рассмотрены требования к организации работ на рабочем месте.
Разработаны предложения по охране труда и санитарной гигиены производства. Рассмотрены требования экологической безопасности при проведении работ по обслуживанию подвижного состава.
Проведенный экономический расчет показал, что при использовании предложенного оборудования и оснастки при незначительном удорожании представляемых услуг улучшится качество работ и сократится время на их проведение, что приведет к интенсификации технологического процесса. Срок окупаемости предложенных мероприятий составляет 0,78 года, что не превышает нормативного значения.
Список литературы
Анурьев В. И. Справочник конструктора — машиностроителя: В 3 т. Т 3. — 8-е изд., перераб. и доп. Под ред.
И.Н. Жестковой. — М.: Машиностроение. 2001. — 864 с.
Аринин И. Н. Техническая эксплуатация автомобилей / Аринин И. Н., Коновалов С. И., Баженов Ю. В. — Ростов: Феникс, 2007. — 314 с.
Биргер И. А. Расчёт на прочность деталей машин: Справочник/ И. А. Бригер, Б. Ф. Шорр, Г. Б. Иоселевич. — 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Машиностроение, 1993. — 640 с.
Борисов А. Ф. Инженерные расчеты систем охраны труда и экологической безопасности. — Н. Новгород, Вента — 2, 2001. — 344 с.
Бортников С. П. Проектирование предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие / С. П. Бортников, М. Ю. Обшивалкин. −.
Ульяновск: УлГТУ, 2009. − 64 с.
Бураев Ю. В. Безопасность жизнедеятельности на транспорте: учеб. Для студентов высших учебных заведений / Ю. В. Бураев — М.: Академия 2004. — 288с.
ВСН 01−89 «Предприятия по обслуживанию автомобилей» (утв. приказом Минавтотранса РСФСР от 12 января 1990 г. N ВА-15/10 — М.: Издательство стандартов, 1990. — 17 с.
Глазков, Ю. Е. Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю. Е. Глазков, Н. Е. Портнов, А. О. Хренников. — Тамбов: Изд-во Тамб. гос. тех. ун-та, 2008. — 80 с.
Гладков, В. Ю. Проектирование парков машин: учебное пособие / В. Ю. Гладков, И. Н. Кравченко. — Балашиха: Изд-во ВТУ, 2004. — 179 с.
ГОСТ 16 350–80 Районирование и статистические параметры климатических факторов для технических цепей. — М.: Издательство стандартов, 1981. — 113 с.
ГОСТ 12.
0.003−74 ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация. — М.: Издательство стандартов, 1980. — 18 с.
ГОСТ 12.
1.005−88. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны. — М.: Издательство стандартов, 1988 — 24 с ГОСТ 12.
1.012−90: Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования. — М.: Издательство стандартов, 1991. — 32 с.
ГОСТ 6540–68 Гидроцилиндры и пневмоцилиндры. Ряды основных параметров — М.: Издательство стандартов, 1991. — 7 с.
Карагодин В. И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учеб. для студ. средн. проф. учеб. заведений/ В. И. Карагодин, Н. Н. Митрохин. — 2-е изд., стер. — М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 496 с.
Ковалев В. П. Противопожарные мероприятия на предприятии: Организация и проведение: Производственно-практическое пособие. — М.: Альфа-Пресс, 2008. — 336 с.
Колганов И.М., Филиппов В. В. Проектирование приспособлений, прочностные расчеты, расчет точности сборки: Учебное пособие. — Ульяновск: УлГТУ, 2000. — 99 с.
Краткий автомобильный справочник. Том 2. Грузовые автомобили / Кисуленко Б. В. и др. — М.: ИПЦ «Финпол», 2004. — 667 с.
Кузнецов, Е. С. Техническая эксплуатация автомобилей: учебник для вузов / под ред. Е. С. Кузнецова [и др.] - М: Наука, 2001. — 535с.
Малкин B.C. Техническая эксплуатация автомобилей Теоретические и практические аспекты учеб пособие для студ. высш. учеб. заведений / В С Малкин — М Издательский центр «Академия», 2007 — 288 с Масуев М. А. Проектирование предприятий автомобильного транспорта. — М.: Издательский центр «Академия», 2007. — 224 с.
Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте ПОТ РМ-027−2003. — М.:НЦЭНАС, 2004. — 168с.
Напольский, Г. М. Технологический расчёт и планировка АТП: учебное пособие / Г. М. Напольский. — М.: МАДИ (ГТУ), 2003. — 42 с ОНТП-01−91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта — М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184 с.
Основы проектирования эксплуатационных предприятий. Часть 1. Основы организации и технологического расчёта: учебное пособие / И. Н. Кравченко, В. А. Зорин, Р. М. Гатауллин, В. Ю. Гладков. — Балашиха: Изд-во ВТУ, 2005. — 306 с.
Приказ Минобороны РФ от 29 декабря 2004 г. N 450 «О порядке использования автомобильной техники в Вооруженных Силах Российской Федерации в мирное время» — М.: МО РФ, 2004. — 36 с.
Приказ Министра обороны РФ от 25 сентября 2006 г. N 300 «Об утверждении Руководства о нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации» — М.: МО РФ, 2006. — 126 с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта /М-во автомоб.
трансп.РСФСР. — М.: Транспорт, 1986. — 73 с.
Проектирование парков машин: Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию / В. Ю. Гладков, И. Н. Кравченко, СВ. Карцев и др.; Под общ. ред. В. Ю. Гладкова, И. Н. Кравченко. — Балашиха: ВТУ при Спецстрое России, 2004. — 179 с.
Рабинович Э. Х. Техническая эксплуатация автомобилей (раздел «Организация обслуживания и ремонта автомобилей): Конспект лекций. — Харьков: ХНАДУ, 2004 — 60 с.
РД 46 448 970−1041−99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. — М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999, 32 с Р 3 112 199−0242−85 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть вторая (нормативная) Автомобили семейства ЗиЛ-431 410 — М.: Минавтотранс РСФСР, 1985 — 28 с.
Сарбаев В.И., Селиванов С. С., Коноплев В. Н., Демин Ю. Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: механизация и экологическая безопасность производственных процессов — Ростов н/Д: Феникс, 2004. — 448 с.
Сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт легковых, грузовых автомобилей. Том 1: РД 3 112 178−1023−99. [Действителен от 2001;01−01]. — М.: Центроргтрудавтотранс, 2001. — 172 с.
Собурь С. В. Пожарная безопасность предприятия. Курс пожарнотехнического минимума: Справочник. — 8-е изд., доп. (с изм.). — М.: Пожкнига, 2004. — 496 c.
СП 52.
13 330.
Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23−05−95* - М.: ОАО Центр проектной продукции в строительстве, 2011. — 76 с.
СП 12.
13 130.
Определение категорий помещений, зданий и наружных установок по взрывопожарной и пожарной опасности — М.: ФГУ ВНИИПО МЧС России, 2009 — 30 с.
Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для АТП, АТО и БЦТО. — М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1983. — 98 с.
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студентов учреждений сред. проф. образования / В. М. Власов [и др.]; под ред. В. М. Власова. — М.: Издательский центр «Академия», 2003. — 480 с.
Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. Изд. 2-e, перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1977. — 197 с.
Токарев А. Н. Техническая эксплуатация автомобилей на маршруте. Учебное пособие. / Алт. гос. техн. ун-т им. И. И. Ползунова. — Барнаул: Изд-во Алт.
ГТУ, 2004 — 383 с.
Туревский И. С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. — М.: ИД «Форум», 2010. — 240 с.
Экономика автомобильного транспорта [Текст]: учеб. пособие для студ. вузов / под ред. Г. А. Кононовой. — М.: Академия, 2005. — 320 с.
Яговкин, А. И. Организация производства технического обслуживания и ремонта машин: учебное пособие / А. И. Яговкин. — М.: Издательский центр «Академия», 2006. — 400 с.
Сайт органов местного самоуправления городского округа Балашиха. Режим доступа.
http://www.balashiha.ru/.
Прием автомобиля с линии.
Ежедневное обслуживание (ЕО).
Текущий ремонт ТО-1, ТО-2.
Хранение.
Заправка.
Выпуск автомобиля на линию Инв. № подп.
Подп. и дата.
Взам. инв. №.
Инв. № дубл.
Подп. и дата.
Лит.
Лист.
Листов.
Реконструкция, техническое перевооружение и расширение производственно-технической базы и её элементов Лит.
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата Разраб.
Пров.
Н. контр.
Утв.
Инв. № подп.
Подп. и дата.
Взам. инв. №.
Инв. № дубл.
Подп. и дата.
Лист.
Лит.
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата.
Инв. № подп.
Подп. и дата.
Взам. инв. №.
Инв. № дубл.
Подп. и дата.
Лит.
Лист.
Листов.
Реконструкция, техническое перевооружение и расширение производственно-технической базы и её элементов Лит.
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата Разраб.
Пров.
Н. контр.
Утв.
Инв. № подп.
Подп. и дата.
Взам. инв. №.
Инв. № дубл.
Подп. и дата.
Лист.
Лит.
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата.
Подп. и дата Подп. и дата Инв. № дубл.
Взам. инв. №.
Инв № подл.
Лист Изм.
Дата.
№ докум.
Подп.
Лист Подп. и дата Подп. и дата Инв. № дубл.
Взам. инв. №.
Инв № подл.
Лист Изм.
Дата.
№ докум.
Подп.
Лист Инв. № подп.
Подп. и дата.
Взам. инв. №.
Инв. № дубл.
Подп. и дата.
Лист.
Лит.
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата.
