Более целесообразным в ООО «Строй.
Транс" возможно создание так называемой классической трехуровневой организационной структуры службы логистики.
Основными функциями первого уровня — общего управления являются: проверка всей организации логистики на предприятии; разработка стратегии организации — долгосрочного плана развития службы логистики в соответствии с возможной диверсификацией.
Функции второго уровня — программного управления (управления по программе) включают: получение и обработка заявок; организация транспортного хозяйства. Данный уровень управления состоит из руководителей-менеджеров по направлению транспортной логистической деятельности.
В функции третьего уровня — оперативное управление (оперативные компоненты). В оперативное управление входит: управление операциями и процедурами движения транспортных средств; работа с рейсами, по которым нарушается график их движения; подготовка и предоставление на уровень программного управления информации о зафиксированных нарушениях деятельности.
Предполагается, что в функции сотрудников отдела логистики должны входить:
1) контроль маршрутов и графиков движения с использованием данных GPS-устройств, установленных на автотранспорте;
2) оперативная расстановка транспортных средств на основании заявок;
3) оперативное принятие мер по предупреждению и устранению нарушений хода работы всех функциональных областей логистики, привлекая при необходимости соответствующие службы предприятия;
4) эффективный контроль соблюдения исполнения заказов;
5) выявление и анализ фактических отклонений от плана и причины их возникновения.
6) планирование, учет и анализ логистических издержек;
7) контроль за состоянием запасов.
Так, основная цель внедрения отдела логистики в ООО «Строй.
Транс" - контроль и управление всеми функциональными областями логистики, а также своевременная (оперативная) фиксация проявляющихся отклонений от запланированного графика и устранение последствий нарушений.
2. Рекомендация 2: внедрение на складе технологии RFID.
Основание внедрения данного мероприятия служит то, что одним из основных недостатков логистического процесса на складе является то, что данные по товарным позициям заносятся в документы повторно. Всё это служит увеличению времени обработки груза и количества ошибок. Таким образом, направления совершенствования логистического процесса на складе ООО «Строй.
Транс" можно реализовать с помощью ускорения процессов складской работы, а именно сокращение длительности складских логистических процессов. Одним из наиболее оптимальных способов является способ реализации данного направления является внедрение технологии RFID.
Сегодня невозможно представить логистическую систему, которая бы не существовала без применения в своей деятельности информационные системы и технологии. Технологии RFID (Radio Frequency Identification, радиочастотной идентификации) — это такая технология радиосвязи, с помощью которой можно идентифицировать товар.
Целесообразно отметить основные преимущества, которые открывает RFID-технология. Данные преимущества представлены ниже на рисунке 11.
Рисунок 11 — Основные преимущества RFID-технологии Базисом для технологии радио частотной идентификации является маленький чип со встроенной антенной, так называемый транспондер или RFID-метка. Эти метки могут быть приклеены на упаковку товара, установлены на ящики с товаром или на поддоны, или же интегрированы в этикету. Чип такой метки имеет в своём составе электронный код товара содержит в себе сведения о стране происхождения, и другую полезную информацию о товаре [14, с. 15].
Информация считывается сканером и передаётся в вычислительный центр, после чего далее подвергается обработке данных. Так, RFID-метка полностью заменяет штрихкодами маркировку продукции. В перспективе данный вид информационной технологии открывает огромные возможности, связанные с доставкой продукции в торговых залах и на складах предприятий. Каждая RFID-метка уникальна и запрещена к использованию повторно.
Таким образом, напрашивается вывод, что имеется возможность наладить полнейший контроль над тем или иным товаром, и всем те, что он в себе содержит. Следует отметить, что также имеется возможность связать с RFID-меткой любую информацию о товаре, такую как срок годности или партию. Это послужит минимизации пересортицы или нарушения сроков, связанных с продажами. Также при этом можно минимизировать действия работников склада, которые при использовании идентификации на основе штрихового кодирования контролировать трудно или не предоставляется возможным.
Внедрение технологии RFID на складе ООО «Строй.
Транс" можно разделить на пять этапов (рисунок 12).
Рисунок 12 — Этапы внедрения технологии RFID на склад ООО «Строй.
Транс".
Этап 1. Изучение предметной области.
Цели этапа — под изучением предметной области понимается этап, который содержит в себе анализ структуры предприятия, характеристику его подразделений. Также сюда входит и выделение всех бизнес-процессов и всех трудностей.
Так, проанализировав логистический процесс на складе ООО «Строй.
Транс", проведя анкетирование; интервьюирование и осуществив сбор необходимых документов, были выявлены следующие проблемы: некачественный сбор, обработка, хранение и передача товаров; большая занятость работников предприятия, и как следствие перегруженность; однообразие в работе при создании перечней и соблюдения графиков, что приводит к переутомлению работников; повторение информации путём введения её повторно в разных документах, и как следствие повышение трудозатрат и снижение качества и эффективности сдачи документов (актов, различных перечней). Всё это послужило к наказаниям за несвоевременность выполнения логистических операций; низкий уровень оперативности, и как следствие снижение эффективности логистики.
Этап 2. Приобретение RFID.
Цель данного этапа заключается в разработке и составлении документов по организационному обеспечению и приобретение программного продукта. На данном этапе со стороны разработчика получено технико-коммерческое предложение на приобретение программного оборудования, заключен Лицензионный договор между Лицензиаром и Лицензиатом и акт приемки в эксплуатацию. Договор между Лицензиаром и Лицензиатом включает в себя предмет, права и обязанности сторон, сроки и порядок уплаты лицензионного вознаграждения, ответственность сторон, порядок приема-передачи, гарантийные обязательства, и т. д. Результатом данного этапа является приобретение программного оборудования для технологии RFID.
Этап 3. Внедрение RFID.
Цели данного этапа является внедрение технологии RFID, которое содержит в себе установку подключение с настройкой ПО и терминала, и внесение данных в склад ООО «Строй.
Транс". На данном этапе следует отметить, что для того, чтобы система функционировала в условиях, когда есть гарантия соответствия этой системы и возможность того, чтобы она функционировала эффективно, на предприятии Заказчика необходимо провести комплекс мероприятий. Результатом данного этапа является заключение о готовности технологии к эксплуатации.
Этап 4. Обучение пользователей системы RFID.
Целью данного этапа является обучение специалистов данной технологии посредством овладения навыков работы в программе. Тут же, следует отметить, что обучать работников склада будут во время работы посредством необходимых разъяснений и информирования. Результатом данного этапа является обученные данной технологией работники склада.
Этап 5. Сопровождение системы Целью данного, заключительного этапа является сопровождение системы RFID. После того, как Разработчик разработал и принял решения, он обязуется осуществлять сопровождение системы RFID. Сопровождение происходит по запросу Заказчика в течение гарантийного срока и включает в себя: необходимые консультации и техническую поддержку. Данные консультации возможны по телефону, факсу или электронной почте с 8−00 до 17−00 по рабочим дням; в случае выявления дефектов в системе RFID их устранение или замену системы.
Таким образом, главная задача внедрения RFID — технологии на предприятии — совместно с разработчиком достичь в срок поставленной цели бюджета, который предприятие запланировало.
Экономическое обоснование внедрения данных мероприятий будет представлено в п.
3.2 данной главы работы.
3. Расчет оптимального размера заказа поставки для выбора стратегии управления материальными запасами.
Одной из задач управления запасами является определение оптимальной величины партии поставки, т. е. оптимального объема партии закупки сырья и материалов. Этот метод относится к простым в применении методам и не требует большого количества информации и составления сложного алгоритма действий.
Определение оптимального размера заказа (ОРЗ) осуществляется с использованием формулы Уилсона:
(1).
где Sопт
— оптимальный объем заказа, (шт.);
А — интенсивность потребления продукции, (ед./в год);
Со
— стоимость подачи заказа, (руб./заказ);
Сп
— стоимость единицы продукции, (руб./ед);
f
— коэффициент затрат на содержание запасов, (стоимость/в год на единицу капитала, вложенного в запасы).
Заинтересованность исследователей в расчете ОРЗ при условии учета издержек на транспорт требует отдельного внимания. Такой подход соответствует современным стандартам оптимизации издержек на организацию функции снабжения ООО «Строй.
Транс" различными материальными ресурсами.
При моделировании оптимального размера поставки критерием является показатель минимума общих затрат с учетом расходов, связанных с выполнением заказов и складских расходов в течение определенного периода времени (год, квартал и т. п.). Расчет суммарных минимальных издержек производится по формуле:
(2).
Также необходимо рассчитать такие показатели модели как количество поставок материалов на объект строительства и интервал времени между поставками. Количество поставок может быть определено следующим образом:
(3).
Продолжительность цикла поставки (времени между поставками) рассчитывается по следующей формуле:
(4).
Для выполнения расчетов необходимы исходные данные о потребности в ресурсах, стоимости их приобретения, стоимости их доставки и хранения. Эти данные представим в таблице 7.
Таблица 7 — Исходные данные для расчета оптимального размера заказа материалов ООО «Строй.
Транс".
Наименование материального запаса Ед. изм. Цена, руб. Кирпич керамический полнотелый М-150 шт. 9,9 Доска обрезная хвоя 50/150 м3 5700.
Огне-биозащитный состав тиккурила (10 л) уп. 356 Доска 50*100 м3 5700.
Фанера 15 мм (1525*1525) лист 671 Линолеум м2 260 Двусторонний скотч м 3,2 Холодная сварка для склеивания стыков линолеума шт. 130 Плинтус сосновый, европрофиль, шпонирован под дуб м 33,6 Клей усиленный для пола кг 15,03 Кирпич рядовой 250*125*65 мм (М-150) шт. 5,9 Гофра д. 16 м 3,6 ГКЛ стандартный 2500*1200*12,5 мм лист 237 Фактурная штукатурка Ривьера м2 279 Ротбанд (грунтовка) кг 70 ЦПС 150 кг 2,20 Гашеная известь кг 10 Стеклообои м2 36 Плитка Italon Concept Grey 300*600*10 мм м2 1425.
Профили стыкоперекрывающие из алюминиевых сплавов (пороги) с покрытием, ширина 30 мм, длина 1,8 м шт. 140.
Если речь идет о количестве отведенных на реконструкцию дней по договору, то D =260 дней.
Основные результаты оптимизационного решения задачи расчета заказа приведены в таблице 8.
В ходе выполненных расчетов получены значения оптимальной партии поставки, интервалов между поставками, а также размер суммарных минимальных издержек.
Таблица 8 — Расчет параметров поставок Наименование материального запаса Ед. изм. Аi Затраты на поставку, руб. Sopt N T C∑, руб. С0 Сi Кирпич керамический полнотелый М-150 шт. 720 850 9,9 907 1 260 1348,2 Доска обрезная хвоя 50/150 м3 2,12 850 5700 2 2 130 1755,4 Огне-биозащитный состав тиккурила (10 л) уп. 12 850 356 19 1 260 1043,72 Доска 50*100 м3 7,05 850 5700 3 3 86 3201,12 Фанера 15 мм (1525*1525) лист 62 850 671 32 2 130 3257,07 Линолеум м2 141 850 260 78 2 130 3067,5 Двусторонний скотч м 50 850 3,2 420 1 260 201,99 Холодная сварка для склеивания стыков линолеума шт. 2 850 130 13 1 260 257 488.
Плинтус сосновый, европрофиль, шпонирован под дуб м 220 850 33,6 272 1 260 1372,94 Клей усиленный для пола кг 129 850 15,03 311 1 260 701,78 Кирпич рядовой 250*125*65 мм (М-150) шт. 373 850 5,9 846 1 260 749,118 Гофра д. 16 м 70,5 850 3,6 471 1 260 254,399 ГКЛ стандартный 2500*1200*12,5 мм лист 4 850 237 13 1 260 491,671 Фактурная штукатурка Ривьера м2 426 850 279 131 4 65 5505,25 Ротбанд (грунтовка) кг 110 850 70 133 1 260 1401,25 ЦПС 150 кг 6157 850 2,20 5631 2 130 1858,51 Гашеная известь кг 3077 850 10 1867 2 130 2801,13 Стеклообои м2 368 850 36 340 2 130 1838.
Плитка Italon Concept Grey 300*600*10 мм м2 1,70 850 1425 3 1 260 785,96 Профили стыкоперекрывающие из алюминиевых сплавов (пороги) с покрытием, ширина 30 мм, длина 1,8 м шт. 1,00 850 140 8 1 260 188,94 Сумма 21 162 37 37 839,63.
Таким образом, определение оптимальной партии поставки позволяет уменьшить общие издержки на хранение и транспортировку груза, что напрямую сказывается на себестоимости объектов строительной деятельности и прибыли компании.
3.
2. Экономическая эффективность предложенных рекомендаций.
Далее целесообразным является рассмотреть экономическую эффективность от внедрения логистического подхода на анализируемом предприятии:
1. Оптимизация логистики обеспечивается за счет высокой степени согласованности действий участников логистических процессов, за счет повышения надежности поставок.
2. Следующая составляющая экономического эффекта от применения логистики в ООО «Строй.
Транс" образуется за счет снижения времени прохождения товаров по логистической цепи. Сокращение этой составляющей позволит предприятию ускорить оборачиваемость капитала, соответственно увеличить прибыль, получаемую в единицу времени, снизить себестоимость услуг.
3. Экономический эффект от применения логистики в ООО «Строй.
Транс" возникнет также от снижения транспортных расходов. Оптимизируются маршруты движения транспорта, согласуются графики, сокращаются холостые пробеги.
Внедрение отдела логистики требует введение в штат 4 специалистов по логистике и руководителя.
Таким образом, для образования отдела логистики ООО «Строй.
Транс" понесет затраты в размере окладов 5 сотрудников отдела и прочих организационных расходов. Текущие затраты на выплату заработной платы сотрудникам отдела логистики составят (таблица 9):
Таблица 9 — Текущие затраты на выплату заработной платы сотрудникам отдела логистики Должность Количество сотрудников Заработная плата одного сотрудника в месяц, руб. Годовой оклад одного сотрудника, руб. Общая сумма заработной платы сотрудников в год, руб. Тарифный оклад, руб. Надбавки, руб. Компенсационные выплаты Премии, денежные вознаграждения Руководитель 1 40 000 0 0 480 000 480 000.
Специалист по логистике 4 25 000 0 0 300 000 1 200 000.
Итого: 5 65 000 0 0 780 000 1 680 000.
Организационные расходы на внедрение отдела логистики составят (таблица 10):
Таблица 10 — Организационные расходы на внедрение отдела логистики Вид затрат Количество, шт. Цена за шт., руб. Сумма, руб. Наименование Модель Письменный стол Optima 3 2900 8700.
Кресло CHAIRMAN CH 696 3 4000 12 000.
Телефон-факс Canon FAX-JX510P 1 2000 2000.
Компьютер-моноблок Sony VAIO VPC;
J23S1R 3 20 000 60 000.
Компьютерная мышь Logitech Wireless.
Mouse M305 3 1000 3000.
Клавиатура Logitech Wireless.
Illuminated Keyboard.
K800 3 1500 4500 МФУ Canon PIXMA.
MG2140 1 3900 3900.
Канцелярские принадлежности Erich Krause 3 1000 3000.
Офисная бумага в пачке SvetoCopy 3 170 510 Итого: 97 610.
Общие затраты на реализацию мероприятия представлены в таблице 11.
Таблица 11- Общая сумма затрат на реализацию мероприятия по внедрению отдела логистики.
№ Наименование Сумма, руб. 1 Текущие затраты на выплату заработной платы 1 680 000 2 Организационные расходы 97 610 3 Итого 1 777 610.
Общая сумма затрат составляет 1777, 6 тыс. руб.
В результате снижения времени прохождения товаров по логистической цепи прибыль ООО «Строй.
Транс" увеличится на 15%:
ΔП = П2015 + (П2015*0,15) (5).
где ΔП — изменение прибыли в результате снижения времени прохождения товаров по логистической цепи, тыс. руб.;
П2015 — прибыль чистая за 2016 год, тыс. руб.;
Подставив данные под формулу, в результате снижения времени прохождения товаров по логистической цепи прибыль ООО «Строй.
Транс" увеличится на:
ΔП = 18 615+ (18 615*0,15) = 21 407,25 тыс. руб.
Эффект от внедрения отдела логистики в ООО «Строй.
Транс" можно рассчитать по следующей формуле:
Э = (ΔП — З) — П2015 (6).
где Э — эффект от внедрения отдела логистики, тыс. руб.
З — затраты на мероприятия по внедрению отдела логистики, тыс. руб.
Таким образом, подставив данные в формулу, эффект от внедрения отдела логистики в ООО «Строй.
Транс" составит:
(21 407,25 — 1777, 6) — 18 615 = 1014,65 тыс. руб.
Экономические эффекты от использования RFID-системы заключаются в минимизации затрат и увеличении прибыли.
Всего на складе ООО «Строй.
Транс" 24 рабочих места. Стандартная комплектация каждого места — это монитор, системный блок, ИБП, принтер (сканер, МФУ). Для расчета времени, затрачиваемого на проведение инвентаризации 24 рабочих мест вручную (поиск серийного и инвентарного номеров каждой единицы техники, и их запись в карточку учета ТМЦ, проверка на износ и фиксирование данных в общей базе данных), необходимо учесть, что в среднем на проверку каждого места уходит 15 минут. (Также необходимо учесть время на перемещения, потому что некоторые рабочие места находятся на разных станциях).
Единовременные расходы на оборудование при внедрении RFID-системы ООО «Строй.
Транс" представлены в таблице 12.
Таблица 12- Единовременные расходы на оборудование при внедрении RFID-системы ООО «Строй.
Транс".
Наименование Краткое описание Цена Термотрансферный принтер Intermac PC43t функция кодирования, высокое разрешение печати 300 dpi. Имеется ЖК;
экран, русифицированное меню. Вес 2700 г. 59 000.
00 руб Считыватель FX7400;
42315A30-WR Motorola Переносное устройство чтения/записи среднечастотных (13,56MHz) и высокочастотных (860−960 MHz) меток.
Диапазон рабочих температур −25…−55°С 37 000 руб. Пассивные метки Не имеют своего источника питания, работают за счет получаемого сигнала от считывателя. Срок работы не ограничен При оптовой закупке — 10 руб. за штуку Итого 120 000 руб. Ежегодные поступления — 150 единиц техники (необходимо промаркировать перед эксплуатацией) 150 ед * 10 руб =.
1500 руб.
Время, затрачиваемое на проведение инвентаризации вручную:
Время, затрачиваемое на проведение инвентаризации с использованием технологии (и осмотр износа техники), составляет 1 минуту. Получим:
Экономия времени составит:
Внедрение RFID-системы на складе ООО «Строй.
Транс" позволит сократить объемы ручного труда, применяемого при приеме и отгрузке товара, что повысит производительность трудового процесса. Также поможет избежать пересортицы товаров, быстрее проводить расчеты с поставщиками, увеличит объемы продаж, а также точность данных, которые исходят с контрольно-кассовых узлов. Автоматизация позволит автоматически проводить размещение новых заказов, на необходимом уровне поддерживать запасы, ускорить нахождение нужного товара, эффективнее проводить инвентаризацию, автоматически составлять документацию.
Внедрение в логистическую систему информационных технологий, основанных на логистическом подходе, поможет оптимизировать ресурсы предприятия, снизить издержки на логистические процессы и операции, повысить эффективность работы предприятия в целом.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
.
В первой главе данной работы было сформировано представление о системе логистики в современном строительстве. Удачное решение логистических задач возможно только при тесном взаимодействии всех участников логистической системы. Грамотный подход к управлению системой логистики позволит оптимизировать процессы управления оборотными средствами и запасами, снизить себестоимость конечной продукции, повысить способность реагировать на запросы, выдвигаемые рынком, и, в итоге, сделать бизнес более эффективным.
Основные методы анализа системы логистики в современном строительстве на предприятии представляют собой способы, позволяющие воздействовать на объект управления так, чтобы логистические задачи предприятия были решены результативно и с достижением максимального эффекта.
Во второй главе данной работы был проведен анализ системы логистики ООО «Строй.
Транс".
На основании проведенного анализа технико-экономических показателей можно сделать вывод, что наблюдается положительная динамика роста объема выполненных работ. В 2016 г. по сравнению с 2015 г. объем выполненных работ возрос на 36%. Объем вырос за счет увеличения выработки продукции на одного рабочего и численности персонала. Соответственно увеличился и уровень прибыли.
В логистической системе ООО «Строй.
Транс" были выявлены следующие проблемы:
1. При организации логистического процесса на складе ООО «Строй.
Транс" возникают следующие проблемы:
1.
1. Одним из основных недостатков логистического процесса на складе является то, что данные по товарным позициям заносятся в документы повторно. К ним можно отнести номер грузовой накладной, количество мест и вес, данные отправителя и получателя. Всё это служит увеличению времени обработки груза и количества ошибок.
1.
2. Точность заказов неудовлетворительная, что приводит к огромному количеству вычерков на складе.
1.
3. Также, проанализировав логистический процесс на складе ООО «Строй.
Транс", проведя анкетирование; интервьюирование и осуществив сбор необходимых документов, были выявлены следующие проблемы:
некачественный сбор, обработка, хранение и передача товаров;
большая занятость работников предприятия, и как следствие перегруженность;
однообразие в работе при создании перечней и соблюдения графиков, что приводит к переутомлению работников.
1.
4. Также следует отметить, что планированием запасов сотрудники данного предприятия занимаются частично — на исследуемом предприятии не проводится планомерная работа по планированию, анализу и контролю за состоянием запасов.
2. Возникают сложности в работе из-за загруженности диспетчеров:
2.
1. Не оперативно принимаются меры по предупреждению и устранению нарушений хода работы, привлекая при необходимости соответствующие службы предприятия;
2.
2. Неэффективно выявляются резервы предприятия по установлению полной и равномерной рабочей нагрузки водителей, увеличению объема перевозок и сумм выручки;
2.
3. Неэффективно контролируется соблюдение исполнения заказов;
2.
4. Не выявляются и не анализируются отклонения от плана и причины их возникновения.
Таким образом, для устранения вышеперечисленных проблем было рекомендовано:
1. Внедрение логистического подхода на предприятии и создание отдела логистики.
2. Внедрение на складе технологии RFID.
3. Расчет оптимального размера заказа поставки для выбора стратегии управления материальными запасами.
Экономический эффект от внедрения отдела логистики составит 1014,65 тыс. руб. Экономические эффекты от использования RFID-систем заключаются в экономии времени, оптимизации запасов и т. д. Так, экономия времени, затрачиваемого на инвентаризацию составит около 6 часов.
Таким образом, цель работы достигнута, внедрение данных рекомендаций даст не только экономическую выгоду предприятию, но и большие возможности по повышению эффективности его деятельности.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
.
Александров О. А., Егоров Ю. Н. Логистика. Учебное пособие для бакалавриата по направлениям: Государственное и муниципальное управление и Менеджмент.-М.: ФГУП ««Типография» Россельхозакадемии 2013. — 191 с.
Аникин Б. А., Родкина Т. А. Логистика: учебное пособие для бакалавров. — М.: Проспект, 2014. — 408 с.
Аникин Б. А. Коммерческая логистика: учеб. М.: Проспект, 2013. 432 c.
Афанасенко, И. Д. Коммерческая логистика для бакалавров и специалистов: учебник / И. Д. Афанасенко, В. В. Борисова. — Москва: Питер, 2012. — 352 с.
Бандурин А. В. Конкурентоспособность организации. — М.: Изд-во Михайлова В. А. 2013. — 287 с.
Волгин В. В. Склад. Логистика, управление, анализ / В.В.ВолгинДашков и Ко, 2012. — 724 с.
Воронков, А. Н. Логистика: основы операционной деятельности: учебное пособие / А. Н. Воронков; Нижегор. гос. архитектур.
строит. ун-т. — Н. Новгород: ННГАСУ, 2013. — 168 с.
Гаджинский А. М. Логистика: Учебник для бакалавров / А. М. Гаджинский. —.
21-е изд. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2013. — 420 с.
Гаджинский А. М. Логистика: учебник.
20-е изд.М.: Изд.-торг.
корпорация «Дашков и К», 2012. — 484 с.
Гаджинский, А. М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений/ А. М. Гаджинский. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2013. — 375 с.
Гапоненко А.Л., Панкрухина А. П. Теория управления: Учебник. — М.: РАГС, 2012. — 560с.
Григорьев, М. Н. Логистика. Продвинутый курс: учебник для магистров: учебник для студентов экон. специальностей вузов / М. Н. Григорьев, А. П. Долгов, С. А. Уваров. — М.: Юрайт, 2012. — 734 с.
Дыбская В. В. Логистика складирования: учебник: по специальности 80 506 «Логистика и управление цепями поставок» /- М.: Инфра-М, 2012. — 557 с.
Дыбская В. В. Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок: учебник / - М.: Эксмо, 2013. — 939 c.
Иванов, Д. А. Управление цепями поставок / Д. А. Иванов. — СПб: Издательство Политехнического университета, 2013. — 659 с.
Ивуть Р. Б. Логистика. — Минск: БНТУ, 2013. — 229 с.
Канке А.А., Кошевая И. П. Логистика: учебник. — 2-е изд., испр. и доп. — М.: Инфра-М, 2015. — 384 с.
Крушельницкая А. В. Управление персоналом: учебное пособие / А. В. Крушельницкая, Д. П. Мельничук. — К.: Кондор, 2012. — 292 с.
Кузнецова А. А. Финансовое планирование и бюджетирование. — Калуга: ид «Эйдос», 2011. — 218 с.
Курганов, В. М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров: учебно-практическое пособие: для студентов высших учебных заведений / В. М. Курганов. — М.: Книжный мир, 2012. — 512 с.
Курочкин, Д. В. Логистика: транспортная, закупочная, производственная, распределительная, складирования, информационная: курс лекций / Д. В. Курочкин. — Минск: ФУАинформ, 2012. — 268 с.
Левкин Г. Г. Логистика: Теория и практика. — М: Директ-Медиа, 2013. — 220 с.
Лукинский, В. С. Логистика и управление цепями поставок: учебник и практикум для академического бакалавриата / В. С. Лукинский, В. В. Лукинский, Н. Г.
Плетнева. — М. :
Издательство Юрайт, 2016. — 359 с.
Пузанова И. Интегрированное планирование цепей поставок. Учебник. М.: Юрайт, 2014. 320 с.
Сергеев В. И. Корпоративная логистика в вопросах и ответах / Национал. исследоват. универ. «Высшая школа экономики»; -2-e изд., перераб. и доп. -М.:НИЦ Инфра-М, 2013.-634 с.
Сорочайкин А.Н., Ермолина Л. В. Управление персоналом: глоссарий: терминологический словарь / Самара: Изд-во «Самарский университет», 2012. — 104 с.
Стерлигова, А. Н. Управление запасами в цепях поставок: учебник для студентов вузов, обучающихся по специальности 80 506 «Логистика и управление цепями поставок» / А. Н. Стерлигова. — М.: ИНФРА-М, 2012. — 430 с.
Ушаков Р. Н. Логистика. Лекции: учебное пособие / Р. Н. Ушаков. — М.-Берлин: ДиректМедиа, 2015. — 178 с.
Щербаков В. Логистика и управление цепями поставок. Учебник. М.: Юрайт, 2015. 592 с.
Бурмистрова Е. В. Логистика в современном строительстве. // Теория и практика современной науки // № 5(5), 2015. С. 11−16.
Габбасова В. В., Дробина Е. А. Логистическая система // Молодой ученый.
— 2016. — № 15. — С.
281−283.
Евтодиева Т. В. Методические аспекты формирования логистических систем. // Известия Алтайского государственного университета. № 2−1, 2012. — С. 281−285.
Коломиец Б.Н., Кукарцев В. В. Логистические процессы и их значимость на предприятии. Журнал «Актуальные проблемы авиации и космонавтики». Выпуск № 10 / том 1 / 2014. — С. 374−375.
Куликова, Л. И. Особенности учета финансового результата хозяйственной деятельности // Бухгалтерский учет. — 2013. — № 9. С.20−25.
Миронова М. На волне RFID // Точка продаж. 2013. № 75, январь — февраль. С. 24−25.
Старкова Н.О., Саввиди С. М., Сафонова М. В. Тенденции развития логистических услуг на современном мировом рынке // Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного аграрного университета. — 2013. — № 85. — С. 480−490.
Терентьев П. А. Классификации и модели логистики возвратных потоков// Логистика сегодня. №.
4(40). — 2012. — С. 242 — 251.
Бурмистрова Е. В. Анализ работ в строительной отрасли. // Электронное научно-практическое периодическое издание «Экономика и социум» // Выпуск № 2(11), 2014) [Электронный ресурс]. URL:
http://www.iupr.ru (дата обращения: 13.
03.2017).
Особенности перевозок строительных грузов. [Электронный ресурс]. URL:
http://www.seawork.ru/index.php?nma=catalog&fla=stat&cat_id=25&nums=319 (дата обращения: 12.
03.2017).
Савоскина Е.В., Лихач Н. А. Управление рисками с помощью оптимизации логистической системы. // Universum: Экономика и юриспруденция: электрон. научн. журн. № 3 (24), 2016. [Электронный ресурс]. URL:
http://7universum.com/ru/economy/archive/item/2980 (дата обращения: 13.
03.2017).
большое количество логистических звеньев и цепей.
разнообразие логистических операций и функций Особенности логистических систем.
сложный характер взаимодействия звеньев и конфигурации сетей.
стохастический характер большинства процессов.
качественный характер взаимосвязей и критериев функционирования логистических звеньев и цепей.
ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ.
МАКРОЛОГИСТИЧЕСКИЕ МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИЕ ИСТИЧЕССКККИСКИЕ.
Организация бизнеса (предприятия).
Внутренние (внутрипроизводственные) Внешние структурного подразделения рабочего места снабжения (закупок) физического распределения (дистрибуции).
Интегрированные.
Глобальные По признаку административно-территориального деления По объектно-функциональному признаку государственные (транснациональные) межгосударственные (международные) трансконтинентальные районные межрайоннные городские региональные областные, краевые межрегиональные республиканские межреспубликанские группы предприятий ведомственные отраслевые межотраслевые (межведомственные) торговые военные институциональные транспортные и т. п.
Схемы автотранспортных перевозок в строительстве.
Челночная.
Маятниковая.
Транспорт.
Склад.
Поставщики.
Потребители.
Управление финансами.
Управление сбытом.
Управление запасами.
Управление закупками.
Логистический процесс на складе.
Согласование информации о данных материалов с коммерческим отделом.
Подготовка склада к приёмке материалов.
Проверка сопроводительных документов.
Приёмка материалов по количеству и качеству, документирование отклонений с сопроводительными документами.
Подготовка материалов к постановке на хранение.
Проверка документов по качеству, и сертификация товара.
Конечная операция в пункте назначения.
Перемещение объекта от пункта отправления в пункт назначения.
Начальная операция в пункте отправления.
Перевозочный процесс.
Неэффективная организация логистического процесса на складе.
Неэффективное планирование запасов.
Нечеткое планирование объемов продаж.
Проблемы в системе логистики.
Отсутствие логистического подхода на предприятии.
Преимущества RFID-технологии.
быстрое и точное проведение инвентаризации.
полный контроль над товародвижением, начиная от поступления на склад.
возможное внедрение метки внутрь товара.
формирование заказов за минимальное время.
использование противокражной функции.
повышение качества обслуживания клиентов за счет быстрой и безошибочной сборки заказов.
возможность одновременной работы с метками штрихового кодирования.
исключение ручного ввода информации и, как следствие, минимизация ошибок.
Этап 1.
Изучение предметной области.
Этап 3.
Внедрение RFID.
Этап 2.
Приобретение программного обеспечения и подготовка оборудования.
Этап 5.
Сопровождение технологии.
Этап 4.
Обучение пользователей.
