Реконструкция станции технического обслуживания автомобилей с разработкой поста регулировки углов установки колес

Для этого предлагается оснастить все посты камерами видеонаблюдения и вывести сигнал на экраны мониторов, установленных в комнате ожидания клиентов. Если клиент требует своего присутствия в производственной зоне, мы предлагаем проводить для него инструктаж по технике безопасности с росписью в специальном журнале. Далее одеть на него ярко-красный (желтый) жилет со световозвращающими полосами, что повысит его идентификацию для персонала. Опасные зоны участков предлагаем обозначить специальной расцветкой и предупреждающими надписями.

4.3 Экологическая безопасность услуги.

Основные положения по охране окружающей среды данного дипломного проекта разработаны в соответствии с законом РФ «Об охране окружающей природной Среды» (ст. 7, 44, 45, 54) и с Федеральным законом «Об отходах производства и потребления», принятым Государственной думой 22.

05.98 г. постановлением № 2491-II ГД. В работе использованы соответствующие разделы проекта, нормативная литература по качественному и количественному составу выбрасываемых вредных веществ. 4.

3.1 Контроль за соблюдением нормативов ПДС на СТОКонтроль за соблюдением нормативов предельно допустимых сбросов вредных веществ, производится в соответствии со статьей 71 Закона Российской Федерации «Об охране природной среды».На предприятии необходимо следить за работой очистных сооружений дождевых вод и очистных сооружений оборотного водоснабжения, удалять вовремя осадок, производить замену фильтров и осуществлять аналитический контроль за сбрасываемыми дождевыми водами. С целью обеспечения нормативов ПДС на предприятии должно быть предусмотрено следующее:

исключение сброса в дождевую канализацию отходов производства, в том числе и нефтепродуктов;

организация регулярной уборки территории;

проведение своевременного ремонта дорожных покрытий.

4.3. 2 Характеристика СТО, как источника образования отходов.

Режим работы автомоечной станции принят 365 дней в году, 8 часов в день. В сутки планируется обслуживание 13 автомобилей, количество работающих — 1 человек, теплоснабжение — автономное (бойлер).Для задержания основной массы взвешенных веществ и нефтепродуктов на территории предприятия планируется установить очистные сооружения. В состав очистных сооружений входят: песколовка;

приемный резервуар;

напорный гидроциклон;

нефтеловушка с блоком тонкослойного отстаивания;

фильтр одноступенчатый;

водозаборная камера. На предприятии планируется осуществлять работы по очистке фильтров в процессе которых образуются: всплывшие нефтепродукты нефтеловушки, осадок очистных сооружений и гидрофибизированный керамзит. В процессе технического обслуживания оборудования будет образовываться ветошь промасленная, которую по мере накопления планируется передавать для сжигания в котельной. В процессе жизнедеятельности персонала будут образовываться следующие виды отходов потребления — твердые бытовые отходы и мусор уличный (смет с территории), которые планируется вывозить на свалку ТБО.

4.3. 3 Классы опасности образующихся отходов.

Отходы производства и потребления образующиеся на предприятии относятся к следующим классам опасности: [8]1 кл. опасности — нет, 2 кл. опасности — уловленные нефтепродукты нефтеловушки, 3 кл. опасности — ветошь промасленная, 4 кл.

опасности — твердые бытовые отходы, мусор уличный, осадок от мойки автомобилей, гидрофибизированный керамзит. На территории предприятия в ожидании операций по размещению подлежат временному хранению 3 вида отходов — ветошь промасленная, твердые бытовые отходы, мусор уличный. Накопление отходов на территории предприятия планируется осуществлять в существующих емкостях:

для ветоши промасленной — металлический контейнер (0.6×0.

5х0.4) на площадке для мусоросборников. для твердых бытовых отходов и мусора уличного — 2 стандартных металлических контейнера (1×0.

8х0.8) на площадке для мусоросборников. Всего проектом установлено образование 6 видов отходов производства и потребления, общим весом — 1.547 тонны/год, в том числе:

отходы производства — 0.857 тоннотходы потребления — 0.69 тонны.

Образующиеся в процессе работы прндприятия отходы предполагается размещать следующим образом:

0.061 т/год — передавать ЗАО «Спецавтохозяйство» для сжигания, в том числе:

ветошь промасленная, 0.786 т/год — передавать на Спецзавод для сжигания, в том числе:

уловленные нефтепродукты нефтеловушки, — твердые бытовые отходы, — мусор уличный, — гидрофибизированный керамзит. 0.7 т/год — вывозить на городскую свалку ТБО, в том числе:

осадки очистных сооружений.

4.3. 4 Обоснование объемов временного накопления отходов на территории предприятия и периодичности их вывоза.

Периодичность вывоза отходов рассчитана исходя из суммарных емкостей контейнеров временного накопления отходов и Сан.

ПиН 42−128−4690−88 (санитарных норм содержания территорий населенных мест). [23]На территории предприятия временно накапливаются следующие виды отходов, подлежащие хранению в ожидании операций по размещению:

1. Твердые бытовые отходы 2. Смет с территории3. Ветошь промасленная Ветошь промасленная — 3 класс опасности, норматив образования ветоши — 0.061 т/год, средняя плотность ветоши — 0.2 кг/м3.Для накопления ветоши планируется установить 1 металлический контейнер с крышкой. Объем контейнера — (0.6*0.5*0.4)=0.12 м3. Вместимость контейнера — 0.12 * 0.2 = 0.024 т. Периодичность вывоза: 0.061: 0.024 = 2.5 (не менее 3-х раз в год).Твердые бытовые отходы и смет с территории — 4 класс опасности. Норматив образования твердых бытовых отходов — 0.08 т/год, (0.38 м3/год)Норматив образования мусора (смет с твердых покрытий) — 0.61 т/год (1.53 м3/год)Всего — 0.69 т/год (1.91 м3/год)Для накопления отходов планируются 3 стандартных металлических контейнеров, объем контейнеров — 3 * 0.65 = 1.95 м 3. Периодичность освобождения контейнеров 1.95: 1.91 = 1.

02.Контейнеры рассчитан на накопление отходов в течении года, но исходя из санитарных норм (п.

2.2. 1) длительности хранения ТБО, периодичность удаления ТБО составит : — 1 раз в 3 дня — холодное время года — ежедневно — тёплое время года.

4.4 Оценка материальных затрат на обеспечение технической экологической безопасности услуги.

Рассмотрим основные затраты материально-технических средств на обеспечение защиты окружающей среды:

Обслуживание оборудования. Наименование отхода — ветошь промасленная. Класс опасности отхода — 4 класс опасности. Код отходов -524 033.

Количество оборудования. — 5 ед. Норма расхода ветоши обтирочной — 100 г в смену на единицу оборудования [разд.

3.3(3)]Норматив образования ветоши при обслуживании технологического оборудования составляет:[20] Овет. = М х З х Ф х К х 0.001; (1)где:Овет. — общее количество промасленной ветоши (кг) ;М=100 г/смен — удельная норма расхода обтирочного материала на 1 ремонтную единицу в течение 12 часов работы моечного оборудования, З = 4 — количество ремонтных единиц на единицу установленного моечного оборудования, Ф = 365 — количество рабочих дней, К= 0.5 — коэффициент, учитывающий, чистое, время работы оборудования;

0.001 — переводной коэффициент, грамм в кг Норматив образования ветоши от обслуживания технологического оборудования за год составляет: Овет. = 100 * 4 * 365 * 0.5 * 0.001 = 61 кг/год = 0.061 т/год.Уборка помещений и территории предприятия. Наименование отхода — твердые бытовые отходы. Класс опасности отхода — 4 класс опасности. Код отходов — 910 004.

Образование твердых бытовых отходов от людей.

Численность одновременно работающих — 3 человека. Норматив образования твердых бытовых отходов — 0.04 т/год на человека [20]. Средняя плотность бытовых отходов — 0.21 т/м3Количество твердых бытовых отходов: 0.04 * 3 = 0.08 т/год, 0.38 м3/год.Наименование отхода — мусор уличный (смет с территории).Класс опасности отхода — 4 класс опасности. Код отходов — 915 004.

Смет с 1 м² помещения — 0.04 кг/сут, 0.0001 м3/сут. [стр. 206 (20)]Площадь обслуживаемой территории — 50 м². Расчетное количество отходов от смета, Q т/год:Q = 0.04×50×365 = 610 кг/год = 0.61 т/год, Q = 0.0001×50×365 = 1.53 м3/год.Отходы от очистных сооружений. Наименование отхода — уловленные нефтепродукты нефтеловушки. Класс опасности отхода — 2 класс опасности. Код отходов — 543 022.

Наименование отхода — осадок от мойки автомобилей. Класс опасности отходов — 4 класс опасности. Код отходов — 547 004.

Наименование отхода — гидрофибизированный керамзит. Класс опасности отходов — 4 класс опасности. Код отходов — 596 024.

Количество загрязняющих веществ, задерживаемых в очистных сооружениях, определяется по формуле [30], т/г. (C1 — C2) * gW = ————————-; (2) 1000 * 1000 где: C1 -концентрация загрязняющих веществ в сточных водах до очистки, г/м3;C2-концентрация загрязняющих веществ в сточных водах после очистки, г/м3; g — расход сточных вод, м3 / год;Концентрация взвешенных веществ в сточных водах до очистки — 655.

0 г/м3 ;Концентрация взвешенных веществ в сточных водах после очистки — 15.0 г/м3;Концентрация нефтепродуктов в сточных водах до очистки — 42.0 г/м3 ;Концентрация нефтепродуктов в сточных водах после очистки — 2.5 г/м3 ;Годовое количество сбрасываемых дождевых вод — 1098.

0 м3/год.Норматив образования осадка: (655.

0 — 15.0) * 1098.

0W = ——————————————— = 0.7 т/год 1000*1000.

Норматив образования нефтепродуктов:(42.0 — 2.5) * 1098.

0 W = ——————————————- = 0.043 т/год 1000 *1000.

Для задержания нефтепродуктов и взвешенных веществ используется фильтр объемом 0.064 м3 (гидрофибизированный керамзит).При расчетной производительности мойки замена керамзита будеет проводится один раз в год. В результате замены загрузки фильтра будет образовываться отход — керамзит. [20]Плотность керамзита — 0.82 т/м.Количество загрузки в фильтре составит, Q т/год: Q = 0.064 * 0.82 = 0.053 т/год.Итого — количество отходов на очистных сооружениях составит:

керамзит. — 0.053 т/годосадок нефтеловушки — 0.7 т/годнефтепродукты нефтеловушки — 0.043 т/год4.

5 Эргономика на участке диагностирования.

Эргономические требования к оборудованию, применяемому на участке содержатся в ГОСТ 25 289 «Оборудование гаражное. Требования безопасности и методы контроля».Перечислим основные эргономические требования:

минимально допустимая длина свободной части рычагов управления (вместе с рукояткой) в любом его положении должна составлять не менее 90 мм. — усилие воздействия на привод механизмов не должно превышать: на рычаге — 250 Н; на педали — 300 Н, кроме смазочных нагнетателей с ножным приводом;

— усилие на педалях смазочных нагнетателей с ножным приводом е должны быть не более 500 Н, а противодавление не менее 50 МПа. — усилия на рычагах стенда для монтажа переходников и вентилей газобаллонного оборудования — усилие по перемещению передвижного оборудования одним человеком по ровному полу с покрытием (деревянным, бетонным, металлическим и т. п.) не должно превышать 300 Н, исключая передвижные установки для сбора отработанных масел с баком и вертикально перемещаемой воронкой, — усилие перемещения передвижных установок для сбора отработанных масел с баком не должно превышать 200 Н;

— усилие для открывания или снятия ограждений не должно превышать 120 Н.- масса переносного смазочного и заправочного оборудования с погружными насосами, в том числе переносных нагнетателей смазки и погружных маслораздаточных насосов не более 10 кг;

— массапереносных маслораздаточных погружных колонок (установок) не должна превышать 20 кг; - масса переносного заправочного и смазочного оборудования с бачками, переносных рычажных нагнетателей смазки и электроприводных компрессоров для накачивания автомобильных шин, а также ручного оборудования для подъема и перемещения не более 5 кг.5 Экономическая часть.

Цель данного раздела — оценить и рассчитать эффективность реализации разрабатываемого проекта. Для этого необходимо рассчитать:

затраты на проект;

— спрогнозировать доходы от проекта;

— рассчитать показатели экономической эффективности проекта.

5.1 Расчет технико-экономических показателей проекта5.

1.1 Определение капитальных вложений.

Единовременные капитальные затраты включают в себя: — расходы на приобретение, доставку, монтаж основного и вспомогательного оборудования; оформление патентов, приобретение лицензий. Величина этих затрат определяется исходя из следующих нормативов:

затраты на монтаж и пуско-наладочные работы — 20% от прейскурантной стоимости основного и вспомогательного оборудования;

— стоимость производственного инвентаря и инструментов составляет 1% от прейскурантной стоимости основного и вспомогательного оборудования;

— прочие фонды составляют — 7% от прейскурантной стоимости основного и вспомогательного оборудования. Стоимость основного и вспомогательного оборудования составляет 1 063 500 руб. Расчет единовременных капитальных затрат проекта представлен в таблице 4.

2.Таблица 5.1 — Стоимость основного и вспомогательного оборудования, необходимого для приобретения.

Наименование оборудования.

Модель, марка.

Кол.шт.

Цена, тыс. руб.

Стенд регулирования сход-развала стендIW 4 LON Classic. (MAHA)1950500.

Портативный сканер

Х-431 Launch169000.

Дымомер (дизельн)МЕТА-01 МП131 000.

Верстак для оборудования.

ВТК-21 514 500.

Шкаф инструменталь-ный.

ДИКОМ КД-01-И18 500.

Итого1 063 500.

Таблица 5.2 — Расчет единовременных капитальных затрат проекта:

Стоимость.

Удельный вес затрат, %Группы основных фондовруб. Основное и вспомогательное оборудование106 350 078,1Производственный инвентарь10 893,70,8Прочие основные фонды74 894,45,5Затраты на монтаж и пусконаладочные работы212 427,715,6Итого:

1 361 715,7100,0Согласно проведенным расчетам совокупный размер первоначальных инвестиций в проектное производство составляет 1 361 715,75 рублей. При этом основная доля затрат (78,1%) приходится на основное и вспомогательное оборудование. Наименьший удельный вес (0,8%) приходится на затраты на производственный инвентарь.

5.1. 2 Определение текущих затрат.

Для расчета затрат на содержание оборудования надо учитывать:

амортизационные отчисления составляют 10% от общей сметной стоимости основных фондов (единовременных капитальных затрат);

— расходы на ремонт оборудования — 5% от общей сметной стоимости основных фондов;

накладные расходы — 2% от общей сметной стоимости основных фондов;

плата за пользование зданием составляет 50 000 руб. в месяц. Расходы на содержание оборудования представлены в таблице 4.

3.Таблица 5.3 — Расходы на содержание оборудования в год: Статьи расходов.

Сумма, руб. Удельный вес, %Сумма амортизационных отчислений136 171,548Расходы на ремонт основных средств68 085,824Арендная плата за земельный участок50 000,018Прочие накладные расходы27 234,310Итого281 491,55100.

Расходы на содержание оборудования составляют 281 491,55 руб.

5.1. 3 Расчет затрат на оплату труда.

На проектируемом предприятии СТО ТЦ Приморский используется односменный режим работы при 9-часовом рабочем дне. В обслуживании 2 постов диагностики автомобиля заняты 2 человека. Система оплаты на предприятии заключается в том, что все работники предприятия в зависимости от занимаемой должности имеют разные оклады. Фонд заработной платы представлен в таблице 5.

4.Таблица 5.4 — Фонд заработной платы:

Наименование категории, Заработная плата.

ПрофессииОклад, руб. Кол-во.

Всего в год, руб. Автомеханик-диагност50 21 200 000.

Итого 1 200 000.

Фонд заработной платы в год составит 1 200 000 руб. Отчисления на социальные нужды 26% от оплаты труда. Плановая смета расходов на оплату труда в год представлена в таблице 5.

5.Таблица 5.5 — Плановая смета расходов на оплату труда в год: Наименование статьи затрат.

Сумма расходов, руб. Фонд заработной платы 1 200 000.

Отчисления на социальное страхование312 000ИТОГО1 512 000.

Теперь после предварительных расчетов можно определить совокупные текущие расходы на эксплуатацию СТО, которые представлены в таблице 5.

6.Таблица 5.6 — Совокупные текущие расходы на эксплуатацию:

Статьи расходов.

Сумма, руб. Расходы на содержание оборудования281 491,55Расходы на оплату труда 1 512 000ИТОГО1 793 491,55Следовательно, в год на эксплуатацию проектируемого участка необходимо потратить 1 793 491,55 рублей.

5.2 Определение показателей экономической эффективности проектного решения5.

2.1 Прогнозирование доходов от проекта.

Рассчитаем приблизительное число машин обслуживаемых автомобийкой в сутки. Считаем, что график работы авто-мойки будет 12-часовым. С 9:00 до 10:00 и с 17:00 до 21:00 загрузка будет максимальной, а в остальное время она будет находиться на уровне 20% от максимальной. Среднее время, необходимое на диагностику одного авто примерно 30 мин., следовательно в час 2-и авто. Таким образом, в день через один пост будет проходить:

2*(1ч+4ч) + 2*(12-(1+4))*20% ~ 13 автомобилей. Через два поста 26 автомобилей. В месяц примерно 600 автомобилей. Для расчета возьмем среднюю стоимость диагностики автомобиля (базовой услуги) 400 рублей. Выручка от реализации в год составит: 600 авто * 400 руб. * 12 мес. = 2 880 000 руб.

5.2. 2 Оценка экономической эффективности проекта.

Для определения прибыли от проекта необходимо посчитать совокупные затраты на проект. Расчет совокупных затрат представлен в таблице 5.

7.Таблица 5.7 — Совокупные затраты на проект:

Статьи расходов.

Сумма, руб. Удельный вес, %Капитальные затраты1 361 715,743Текущие затраты1 793 491,5557ИТОГО3 155 207,25100.

Для оценки экономической эффективности проекта рассчитываются показатели экономической эффективности. Объем прибыли определяется как разница между выручкой от реализации и текущими затратами по формуле. П = Вр — Тзгде Вр — выручка от реализации, руб. в год; Тз — текущие затраты, руб. в год. П = 2 880 000 — 1 793 491,55=1 086 508,45 руб.Также в расчетах необходимо учитывать, что согласно действующему законодательству предприятие уплачивает налог на прибыль в размере 20%. После его уплаты в распоряжении предприятия остается чистая прибыль. ЧП = П — НпГде Нп — налог на прибыль (20%).ЧП = 1 086 508,45 — 217 301,69= 869 206,76 руб. Рентабельность продукции рассчитывается как процентное отношение чистой прибыли к выручке по формуле 7. Рпр=Чп/Вр*100где Вр — Итоговая выручка, руб. в год. Рпр= 869 206,76 /2 880 000 ∙ 100=30,2%Рентабельность деятельности — процентное отношение чистой прибыли к текущим затратам по формуле. Рд=Чп/Тз*100Рд== 869 206,76 / 1 793 491,55*100=48,5%Срок окупаемости — отношение единовременных капитальных затрат к чистой прибыли по формуле. Т=ЕКЗ/ЧпГде ЕКЗ — единовременные капитальные затраты. Т= 1 361 715,7 / 869 206,76 = 1,57 года. Показатели экономической эффективности представлены в таблице 5.

8.Таблица 5.8 — Показатели экономической эффективности проекта:

Наименование показателя.

ФормулыЕдиница измерения.

ВеличинаЕдиновременные капитальные затраты.

ЕКЗруб.

1 361 715,7Текущие затраты.

Тзруб.

1 793 491,55Совокупные затраты на проект.

Тс = ЕКЗ + Тзруб.

3 155 207,25Выручка от реализации проекта.

Врруб.

Прибыль.

П=Вр-Тзруб.

1 086 508,45Налог на прибыль20%руб.

217 301,69Чистая прибыль.

ЧП= П-Нпруб.

869 206,76Рентабельность продукции.

Рпр=Чп/Вр*100%30,2Рентабельность от затрат.

Рд=Чп/Тз*100%48,5Срок окупаемости.

Т=ЕКЗ/Чпмесяцев195.

4 Сравнительный экономический анализ проектного решения.

Проведенные расчеты показали, что проект позволит предприятию получать прибыль, ежегодно размер, которой будет составлять 869 206,76 рублей. Показатели рентабельности продукции и деятельности 30,2% и 48,5% соответственно, срок окупаемости проекта — 19 месяцев. Таким образом, проект экономически эффективен, и его внедрение целесообразно.

Заключение

.

Выпускнаяквалификационная работа выполнена на тему «Реконструкция участка регулирования сход-развала колес автомобилейдля ООО «СТО Гарант» В работе решены следующие задачи:

проанализирован рынок автотранспортных услуг в г. Санкт-Петербурге;

— выбрана предоставляемая услуга и описаны ее основные особенности и конкурентные преимущества;

— выбрано место предоставления услуги;

— проведен технологический расчет производственной программы СТО;

— определена потребность в оборудовании, квалифицированном персонале;

— описан технологический процесс предоставления услуги;

— разработана коммуникативная часть предоставления услуги;

— разработаны мероприятия по безопасности жизнедеятельности;

— проведена экономическая оценка проекта, рассчитаны сроки окупаемости и рентабельность проекта. В данной работе нами предложен проект участка регулирования сход-развала колес автомобилей. Проект отличается от конкурентных СТО тем, что предусматривает применение современного оборудования, использование труда высококвалифицированных рабочих, разработаны блок-схемы по организации работы участка диагностирования.

Литература

.