Особенности территориальной структуры хозяйства

К 1990;м гг. на территории ДВФО сложилось несколько промышленных узлов и центров. Вдоль Транссиба и приамурской полосы сформировались два промышленных узла: Хабаровский и Приамурский (Зейско-Буреинский); вдоль БАМа — Комсомольский-на-Амуре, Тындинский, Зейско-Селемджинский и Ургальский. В южной части округа сложились Южно-Приморский, Дальнегорско-Кавалеровский, Приханкайский и Южно-Сахалинский узлы и центры. На Камчатке основную роль играет Петропавловск-Камчатский рыбопромышленный центр.

На территории Республики Саха (Якутия) сложилось несколько горнопромышленных узлов и центров — Центрально-Якутский в пределах Лено-Вилюйской газоносной провинции, Западно-Якутский со специализацией на алмазодобыче, Восточно-Якутский (олово, вольфрам, золото), Южно-Якутский (уголь, железная руда, золото, апатиты И др.).

В Магаданской области расположен Магаданский промышленный узел, выполняющий также функции транспортной базы, а также ряд поселков городского типа, возникших в местах разработки цветных и драгоценных металлов.

В Чукотском АО формируются горнопромышленные узлы на базе эксплуатации месторождений олова, вольфрама, золота — Западнои Восточно-Чукотский. Анадырь — административный центр Чукотского АО, является также и наиболее важным морским портом в регионе, обеспечивающим сообщение с Петропавловском-Камчатским, Владивостоком, Магаданом и другими портами ДВФО.

Межрегиональные и внешнеэкономические связи

За последние годы были утеряны рынки сбыта дальневосточной продукции внутри России. Если в середине 1990;х гг. на российский рынок поставлялось ¾ всех выпускаемых в ДВФО товаров, то в 2012 г. — не более 1/5. Экономика округа все более переориентируется на близко расположенные рынки стран ЛТР.

Основными экспортируемыми товарами ДВФО являются лес, нефть, газ и морепродукты. Так, почти 3/5 вывозимого из округа леса (главным образом из Хабаровского края) идет на экспорт в страны Азии. В импорте преобладают потребительские товары. Основные внешнеторговые грузы, вывозимые через морские порты округа, — это продукция ТЭК из Сибири и металлургии из Сибири и Урала. Важнейшими внешнеэкономическими партнерами российского Дальнего Востока являются Китай, Республика Корея, США и Япония. За период 2000—2012 гг. внешнеторговый оборот ДВФО вырос с 4,3 млрд до 36,5 млрд долл.

В 2012 г. 63% экспорта округа приходилось на Сахалинскую область, а 64% импорта — на Приморский край. Более 40% внешнеторгового оборота Приморья приходится на Китай. В Приморском крае китайский импорт формирует около 85% розничной торговли овощами, 99 — фруктами, примерно 80% - одеждой и обувью.

Значительным резервом развития внешнеторговых поставок служит приграничная (прибрежная) торговля, практикующаяся между субъектами РФ Дальнего Востока с провинциями Китая и префектурами Японии. Существующая в округе транспортная инфраструктура (Транссиб, БАМ, морские порты, крупные аэропорты, автомобильные дороги) используется для обеспечения внешнеторговых связей российских регионов со странами Азии.

Современные проблемы и перспективы развития

К наиболее острым проблемам Дальнего Востока относится по-прежнему слабая транспортная связь с западными регионами России. С ее решением связаны осуществляемая в настоящее время реконструкция Транссиба, БАМа, завершение строительства АЯМа, восстановление Севморпути. Принципиальное значение имеет строительство новых автомобильных дорог федерального значения, реконструкция и развитие морских портов, аэропортов и т. д.

В тех регионах Дальнего Востока, где концентрируется основное население, экологическое состояние природной среды оценивается во многих случаях как критическое (например, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Благовещенск, Магадан). Наблюдается загрязнение рек и водоемов промышленными, сельскохозяйственными и бытовыми отходами. По оценкам специалистов Тихоокеанского НИИ рыбного хозяйства и океанографии, ежегодный ущерб биоресурсам залива Петра Великого около Владивостока превышает 1 млрд руб.

Осложняют хозяйственную деятельность и повышают издержки производства на значительной по размерам территории Дальневосточного Севера наличие многолетней мерзлоты, суровый климат, повышенная сейсмоопасность, а на юге — обильные осадки, связанные с особенностями муссонного климата, приводящие порой к катастрофическим наводнениям, и т. д.

В период до 2025 г. в ДВФО намечено реализовать ряд крупных инвестиционных проектов общей стоимостью более 9 трлн руб. Основной объем инвестиций предполагается направить через Государственную программу социальноэкономического развития Дальнего Востока и Забайкалья в инфраструктурный сектор экономики — строительство и модернизацию автодорог («Амур» Чита — Хабаровск, «Уссури» Хабаровск — Владивосток, «Лена» Б. Невер — Якутск, «Колыма» Якутск — Магадан с ответвлением на Камчатку и др.), морских портов (Владивосток, Ванино, Восточный и др.) и аэропортов (Анадырь, ПетропавловскКамчатский и др.), а также железнодорожного транспорта (в том числе более 1 трлн руб. до 2030 г. на модернизацию БАМа).

Дальнейшее развитие получит проект трубопроводной системы «Восточная Сибирь — Тихий океан» — ввод в строй на всем протяжении магистрального нефтепровода до порта Козьмино в Приморском крае, строительство НПЗ в Приморском крае, Амурской и Сахалинской областях; будет развиваться газодобыча в Республике Саха (Якутия) с последующей передачей газа трубопроводным транспортом в Амурскую область, Хабаровский и Приморский края, в Республику Корея, одновременно намечено строительство заводов по производству сжиженного природного газа в Хабаровском и Приморском краях Перспективными являются проекты по освоению нефтегазовых месторождений на шельфе Охотского моря (Магаданская область) с запасами более 2 млрд т нефти и 1,5 трлн м3 газа. Продолжится реализация проектов «Сахалин 2, 3, 4, 5» общей стоимостью более 1 млрд руб. при запасах нефти на шельфе Сахалина 2 млрд т и газа в 2,7 трлн м3, причем предусматривается последующий экспорт газа в Китай и Республику Корея.

Свыше 1 трлн руб. предусматривается инвестировать в развитие электроэнергетики ДВФО (строительство ТЭЦ в г. Советская Гавань, Сахалинской ГРЭС-2, 2-й очереди Благовещенской ТЭЦ и др.).

Будет продолжена разработка месторождений полезных ископаемых: золота — в Магаданской, Амурской областях и Чукотском АО, угля (Эльгинское месторождение) — в Республике Саха (Якутия); намечается вовлечь в хозяйственное использование разведанные запасы железных руд (Якутия, Амурская область и Еврейская АО), биоресурсы (Сахалинская область, Приморский и Камчатский края).

В выдвинутой концепции развития черной металлургии па Дальнем Востоке предполагается сформировать территориальный металлургический кластер с полным циклом производства на основе ГЧП с целью организации поставок сырья на будущий Дальневосточный металлургический комбинат мощностью до 4 млн т.

В АПК округа перспективными направлениями считаются создание соевого кластера, а также развитие племенного животноводства, коневодства, птицеводства и рыбоводства в целях сотрудничества со странами АТР.

Дальнейшее развитие получит Южно-Якутский промышленный комплекс: расширение добычи коксующегося угля в Южно-Якутском бассейне, освоение месторождений железных руд (Таежное и др.) и апатитов (Селигдарское), разработка месторождений Эльконского ураново-рудного района, наращивание золотодобычи.

Понятно, что локомотивом экономики округа будут высокотехнологичные производства оборонно-промышленного комплекса — это заводы в Хабаровском и Приморском краях, производящие, например, региональные самолеты Superjet 100, конкурентоспособные вертолеты и т. д.

Перспективы гражданского судостроения связаны с реализацией совместно с иностранными партнерами проектов по строительству верфей на побережье Уссурийского залива близ Находки (Приморский край). Речь идет о производстве крупнотоннажных судов ледового класса водоизмещением более 100 тыс. т и другой продукции.

Еще одним инновационным проектом, предполагающим сотрудничество со странами АТР, станет создание космодрома Восточный в районе г. Свободный в Амурской области, что позволит создать здесь космический кластер на базе местных предприятий машиностроения и приборостроения.