Преступления, опосредованно связанные с соблюдением правил безопасности и эксплуатации транспорта

Нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов (ст. 269 УК РФ). Объект преступления — отношения по поводу эксплуатации трубопроводов. Дополнительным объектом являются жизнь или здоровье человека, а также имущественные интересы.

Предмет — магистральные трубопроводы, который в и. 3.31 СНиП 36.13 330.2012 Свод правил. «Магистральные трубопроводы» (Актуализированная редакция СНиП 2.05.06—85 определены как — единый производственно-технологический комплекс, включающий в себя здания, сооружения, его линейную часть, в том числе объекты, используемые для обеспечения транспортирования, хранения и (или) перевалки на авгомобильный, железнодорожный и водный виды транспорта жидких или газообразных углеводородов, измерения жидких (нефть, нефтепродукты, сжиженные углеводородные газы, газовый конденсат, широкая фракция легких углеводородов, их смеси) или газообразных (газ) углеводородов, соответствующих требованиям законодательства РФ.

Согласно п. 5.9 СНиП 36.13 330.2012 Свод правил. «Магистральные трубопроводы» (Актуализированная редакция СНиП 2.05.06—85) в состав магистральных трубопроводов входят-.

• — трубопровод (от места выхода с промысла подготовленной к дальнему транспорту товарной продукции) с ответвлениями и лупингами, запорной арматурой, переходами через естественные и искусственные препятствия, узлами подключения нефтеперекачивающей станции (НПС), компрессорной станции (КС), узлом замера расхода газа (УЗРГ), пунктом редуцирования газа (ПРГ), узлами пуска и приема очистных устройств, конденсатосборниками и устройствами для ввода метанола;
• — установки электрохимической защиты трубопроводов от коррозии, линии и сооружения технологической связи, средства автоматики и телемеханики;
• — линии электропередачи, предназначенные для обслуживания трубопроводов и устройства электроснабжения и дистанционного управления запорной арматурой и установками электрохимической защиты трубопроводов, сети связи;
• — противопожарные средства, противоэрозионные и защитные сооружения трубопроводов;
• — емкости для хранения и разгазирования конденсата, земляные амбары для аварийного выпуска нефти, нефтепродуктов, конденсата и сжиженных углеводородов;
• — здания и сооружения линейной службы эксплуатации трубопроводов;
• — вдольтрассовые проезды и вертолетные площадки, расположенные вдоль трассы трубопровода, и подъезды к ним, опознавательные и сигнальные знаки местонахождения трубопроводов;
• — головные и промежуточные НПС; перекачивающие станции нефтепродуктов (ПСН) и наливные станции, насосные станции (НС), резервуарные парки, КС и газораспределительные станции (ГРС); станции подземного хранения газа (СПХГ);
• — пункты подогрева нефти и нефтепродуктов;
• — указатели и предупредительные знаки.

Объективная сторона характеризуется нарушением правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте магистральных трубопроводов.

Диспозиция бланкетная, так как отсылает правоприменителя к правилам транспортировки нефтяных или газовых продуктов по трубопроводам.

Состав преступления — материальный-, деяние считается оконченным с момента наступления последствий в виде причинения по неосторожности тяжкого вреда здоровью человека.

Субъективная сторона характеризуется неосторожностью в виде легкомыслия или небрежности.

Субъект — лицо, осуществляющее строительство, эксплуатацию или ремонт магистральных трубопроводов.

Квалифицированный вид деяния состоит в причинении по неосторожности смерти человеку (ч. 2 ст. 269).

Особо квалифицированный вид деяния (ч. 3 ст. 269) образует причинение по неосторожности смерти двум или более лицам.

Неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие (ст. 270 УК РФ). Объект преступления — отношения по поводу жизни или здоровья граждан в процессе движения водного транспорта.

Объективная сторона предусматривает неоказание капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие на море или ином водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров.

Оказание помощи терпящим бедствие на море или ином водном пути — обязанность капитана судна, возложенная на него, прежде всего, международными правовыми актами, реципированными отечественным правом. В соответствии с существующими правилами капитан судна должен оказать помощь терпящим бедствие, если при этом нет реальной и объективной опасности для его собственного судна, экипажа или пассажиров. В случае наличия такой опасности неоказание помощи терпящим бедствие не рассматривается как преступление.

Состав преступления — формальный: деяние окончено с момента совершения бездействия вне зависимости от наступивших или не наступивших последствий.

Субъективная сторона характеризуется прямым умыслом: капитан судна осознает, что не оказывает помощь терпящим бедствие, имея реальную возможность се оказать, и желает бездействовать.

Субъект преступления — специальный: капитан судна.

Нарушение правил международных полетов (ст. 271 УК РФ). Объект преступления — условия безопасности движения на международных авиалиниях.

Объективная сторона состоит в несоблюдении указанных в разрешении маршрутов, мест посадки, воздушных ворот, высоты полета или ином нарушении правил международных полетов.

В соответствии с международными правилами вылет иностранного экипажа в другое государство возможен лишь на основе разрешения, в котором фиксируются четкие требования к международным полетам (устанавливается высота полета, воздушные ворота и т. п.). Несоблюдение этих правил влечет уголовную ответственность.

Состав преступления — формальный: деяние считается оконченным с момента совершения бездействия в виде несоблюдения соответствующих правил полетов.

Субъективная сторона может выражаться как в умысле, так и в неосторожности.

Субъекты преступления — члены экипажа воздушного судна, ответственные за соблюдение соответствующих правил.

Нарушение правил использования воздушного пространства Российской Федерации (ст. 271.1 УК РФ). Объектом преступления являются отношения по поводу соблюдения установленных правил использования воздушного пространства. Такие правила установлены в Федеральных правилах использования воздушного пространства РФ, утвержденных постановлением Правительства РФ от 11 марта 2010 г. № 138 (далее — Правила). Определение понятие воздушного пространства содержится в ВК РФ.

Под воздушным пространством понимается воздушное пространство над территорией РФ, в том числе воздушное пространство над внутренними водами и территориальным морем (ст. 1 ВК РФ).

Согласно и. 7 вышеназванных Правил («Структура воздушного пространства») воздушное пространство над территорией РФ, а также за ее пределами, где ответственность за организацию воздушного движения возложена на Российскую Федерацию, делится на нижнее и верхнее воздушное пространство. Границей нижнего и верхнего воздушного пространства является эшелон полета 8100 м (эшелон полета 265), который относится к нижнему воздушному пространству. Для использования этого пространства выдается специальное разрешение по регламенту, предусмотренному в правилах.

Объективная сторона деяния заключается в использовании воздушного пространства РФ без разрешения, когда такое разрешение требуется в соответствии с законодательством РФ. Обязательным признаком объективной стороны деяния являются последствия в виде причинения тяжкого вреда здоровью человека (1) или его смерти (2).

Субг)ективная сторона характеризуется неосторожной формой вины в виде легкомыслия (что чаще всего) или небрежности.

Субъект преступления — лицо, использующее без специального разрешения воздушное пространство России.

Вопросы и задания для самоконтроля

• 1. Раскройте понятие и назовите виды преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта.
• 2. Дайте характеристику составов преступлений, непосредственно связанных с нарушением безопасности движения и эксплуатации транспортных средств.
• 3. В чем заключаются особенности характеристики составов преступлений, опосредованно связанных с нарушением безопасности движения и эксплуатации транспортных средств?
• 4. Что понимается под транспортным средством?
• 5. Как следует рассматривать правила дорожного движения для квалификации преступлений гл. 27 УК РФ?
• 6. Могут ли в рамках гл. 27 УК РФ нести уголовную ответственность пешеходы?
• 7. Что понимается под приведением в негодность путей сообщения?