Методика расследования дорожно-транспортных происшествий

Криминалистическая характеристика дорожнотранспортных происшествий. Обстоятельства, подлежащие установлению

За последние 10—15 лет количество транспортных средств на дорогах страны значительно увеличилось (в некоторых регионах — в десятки раз), появились современные, более мощные и динамичные автомобили; в то же время дорожная инфраструктура и дорожные условия претерпели незначительные изменения и не отвечают в полной мере современным требованиям, предъявляемым к безопасности дорожного движения. Все это в совокупности усложнило ситуацию, сложившуюся на дорогах страны, привело к росту дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и числа жертв.

Под дорожно-транспортным происшествием понимается событие, возникшее в результате движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, груз, сооружения либо причинен иной материальный ущерб.

Таким образом, обязательным элементом ДТП является движущееся по дороге транспортное средство — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. К ним относятся все механические транспортные средства, в которых тягловая сила создается за счет двигателя (автомобили, троллейбусы, трамваи, мотоциклы, мотороллеры, а также дорожные, строительные и сельскохозяйственные самоходные машины). Кроме того, транспортными средствами считаются также: мопеды с рабочим объемом менее 50 см², велосипеды, гужевые повозки (сани), вьючные, верховые животные или стада, двигающиеся по дорогам (п. 24.1 Правил дорожного движения РФ).

В соответствии с УК РФ к преступлениям данной категории относятся: нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств лицами, управляющими механическими транспортными средствами (ст. 264); недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями — в отношении лиц, ответственных за техническое состояние транспортных средств (ст. 266); нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта, пассажирами, пешеходами и другими участниками движения (ст. 268).

Дорожно-транспортные происшествия разделяют на следующие виды: столкновение транспортных средств; наезд транспортного средства на пешехода; наезд на препятствие; наезд на стоящее транспортное средство; наезд на велосипедиста; наезд на животных; опрокидывание транспортного средства; выпадение пассажиров из транспортного средства; прочие происшествия (сход трамвая с рельсов, падение груза и т. п.).

Основными причинами возникновения ДТП являются: нарушение водителями правил движения и эксплуатации транспортного средства; нарушение правил движения пешеходами или правил поведения пассажирами; неудовлетворительное состояние дорог; неудовлетворительное состояние средств регулирования движением; выпуск транспортных средств в эксплуатацию с техническими неисправностями.

Анализ ДТП позволяет сделать вывод, что наибольшее их число является результатом пренебрежительного отношения водителей, пешеходов и пассажиров к правилам дорожного движения, в частности: превышение скорости движения в населенных пунктах, местах перехода, скопления народа, вблизи расположения учебных заведений и т. п.; переоценка своих возможностей, игнорирование конкретных дорожных условий (характерно для неопытных водителей); управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения; несоблюдение дистанции; нарушение правил проезда перекрестков, переездов; невыполнение требований дорожных знаков; нарушение правил перехода проезжей части; неожиданный выход на проезжую часть из-за стоящего транспорта; нарушение пассажирами правил посадки-высадки; выпрыгивание из движущегося транспорта и т. д.

Для ДТП характерны как идеальные, так и материальные следы. Идеальные следы выявляются прежде всего путем допросов всех его участников — водителей, пешеходов, пассажиров; очевидцев ДТП; других свидетелей, а также лиц, ответственных за выпуск и эксплуатацию транспортных средств; руководителей транспортных организаций, имеющих отношение к конкретному ДТП.

Материальные следы ДТП делятся па следы-отображения, следы-предметы и следы-вещества. Эти следы могут быть обнаружены на проезжей части, транспортном средстве и препятствии (другом транспортном средстве, сооружении, человеке).

Для каждого вида ДТП характерны свои материальные следы. Так, при наезде на пешехода на проезжей части могут быть обнаружены: труп, следы крови, части одежды, предметы, ранее принадлежавшие потерпевшему; следы шин транспортного средства, в том числе от торможения; части деталей и детали транспортного средства (осколки стекол и т. п.); различные вещества (сколы краски, грунта, капли ГСМ). На транспортном средстве, как правило, остаются: повреждения на кузове (в месте столкновения) в виде вмятин, разбитых фар, стекол (иногда отсутствуют отдельные детали кузова, например подкрылки); наличие следов наслоения (от одежды потерпевшего, волосы, кровь, мозговое вещество, кусочки ткани кожи) как непосредственно на кузове в месте столкновения, так и на ходовой части и днище транспортного средства. На трупе и его одежде присутствуют повреждения от частей транспорта, с которыми произошел непосредственный контакт (следы шин, а также наслоения грунта, ГСМ, сколы краски, осколки стекол и т. п.).

Рассматривая обстоятельства совершения ДТП, необходимо отметить, что наибольшее количество аварий на дорогах происходит в летний период (май — сентябрь), т. е. в период отпусков, выездов на дачу. Пик аварий приходится на вечер пятницы и воскресенья. Кроме того, возрастает количество ДТП в дни, когда климатические условия затрудняют движение транспорта, сокращают зону видимости (сильный дождь, снегопад, туман, гололед и т. п.).

Субъектами ДТП являются: водители, пешеходы (велосипедисты), пассажиры, лица, ответственные за техническое состояние транспортных средств, а также должностные лица, ответственные за состояние путей сообщения (дорог), средств сигнализации или связи и т. д.

Основная масса ДТП происходит по вине водителей (около 60%), из них одна треть совершается в состоянии алкогольного опьянения. Средний возраст виновных — до 25 и после 65 лет, когда практические навыки вождения либо недостаточны, либо уже в некоторой степени утеряны.

К обстоятельствам, подлежащим установлению в ходе расследования ДТП, относятся:

• — характер происшедшего события (имело место административное правонарушение, преступление, несчастный случай);
• — время, место и другие данные, характеризующие ДТП (тип, состояние дорожного покрытия, ширина проезжей части, обзорность, видимость, освещенность, погода и т. д.);
• — виновность обвиняемого в совершении ДТП;
• — причинная связь между нарушениями правил дорожного движения либо эксплуатации транспортных средств и наступившими последствиями;
• — механизм транспортного происшествия (что конкретно произошло — наезд, опрокидывание, столкновение и т. п., как протекало событие);
• — обстоятельства, влияющие на степень и характер ответственности обвиняемого (нахождение в состоянии алкогольного опьянения, оставление места ДТП и т. д.);
• — характер и размер ущерба, причиненного преступлением (материальный ущерб, вред здоровью потерпевшего моральный ущерб, смерть в результате ДТП);
• — обстоятельства, способствовавшие совершению данного происшествия.