Смазочная система. 
Конструкция автомобилей и тракторов

Смазочные масла. Требования к маслам. Свойства масел

При работе двигателя в сопряжённых поверхностях его деталей возникает трение. На его преодоление затрачивается механическая энергия, которая превращается в теплоту, вызывающую нагрев деталей. Силы трения зависят от нагрузки, действующей на детали, материала, из которого они изготовлены, и степени шероховатости соприкасающихся поверхностей. Эти силы намного уменьшаются, если на трущиеся поверхности нанесена масляная пленка.

Для надежной и длительной работы трактора и автомобиля смазочные масла должны удовлетворять следующим требованиям: иметь оптимальную вязкость на всех режимах работы; обладать высокой маслянистостью и необходимой устойчивостью к окислению; не вызывать коррозии деталей и не способствовать ей; не содержать свободных минеральных кислот и щелочей, воды и механических примесей; отличаться высокой температурой вспышки и малой испаряемостью; вымывать нагар и другие примеси из зазоров между трущимися поверхностями.

Для смазывания механизмов тракторов и автомобилей используют главным образом масла, полученные из нефти, и только те из них, свойства которых соответствуют условиям работы данного механизма.

В соответствии с требованиями, предъявляемыми к качеству масла, их оценивают по следующим основным показателям.

Вязкость — характеризует способность масла оказывать сопротивление перемещению одних его слоёв относительно других. Чем она выше, тем меньше масло выдавливается из зазоров и жидкостное трение более надежно.

Вязкость масла измеряется в единицах кинематической вязкости. В стандартах на масла указывается кинематическая вязкость в сантистоксах (сСт). Чем меньше изменяется вязкость масла с изменением температуры, тем выше его качество.

Температура застывания — температура, при которой масло теряет текучесть. Чем ниже температура застывания, тем выше качество масла.

Температура вспышки — минимальная температура, при которой пары масла воспламеняются при поднесении к нему открытого огня. С повышением температуры вспышки качество масла улучшается.

Термоокислительная стабильность — способность масла к устойчивости против осмоления и лакообразования. Осмоление происходит вследствие окисления масла под действием кислорода воздуха. Чем выше термоокислительная стабильность, тем меньше вероятность образования лаковой пленки на деталях двигателя.

Коксуемость определяет способность масла образовывать во время испарения и разложения при высокой температуре без доступа воздуха углистый осадок — кокс. Коксуемость характеризуется коксовым числом. Его определяют, выпаривая, а затем сжигая определенное количество масла до получения твердого остатка — кокса, который затем взвешивают. Чем хуже очищено масло, тем выше его коксовое число.

Зольность характеризует содержание в масле солей, органических и минеральных кислот и других несгораемых веществ.

Коррозийность — склонность масла вызывать коррозию сплавов цветных металлов.

В масле не должно быть механических примесей и воды.

Присадки служат для улучшения эксплуатационных свойств масла. Существуют различные присадки: депрессорные — понижающие температуру застывания масла; вязкостные — повышающие вязкость масла и улучшающие его вязкостно-температурные свойства; антикоррозионные — уменьшающие коррозию металлов; противоокислительные — повышающие химическую стойкость масла к окислению; противопенные — уменьшающие пенообразование; универсальные — обладающие способностью улучшать одновременно несколько показателей масла.

В настоящее время согласно ГОСТу 17 479−72 введена единая классификация отечественных масел для дизельных и карбюраторных двигателей.

По этой классификации применяемые в двигателях масла маркируются следующим образом: М-6Б_Ь М-8В_Ь М-8Б1, М-8Г_Ь М-6Б₂, М-8В₂, М- 10Г₂ и т. д. Буква М означает, что масло моторное; цифра 6, 8,10 — вязкость в сантистоксах при температуре 373 К (100 °С); буквы Б, В, Г — группу по эксплуатационным свойствам работы двигателя; Б — для мало-, В — для средне-, Г-для высокофорсированных двигателей. Цифры после этих букв указывают, для каких двигателей предназначено масло: 1 — для карбюраторных, 2 — для дизельных. Если буквы не сопровождаются цифрами, значит, масло универсальное и может использоваться как для карбюраторных, так и для дизельных двигателей. При наличии в масле загущающих присадок, и если оно может применяться как зимнее и всесезонное, в его марку входит дробь, например М-6з/10В₂. Числитель дроби (цифра 4 или 6) с буквой з — это значение вязкости масла при 255 К (-18 °С), а в знаменателе при 373 К (100 °С). Цифра 4 — вязкость в пределах 1300… 2600 сСт, а 6 — при 2600 … 10 400 сСт.

В последнее время всё большее применение находят импортные масла. В отличие от отечественных, они имеют самые различные названия и буквенно-цифровые обозначения. В соответствии с международными стандартами, как правило, в масле указывается классификация по классу вязкости SAE (Общество инженеров-автомобилистов), например, 5W-40, 10W-30 и др., по эксплуатационным свойствам API (Американский институт нефти), например, SL/CF, CF/SG и др. и АСЕА (Ассоциация европейских производителей автомобилей), например, АЗ/ВЗ, АЗ/ВЗ/В4 и др.

Марки импортных масел, представленных на рынках России приведена в приложении 5.

Трансмиссионные масла применяют для смазки механизмов трансмиссии. Вязкость их несколько выше, чем моторных. Благодаря повышенному содержанию смол и наличию специальных присадок они лучше прилипают к металлическим поверхностям.

В трансмиссиях тракторов и автомобилей используют масла ТС-14,5, ТАцТЭ-15ЭФО, ТАц-10, ТАц-15 В. Буквы означают: Тмасло трансмиссионное, Ссеверное, А — автотракторное, ЭФО — марка противоизносной присадки.

Пластичные смазки представляют собой густые мазеобразные продукты. Пластичные смазки применяют в механизмах тракторов и автомобилей, в которые непрерывная подача жидкого масла затруднена или из которых оно вытекает.

Для смазывания сборочных единиц тракторов и автомобилей служат солидолы жировые УС-1 и УС-2 и синтетические — пресс-солидол С и солидол С (ГОСТ 4366−64), а также водостойкие низкотемпературные смазки УНИОЛ-1, УНИОЛ-2, ЦИАТИМ-201.