Исследование релейно-контакторной схемы управления электроприводом с АД и динамическим торможением

Лабораторная работа № 5

Исследование релейно-контакторной схемы управления электроприводом с АД и динамическим торможением

Цель работы: Практически изучить схему динамического торможения АД с к.з. ротором в функции времени.

Ход работы:

5.1 Паспортные данные АД с к.з. ротором: Рн=1,1 кВт; n_н=2790 об/мин; Iн=2,4 А; f=50 Гц; /Y-220/380.

Зарисовали схему:

Рисунок 5.1 — Схема управления АД

5.2 Выполнили пуск и торможение АД. Опытные данные занесли в таблицу 5.1.

5.3 Произвели необходимые вычисления:

5.3.1 Скольжение:

S=(w₀-wн)/w₀=(n₀-nн)/n₀,

S=(3000−2790)/3000=0,07

5.3.2 Эквивалентный ток торможения:

I_экв=2 А где I_п=2,5 А.

5.3.3 Критическое скольжение:

где =290 Ом; =30 Ом; =32 Ом.

S_м=0,1

5.3.4 Критический момент:

Нм

5.3.5 Механическая характеристика:

Нм аналогично для всех значений S таблицы 5.2.

5.4.6 Электромеханическая характеристика:

А Таблица 5.2. — Результаты вычислений

5.5. По данным расчетов построили характеристики АД с к.з. ротором.

Работа схемы:

Пуск. Подали напряжение. Нажали SB2, катушка КМ получила питание и встала на самопитание с помощью блокировочного контакта КМ. Одновременно замыкается контакт КМ в цепи катушки КВ, и размыкается КМ в цепи катушки КТ. КВ получает питание и замыкает контакт КВ. В силовой цепи замыкается контактор КМ, и двигатель получает питание, разгоняясь.

Торможение. Нажали SB1, КМ теряет питание, в цепи АД размыкается контактор КМ, АД отключается от сети, но продолжает вращаться. Одновременно размыкается контакт КМ в цепи КВ, и замыкается КМ в цепи КТ. КВ потеряло питание, но контакт КВ не размыкается, выдерживая время. КТ получила питание, замыкаются три контакта КТ и две фазы статора через Т и диодный мост VD1-VD4 подается постоянный ток. АД переходит в режим динамического торможения. Реле КВ начинает отсчет выдержки времени и через интервал времени происходит остановка АД, и одновременно отключается контактор КТ контактом реле времени КВ. КТ прекращает подачу постоянного тока в цепь статора, и схема возвращается в исходное положение.

Вывод: Практически изучили работу схемы динамического торможения АД с к.з. ротором.