Определение опасных зон на стройплощадке
Опасная зона дороги — участок подъездов и проходов, где могут находиться люди, не участвующие в работе монтажного крана или транспортного средства. Опасные зоны дорог выделяются на стройгенплане и на местности. Границы опасных зон должны быть обозначены специальными ориентирами, световыми сигналами, хорошо видимыми крановщиками и монтажниками. Места установки ориентиров должны быть показаны… Читать ещё >
Определение опасных зон на стройплощадке (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
В условиях строительной площадки необходимо выделить на стройгенплане и обозначить на местности зоны, в которых действуют опасные для людей факторы, в первую очередь связанные с работой строительной техники. К таким факторам относятся: возможное падение предметов вблизи строящегося здания и грузов при его перемещении; места вблизи неизолированных токоведущих частей электроустановок и проводов; места вблизи перепадов высоты 1,3 м и более; места возможного превышения концентрации вредных веществ в воздухе; зоны обслуживания кранами; зоны перемещения грузов; зоны перемещения механизмов. Опасные зоны указывают как в НОС, так и в ПНР.
Зона перемещения груза определяется опасностью падения груза с высоты во время поворота крана или стрелы, подъема или опускания груза (монтируемого элемента). Монтажная зона определяется опасностью падения плохо закрепленной конструкции или другого предмета с верхних отметок здания (сооружения). Размер и той и другой зоны рассчитывают однотипно с учетом размера груза (предмета) и возможного отлета при падении, используя формулы.
где /?0 — радиус зоны перемещения груза краном от оси поворота крана; Z.0 — ширина монтажной зоны от выступающих частей здания; /?тах — максимальный вылет стрелы крана; LT — максимальный габарит перемещаемой конструкции (груза); 10ТЛ — расстояние отлета при падении перемещаемого краном груза (табл. 29.3); Ц*л — то же, при падении со здания.
Таблица 293[1]
Данные для расчета границы опасных зон1
Высота возможного падения груза (предмета), м. | Минимальное расстояние отлета при падении. | ||
перемещаемого краном груза, м. | предмета со здания, м. | груза с подъемника, м. | |
До 10. | 3,5. | ||
До 20. | |||
До 70. | 8,5. | ||
До 120. | 11,5. | ||
До 200. | |||
До 300. | |||
До 450. | 33,5. | ||
Примечание. При промежуточных значениях высоты минимальное расстояние отлета определяется интерполяцией.
Опасная зона подкрановых путей определяется возможностью нанесения травм человеку при поворотах и перемещении крана. Для башенных и рельсовых кранов границы опасной зоны могут быть определены по схеме на рис. 29.2. Для стреловых кранов границы1 соответствуют максимальному радиусу поворотной части платформы, увеличенному на 1 м.
Опасная зона дороги — участок подъездов и проходов, где могут находиться люди, не участвующие в работе монтажного крана или транспортного средства. Опасные зоны дорог выделяются на стройгенплане и на местности. Границы опасных зон должны быть обозначены специальными ориентирами, световыми сигналами, хорошо видимыми крановщиками и монтажниками. Места установки ориентиров должны быть показаны на плане. Проходы людей в опасных зонах перекрывают козырьками и навесами, перекрытия которых рассчитаны на вес падающего предмета.
Строительная площадка должна быть освещена в темное время суток2.
Зона высокого напряжения. Если вблизи места производства работ проходят воздушные линии электропередачи (ВЛ), необходимо соблюдать минимальное расстояние от элементов грузоподъемных средств до проводов, указанное в табл. 29.4. Там же приведен размер охранной зоны вдоль ВЛ, которая отсчитывается от крайних проводов в обе стороны. Установка кранов, передвигающихся по рельсовым путям, в охранной зоне ВЛ должна быть согласована с владельцем линии. Документ о согласовании прикладывается к ПНР.
Таблица 29.4
Минимальное расстояние до воздушной линии электропередачи
Номинальный класс напряжения воздушной линии электропередачи, кВ. | Минимальное расстояние от стрелы крана или подъемника, вышки до проводов ВЛ, находящихся под напряжением3, м. | Охранная зона вдоль В Л от крайних неизолированных проводов по горизонтали4, м. |
До 1. | 1,5. | 2,0. |
1−20. | 2,0. | 10,0. |
2,0. | 15,0. | |
4,0. | 20,0. | |
150−220. | 5,0. | 25,0. |
- 1 РД-11−06—2007 «Методические рекомендации о порядке разработки проектов производства работ грузоподъемными машинами и технологических карт иогрузо-разгрузочных работ».
- 2 ГОСТ 12.1.046—85 «Система стандартов безопасности труда. Строительство. Нормы освещения строительных площадок».
- •* Федеральные нормы и правила «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения». Утв. приказом Ростехнадзора от 12 ноября 2013 г. № 533.
- 4 Правила установления охранных зон объектов электросетевого хозяйства и особых условий использования земельных участков, расположенных в границах таких зон. Утв. постановлением Правительства РФ от 24 февраля 2009 г. № 160.
Окончание табл. 29.4
Номинальный класс напряжения воздушной линии электропередачи, кВ. | Минимальное расстояние от стрелы крана или подъемника, вышки до проводов ВЛ, находящихся под напряжением3, м. | Охранная зона вдоль В Л от крайних неизолированных проводов по горизонтали4, м. |
6,0. | 30,0. | |
500 переменного тока, 400 постоянного тока. | 9,0. | 30,0. |
750 переменного тока, 800 постоянного тока. | 9,0. | 40,0. |
12,0. | 55,0. |
Контрольные вопросы и задания
- 1. В чем отличия схем механизации жилых и производственных зданий?
- 2. В чем отличия схем механизации нулевого цикла и надземной части производственных зданий?
- 3. В чем преимущества и недостатки башенных и самоходных стреловых кранов?
- 4. Какие зоны должны быть показаны на стройгеплане?
- 5. Выполните раздел учебного проекта по механизации строительства.
- [1] СНиП 12−03—2001 «Безопасность труда в строительстве».