Коллизионный принцип «закон флага» представляет собой трансформацию привязки «личный (национальный) закон» применительно к воздушным и водным судам, космическим объектам. Правовой статус таких объектов регулируется законодательством государства, чей флаг несет воздушное или водное судно. Основная сфера применения закона флага — международные морские, речные и воздушные перевозки, торговое судоходство и мореплавание.
Закон флага применяется для решения следующих вопросов:
- • полномочия, компетенция, права и обязанности капитана или командира судна;
- • договор найма членов экипажа;
- • ответственность судовладельца или авиапредприятия за действия командира (капитана) и экипажа;
- • обязанности членов экипажа и внутренний судовой распорядок;
- • вещные и обеспечительные права на суда;
- • морская ипотека, привилегии и гарантии вещного характера;
- • формы регистрации актов, на основании которых возникают, передаются или прекращаются вещные и обеспечительные права на суда;
- • нрава кредиторов после продажи судна и погашение этих прав.
В КТМ РФ большое количество норм построено на основе этой коллизионной привязки: правовое положение членов экипажа, отношения между судовладельцами и членами экипажа (ст. 416), право на имущество, находящееся на затонувшем судне в открытом море (ст. 417), отношения, возникающие из столкновения судов, плавающих под флагом одного государства (ст. 420), распределение вознаграждения при осуществлении спасательных операций (ст. 423).
Водные и воздушные суда, космические объекты представляют собой «условную территорию», «условную недвижимость» государства флага, поэтому большинство отношений, возникающих на борту любых судов, в первую очередь предполагают применение именно закона флага: «Если событие, которое повлекло за собой возникновение обязательства по компенсации, имело место на борту судна, находящегося в открытом море, или на борту воздушного судна, находящегося в полете, применимым является право государства, флаг которого имеет судно или право государства, в котором зарегистрировано воздушное судно» (ст. 34 Закона Македонии о МЧП).
