Обслуживание воздушного движения на основе систем наблюдения

Системы наблюдения обслуживания воздушного движения, такие как первичный обзорный радиолокатор, вторичный обзорный радиолокатор, включая использование моноимпульсного метода или режима S, АЗН-В применяются при обслуживании воздушного движения самостоятельно либо в сочетании, в том числе для обеспечения эшелонирования ВС, при условии, что:

• а) в пределах конкретного района обеспечивается надежное перекрытие (поле наблюдения);
• б) вероятность обнаружения, точность и целостность системы наблюдения ОВД являются удовлетворительными;
• в) в случае использования АЗН-В доступность данных от участвующих ВС является приемлемой.

Назначение кода ВРЛ. В целях индивидуального опознавания ВС каждому воздушному судну присваивается код вторичного обзорного радиолокатора, который должен сохраняться в течение всего полета.

Коды 7700, 7600 и 7500 резервируются на международной основе для использования экипажами ВС в условиях аварийной ситуации, отказа радиосвязи или незаконного вмешательства.

При назначении кода следует исключать его использование другим ВС в пределах зоны действия вторичного обзорного радиолокатора.

Для снижения рабочей нагрузки на экипаж и орган ОВД, а также для уменьшения потребностей в связи «диспетчер — пилот» число изменений кодов, которые необходимо осуществлять экипажу, должно сводиться к минимуму.

Если после установки экипажем ВС на бортовом приемоответчике кода вторичного обзорного радиолокатора на экране средств наблюдения наблюдается код, отличный от заданного, экипажу дается указание повторно установить заданный код и подтвердить правильность его установки.

Если принятые ранее меры не принесли ожидаемого результата, экипажу ВС дается указание прекратить работу бортового приемоответчика в режиме «А». Информация об ограничении работы приемоответчика передается принимающему органу ОВД по направлению полета.

Воздушные суда, оборудованные приемоответчиками режима S или передатчиками АЗН-В и имеющие возможность опознавания ВС, передают опознавательные индексы ВС в соответствии с опознавательным индексом, указанным в поле 7 плана полета, или, когда план полета не представлен, передают регистрационные знаки ВС.

Во всех случаях, когда отображаемый на индикаторе воздушной обстановки опознавательный индекс ВС, переданный с борта ВС, оснащенного оборудованием, работающим в режиме S, или передатчиками АЗН-В, отличается от ожидаемого индекса данного ВС, орган ОВД предлагает экипажу подтвердить и при необходимости повторно ввести правильный опознавательный индекс ВС.

Если после подтверждения экипажем правильности установки опознавательного индекса ВС несоответствие по-прежнему сохраняется, орган ОВД принимает следующие меры:

• а) информирует экипаж о сохраняющемся несоответствии;
• б) по возможности исправляет формуляр, отображающий опознавательный индекс ВС на индикаторе воздушной обстановки;
• в) уведомляет следующий орган ОВД, использующий режим S или средства АЗН-В, об ошибке в опознавательном индексе ВС, переданном с борта ВС.