Вопросы для самопроверки остаточных знаний

Раздел «Трансформаторы»

Вариант Т-1.

• 1. Какие существуют схемы соединений обмоток трехфазных трансформаторов?
• 2. Чем определяется группа соединений обмоток трансформатора?
• 3. Что понимают под режимом холостого хода?
• 4. Какие потери в трансформаторе называют постоянными?
• 5. Какой трансформатор называют трехобмоточным?

Вариант Т-2.

• 1. Какой трехфазный трансформатор называется групповым?
• 2. При каком соединении первичной и вторичной обмоток трансформатор имеет нечетную группу соединений?
• 3. Что понимают под напряжением короткого замыкания?
• 4. За счет чего осуществляют регулирование вторичного напряжения трансформатора?
• 5. При какой нагрузке трансформатора возникают токи напряжений обратной и нулевой последовательностей?

Вариант Т-3.

• 1. Какой трансформатор называют приведенным?
• 2. Почему в мощных силовых трансформаторах поперечное сечение стержня выполняют ступенчатой формы?
• 3. Какие параметры схемы замещения получают из опыта холостого хода?
• 4. При каких условиях наблюдается максимальное значение КПД трансформатора?
• 5. В каком случае протекают токи нулевой последовательности по обмотке трансформатора соединенной звездой?

Вариант Т-4.

• 1. Какие существуют способы соединения стержня и ярма трансформатора?
• 2. Что понимают под коэффициентом трансформации трансформатора?
• 3. Запишите уравнение намагничивающих сил трансформатора.

• 4. Какие параметры схемы замещения характеризуют опыт короткого замыкания трансформатора?
• 5. Чем отличаются режим внезапного (эксплуатационного) короткого замыкания от испытательного?

Вариант Т-5.

• 1. Какую роль в трансформаторе играет трансформаторное масло?
• 2. Почему коэффициент мощности трансформатора при опыте КЗ остается неизменным при изменении подводимого напряжения?
• 3. Перечислите условия включения однофазных трансформаторов на параллельную работу.
• 4. В каком трехфазном трансформаторе потоки нулевой последовательности замыкаются по основному магнитному пути?
• 5. В чем состоит отличие автотрансформатора от трансформатора?

Раздел «Асинхронные машины»

Вариант А-1

• 1. По каким внешним признакам можно определить асинхронный двигатель с фазным ротором?
• 2. Какая трехфазная обмотка называется обмоткой с укороченным шагом?
• 3. Чему равно скольжение двигателя в первое мгновение пуска?
• 4. При каких условиях однофазный асинхронный двигатель имеет пусковой момент?
• 5. Почему индукционный регулятор называют поворотным автотрансформатором?

Вариант А-2.

• 1. С какой целью поверхность станины асинхронного двигателя может выполняться оребренной?
• 2. Чему равен коэффициент распределения трехфазной обмотки, у которой число пазов на полюс и фазу равно единице?
• 3. В каком режиме работает асинхронная машина, если се скольжение имеет отрицательное значение?
• 4. Почему КПД двигателя всегда меньше 1?
• 5. Какие потери в асинхронном двигателе называют переменными?

Вариант А-3

• 1. Почему магнитопровод статора двигателя выполняют из листовой электротехнической стали?
• 2. Можно ли однослойную обмотку выполнить с дробным # (числом пазов на полюс и фазу)?

• 3. С какой целью в цепь обмотки фазного ротора вводят добавочное активное сопротивление?
• 4. Когда КПД двигателя становится максимальным?
• 5. При каком скольжении будет максимальный момент двигателя?

Вариант А-4.

• 1. Что представляет собой обмотка ротора асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором?
• 2. Какое магнитное поле создается при питании одной фазы переменным током?
• 3. Назовите способы регулирования частоты вращения асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором?
• 4. Какие потери в асинхронном двигателе называют постоянными?
• 5. Что понимают под режимом холостого хода двигателя?

Вариант А-5.

• 1. Что представляет собой обмотка ротора асинхронного двигателя с фазным ротором?
• 2. При каких условиях т-фазная обмотка создает вращающееся магнитное поле?
• 3. Перечислите способы пуска асинхронных двигателей.
• 4. Что понимают под режимом короткого замыкания двигателя?
• 5. Чему равна частота тока в роторной обмотке, когда ротор заторможен?

Раздел «Синхронные машины»

Вариант С-1.

• 1. Какая синхронная машина называется явнополюсной?
• 2. От чего зависит характер реакции якоря в синхронной машине?
• 3. Что представляет собой внешняя характеристика генератора и при каких условиях она снимается?
• 4. Какая зависимость понимается под угловой характеристикой синхронного генератора?
• 5. Где располагается пусковая обмотка в явнополюсном синхронном двигателе?

Вариант С-2.

• 1. Какая синхронная машина называется неявнополюсной?
• 2. Какой характер реакции якоря в генераторе при индуктивной и емкостной нагрузках?
• 3. Что представляет собой регулировочная характеристика и при каких условиях она снимается?
• 4. При каком максимальном угле нагрузки работа синхронного неявнополюсного генератора остается устойчивой?

5. Почему частота вращения ротора синхронного двигателя остается неизменной при изменении нагрузки?

Вариант С-3.

• 1. За счет чего в явнополюсной синхронной машине достигается распределение магнитного поля в воздушном зазоре, близкое к синусоидальному?
• 2. Какой характер реакции якоря в генераторе при активной нагрузке?
• 3. Перечислите условия включения на параллельную работу синхронного генератора с мощной сетью.
• 4. Чем обусловлена реактивная составляющая электромагнитного момента явнополюсного генератора?
• 5. Что необходимо сделать, чтобы включенная на параллельную работу синхронная машина работала в режиме генератора?

Вариант С-4.

• 1. За счет чего в неявнополюсной синхронной машине достигается распределение магнитного поля в воздушном зазоре, близкое к синусоидальному?
• 2. Для какой цели используется диаграмма Потье?
• 3. Перечислите потери, которые возникают при работе синхронного генератора.
• 4. Чем определяется частота вращения синхронного двигателя?
• 5. Что необходимо сделать, чтобы включенная на параллельную работу синхронная машина работала в режиме компенсатора?

Вариант С-5.

• 1. Каким образом конструктивно осуществляется токоподвод к обмотке возбуждения синхронной машины?
• 2. Почему характеристика холостого хода синхронного генератора имеет нелинейный характер?
• 3. Назовите составляющие результирующий ЭДС синхронного явнополюсного генератора.
• 4. Перечислите способы пуска синхронного двигателя.
• 5. Что необходимо сделать, чтобы включенная на параллельную работу синхронная машина работала в режиме двигателя?

Раздел «Машины постоянного тока»

Вариант П-1.

• 1. Перечислите участки магнитной цепи машины постоянного тока.
• 2. Как осуществить компенсацию реакции якоря в машине постоянного тока?

• 3. Какая характеристика называется внешней характеристикой генератора?
• 4. Назовите условия включения генераторов постоянного тока на параллельную работу.
• 5. Как изменится частота вращения двигателя постоянного тока, если уменьшить ток возбуждения?

Вариант П-2

• 1. Из каких соображений главный полюс набирают из листов электротехнической стали?
• 2. В каком случае реакция якоря в машине постоянного тока называется поперечной?
• 3. Когда наблюдается прямолинейная коммутация в машине постоянного тока?
• 4. Назовите условия самовозбуждения генератора постоянного тока.
• 5. Чему равен ток якоря двигателя постоянного тока в момент пуска?

Вариант П-3

• 1. Каково назначение добавочного полюса в машине постоянного тока?
• 2. При известных магнитном потоке и геометрических размерах машины определите МДС спинки якоря.
• 3. Чему равна ЭДС якоря двигателя в момент пуска?
• 4. При каких условиях наблюдается максимальный КПД машины?
• 5. Каким образом можно уменьшить частоту вращения якоря двигателя?

Вариант П-4

• 1. Чему равен результирующий шаг простой петлевой обмотки?
• 2. Какое влияние оказывает реакция якоря в генераторе, если щетки сдвинуть по направлению вращения?
• 3. Как нагрузить двигатель?
• 4. Почему пуск двигателя последовательного возбуждения невозможен в режиме холостого хода?
• 5. Какие потери в машине постоянного тока называют переменными?

Вариант П-5

• 1. Каким образом включают компенсационную обмотку относительно цепи обмотки якоря?
• 2. Перечислите причины искрения на коллекторе.
• 3. Что понимают под режимом короткого замыкания генератора?
• 4. Для чего в цепь якоря двигателя параллельного возбуждения включают добавочное сопротивление в момент пуска?
• 5. Перечислите способы торможения двигателя постоянного тока.

Ответы на вопросы по самопроверке остаточных знаний

Раздел «Трансформаторы»

Вариант Т-1.

• 1. Звезда, треугольник, зигзаг.
• 2. Углом сдвига одноименных линейных напряжений первичной и вторичной обмоток трехфазного трансформатора.
• 3. Когда на первичную обмотку подано номинальное напряжение номинальной частоты, а ток вторичной равен нулю.
• 4. Постоянные потери — это магнитные потери в трансформаторе, не зависящие от нагрузки.
• 5. Трансформатор, имеющий, в частности, одну первичную и две вторичных обмотки.

Вариант Т-2.

• 1. Это трехфазный трансформатор, состоящий из трех однофазных с магнитно не связанной магнитной системой.
• 2. Звезда/треугольник или наоборот.
• 3. Напряжение на клеммах первичной обмотки, когда токи в обеих обмотках номинальные при коротком замыкании на клеммах вторичной обмотки.
• 4. Изменением числа витков обмотки высшего напряжения при помощи специального переключателя.
• 5. При несимметричной нагрузке трансформатора.

Вариант Т-3.

• 1. Это такой трансформатор, у которого число витков первичной и вторичной обмоток равны.
• 2. Это позволяет увеличить сечение стержня, амплитуду основного потока и уменьшить число витков обмоток.
• 3. Из опыта холостого хода получают следующие параметры схемы замещения: 2_т, х_т,
• 4. Максимальный КПД трансформатора наблюдается при равенстве постоянных и переменных потерь.
• 5. Только при наличии нулевого провода.

Вариант Т-4.

• 1. По способу соединения стержня и ярма трансформатора различают стыковые и шихтованные.
• 2. Отношение ЭДС (числа витков) первичной и вторичной обмоток.
• 3. /₍₎ • IV, = /, • IV, + (-/' • Ц) = /, • IV, — /' • IV,.

• 4. Параметры схемы замещения при опыте КЗ характеризуют
• 2_К, х", г_к.
• 5. Внезапное (эксплуатационное) короткое замыкание проходит при номинальном напряжении первичной обмотки и при аварийных токах в обеих обмотках.

Вариант Т-5.

• 1. Трансформаторное масло в силовых трансформаторах играет роль изоляции и охлаждающей среды.
• 2. Коэффициент мощности остается неизменным, т. к. магнитная цепь трансформатора в опыте короткого замыкания является ненасыщенной и неизменны параметры схемы замещения.
• 3. При включении на параллельную работу однофазных трансформаторов необходимо выполнить три условия:
  • а) равенство коэффициентов трансформации, к_{ =к₂
  • б) равенство номинальных напряжений короткого замыкания,

и_к1=и_к2;

• в) должны принадлежать к одной группе соединений обмоток.
• 4. Потоки нулевой последовательности замыкаются по основному магнитному пути в групповых, броневых и бронестержневых трансформаторах.
• 5. Автотрансформатор, в отличие от трансформатора, имеет электрическую и магнитную связь между обмотками.

Раздел «Асинхронные машины»

Вариант А-1

• 1. На валу расположены три контактных кольца.
• 2. Обмотка с укороченным шагом — это обмотка, у которой шаг обмотки меньше полюсного деления, выраженного в пазовых делениях.
• 3. Единице.
• 4. Не изменится.
• 5. Магнитное поле статора и ротор должны вращаться встречно. Вариант А-2
• 1. С целью обеспечения необходимой поверхности охлаждения.
• 2. Единице.
• 3. В режиме генератора.
• 4. Имеются активные потери.
• 5. Переменными потерями называют электрические потери в статорной и роторной обмотках.

Вариант А-3

• 1. Магнитопровод статора выполняют из листовой электротехнической стали для уменьшения потерь от вихревых токов.
• 2. Однослойную обмотку с дробным q выполнить нельзя.
• 3. Для уменьшения начального пускового тока и увеличения начального пускового момента.
• 4. Когда переменные потери становятся равными постоянным.
• 5. При критическом скольжении.

Вариант А-4

• 1. Обмотка ротора выполнятся по типу беличьей клетки.
• 2. Пульсирующее.
• 3. Изменением числа полюсов обмотки статора, скольжения (изменением величины напряжения питания), частоты и амплитуды напряжения питания.
• 4. Сумма потерь в магнитопроводе статора и механических.
• 5. Когда на валу отсутствует момент полезной нагрузки.

Вариант А-5

• 1. Роторная обмотка двигателя с фазным ротором выполняется трехфазной по типу статорной.
• 2. Любая т -фазная обмотка создает вращающееся магнитное поле, если сдвиг фаз в пространстве и токов составляет 2к / т.
• 3. Прямой; при пониженном напряжении; введением добавочного активного сопротивления в цепь обмотки ротора; частотный.
• 4. Когда ротор заторможен.
• 5. Частоте тока обмотки статора.

Раздел «Синхронные машины»

Вариант С-1.

• 1. Машина, у которой магнитное сопротивление магнитному потоку якоря по продольной и поперечной осям различно.
• 2. От характера нагрузки (R — активная, L — индуктивная, С — емкостная).
• 3. Внешняя характеристика — это зависимость U = /(/), когда i_f — const, cos (р = const, п = const.
• 4. Под угловой характеристикой понимают зависимость электромагнитной мощности от угла нагрузки.
• 5. В пазах полюсных наконечников.

Вариант С-2.

1. Машина, у которой магнитное сопротивление по продольной и поперечной осям одинаковое.

• 2. При индуктивной нагрузке — продольная размагничивающая, при емкостной — продольная намагничивающая.
• 3. Регулировочная характеристика представляет зависимость i_f = /(/), когда U = const, cos(р = const, п= const.
• 4. Синхронный неявнополюсный генератор работает устойчиво до угла нагрузки nil.
• 5. Частота вращения ротора двигателя определяется из выражения п = 60• /ip, где / - частота питающей сети, р — число пар полюсов обмоток.

Вариант С-3.

• 1. За счет формы полюсного наконечника.
• 2. Поперечная.
• 3. При включении на параллельную работу генератора необходимо выполнить следующие условия:
  • а) равенство величин ЭДС подключаемого генератора и напряжения сети;
  • б) равенство частот ЭДС подключаемого генератора и напряжения сети;
  • в) одинаковый порядок чередования фаз генератора и сети.
• 4. Различными синхронными сопротивлениями по продольной и поперечной осям.
• 5. Для того чтобы синхронная машина, подключенная на параллельную работу, стала работать в режиме генератора, надо на вал синхронной машины приложить вращающий момент.

Вариант С-4.

• 1. В неявнополюсной синхронной машине распределение магнитного поля в воздушном зазоре, близкое к синусоидальному, создается за счет того, что часть ротора остается необмотанной.
• 2. Для определения МДС обмотки возбуждения с учетом насыщения магнитной цепи.
• 3. При работе генератора возникают механические потери, потери в стали, электрические потери, добавочные потери.
• 4. Частота вращения двигателя определяется частотой питающей сети и полюсностью обмоток двигателя.
• 5. Изменить величину тока возбуждения синхронной машины после ее подключения к сети.

Вариант С-5.

1. Токоподвод к обмотке возбуждения осуществляется посредством двух контактных колец, подсоединенных к обмотке возбуждения, и щеточного устройства.

• 2. Из-за насыщения магнитной системы генератора.
• 3. ЭДС, наведенная основным магнитным потоком, и ЭДС, наведенные продольной и поперечной составляющими потока реакции якоря.
• 4. Пуск синхронного двигателя возможен двумя способами:
• 1) с помощью вспомогательного двигателя;
• 2) асинхронный пуск.
• 5. Для того чтобы синхронная машина, включенная на параллельную работу, работала в режиме двигателя, необходимо на вал двигателя приложить тормозной момент.

Раздел «Машины постоянного тока»

Вариант П-1

• 1. Воздушный зазор, зубцы якоря, спинка якоря, полюс, станина.
• 2. Необходимо применить компенсационную обмотку.
• 3. U = /(/) при i_H = const, п = const.
• 4. Необходимо выполнить два условия:
  • а) E_r=U_c;
  • б) совпадение полярностей обмотки якоря и сети.
• 5. Увеличится.

Вариант П-2

• 1. Из технологических соображений.
• 2. Когда щетки установлены на линии геометрической ней трали.
• 3. Когда суммарная ЭДС в коммутируемой секции равна нулю.
• 4. Наличие остаточного магнитного потока, создание обмоткой возбуждения потока, согласного с остаточным, сопротивление цепи обмотки возбуждения должно быть меньше критического, наличие достаточной частоты вращения.
• 5. I_a=U / R_(i, где R_(i - сопротивление цепи обмотки якоря.

Вариант П-3

• 1. Для улучшения коммутации.
• 2. F_a = H_a-L_a, где Н_а — напряженность магнитного потока в спинке якоря как функция от индукции в спинке якоря; L_a — длина силовой линии в спинке якоря.
• 3. Е_а =0, т. к. /? = 0.
• 4. При равенстве постоянных и переменных потерь.
• 5. Либо в цепь якоря включить добавочное сопротивление, либо уменьшить подводимое напряжение.

Вариант П-4.

• 1. у = ±1.
• 2. Основное поле ослабляется.
• 3. На вал двигателя приложить тормозной момент.
• 4. Частота вращения стремится к бесконечности.
• 5. Электрические потери в цепи обмотки якоря.

Вариант П-5.

• 1. Обмотку включают последовательно в цепь обмотки якоря.
• 2. Механические, потенциальные, электромагнитные.
• 3. Когда клеммы обмотки якоря замкнуты накоротко, V = 0.
• 4. Для уменьшения пускового тока обмотки якоря.
• 5. Рекуперативное, динамическое, противовключением.