Ременные передачи. 
Основы функционирования систем сервиса. В 2 ч. Часть 1

Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью. Ременная передача служит для преобразования вращательного движения с помощью шкивов, закрепленных на вращающихся валах, и бесконечной гибкой связи — приводного ремня, охватывающего шкивы (рис. 5.4).

Ременные передачи применяют в приборостроении и объектах сервиса. Они используются преимущественно в тех случаях, когда по условию конструкции валы расположены на значительных расстояниях, и передаточное отношение может быть не строго постоянным.

Достоинства: простота конструкции и эксплуатации, сравнительно малая стоимость; плавность и бесшумность работы; смягчение вибраций и толчков вследствие проскальзывания ремня. Недостатки: малая долговечность ремня в быстроходных передачах; большие нагрузки на валы и подшипники от натяжения ремня; непостоянство передаточного числа большинства ременных передач из-за возможного проскальзывания ремня.

По объему применения в машиностроении ременные передачи занимают второе место после зубчатых. Их широко применяют в приводах станков (около 60% станочного парка), насосов, вентиляторов, в автомобилях, приводах технологических машин и др.

В современном машиностроении наибольшее распространение имеют клиноременные передачи, отличающиеся большой надежностью и компактностью. Увеличивается применение поликлиновых и зубчатых ремней, а также плоских и круглых ремней из синтетических материалов, обладающих высокой статической прочностью и долговечностью. В комбинации с зубчатой передачей ременную передачу обычно используют в качестве быстроходной ступени как менее нагруженной. Круглоременные передачи применяют при небольших мощностях, например в приборах, настольных станках, машинах и механизмах домашнего обихода и т. п.

Рис. 5.4. Схема ременной передачи.

Классификация ременных передач.

В зависимости от формы поперечного сечения ремня передачи бывают: плоскоременные; клиноременные; круглоременные и поликлиноременные. Разновидностью ременных передач является зубчатоременная передача, работающая по принципу зацепления.

В современном машиностроении наибольшее распространение имеют клиновые ремни. Только при малых мощностях (в приборах, машинах домашнего обихода и т. п.) применяют круглые ремни.

Гладкие ремни для лучшего сцепления со шкивами должны иметь высокий коэффициент трения в паре с материалом шкива, обладать высокой прочностью в условиях знакопеременных напряжений и износостойкостью. Они изготавливаются стальными, кожаными, хлопчатобумажными или хлопчатобумажными прорезиненными, из пластмасс на основе полиамидных смол, армированных кордом из капрона, лавсана и др. По конструкции они бывают плоскими, клиновыми, поликлиновыми и круглыми.

Зубчатые бесконечные плоские ремни отличаются наличием выступов на внутренней поверхности. Они изготавливаются из резины или полиуретанового каучука, армированными стальным тросом или тросом из стекловолокна (рис. 5.5).

В приборах в качестве гибких звеньев часто применяют ленты из высокоуглеродистых инструментальных и пружинных сталей.

Шкивы для передач зубчатыми ремнями выполняют с зубьями трапециевидного сечения с углом 2(3 = 50° (рис. 5.5). Минимальное число зубьев — 16—20.

Рис. 5.5. Зацепление зубчатого ремня со шкивом.