Системная организация распределительной логистики и маркетинговые технологии

Системный подход в вопросах управления потоками является базовым принципом построения любой системы управления. Но для создания такой системы распределительной логистики необходимо методом системного подхода осуществить нижеприведенную последовательность действий.

• 1. Изучить конъюнктуру рынка и определить стратегические цели системы распределения.
• 2. Составить модели прогноза величин потоков, проходящих через систему распределения.
• 3. Составить прогноз необходимой величины запасов по всей системе, а также на отдельных участках материалопроводящей цепи.
• 4. Изучить транспортную сеть региона обслуживания, составить схему потоков в пределах системы распределения.
• 5. Разработать альтернативные модели построения систем распределения: с одним или несколькими распределительными центрами, расположенными на тех или иных участках обслуживаемой территории, и т. д. Здесь оцениваются транспортные и иные расходы для каждого из вариантов (см. рис. 4.3).
• 6. Моделирование и выбор разработанных альтернативных вариантов.

Для выбора оптимального варианта распределительной системы необходимо установить критерий выбора, а затем оценить по нему каждый из вариантов. Таким критерием, как правило, является критерий минимума приведенных годовых затрат.

Величину приведенных затрат при использовании распределительных центров в системе распределения определяют по следующей формуле:

где Зп — приведенные затраты по варианту; Сэ — годовые эксплуатационные расходы; Ст — годовые транспортные расходы; К — капитальные вложения в строительство распределительных центров; Т — срок окупаемости варианта.

Для реализации принимается тот вариант системы распределения, который обеспечивает минимальное значение приведенных (годовых) затрат.

Наибольший эффект в распределительной системе можно получить, если глубоко связать ее с методологией маркетинга. Маркетинг представляет собой подсистему управления, позволяющую приспосабливать производство к требованиям рынка в целях обеспечения выгодной продажи товаров. Главное звено в цепи воспроизводственного процесса, на котором товары находятся в сфере внимания маркетинга, — это звено «транспортные фирмы — дистрибьюторы». Распределительная логистика изучает движение потоков и позволяет осуществить управление ими. Отличие ее традиционного распределения заключается в том, что маркетинг использует рынок, является приоритетным, в то время как для логистики распределение рассматривается как составная часть более общего процесса — управления сквозным материальным потоком, а маркетинг такую систему использует как обратную связь с рынком и поставщиками.

Маркетинг ставит задачу системного подхода к организации товародвижения, т. е. при эффективной организации товародвижения каждый из этапов этого процесса должен планироваться как неотъемлемая часть хорошо уравновешенной и логически построенной общей системы. Однако методы технико-технологической интеграции всех участников логистического процесса товародвижения являются основным предметом изучения уже не маркетинга, а логистики.

Маркетинг нацелен на исследование рынка, рекламу, психологическое воздействие на покупателя и т. д. Логистика же нацелена в первую очередь на создание технико-технологически сопряженных систем проведения материалов по товаропроводящим цепям, а также систем контроля за их прохождением.

Задача создания систем, обеспечивающих сквозное управление материальными потоками, ранее не представлялась актуальной ввиду того, что, во-первых, отсутствовали технические возможности построения таких систем в экономике и управлении, а во-вторых, за счет применения новых маркетинговых приемов можно было резко уйти вперед. В сегодняшних условиях «уйти вперед» только на базе применения маркетинга уже нельзя. Выявленный маркетингом спрос должен своевременно удовлетворяться посредством быстрой и точной поставки (на Западе есть термин «технология быстрого ответа»). Этот «быстрый ответ» на возникший спрос возможен лишь при налаженной системе логистики, в том числе той ее функциональной области, которая касается реализации, т. е. распределительной логистики.

Маркетинг был востребован практикой (в связи с возникшими трудностями со сбытом товаров) исторически в более ранний период, чем логистика. В середине XX в. ориентация производства на выпуск нужного на рынке товара и применение маркетинговых методов изучения спроса и воздействия на спрос оказались решающим фактором повышения конкурентоспособности. Маркетинг отслеживает и определяет возникший оперативный спрос, т. е. отвечает на вопросы, какой товар нужен, где, когда, в каком количестве и какого качества; а логистика обеспечивает физическое продвижение востребованной товарной массы к потребителю. Кроме того, логистическая интеграция позволяет выполнить последнее, шестое, условие, а именно — обеспечить поставку требуемого товара с минимальными затратами, так как себестоимость проходящего по цепи товара будет низкой только в том случае, если эта цепь логистически организована. Поэтому имеется большая целесообразность глубокой интеграции логистики и маркетинга через распределительные функции.

Исторически выйдя на экономическую арену в более поздний период, логистика дополняет и развивает маркетинг, увязывая потребителя, транспорт и поставщика в мобильную, согласованную систему с единой техникой и технологией.