Факторы конкурентоспособности терминалов
Размещение терминала относительно грузовладельцев. Выгодным является размещение терминала в промышленных зонах или на территориях с высокой интенсивностью экономической деятельности, связанной с профилем терминала. Важным дополнительным фактором является удобство местного подъезда и умеренная загруженность улично-дорожной сети в зоне размещения терминала; Положение на транспортной сети. Терминал… Читать ещё >
Факторы конкурентоспособности терминалов (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Терминальный бизнес является сферой конкуренции, характер которой определяется ролью конкретного терминала в транспортной и логистической системе.
Если терминал входит в состав транспортной компании и рассматривается ею как центр затрат, то он используется как один из инструментов для решения рыночных задач этой компании в целом. Критерием его работы является соблюдение установленных компанией нормативов издержек и показателей технологической эффективности, например среднего времени обработки автомобиля, производительности средств погрузки и т. п.
Если терминал является для компании центром прибыли или представляет собой независимый бизнес, то он ориентируется на финансовый результат с учетом особенностей своего регионального и отраслевого рыночного сегмента. При этом в качестве целевых клиентов терминал может иметь несколько разнородных групп пользователей, заинтересованных в его услугах: компании-перевозчики, экспедиторы и агенты, логистические провайдеры, грузовладельцы.
Наиболее общими факторами, определяющими конкурентоспособность терминалов, являются:
- — положение на транспортной сети. Терминал получает преимущество при расположении в полосе транспортного коридора, на территории порта, аэропорта или логистического центра. Важным условием является наличие удобных выходов на магистральные пути сообщения, имеющие запас пропускной способности;
- — размещение терминала относительно грузовладельцев. Выгодным является размещение терминала в промышленных зонах или на территориях с высокой интенсивностью экономической деятельности, связанной с профилем терминала. Важным дополнительным фактором является удобство местного подъезда и умеренная загруженность улично-дорожной сети в зоне размещения терминала;
- — возможность обработки на терминале транспортных средств большой грузоподъемности и скорость выполнения соответствующих операций, включая время ожидания;
- — наличие регулярных транспортных сервисов. Привлекательность терминала для клиентуры значительно повышается, если он связан с другими терминалами регулярными линейными перевозками;
- — запас производительности терминала, его способность устойчиво работать в периоды пиковой загрузки, а также наличие резервных территорий, которые позволяют при необходимости наращивать мощность терминала или создавать новые сервисы;
- — набор дополнительных услуг, которые доступны пользователям на данном терминале;
- — уровень тарифов на услуги терминала (пример тарифа на терминальные услуги приведен во врезке 5.2)
Врезка 5.2. Тариф на услуги терминала Ниже приведен пример прейскуранта, содержащего тарифы па услуги терминала транспортно-экспедиционной компании. Перечень услуг определяется особенностями данного терминала, который расположен вблизи железнодорожной станции, специализируется на обработке крупнотоннажных контейнеров, имеет контейнерный и крытые склады, в том числе с поддержанием температурною режима, площадку для отстоя автомобилей, а также таможенную зону. При этом все транспортно-технологические операции выполняются только с автомобилями, поскольку железнодорожных путей на территории терминала нет. Терминал также предоставляет в аренду технику и рабочих для использования на площадках клиентов.
" Терминал-Экспедиция" транспортно-логистическая компания Прайс-лист на услуги терминала на ул. Садовой, 23 Действует с «01» апреля 2014 г. 1. Хранение груза на складе.
№ п/п | 11редоставляе.мые услуги | Единица измерения | Цена за единицу (руб.) |
1.1. | Ответственное хранение в контейнере. | 1 м2/сутки. | |
1.2. | Хранение груза в складе. | 1 м2/сутки. | |
1.3. | Хранение груза в складе с тепловым режимом. | 1 м2/сутки. |
2. Хранение груза на открытой площадке.
№ п/п | Предоставляемые услуги | Единица измерения | Цена за единицу (руб.) | |
2.1. | Хранение груза на открытой площадке. | 1 м2/сутки. | ||
2.2. | Хранение 20-футового порожнего контейнера. | 1 шт/сутки. | ||
2.3. | Хранение 40-футового порожнего контейнера. | 1 шт/сутки. | ||
2.4. | Храпение 20-футового груженого контейнера. | 1 шт/сутки. | ||
2.5. | Хранение 40-футового груженого контейнера. | 1 шт/сутки. | ||
2.6. | Хранение легкового автомобиля. | 1 шт/сутки. | ||
2.7. | Хранение грузового автомобиля. | 1 шт/сутки. | ||
2.8. | Хранение грузового автомобиля с прицепом, полуприцепом и тяжелой техники весом до 20 000 кг. | 1 шт/сутки. | ||
2.9. | Хранение грузового автомобиля с грузом и тяжелой техники свыше 20 000 кг. | 1 шт/сутки. | ||
2.10. | Хранение контейнера (5 т). | 1 шт/сутки. | ||
2.11. | Хранение груженого контейнера (5 т). | 1 шт/сутки. |
Примечания к разделам 1 и 2.
- 1. Минимальная занимаемая площадь = 5 м².
- 2. При расчете занимаемой площади к фактически занимаемой площади применяется коэффициент К = 1,2, учитывающий технологические проходы и проезды.
- 3. При расчете времени хранения товаров на терминале следует считать: первыми сутками хранения — день размещения товаров на терминале, последними — день вывоза товаров.
- 3. Погрузо-разгрузочные работы
№ п/п | Предоставляемые услуги | Единица измерения | Цена за единицу (руб.) |
3.1. | Ручные погрузо-разгрузочные работы: тяжелые грузы (упаковка более 0.2 м3 и массой более 20 кг). | 1 т. | |
3.2. | Ручные погрузо-разгрузочные работы: легкие грузы (упаковка до 0,2 м³ и массой до 20 кг). | 1 м; | |
3.3. | Механизированные погрузочно-разгрузочные работы. | 1 т. | |
3.4. | Перегрузка из машины в машину без выгрузки па склад. | т/м3. | 250/80. |
3.5. | Формирование паллета при загрузке/разгрузке груза «навалом» . | Паллета. | |
3.6. | Использование фронтального погрузчика (ковш 2 м3) — минимум 2 часа + 1 час удаленность. | Час. | |
3.7. | Использование вилочного погрузчика. | Час. | |
3.8. | Использование автокрана грузоподъемностью до 15 т (минимум 2 часа). | Час. | |
3.9. | Использование автокрана грузоподъемностью до 20 г (минимум 2 часа). | Час. | |
3.10. | Погрузо-разгрузочная операция для порожнего контейнера (любого типоразмера). | 1 ед. | |
3.11. | Услуги стропальщика (минимум 2 часа). | Час. | |
3.12. | Погрузо-разгрузочная операция для груженого 20-футового контейнера (до 18 т). | 1 ед. | |
3.13. | Погрузо-разгрузочная операция для груженого 40-футового контейнера (до 18 т). | 1 ед. | |
3.14. | Погрузо-разгрузочная операция для груженого 20-футового контейнера (от 18 до 25 т). | 1 ед. | |
3.15. | Погрузо-разгрузочная операция для груженого 40-футового контейнера (от 18 до 25 т). | 1 ед. | |
3.10. | Погрузо-разгрузочные работы после 17—30 ч (дополнительно). | Час. |
Примечания к разделу 3.
- 1. При обработке негабаритных или тяжеловесных грузов (массой свыше 20 т) стоимость услуг согласовывается дополнительно.
- 2. Стоимость оплаты за погрузо-разгрузочные работы рассчитывается согласно количеству груза в кг или м3. Принимается значение, более выгодное для ООО «Терминал-Экспедиция». Минимальная сумма — 200 руб.
- 3. Расценки на погрузо-разгрузочные работы увеличиваются до 200% в зависимости от сложности работы (используется коэффициент К = 2), если:
- — габариты грузов превышают линейные размеры 120 * 80×150 см, или
- — упаковка не позволяет использовать погрузо-разгрузочные механизмы, или
- — работа выполняется в выходные и праздничные дни, или
- — работа связана с укладкой груза в контейнере.
- 4. За погрузо-разгрузочные работы посте 17—30 ч (но предварительной заявке) взимается дополнительная плата 1900 руб/ч.
- 4. Дополнительные услуги
№ п/п | Предоставляемые услуги | Единица измерения | Цена за единицу (руб.) |
4.1. | Ксерокопирование. | 1 лист. | |
4.2. | Сканирование (с копированием на носитель). | 1 партия. | |
4.3. | Распечатка черно-белых снимков на обычной бумаге формат А4. | 1 снимок. | |
4.4. | Крепление товаров на паллете стрейч-пленкой (по заявке, без стоимости паллета). | 1 паллета. | |
4.5. | Паллет (120×80). | 1 шт. | |
4.6. | Прием груза на склад, но наименованиям. | Упаковка. | |
4.7. | Формирование заказа: штучно, без упаковки (например, пачка порошка). | Упаковка. | |
4.8. | Формирование заказа: упаковка объемом до 0,2 м³ и весом до 20 кг. | Упаковка. | |
4.9. | Формирование заказа: упаковка объемом до 0,5 м³ и весом до 80 кг. | Упаковка. | Г>(). |
4.10. | Формирование заказа: упаковка объемом свыше 0,5 м3и весом свыше 80 кг. | Упаковка. | |
4.11. | Упаковка груза скотчем. | Коробка. | к" . |
Упаковка груза упаковочной пленкой. | 1 м³ груза. | ||
4.13. | Упаковка груза пиломатериалом. | 1 м³ груза. | |
4.14. | Пломбирование автомобиля пластиковой пломбой. | 1 шт. | |
4.15. | Пломбирование автомобиля/контейнера пломбой типа клеш, спрут. | 1 шт. | |
4.16. | Наклейка стикеров. | 1 лист. | |
4.17. | Маркировка груза (ручная). | 1 место. | |
4.18. | Взвешивание груза: упаковка объемом до 0,2 м³ весом до 30 кг упаковка объемом до 0,5 м³ весом свыше 30 кг. | Упаковка. | 20 80. |
4.19. | Очистка контейнеров, автомашин от остатков мусора и элементов крепления грузов. | 1 ед. | |
4.20. | Помывка контейнера. | 1 ед. | |
4. 21. | Ремонт контейнера. | 1 контейнер | Согласно калькуляции. |
4.22. | Услуги по раскредитованию контейнера на ж/д станции. | 1 ед. | |
4.23. | Услуги по раскредитованию вагона на ж/д станции. | 1 ед. | |
4.24. | Услуги эстакады. | 1 ('д. |