Ознакомление с предприятием

Назначение завода, выпускаемая продукция

ОАО «КамАЗ-Дизель» входит в состав открытого акционерного общества «КАМАЗ» и создано в 1998 г. на базе завода Двигателей.

В настоящее время ОАО «КАМАЗ-Дизель» состоит из:

• — главного корпуса (завод двигателей);
• — двух термогальванических корпусов;
• — корпуса производства турбокомпрессоров — «Турбодизель» ;
• — корпус производства коробок перемены передач.

На площадях главного корпуса размещено:

• — механообрабатывающее производство деталей двигателя, сцепления и корпусных деталей коробки передач;
• — производство сборки, испытания двигателя и коробки передач;

На площадях термогальванического производства расположено:

• — оборудование химико-термической обработки деталей и заготовок;
• — оборудование гальванопокрытия: цинкование, фосфатирование, хромирование, молибденирование.

На площадях «Турбодизеля» размещено:

• — производство деталей коробки: валы, шестерни, синхронизаторы;
• — производство деталей двигателя: шестерни газораспределения, поршень и поршневые кольца.

Сборка основных узлов коробки передач производится на поточно-механизированных линиях и установках с максимальной механизацией и автоматизацией процесса подсборки узлов.

Испытание коробки осуществляется на автоматических стендах.

Сборка двигателя производится на поточно-автоматизированной линии. После сборки двигатели подаются погрузчиками на испытательные стенды. Во время испытания двигателей проверяется качество сборки и снимаются характеристики двигателя.

Завод оснащен современным технологическим оборудованием ведущих станкостроительных фирм мира и СНГ. Современное оборудование обеспечивает организацию производства по гибкой (переналаживаемой) технологии с помощью станков с ЧПУ.

По проекту завод двигателей был рассчитан на выпуск 4^х тактного 8 ^и цилиндрового c V-образным расположением цилиндров дизельного двигателя мощностью 210−260 л.с. в объёме 250 тыс. шт. в год и 5^и 10^и — ступенчатых ко-робок передач для установки на КАМАЗ, УалАЗ, ЗиЛ, автобусы и автомобили спецкомплектации.

В 1991 г. достигнут максимальный выпуск 180 тыс. силовых агрегатов в год.

В результате пожара более 60% технологического оборудования вышло из строя и производственная мощность завода составила «0» .

В настоящее время фактически достигнутые мощности составляют около 40−50 тыс. дизельных двигателей в год. (с учетом производства запчастей, а это около 40% производимых деталей, узлов и агрегатов от общего объёма) С целью стабильной и эффективной деятельности ОАО «КАМАЗ-Дизель» дальнейшее развитие типажа двигателей проводится в направлении:

• — расширение производства модельного ряда двигателей;
• — увеличение мощности в диапазоне до 360 л.с., а в перспективе и до 420−450 л.с.;
• — создание двигателей, отвечающих современным требованиям по экологии, надежности и экономичности (уровень ЕВРО -2, 3);
• — расширение областей применения двигателей КАМАЗ за счет создания на базе модернизированных двигателей — тракторных и комбайновых двигателей, а также двигателей для судовых и стационарных силовых установок.

Основной продукцией завода являются двигатели мощностью 220−260 л.с. соответствующие уровню международных стандартов ЕВРО -1, ЕВРО -2 (во 2^ой половине 2004 г. планируется полностью перейти на производство двигателей ЕВРО-2 мощность до 360 л.с. в зависимости от модели) и двигатели сельхозназначения для установок на трактора (ХТЗ, Т 150, Кировец и др.) и комбайны (Дон, Полесье и др.). В перспективе планируется выпускать двигатели для энергоустановок (для нефте-, газодобывающих структур).

Внедрение новых двигателей позволяет с оптимизмом смотреть в будущее развитие завода.