Анализ перевозок ОАО «Транс Контейнер» по видам сообщений и операционные показатели эффективности

Прочные позиции ОАО «Транс Контейнер» на внутреннем рынке стабилизировали потоки в кризисный год. В 2009 г. объем контейнеров, перевезенных ОАО «Транс Контейнер» на фитинговых платформах, сократился на 24.2% с рекордных уровней, зафиксированных в 2008 г., до 1 098 ДФЭ. При этом доля компании в суммарном контейнерном объеме в России сократилась с 59% до 57%. Контейнерные перевозки по международным маршрутам заметно пострадали от кризиса, вместе с тем прочные позиции Транс Контейнера на внутреннем рынке сыграли роль стабилизирующего фактора: объем внутренних перевозок сократился на 18.5%, тогда как международных — на 34%.

В 2009 г. ОАО «Транс Контейнер» использовал более гибкую политику ценообразования, адаптируясь к снижению грузооборота и стремясь сохранить клиентскую базу. Компания ввела скидки для заказчиков и продлила сроки платежей, что позволило поддержать объем перевозок, но негативно отразилось на рентабельности компании. В 3 квартале 2009 г. ОАО «Транс Контейнер» пересмотрел приоритеты в ценообразовании и в пользу наиболее эффективных видов бизнеса. Это привело к временному сокращению контейнерного объема и рыночной доли из-за агрессивной ценовой политики конкурентов.

В 2010 г. ОАО «Транс Контейнер» восстановил свои позиции на рынке на фоне экономического подъема и притока клиентов, находящихся в поиске высококачественных услуг. Объемы перевозок компании выросли на 9.5% в сравнении с 2009 г. и составили 1 202 тыс. ДФЭ.

Железнодорожные контейнерные перевозки подвижным составом ОАО «Транс Контейнер» в первом полугодии 2011 г. составили 654 тыс. ДФЭ, что на 18,3% выше аналогичного периода 2010 г. Рост в основном был обусловлен увеличением перевозок в международном сообщении, в то время как внутренние перевозки в первом полугодии 2011 г. выросли на 13,4% до 379 тыс. ДФЭ.

Компания продолжает развивать перевозки с использованием термоизолированных контейнеров (термос-контейнеров). В таких контейнерах перевозятся соки (более 60%), а также пиво, напитки, вина, молочные и другие пищевые продукты. В 2010 году объем погрузки грузов в термос-контейнерах на подвижной состав Компании увеличился на 16% и составил 13,9 тыс. ДФЭ., что составляет около 3% от суммарной погрузки контейнеров на подвижной состав Компании.

Показатели операционной эффективности.

Перевозки всех клиентских контейнеров подвижным составом ОАО «Транс Контейнер» и перевозки груженых контейнеров оплачиваются клиентом и генерируют доходы. При перевозках собственных контейнеров Компании в порожнем состоянии железнодорожный тариф ОАО «РЖД» оплачивается Компанией — такие перевозки генерируют расходы Компании. В 2010 году объем перевозок собственных порожних контейнеров Компании составил 333 тыс. ДФЭ. При этом доля таких перевозок в общем объеме перевозок контейнеров подвижным составом Компании снизилась с 30% в 2009 году до 28% в 2010 году.

Основные показатели операционной эффективности Компании в 2010 г. демонстрировали положительную динамику. Низкий коэффициент порожнего пробега фитинговых платформ — 8, 8% по сравнению с другими видами ж/д перевозок (примерно 34% у полувагонов и 100% для железнодорожных нефтяных цистерн для перевозки нефтяных продуктов) обусловлен разными возможностями использования ж/д платформ и расчетом порожнего пробега (платформа с пустым контейнером считается груженой).

В результате работы Компания по организации ускоренных контейнерных поездов, доля контейнеров, перевезенных подвижным составом ОАО «Транс Контейнер» в составе ускоренных контейнерных поездов, выросла до 22% по сравнению с 12% годом ранее. В 2010 году контейнерными поездами с использованием подвижного состава Компании было перевезено 267 тыс. ДФЭ по сравнению с 126 тыс. ДФЭ годом ранее. Это положительно сказалось на средней оборачиваемости парка Компании. Так, средний оборот платформ в 2010 году снизился до 14,2 суток по сравнению с 15,7 суток годом ранее, а в 4 квартале 2010 года достиг 13,4 суток.

В 1 полугодии 2011 г. операционные показатели эффективности демонстрировали положительную динамику — порожний пробег контейнеров составил 35,7% (ниже аналогичного периода 2010 г. на 4,2%), фитинговых платформ 8,7% (по сравнению с 1 полугодием 2010 г. снижен на 0,3%).

Компания ОАО «Транс Контейнер» является единственным в России сетевым железнодорожным контейнерным оператором, представленным во всех основных административных центрах страны. Сеть продаж охватывает всю территорию Российской Федерации. По состоянию на 31 декабря 2010 года на территории России Компания имеет 149 офисов продаж (включая центральный офис продаж в Москве), по сравнению со 146 офисами продаж годом ранее.

В 2010 году, помимо ежегодно пролонгируемых договоров на транспортно-экспедиторское обслуживание, Компания заключило более 60 000 новых договоров. На долю 10 крупнейших клиентов в 2010 г. приходилось 23% клиентских платежей, при этом крупнейший клиент — Volkswagen — обеспечил 5% всех клиентских платежей.

Политика ОАО «Транс Контейнер» направлена на обеспечение выхода на конечных клиентов, заинтересованных в получении услуг интегрированной логистики. В 2010 г. доля конечных клиентов в общей структуре клиентской базы Компании составила 38% по сравнению с 36% годом ранее. Вместе с тем, принимая во внимание географический охват деятельности и потенциал роста спроса на транспортировку грузов в контейнерах, Компания продолжает развивать партнерские отношения с экспедиторскими компаниями как в России, так и за рубежом.

В структуре перевозок по товарным группам преобладают комплектующие для автомобильных производств (13,6%), продукция химической промышленности (13,1%), бумага (10,4%), пищевые продукты (9,4%).