Основная задача при обслуживания электропривод

Организаций не компрессорных станции заключается в обеспечении надежной бесперебойной работы оборудования максимально эффективного использования установленного электрооборудования, экономичной работы оборудования наименьший эксплуатационные расходы электробезопасности. Бесперебойная и надежная работа электрооборудования и максимальная эффективность его использования возможны при правильном уходе за оборудованием регулятором проведения плановопредупредительных ремонтов и испытаний, а также при своевременной замене устаревшего оборудования. экономичная работа электрооборудования обусловливается уменьшением потерь энергии, выбором наиболее рациональных режимов работы оборудования автоматизацией и телемеханизацией производственных процессов. подготовку агрегата к пуску следует начинать с осмотра газовой обвязки нагнетателя краны на газовой обвязке должны находиться предпусковом положении и должны быть готовы к перестановке во время запуска, для подготовки кранов к перестановке на них надо установить шланги пневмопривода и импульсный газ подать к узлам управления предпусковое положение кранов контролируется схемой управления агрегата и в случае несоблюдения предпусковых условий агрегат не запустится проверяют состояние маслосистемы, уровень масла в маслобаке температуру в случае низкой температуры масла его подогревают на КС масло обычно подогревают с помощью горячей воды, горячая вода проходит через маслоохладители, температура масла перед пуском должна быть не ниже 25 градусов. Далее опробуют в работе маслонасосы, рабочие и резервные путем включения уплотнительного маслонасоса заполняют аккумулятор масла. Проверяют работу кранов на газовой обвязке. эта операция необходима в зимнее время, когда бывают частые отказы из-за замерзания импульсного газа, заклинивания пробок крана или поршней пневмопривода при опробований кранов эти неисправности будут обнаружены, устранены и запуск агрегата пройдет успешно, затем подают напряжение в цепи управления и сигнализации агрегата. Тележку масляного выключателя устанавливают в рабочее положение. После завершения подготовки агрегата к пуску и получения разрешения от диспетчера осуществляют его запуск. Запускается агрегат с электроприводом от одного командного импульса (поворот ключа или нажатие кнопки) после подачи команды на запуск агрегата автоматически выполняются следующие операции: включение пускового насоса, включение рабочего насоса уплотнения, включение масляного выключателя главного электродвигателя, отключение пускового насоса смазка, включение возбуждения, если привод синхронный, перестановка кранов. В процессе запуска агрегата на местном щите управления все изменения технологий сигнализируются световым табло, лампами или указателями положения схема управления агрегатом имеет блокировочные связи. Пуск агрегата возможен при выполнении следующих предпусковых условий: положение кранов предпусковое масляный выключатель отключен, перед первым краном есть давление газа в цепях управления и сигнализации есть напряжение, нет сигнализации о неисправности, технологические защиты не работают.

Важным фактором обеспечения бесперебойной работы ГПА является. систематический контроль за его состоянием. Необходимо вести постоянный надзор за температурой подшипников, агрегата и статора электродвигателя за степенью сжатия и температурой газа в нагнетателе температура подшипников замеренная термометрами сопротивления, не должна превышать 70 градусов. Температура обмоток и стали статора, измеренная термометрами сопротивления. не должна превышать допустимую температуру согласно заводской инструкций, предельная температура обмоток свидетельствует о перегрузке двигателя или неисправности системы вентиляции. напряжения на секциях шин распределительного устройства (Ру) 6−10 кВ для кс с электроприводными агрегатами контролируются между фазами и между фазой и нулем.

Это обеспечивает возможность контроля междуфазных напряжений и состояния изоляции сети 6−10кв. Сигнализация о повышении тока питающих вводов 6−10 кВ использует ся для максимальной токовой защиты сигнализация о понижении частоты на секциях шин 6−10 кВ и о направлений активной мощности питающих вводов 6−10 кВ применяется в устройствах противо аварии. ной автоматики для автоматизации процессов восстановления нормального режима работы КС после кратковременных перерывов в подаче элекроэнергии. Расход реактивной электроэнергии по питающим вводам 6−10 кВ и приводными электродвигателями контролируется только в одном выбранном направлении (используется счетчик электроэнергии со стопором) на ряде КС осуществляется также контроль усредненного максимума расхода активной электроэнергии по вводам.

Напряжение на шинах постоянного тока контролируется на д секциях между полюсам и и между каждым полюсом землей сигнализация осуществляется при отклонениях напряжения на шинах щита постоянного тока от нормы контроль сопротивления изоляции цепей постоянного тока используется для сигнализации появления замыкания на землю по сигналу отклонения подзарядного тока осуществляется автоматическое поддержание заданного режима постоянного подзаряда аккумуляторной батарей сигналы давления или перепада давления газа и масла, а также уровня масла уплотнения в аккумуляторе используются для защиты всех типов ПА с центробежными нагнетателями. контроль температуры масла в маслобаке необходим для ее автоматического регулирования и сигнализации о повышении температуры масла выше допустимой объемный расход ГПА с центробежными нагнетателями контролируется для обеспечения работы ГПА с максимальным КПД с одновременной защитой ГПА от помпажа при снижении объемного расхода ниже допустимого. сигнализация о повышении температуры и вибрации подшипников для всех типов агрегатов используется для защиты ГПА, а показания по шкалам приборов позволяют осуществлять визуальный контроль это параметров для определения состояния подшипников, качества центровки и балансировки вращающихся частей ГПА при параллельной работе нескольких групп неполно напорных или полно напорных нагнетателей необходимо следить за тем, чтобы каждой группой ГПА перекачивалось одинаковое количество газа. Изменение в одной из групп расхода в сторону уменьшения может привести к помпажу нагнетателя, если у него системы противопомпажной защиты или противопомпажного регулирования. При наличии сигнализатора помпажа его срабатывание должно обязательно сопровождаться автоматическим открытием крана и появлением на агрегатной панели сигнала помпаж" эксплуатационный персонал обязан выяснить причину возникновения такого режима и путем регулирования объемного расхода изменением схемы работы или числа работающих в группе ГПА устранить явление помпажа.

Помпаж центробежного нагнетателя — следствие его работы при высоких степенях сжатия и малых расходов газа в зоне неустойчивых режимов такое явление возможно в результате изменения режима газопровода роста сопротивления на входе или выходе из нагнетателя, самопроизвольной перестановки кранов при работе ПА, аварийной остановке одного из последовательно работающих нагнетателей. помпаж сопровождается резкими колебаниями расхода и давления газа, увеличением вибрации и характерным звуком в нагнетателе. Работа в зоне помпажных режимов нагнетателя не допускается. Если рост сопротивления на входе в нагнетатель вызван гидратообразованием в пылеуловителях или на решетке нагнетателя, то нагнетатель рекомендуется выводить на «кольцо» этим достигается увеличение температуры газа в нагнетателе, работающем на кольцо и, как следствие, разрушение гидратов. Особенности эксплуатации электро ГПА.