Расчёт провозной способности судов

Расчёт продолжительности оборота судов. Продолжительность оборота по каждому из проектов, рассматриваемых судов:

tоб = tкрпр + tкробр, включает время рейса в прямом (tкрпр) и обратном направлении (tкробр). В состав рейса прямого направления входят: время хода с грузом (tхгрпр), время погрузки (tвпр) и время выгрузки (tвпр). Аналогичные элементы входят в состав рейса обратного направления (tхгробр, tпобр, tвобр). Таким образом, время рейса прямого направления:

tкрпр = tхгрпр + tппр + tвпр, а время рейса обратного направления:

tкробр = tхгробр + tпобр + tвобр.

В данных выражениях.

tхгр = ,.

где L — расстояние перевозки груза, — эксплуатационная скорость движения судна, определяется из выражения:

= Vo — o (VoVгр),.

где Vo и Vгр — паспортные скорости движения судна порожнем (в балласте) и в грузу соответственно (км/ч).

Коэффициент использования грузоподъёмности судна;

о =.

где Qэ — норма загрузки судна грузом, т; Qр — грузоподъёмность, т (при 100% запасов) в море.

Норма загрузки судна грузом определяется, исходя из типа судна и рода перевозимого груза.

Если гс, то груз тяжёлый и Qэ = Qр;

г = с, то груз нормальный и Qэ = Qр ;

гс, то груз лёгкий и:

Qэ = ,.

где г — удельный погрузочный объём груза (куб. м/т),.

с — удельная грузовместимость судна (куб. м/т).

с = ,.

где Wт — вместимость трюмов судна (куб.м.).

tппр, tпобр — продолжительность стоянки судна в морском порту при погрузке груза в прямом и обратном направлении, ч;

tвпр, tвобр — продолжительность стоянки судна в морском порту под выгрузкой в прямом и обратном направлении, ч;

tппр, tпобр, tвпр,.

tвобрт = (в) вал, где Мп (в)вал — усреднённая валовая норма обработки судов в зарубежных портах в прямом и обратном направлении т/ч.

Полученные данные заносятся в табл. 7.

Проект 1557.

гс.

Qр = 3000 тQр = 3000 т.

Qэпр = 4300 тQэобр = 4300 т.

= 20,7 — 1,4*(20,7 — 19,8) = 19,44 км/ч = 20,7−1,4*(20,7−19,8) = 19,44 км/ч.

= (2160/(19,44*0,85))/24 = 5,45 = (2160/(19,44*0,85))/24= 5,45.

tппр = (2160/40)/24 = 4,48 tпобр =(2160/50) /24= 3,58.

tвпр = 4,48 tвобр = 3,58 сут.

tкрпр = 14,40сут tкробр = 12,61сут.

Проект 2−85.

гс.

Qр = 1610 тQр = 1610 т.

Qэпр = 2550 тQэобр = 2550 т.

= 23,0 — 1,58*(23,0−22,5) =22,21км/ч = 23,0 — 1,58*(23,0−22,5) =22,21км/ч.

= (2160/(22,21*0,85))/24 = 4,77 = (2160/(22,21*0,85))/24 = 4,77.

tппр = (2550/40)/24 = 2,66 tпобр = (2550/550)/24= 2,13 сут.

tвпр = 2,66 сут tвобр = 2,13 сут.

tкрпр = 10,08сут tкробр = 9,02 сут Проект 614.

г>с.

Qр = 3000 тQр = 3000 т.

Qэпр = 4309 тQэобр = 4309 т.

=41,4 — 1,4*(41,4 — 20,5) =12,14 км/ч = 41,4 — 1,4*(41,4 — 20,5) = 12,14км/ч.

=(2160/(12,14*0,85)) = 8,72 = (2160/(12,14*0,85))/24 = 8,72сут.

tппр = (4309/40)/24 =4,49 сут tпобр = 4309/500 =3,59сут.

tвпр =4,49 tвобр = 3,59 сут.

tкрпр = 17,70 tкробр = 15,90 сут.

Таблица 7.

Расчёт провозной способности судов различных проектов за эксплуатационный период.

Gi = nci * nобi *(Qэпрi+ Qэобрi),.

где nci — число судов i — го проекта, ед;

nобi — оборот судна i — го проекта, ед;

Qэпрi — норма загрузки судна i — го проекта в прямом направлении, т;

Qэобрi — норма загрузки судна i — го проекта в обратном направлении, т.

nобi = ,.

где Тэ — период эксплуатации судна (сутки).

Проект 1557.

nоб = 320/27= 12 ед.

G = 2*12*(4300+4300) = 206 400 т.

Проект 2−85.

nоб = 320/19 = 17 ед.

G = 5*17(2550+2550) = 433 500 т.

Проект 614.

nоб = 320/34 = 10 ед.

G = 2*10*(4309+4309) = 172 360 т.

Расчёт расходов за оборот Расходы за оборот определяются как сумма расходов по прямому и обратному направлению:

Эоб = Экрпр + Экробр.

Каждое из направлений включает: затраты по содержанию судна за оборот без учёта расходов на топливо как произведение себестоимости содержания судна без топлива, исчисленная в валюте (долларах США) за сутки на продолжительность прямого рейса, валютные расходы, связанные с содержанием экипажа судна (выплата валюты взамен суточных, рацион коллективного питания и представительские); судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах и расходы на топливо.

Таким образом, расчёт расходов за прямое направление определяется из выражения:

+ + + ,.

где — затраты на содержание судна без учёта стоимости топлива в прямом направлении;

= Со * tкрпр Со — себестоимость содержания судна без топлива.

— валютные расходы, связанные с содержанием экипажа судна,.

= mэк * вВ * tкрпр, где mэк — численность экипажа, чел;

вВ — суточный измеритель расхода валюты на одного члена экипажа (укрупнено принимается 18 долл.);

— судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах в долларах определяется из выражения:

= ,.

где — судовые сборы и плата за услуги в зарубежных портах в долларах за судозаход и проход каналами;

n — число портов захода и прохода по каналам;

— расходы на топливо в прямом (обратном) направлении;

= Цт * Рт *L * 0,108,.

где Цт — цена за 1 т. топлива в зарубежном порту (принимать 310 долл. за 1 т.);

Рт — норматив расхода топлива в кг на 1 км пробега.

Аналогичные расчёты проводятся по определению указанных выше величин для обратного направления.

Для определения общих расходов по топливу в прямом и обратном направлении () указанная величина умножается на 2.

В Таблице 8 приводятся основные исходные данные для расчёта выше указанных показателей.

Проект 1557.

= 1265 * 14,40=18 222,269 $ = 1265 * 12,61= 15 955,811 $.

= 16*18*14,40 = 4148,62 $ = 16*18*12,61= 3632,62 $.

= 5280 $ обр=3805.

= 470*13,2**0,108*2160 = 14 472,69 $.

Экрпр = 45 163,58 $.

Экробр = 42 381,13 $.

Эоб = 87 544,718 $.

Рис. 1.

Проект 2−85.

= 1265 * 10,08= 11 894,19 $ = 1265 *9,02= 10 640,44 $.

= 15*18*10,08 = 2721,55 $ = 15*18* 9,02 = 2434,67 $.

= 2290 $ обр= 2345.

= 470*18*0,108*2160 = 16 336,59 $.

Экрпр = 35 322,34 $.

Экробр =33 781,72 $.

Эоб = 69 104,07 $.

Рис. 2.

Проект 614.

= 1200 * 17,70= 21 238,63 $ = 1200 * 15,90= 19 084,13 $.

= 15 *18 * 17,70= 4778,69 $ = 15*18*15,90 = 4293,92 $.

= 4030 $ обр=3800.

= 470*16,9*0,108*2160 = 18 529,43 $.

Экрпр = 47 971,75 $.

Экробр =45 332,493 $.

Эоб = 93 304,24 $.

Рис. 3.

Таблица 8.

Расчёты доходов за оборот Расчёт доходов за оборот определяется, исходя из плановой валютной прибыли, которая добавляется к расходам в прямом, а также в обратном направлении.

dоб = dкрпр + dкробр

dкрбор = Экробр + qi * tкробр

dкрпр = Экрпр + qi * tкрпр

qi — норматив плановой валютной прибыли, долл. за судо-сутки.

Проект 1557.

dкрпр = 45 163,58+ 1900 * 14,40 = 72 533,00 $.

dкробр = 42 381,13+ 1900 * 12,61 = 66 346,38 $.

dоб = 138 879,38 $.

Проект 2−85.

dкрпр = 35 322,34 + 1160 * 10,08 = 47 014,94 $.

dкробр = 33 781,72+ 1160 * 9,02 = 44 241,82 $.

dоб = 91 256,77 $.

Проект 614.

dкрпр = 47 971,753+ 2100 * 17,70 = 85 139,35 $.

dкробр = 45 332,49+ 2100 * 15,90 = 78 729,71 $.

dоб = 163 869,07 $.

Определение расчётной фрахтовой ставки, долл/т и уровня рентабельности расчётной фрахтовой ставки Фрахтовая ставка определяется по каждому из направлений как отношение доходов к загрузке судна в прямом и обратном направлении.

fкрпр = (dкрпр) / (Qэкрпр).

fкробр = (dкрпр) / (Qэкробр).

fср = (dоб)/ (Qэкрпр + Qэкробр) Определение уровня рентабельности расчётной фрахтовой ставки ркрпр = (q * tкрпр) / (Экрпр) ркробр = (q * tкробр) / (Экробр) рср = (q * tоб) / (Эоб) Проект 1557.

fкрпр = 72 533,00 /4300 = 16,86 $/т ркрпр = 1900 * 14,40 / 45 163,58= 0,60 $/т.

fкробр = 66 346,38/4300= 15,42 $/т ркробр = 1900* 12,61 / 42 381,13 = 0,56 $/т.

fср = 16,14 $/т рср = 0,58 $/т.

Проект 2−85.

fкрпр =47 014,94/2550=18,43 $/т ркрпр = 2100 * 10,08/35 322,34= 0,33 $/т.

fкробр = 44 241,82/2550 = 17,35 $/т ркробр = 2100* 9,02 /33 781,72= 0,31 $/т.

fср = 17,89 $/т рср = 0,31 $/т.

Проект 614.

fкрпр = 85 139,35 / 4309= 19,75 $ /т ркрпр = 1500 * 17,70/47 971,75= 0,77 $/т.

fкробр = 78 729,71/ 4309 = 18,27 $/т ркробр = 1500 * 15,90/45 332,49= 0,73 $/т.

fср = 19,01 $/т рср = 0,75 $/т Определение себестоимости перевозок грузов в прямом и обратном направлении по каждому судну в долл/т.

Sкрпр = (Экрпр) / (Qэкрпр).

Sкробр = (Экробр) / (Qэкробр).

Sср = (Эоб) / (Qэкрпр + Qэкробр) Проект 1557.

Sкрпр = 45 163,58 / 4300 = 10,5 $/т.

Sкробр = 42 381,13 / 4300= 9,86 $/т.

Sср = 10,18 $/т.

Проект 2−85.

Sкрпр = 35 322,34/ 2550 = 13,85 $/т.

Sкробр = 33 781,72 / 2550= 13,25 $/т.

Sср = 13,55 $/т.

Проект 614.

Sкрпр = 47 971,75/ 4309= 11,13 $/т.

Sкробр =45 332,49 / 4309 = 10,52 $/т.

Sср = 38 983,8 / (2300 + 2300) = 10,82 $/т.