Результаты исследований. 
Исследование процесса правки в программе ANSYS/LS-DYNA

В ходе работы мне нужно было варьировать скоростями и положением нижних валков (№ 9, № 7, № 5, № 4) с шагом в 1 мм, чтобы рассмотреть распределение деформаций в трех точках по середине полосы в процессе правки в направлении Х. Для этого я использовала карту Define_curve, где меняла сначала скорость правки с 0,2 м/с до 0,6 м/с. В картах, скорости указываются в 0,93 — 2,8 (рад/с). Со скоростями от 0,2 и 0,4 (м/с) полоса прошла хорошо. В других случаях произошло изгибание конца полосы (Рис. 4.1) в пространстве между последними валками и столом, это может быть связано с тем что, скорость подачи полосы была меньше скорости правки. При таком соотношении скоростей полоса ускоряется, и ухудшаются условия захвата.

Рис. 4.1. Изгибание конца полосы при скорости 0,5 м/с

Рис. 4.2. Распределение деформаций по середине полосы в процессе правки в направлении Х (Vправ = 0,2 м/с)

Рис. 4.3. Распределение деформаций по середине полосы в процессе правки в направлении Х (Vправ = 0,4 м/с)

Положение нижних валков я изменяла с шагом в 1 мм вверх до 0 и вниз до двух начальных значений.

Рис. 4.4. Распределение деформаций по середине полосы в процессе правки в направлении Х (№ 9, 0 мм)

По полученным зависимостям можно сказать, что значительно лучше правка проходит при Vправ = 0,4 м/с и при следующем положении валков № 9 — 0 мм, № 7 — -6мм, № 5−2 мм, № 3 — -21мм. Для детального сравнения распределения деформаций нам нужно произвести прокатку полосу.