Введение. 
Экономия топлива

Совместное производство электрической и тепловой энергии существенно, — на десятки процентов, — снижает общие невосполнимые затраты энергетического топлива по сравнению с раздельным.

В публикациях [1−3] справедливо отмечается, что, несмотря на столь высокую относительную энергетическую эффективность ТЭЦ, тенденция их развития не может считаться удовлетворительной. Правомерно полагать также, что данная негативная ситуация сложилась как следствие перехода энергетики к рыночным экономическим отношениям при отсутствии объективного, термодинамически обоснованного или корректного численного значения оценки эффективности ТЭЦ, следовательно основной, топливной составляющей себестоимости каждого из разнородных видов энергии, вырабатываемых на ТЭЦ. Иными словами, на рынок выставляется энергетическая продукция различных видов, действительные затраты топлива на производство каждого из которых неизвестны. Данное обстоятельство вынуждает использовать в практической теплоэнергетике условные значения оценок эффективности (КПД, удельных затрат), обеспечивающие лишь общий топливный баланс ТЭЦ. Подобные «оценки эффективности» (по существу — балансирующие коэффициенты), положенные в основу расчета себестоимости и тарифной системы, предопределяют условность последней и, соответственно, решений, направленных на экономию топлива.

Следует заметить, что в период плановой экономики отсутствие корректных оценок эффективности ТЭЦ не тормозило, в силу известных обстоятельств, развития последних. Но и в этот период, как известно, проблема «КПД ТЭЦ» оставалась актуальной и обсуждалась практически непрерывно. В условиях рынка, когда тарифы (и их основа — себестоимость) на энергию должны выступать не только как стимуляторы общего развития энергетики, но и как рычаги для формирования и развития ресурсосберегающих технологий, проблема корректности оценок эффективности приобретает особую актуальность.