Техника безопасности при эксплуатации ЛЭП напряжением 35-220 кВ. Требования ПУЭ по похождению ЛЭП в населенной и ненаселенной местности, габаритам, пересечениям и сближениям

Воздушной линией электропередачи называется устройство передачи электроэнергии по проводам, расположенным на открытом воздухе и прикрепленных с помощью изоляторов и арматуры к опорам или кронштейнами к стойкам на инженерных сооружениях (мостах, путепроводах и т. п.).

Согласно ПУЭ /12/ к ЛЭП предьявляются ниже перечисленные требования.

К ВЛ 35−220 кВ должен быть обеспечен в любое время года подъезд на возможно близкое расстояние, но не более чем на 0,5 км от трассы воздушной линии. Для проезда вдоль трассы указанных воздушных линий и для подъезда к ним должна быть расчищена от насаждений, пней, камней и полоса земли шириной не менее 2,5 м. Исключения допускаются на участках ВЛ проходящих по топким болотам и сильно пересеченной местности, где проезд невозможен. В этих случаях необходимо выполнить вдоль трассы воздушной линии пешеходные тропки с мостиком шириной не менее 0,4 м или насыпные земляные дорожки шириной не менее 0,8 м. Установка деревянных опор ВЛ 35−220 кВ и выше в местностях, где возможны торфяные пожары, не рекомендуется.

На ВЛ 35−220 кВ и выше должны применяться только подвесные изоляторы. Количество подвесных изоляторов для ВЛ 35−220 кВ выбирается из условия обеспечения надежной работы при рабочем напряжении. Для чего минимальная удельная длина пути утечки гирлянды не менее 1,3 см на 1 кВ действующего значения наибольшего рабочего напряжения. На ВЛ 35−220 кВ с подвесными изоляторами и нерасщепленными проводами сечением 120 мм² и более на пересечениях с железными дорогами, автомобильными дорогами I категории, улицами городов с трамвайными и троллейбусными линиями натяжные гирлянды должны быть двухцепными с раздельным креплением каждой цепи к опорам анкерного типа. На ВЛ конструкции опор должны допускать производство ремонтных работ без снятия напряжения. Конструкция опор должна обеспечивать возможность закрепления монтажных приспособлений с помощью унифицированных деталей и доступна для обслуживающего персонала к узлам крепления гирлянд для производства работ по монтажу гирлянд, проводов и тросов. Для изготовления деревянных опор воздушных линий следует применять сосну и лиственницу, срубленных в зимний период. Для основных элементов деревянных опор (стоек, пасынков, траверс) диаметр бревен в верхнем отрубе должен быть не менее 18 см.

Расстояния от проводов воздушной линии до поверхности земли в ненаселенной, труднодоступной местности при нормальном режиме работы воздушной линии — 6 м. Расстояние по горизонтали от крайних проводов воздушной линии при не отклоненном их положении до ближайших выступающих частей отдельно стоящих зданий и сооружений должно быть не менее 20 м. Для прохождения воздушной линии по лесным массивам должны быть прорублены просеки. Ширина просеки в низкорослых насаждениях до 4 м — не менее расстояния между крайними проводами плюс 6 м (по 3 м в каждую сторону от крайних проводов). В насаждениях высотой более 4 м — не менее расстояния между крайними проводами плюс расстояние, равное высоте основного лесного массива, с каждой стороны от крайних проводов воздушной линии. При прохождении воздушной линии по пахотным землям и культурным землям рекомендуется не занимать земли, орошаемые дождевыми установками.

При прохождении воздушной линии по населенной местности, угол пересечения с улицами не нормируется. При прохождении воздушной линии вдоль улиц допускается расположение проводов над проезжей частью. Прохождение ВЛ 35−220 кВ над зданиями и сооружениями, за исключением выполненных из несгораемых материалов производственных зданий и сооружений промышленных предприятий, запрещается. Прохождение воздушной линии по территориям стадионов и детских учреждений не допускается. Расстояние от проводов воздушной линии до деревьев, расположенных вдоль улиц, в парках и садах, а также до тросов подвески дорожных знаков не менее 3 м. Угол пересечения между воздушных линий между собой не нормируется. Место пересечения должно выбираться возможно ближе к опоре верхней (пересекающей) воздушной линии, при этом расстояние по горизонтали от этой опоры до проводов нижней воздушной линии при наибольшем отклонении проводов должно быть не менее 6 м, а от опор нижней воздушной линии до проводов верхней воздушной линии не менее 5 м. Допускается в отдельных случаях выполнять пересечения воздушных линий на опоре. Провода воздушной линии более высокого напряжения, как правило, должны быть над проводами воздушной линии более низкого напряжения. При пересечении проводов ВЛ с проводами линий связи и радиосети необходимо чтобы угол пересечения по возможности был близок к 90, место пересечения как можно ближе к опоре воздушной линии. При этом расстояние по горизонтали от опор воздушной линии до проводов линии связи и радиосети должно быть не менее 7 м, а от опор линии связи и радиосети до проекции ближайшего провода воздушной линии не менее 15 м. Не допускается расположение опор линии связи и радиосети над проводами воздушной линии. Совместная подвеска проводов воздушной линии и проводов линии связи и радиосети на общих опорах не допускается. Расстояния от ВЛ 35−220 кВ до антенных сооружений передающих сооружений радиоцентров не менее 100 м, от ВЛ до телецентров и аэродромов не менее 700 м.

Пересечение воздушной линии с железными дорогами следует выполнять воздушными переходами. Угол пересечения по возможности выполняют близким к 90. Расстояние от основания опоры воздушной линии до габарита приближения строений на неэлектрифицированных железных дорогах должен быть не менее высоты плюс 3 м.

При эксплуатации ВЛ должны соблюдаться правила охраны электрических сетей и контролироваться их выполнение.

Потребитель, которому принадлежат ВЛ, должен принимать меры к приостановлению работ в охранной зоне ВЛ, выполняемых с нарушением правил охраны электрических сетей.

При эксплуатации ВЛ должны проводиться техническое обслуживание и ремонт, направленные на обеспечение их надежной работы. При этом, в соответствии с /13/, должны соблюдаться правила техники безопасности при работах на опорах и с опорами:

1. Подниматься на опору и работать на ней разрешается только после проверки достаточной устойчивости и прочности опоры, особенно ее основания.

Прочность деревянных опор должна проверяться замером загнивания древесины с откапыванием опоры на глубину не менее 0,5 м.

Для определения прочности железобетонных опор и приставок должно проверяться отсутствие недопустимых трещин в бетоне, оседания или вспучивания грунта вокруг опоры, разрушения бетона опоры (приставки) с откапыванием грунта на глубину не менее 0,5 м.

На металлических опорах должно проверяться отсутствие повреждений фундаментов, наличие всех раскосов и гаек на анкерных болтах, состояние оттяжек, заземляющих проводников.

<…

Инструктажи на рабочем месте (первичный, периодический, внеплановый и целевой) должны завершаться проверкой знаний и приобретенных навыков безопасных способов работы. Знания проверяет работник, проводивший инструктаж.

Лица, показавшие не удовлетворительные знания, к самостоятельной работе не допускаются и обязаны вновь пройти инструктаж. Все работники предприятий, за исключением лиц, непосредственно не принимающих участие в технологических процессах производства, обязаны проходить проверку знаний правил, норм и инструкций по технике эксплуатации, охране труда, промышленной и пожарной безопасности.

Проверка знаний работника предприятия состоит из первичной, периодической и внеочередной. Первичная проверка знаний проводится при приеме работника на работу после его обучения или подготовки по новой должности, при переводе с другой работы. Первичная проверка знаний работников должна производится в сроки, установленные планами их подготовки; руководителей и специалистов — не позже 1 месяца со дня назначения на должность.

Периодическая проверка знаний работников всех категорий должна проводиться не реже 1 раза в 3 года. Для оперативных руководителей и руководителей оперативно — ремонтного персонала периодичность проверки знаний правил и норм охраны труда должна быть не реже 1 раза в год.

Внеочередная проверка знаний производится:

• — при нарушении персонала правил, норм и инструкций;
• — по требованию органов технического надзора, а также по заключению комиссии, производивших расследование нарушений;
• — по решению руководителей вышестоящих органов управления, если будут установлены недостаточные знания правил, норм и инструкций или не правильные действия персонала;
• — при вводе в действие новых правил;
• — при установке нового оборудования;
• — при не удовлетворительной оценке проведенной повторной контрольной тренировке (противоаварийной или противопожарной).

Экзаменационная комиссия проверяет:

• — знание отраслевых ПТЭ, ПТБ, ППБ;
• — знание межотраслевых правил безопасности и других специальных правил;
• — знание должностных и производственных инструкции, планов ликвидации аварий и аварийных режимов;
• — знание устройства и принципов действия технических средств безопасности, средств противоаварийной защиты;
• — знание устройства и принципов действия оборудования и средств управления;
• — знание условий безопасной эксплуатации энергоустановок;
• — умение пользоваться средствами защиты и оказывать первую помощь;
• — умение управления энергоустановкой.

Результаты проверки знаний оформляются протоколом, который регистрируется в специальном журнале, и заносятся в удостоверение проверяемого.

Лицо, получившее не удовлетворительную оценку знаний, должно пройти повторную проверку в течение месяца.

Оперативный и оперативно — ремонтный персонал не реже 1 раза в три месяца должен пройти контрольную противоаварийную тренировку.

Оперативный, оперативно — ремонтный персонал, ремонтный и наладочный персонал предприятия должен пройти не реже 1 раза в полугодие контрольную противопожарную тренировку. Допускается совмещение противоаварийных тренировок с противопожарными. Противоаварийные тренировки проводятся на рабочих местах или на тренажерных установках. Результаты тренировок заносятся в специальные журналы.

С лицами, получившими при проведении тренировки не удовлетворительную оценку действий, в срок не более 10 дней должна быть проведена повторная контрольная тренировка.

Ремонтные работы на предприятиях выполняются по наряду-допуску, в котором указывается состав ремонтной бригады, ответственный руководитель и производитель работ, а также продолжительность и объем выполняемых работ; необходимые меры безопасности. Перед проведением планового ремонта выполняется подготовка необходимых запасных частей, оборудования и расходных материалов. Плановые ремонты выполняют комплексно, т. е. одновременно ремонтируют электроустановки на подстанциях и ЛЭП, что делается для уменьшения времени перерыва электроснабжения потребителей.

Порядок организации работ по наряду:

1. Наряд выписывается в двух, а при передаче его по телефону, радио — в трех экземплярах. В последнем случае выдающий наряд выписывает один экземпляр, а работник, принимающий текст в виде телефоноили радиограммы, факса или электронного письма, заполняет два экземпляра наряда и после обратной проверки указывает на месте подписи выдающего наряд его фамилию и инициалы, подтверждая правильность записи своей подписью.

В тех случаях, когда производитель работ назначается одновременно допускающим, наряд независимо от способа его передачи заполняется в двух экземплярах, один из которых остается у выдающего наряд.

В зависимости от местных условий (расположения диспетчерского пункта) один экземпляр наряда может оставаться у работника, разрешающего подготовку рабочего места (диспетчера).

2. Число нарядов, выдаваемых на одного ответственного руководителя работ, определяет выдающий наряд.

Допускающему и производителю работ (наблюдающему) может быть выдано сразу несколько нарядов и распоряжений для поочередного допуска и работы по ним.

• 3. Наряд выдается на срок не более 15 календарных дней со дня начала работы. Наряд может быть продлен 1 раз на срок не более 15 календарных дней со дня продления. При перерывах в работе наряд остается действительным.
• 4. Продлевать наряд может работник, выдавший наряд, или другой работник, имеющий право выдачи наряда на работы в данной электроустановке.

Разрешение на продление наряда может быть передано по телефону, радио или с нарочным допускающему, ответственному руководителю или производителю работ, который в этом случае за своей подписью указывает в наряде фамилию и инициалы работника, продлившего наряд.

• 5. Наряды, работы по которым полностью закончены, должны храниться в течение 30 суток, после чего они могут быть уничтожены. Если при выполнении работ по нарядам имели место аварии, инциденты или несчастные случаи, то эти наряды следует хранить в архиве организации вместе с материалами расследования.
• 6. Учет работ по нарядам ведется в Журнале учета работ по нарядам и распоряжениям.

Выдача разрешений на подготовку рабочего места и допуск к работе.

• 1. Подготовка рабочего места и допуск бригады к работе могут проводиться только после получения разрешения от оперативного персонала, в управлении или ведении которого находится оборудование, или уполномоченного на это работника.
• 2. Разрешение может быть передано выполняющему подготовку рабочего места и допуск бригады к работе персоналу лично, по телефону, радио, с нарочным или через оперативный персонал промежуточной подстанции.

Не допускается выдача таких разрешений до прибытия бригады на место работ.

3. Допуск бригады разрешается только по одному наряду или распоряжению.

Кроме того, на случай аварии на предприятиях электрических сетей создается аварийный запас материалов и оборудования, предназначенных для восстановительных работ, вызванных аварийными повреждениями не массового характера. Например, для ВЛ такой запас создается исходя из протяженности ВЛ и класса напряжения в соответствии с разработанными нормами /15/. Нормы аварийного запаса разработаны, исходя из среднегодовой повреждаемости ВЛ. Использование аварийного запаса для выполнения плановых работ на ВЛ не рекомендуется.

Аварийный запас в случае его расходования восстанавливается в обязательном порядке и не засчитывается в остатке материалов и оборудования при их переписи.

Таблица 10.1 — Норма аварийного запаса для ВЛ 110−220 кВ (на 100 км линий).

Наименование.	Норма аварийного запаса для ВЛ напряжением, кВ.
110−150.
Промежуточная опора, шт., с комплектом.
— фундаментов, необходимых для ее установки; — тросовых оттяжек (если они являются конструктивным элементом опоры); — изолирующих поддерживающих подвесок для крепления проводов к опоре; — поддерживающих подвесок грозозащитного троса к опоре (включая изоляторы при изолированном креплении троса)
Провод.	0,6.	0,6.
Грозозащитный трос, т.	0,14.	0,14.
Изолирующая натяжная подвеска для крепления проводов к опоре, компл.
Натяжная подвеска грозозащитного троса к опоре (включая изоляторы при изолированном креплении троса), компл.
Соединительный зажим для провода, шт.
Соединительный зажим для грозозащитного троса, шт.
Распорка дистанционная, шт.	-;	10 (для ВЛ с расщепленной фазой).
Гаситель вибрации, шт.

Создание и пополнение аварийного резерва.

• 1. Основными источниками создания аварийного запаса являются средства, выделяемые на капитальное строительство ВЛ, при этом:
  • — в задании на проектирование ВЛ заказчиком указывается необходимое количество материалов и оборудования для укомплектования аварийного запаса;
  • — в соответствии с заданием на проектирование проектные организации предусматривают в составе разрабатываемых проектов ВЛ материалы и оборудование для укомплектования аварийного запаса, включая в сводную смету средства на их приобретение;
  • — строительные организации при заказе материалов и оборудования для строительства ВЛ включают в заявку предусмотренные проектом материалы и оборудование для укомплектования аварийного запаса;
  • — при сдаче предприятиям электрических сетей законченных строительством объектов ВЛ строительные организации одновременно осуществляют передачу опор, линейной арматуры, изоляции, проводов и других материалов для укомплектования аварийного запаса, предусмотренного проектом данного объекта.
• 2. Допускается пополнение аварийного запаса за счет средств, выделяемых на капитальный ремонт или оборотных средств. Для пополнения аварийного запаса могут использоваться материалы и оборудование, оставшиеся не поврежденными при аварии и демонтированные в процессе ее ликвидации. По возможности комплектование и пополнение аварийного запаса может проводиться за счет материальных ресурсов, высвобождаемых при реконструкции ВЛ или их сносе.

Размещение и хранение аварийного запаса.

• 1. Материалы и оборудование аварийного запаса должны храниться в специально отведенных местах. Не рекомендуется хранить запас с материалами и оборудованием, предназначенными для капитального ремонта линий.
• 2. Хранение и размещение аварийного запаса материалов и оборудования должно обеспечивать его исправное состояние и возможность быстрой доставки на трассу ВЛ в аварийных случаях.
• 3. В местах хранения аварийного запаса должен быть перечень его с указанием объема по нормам и фактического наличия, а также видов и типов материалов и оборудования.
• 4. Техническое состояние аварийного запаса должно проверяться периодически, но не реже двух раз в год. При обнаружении каких-либо нарушений в комплектовании и хранении должны быть немедленно приняты меры по их устранению.