Конструкции низководных мостов

МОСТЫ Лекция № 2.

тема: «Конструкции низководных мостов» .

Деревянные пролетных строений. Их характеристики, устройства, крепления.

Деревянные пролетные строения низководных мостов состоят из проезжей и несущей части. Конструкция пролетных строений могут изготавливаться заранее и транспортироваться к месту постройки моста в виде укрепленных блоков. Применение блочных конструкций обеспечивает:

резкое уменьшение объема работ, выполняемых на водной преграде.

широкое и более эффективное использование средств механизации.

более высокое качество изготовления мостовых конструкций.

Из отдельных элементов деревянные низководные мосты строятся, когда пункты находятся непосредственно с близости с мостом.

К элементам проезжей части относятся: настилы, колесо отбои, перила.

Низкий поперечный настил укладывается на пролеты, а верхний защитный располагается двумя колеями. Расстояние между колеями = 70 см. Ширина колеи для мостов (25т) = 1,3 — 1,4 м, для 60 т — 1,6 м.

Одиночный настил допускается только как временная мера, при сжатых сроках постройки моста, т. е. при интенсивном использовании быстро изнашиваются. пролетный деревянный опорный мост Колесо отбои изготавливаются из двукантных бревен. Крепятся колесо отбои штырями к крайним прогонам (диаметр =16 — 19 мм, глубина заделки в прогоне = 15 см).

Перила устраиваются в мостах до 100 м. Перила — параллельные стойки (через 2 м), раскосы (обеспечивают продольную жесткость) — устанавливаются через 8 — 10 м, поручень (на высоте 1 м).

Элементы несущей части: простые и сложные пролеты. Изготавливаются из бревен и практически для пролетов до 5 м. Концы прогонов смежных пролетов над насадками однорядных опор располагаются в переплет, в башенных опорах в переплет или в стык.

Подготовка прогонов: в бревнах для прогонов снимают верхний кант (шириной 1/3 диаметра бруса), снизу местную подтеску (шириной 1/3 диаметра бруса, подтеска = 70 см.). Крепят штырем — глубина заделки штыря в насадки = 15 см Сложные прогоны применяются в случае отсутствия лесоматериала необходимого материала. В этом случае укладывается 2 двухкантных бревна комлями в разные стороны и соединяют штырем. Прочность такого прогона = прочности двух бревен.

Блочные пролетные строения (БПС):

БПС могут быть двух видов: 1. пролетные строения из блоков, прогонов и изготовленной пролетной части. 2. промежуточные строения из колейных блоков.

Пролетные строения из колейных блоков имеют в поперечном строении однопутного моста 2 блока расположенных колейно (ширина блока из условий транспортировки принимается не более 2 метров. Колейные блоки 60 т моста состоят из: простых прогонов, защитного поперечного настила, колесо отбоя, диагональных и поперечных схваток.

Прогоны по ширине колейного блока располагаются на равных пролетах, отпиливают на 2 канта, ширина — не менее 1/3 диаметра. Концы прогонов отпиливают по шаблону. Длину прогонов принимают на 50 см больше величины расчетного пролета.

Крайние и средние прогоны крепятся к насадкам штырям (диаметр = 16 — 19 мм, глубина заделки к насадке = 15 см.).

Поперечный рабочий настил устраивается из обрезанных или необрезанных с толщиной не менее 50 мм.

Доски настилов прибивают к промежуточным прогонам гвоздями, а к крайнему прогону прибивают колесо отбоем.

Блоки простых прогонов.

Блоки простого прогона обличаются от колейных блоков только тем, что не имеют элементов проезжей части.

Типы промежуточных опор низководных мостов.

Промежуточные опоры низководных мостов устраиваются свайными, рамными, свайно-рамными, клеточными.

Свайные опоры применяются через водные преграды, когда грунт позволяет забивать сваи. Они обладают особой прочностью, поперечной и продольной жесткостью и являются основным видом опор.

Рамные опоры применяют как правило при постройке мостов через суходолы, а также через водные преграды (глубиной до 1 м, и скорость течения 1 м/с).

Свайно-рамные опоры применяются в тех случаях, что и свайные, но на большем горизонте — высоте.

Клеточные опоры применяются при высоте опоры не более 1,2 через узкие водные преграды, имеющие глубину до 1 м и 1м/с.

Свайные опоры состоят из колейных свай, насадок, поперечных, горизонтальных и диагональных.

и откосных свай.

Плоски свайные опоры, как правило, устраивают четырьмя сваями в одно-путевых мостах и шестью сваями в двух путных мостах.

РИСУНКИ.

Заготовка свай производиться из бревен с заостренного конца на 4 канта по шаблону и обрабатывают головы свай на цилиндр.

Глубина забивки свай определятся по отказу, который не должен быть больше расчетного, но во всех случаях глубина забивки свай не меньше 2,5 м. Насадки выполняют из бревен отпиленных на 2 канта. Насадки крепятся к сваям штырями, с глубиной заделки не менее 50 см., а штырь — 75 см.

При учете воздействия ударной волны насадку соединяют с крайними сваями металлическими хомутами со средними скобами.

Длина насадок в однопутном мосте = 5,25 см., в двух путном — 6,60 см.

Поперечные, горизонтальные и диагональные схватки изготавливаются из пластин, полученных из бревен 16 — 18 см., или досок толщиной не менее 50 мм. Низ горизонтальных схваток располагается не 10 — 15 см выше уровня горизонта. Равняя деревянная опора устраивается плоскими высотой не более 5 м.

Плоские рамные опора состоит из: стояк, насадки, лежка, подкладка под лежень (при слабых грунтах), поперечных и диагональных схваток.

Количество стоек и расстояние между ними принимают как в свайных опорах. Стойки равных опор устраиваются из бревен, которые устанавливаются комлями в одну сторону.

Насадки и лежки изготавливают из бревен, обработанных на 2 канта и крепится к стойкам двумя штырями. Подкладки делают из пластин или досок в виде щитов.

Схема равных опор — 55 стр.

Схема рамных опор — 49 стр.

Схема клеточных опор — 58 стр.