План-конспект разработанного урока производственного обучения: «Устройство и работа КПП на автомобилях КАМАЗ и ЗИЛ»

Урок был проведён:

08.12.2014 г., 1курс, группа 1Т-50.

Тема урока: «КПП автомобилей ЗИЛ/КамАз».

Предмет: «Устройство автомобиля». Длительность занятия: 90минут.

Автор урока: студент ФТиП, группы 52 ПОа Борисов Илья Сергеевич.

Цели урока:

организация производственной деятельности учащихся; закрепление знаний по теме; формирование у учащихся прочных практических знаний об устройстве коробки переключения передач; воспитание дисциплины.

Тип урока: лабораторно-практическое занятие.

Методы проведения урока: инструктаж, демонстрация наглядного пособия, работа с инструментом Средства обучения: инструменты, стенд («КПП автомобиля ЗиЛ/Камаз»).

Структура урока:

• 1. Орг. момент (5минут).
• 2. Инструктаж (5минут).
• 2. Целеполагание (5минут).
• 3.1 Актуализация опорных знаний (5минут);
• 3.2 Практическая работа с использованием наглядного пособия (55минут).
• 4. Рефлексия (10минут).
• 5. Выдача домашнего задания (5минут).

Ход урока.

• 1. Организационный момент:
  • -приветствие
  • -перекличка
  • -проверка готовности учащихся к занятию
• 2. Инструктаж:

Краткое напоминание о соблюдении ТБ (полноценная лекция читалась на вводном занятии), заполнение журнала ТБ Установка целей:

закрепление знаний по теме; формирование у учащихся прочных практических навыков в работе коробки переключения передач; воспитание дисциплины.

3.1 Актуализация опорных знаний (Беседа):

Ученики по очереди называют понятия о «КПП автомобиля ЗиЛ/Камаз», полученные на лекциях. Преподаватель обобщает, создает целостную картину и переходит к основному этапу.

3.2 Урок производственного обучения:

Сборка, разборка и ТО трансмиссии автомобиля ЗиЛ/Камаз (работа с наглядным пособием):

• 1. Изучить сцепление автомобиля ЗиЛ/Камаз
• 2. Разобрать сцепление автомобиля ЗиЛ/Камаз, выполняя операции:
  • ? нанести метки на кожухе 17 и нажимном диске 7 для того, чтобы не разбалансировать сцепление при последующей сборке;
  • ? установить сцепление на приспособление и, вращая гайку винта, сжать нажимные пружины до ослабленного состояния отжимных рычагов;
  • ? отрегулировать регулировочные гайки с опорных вилок отжимных (оттяжных) рычагов 9;
  • ? отпустить гайку винта приспособления и снять кожух 17, нажимные пружины 16 и теплоизолирующие шайбы 18.
  • ? вывернуть болты крепления пружинных пластин, вынуть из них направляющие втулки;
  • ? снять нажимной диск.
• 3. Собрать сцепление автомобиля ЗиЛ/Камаз, выполняя операции в порядке обратном сборке. При помощи регулировочных гаек установить концы рычажков от плоскости нажимного диска на расстоянии (40,2 ± 0,15) мм.

Обратить внимание на наличие пружинных эксцентриковых механизмов автоматической установки среднего ведущего диска 4 и упорного кольца оттяжных рычагов 10.

• 4. Разобрать частично пневмогидравлический усилитель (ПГУ) привода сцепления ЗиЛ/Камаз:
  • ? зажать ПГУ в тисках;
  • ? вывернуть сливную пробку 22 из переднего корпуса усилителя;
  • ? вывернуть болты крепления штуцера подвода воздуха от редукционного клапана, снять штуцер;
  • ? вынуть сдвоенные впускной — выпускной клапаны 17, 19 в сборе;
  • ? вывернуть болты крепления переднего корпуса и снять корпус 24 вместе с пневмопоршнем 21;
  • ? снять возвратную пружину пневмопоршня 25 и пружину мембраны 14;
  • ? снять мембрану следящего устройства 11 в сборе с седлом выпускного клапана 12.

Сборка, разборка и ТО трансмиссии автомобиля ЗиЛ/Камаз (работа с наглядным пособием, демонстрация фрагментов обучающего видеофильма):

• 5. Продефектировать детали.
• 6. Собрать ПГУ в последовательности, обратной разборке.
• 7. Используя учебный плакат и рис. 2.4, изучить общее устройство КП автомобилей ЗиЛ/Камаз. Обратить внимание на маслонагнетательное устройство, а также на то, что все шестерни вторичного вала установлены на двухрядных игольчатых подшипниках.
• 8. Частично разобрать КП автомобиля ЗиЛ/Камаз, для чего выполнить следующее:
  • ? снять верхнюю крышку с механизма переключения передач и прокладку;
  • ? снять фланцевую крышку подшипника ведущего вала делителя 1;
  • ? извлечь ведущий вал делителя;
  • ? снять шайбу маслонагнетательного устройства, проверить каналы подвода масла к подшипникам шестерен. 33
• 9. Продефектировать снятые и оставшиеся в корпусе КП детали. Вращая первичный вал КП вручную, перемещать муфту 12 для включения I передачи и передачи заднего хода, синхронизаторы для включения II и III (поз. 8), IV и V (поз. 5) передач и при этом следить за изменением скорости и направлением вращения вторичного вала.
• 10. Изучить устройство и работу привода управления механизмом переключения передач. Выполнить рассоединение дистанционного привода переключения передач, для чего:
  • ? зафиксировать стопорными болтами рычаг переключения передач 4 в опоре рычага 2 и поворотный фланец 18 штока переключения передач, установленный на верхней крышке КП;
  • ? ослабить стяжные болты регулировочного фланца;
  • ? вывернуть четыре болта крепления регулировочного фланца и навернуть фланец на тягу, рассоединить привод;
  • ? осмотреть опоры тяг и при необходимости поменять уплотнения.
• 11. Собрать дистанционный привод, выполняя операции в последовательности, обратной разборке. Вывернуть стопорные болты на опоре рычага на 21 мм, а на поворотном фланце на 31 мм.
• 12. Собрать КП автомобиля ЗиЛ/Камаз, выполняя операции в последовательности, обратной разборке.

Просмотр фрагментов видеофильма «Ремонт и техническое обслуживание КПП автомобиля ЗиЛ/Камаз».

• 4. Рефлексия (Беседа, разъяснение).
• -Что нового узнали на занятии? Всё ли понятно, какие имеются вопросы?

Учащиеся смогли дать определения новым терминам, объяснить принцип устройства и работы КПП автомобиля ЗиЛ/Камаз.

Полученные новые знания пригодятся студентам для выполнения домашнего задания, на производственных уроках по данной теме, а также для сдачи экзамена.

Полученная информация учащимися усвоена и закреплена.

5. Информация о домашнем задании, инс труктаж по его выполнению:

повторить изученный материал;

составить тест из 10 заданий по пройденной теме «КПП ЗиЛ/Камаз».