Организация складского технологического процесса на примере корпусной мебели

Так как компания имеет 7 складов, рассмотрим процессы, проходящие только на складе корпусной мебели.

Информация о складе:

склад двухэтажный, этажи связаны лифтом;

площадь составляет 2268 кв. м, в том числе погрузочная рампа с двумя пандусами (41,6 м);

оборудование для хранения товаров: стеллажи консольные двухсторонние длиной 25,5 м; ширина полки 1500 мм, в т. ч. глубина 550 мм и ширина стойки 100 мм, итого ширина стеллажа 2 м; высота стеллажа, включая 3 яруса, составляет 5,8 м; однонастильные деревянные поддоны;

расстояние между стеллажами 2,5 м.

подъемно-транспортное оборудование: автои электропогрузчики.

Схема склада (1 этаж) показана на рис. 2 (см. Приложении).

Порядок приемки груза.

До прибытия груза на складе проводится подготовительная работа: определяется число служащих, участвующих в разгрузке и приемке продукции, состав техники, необходимой для разгрузки транспорта, определяется место разгрузки транспортного средства, выбираются стеллажи, куда будет размещен груз, а также проверяется наличие мест на стеллажах.

Для определения мест хранения составляются карты размещения свободных мест на складе. Этот способ состоит в том, что приобретается большая маркерная (пластиковая) доска, на которой несмываемой краской наносят все зоны склада, стеллажи, ячейки с указанием адреса каждого стеллажа и ячейки. Когда производится комплектация заказов, комплектовщик в листе отборки или в другом документе отмечает напротив каждой товарной позиции степень заполненности той ячейки, из которой осуществляется отбор. После комплектации заказа или его части комплектовщик пишет эту же величину маркером на доске (карте) размещения свободных мест на складе. При этом определяется перечень цветов, которыми производят заполнение. Например, красный — полностью заполненная ячейка, синий — ячейка заполнена наполовину, белый/пустой — отсутствие товара в ячейке. Число цветов увеличивать не рекомендуется — это может привести к путанице. В ходе процесса размещения товаров на хранение выполняют аналогичную операцию. Таким образом, получить информацию о наличии и расположении свободных мест на складе возможно при визуальном осмотре такой карты.

Товар доставляется на склад автомобильным транспортом, как правило, автофургонами. По прибытии транспортного средства к месту разгрузки до начала разгрузки кладовщик (приемщик) обязан получить у водителя-экспедитора комплект сопроводительных документов — комплектовочную ведомость, товарно-транспортную накладную (ТТН), товарную накладную, счет фактуру. В случае отсутствия в комплекте каких-либо из этих документов, кладовщик обязан сделать запись в Акте сдачи-приемки товара в соответствующем поле — «Не предоставлена водителем». (см. Приложение стр.32).

После приема документов кладовщик обязан проверить и сделать отметку в Акте сдачи-приемки товара о состоянии пломбы, тента и шнуровки на транспортном средстве в соответствующем поле Акта. Номер и состояние пломбы/пломб отражаются в Акте сдачи-приемки товара всегда.

При вскрытии грузового отсека автомашины (контейнера) кладовщик обязан сфотографировать последний ряд загрузки транспортного средства. Для этого на листе бумаги (форматом не менее А4) производится запись номера и даты ТТН, государственного номера тягача и прицепа транспортного средства (номера контейнера), даты и времени фотографирования, закрепить лист на товаре последнего ряда загрузки и произвести фотографирование. Фото сохраняется на диске и высылается по электронной почте грузоотправителю как приложение к Акту сдачи-приемки.

При разгрузке кладовщик обязан:

• 1. Строго идентифицировать, какой количественный показатель отражен в ТТН. Если в ТТН стоит количество погрузочных мест, то товар принимается строго по количеству погрузочных мест. Если в товарно-сопроводительном документе, содержатся только данные по количеству товара, без указания грузовых мест, в приёмочных документах необходимо отражать принятое количество товара.
• 1.1. В случае выявления видимых пустот в грузовом отделении автомобиля (контейнера) нужно приостановить разгрузку и сделать фото данных пустот.
• 1.2. В случае выявления факта механического повреждения товара, если такое повреждение произошло в пути следования, либо на загрузке данного автотранспортного средства на складе грузоотправителя (до прихода на склад разгрузки), поврежденную единицу товара следует сфотографировать в грузовом отсеке автомобиля так, чтобы было четко видно повреждение, этикетка товарной единицы; выгрузку товара нужно производить в присутствии водителя.
• 2. Следить, чтобы разгрузка осуществлялась методом, не допускающим каких-либо повреждений товарной партии.
• 3. Размещать выгруженный товар на стеллажах склада только после полной разгрузки транспортного средства и оформления товаросопроводительных и товаротранспортных документов (ТТН, Акт приемки-сдачи, товарной накладной);

В случае исправной поставки: (т.е. отсутствия претензий по количеству и качеству поставленного товара) кладовщик заполняет Акт сдачи-приёмки товара в двух экземплярах, один из которых передается водителю.

В Акте сдачи-приемки товара кладовщик (приёмщик) обязан указать:

название грузоотправителя;

название грузополучателя;

дату разгрузки;

место разгрузки;

время начала и окончания разгрузки;

номера пломб;

состояние пломб, тента и шнуровки (контейнера);

номера товарно-сопроводительных документов;

количество принятых мест и единиц товара;

в графе о наличии несоответствий указать — «расхождений по качеству и количеству нет»;

заверить подписью уполномоченного лица и печатью принимающей организации.

В соответствующей графе всех экземпляров ТТН нужно расписаться, поставить дату разгрузки и печать «грузополучателя».

Сканированная копия Акта сдачи-приемки в течение 2 дней после приемки автомобиля отправляется инженеру отдела качества, начальнику склада готовой продукции.

В случае обнаружения расхождений по количеству, номенклатуре и/или при наличии мест с нарушением упаковки либо механическим повреждением товарных единиц кладовщик приёмщик обязан:

в соответствующих графах ТТН указать: марку, модель, недостающего товара, количество и характер повреждений, расписаться, поставить дату разгрузки и печать «грузополучателя» указанного в ТТН;

в случае если нет возможности отразить все сведения о состоянии товара в соответствующей графе ТТН обязательно сделать запись о составлении Акта сдачи-приемки груза, с указанием его даты и номера и одной из следующих формулировок:

«Принято с расхождениями по качеству»,.

«Принято с расхождениями по количеству»,.

«Принято с расхождениями по качеству и количеству»;

в случае обнаружения расхождений по количеству (иили качеству) между первичными документами и фактическим наличием товара, в товарных накладных так же сделать запись о составлении АКТА;

обязать водителя-экспедитора расписаться под записью во всех экземплярах ТТН и товарных накладных.

В Акте сдачи приемки необходимо:

• 1) В Разделе № 1 указать все расхождения по местам, по каждой номенклатуре товара (наименование, модель, количество по накладной, количество фактически выгруженного товара каждого наименования).
• 2) Точно указать характер повреждений по каждой товарной единице (модель, количество поврежденных единиц товара, характер повреждений: трещина на корпусе, вмятина, скол на корпусе, «подмочка» и т. д.). При наличии незначительного повреждения наружной упаковки ставить в акте отметку — «мокрая упаковка», «рваная упаковка», «пробитая» или «мятая упаковка»; запрещается писать «нарушена упаковка», всегда указывать тип поврежденной упаковки — картон, полиэтилен, пенопласт и т. д.

Запись в акте мнения комиссии о причинах возникновения дефектов или недостачи груза является обязательной.

• 3) Заверить подписью и печатью грузополучателя (принимающей организации).
• 4) Обязать водителя-экспедитора расписаться во всех экземплярах Акта сдачи-приёмки товара.

В случае отказа водителя-экспедитора от заверения своей подписью записи в ТТН, товарной накладной или отказа от подписания Акта сдачи-приемки товара, в Акте сдачи-приёмки ставится отметка «водитель-экспедитор от подписи отказался». Данная запись удостоверяется подписями, по меньшей мере, двух незаинтересованных лиц (не из числа работников склада) и представителя склада, при этом в ТТН и Акте сдачи-приёмки обязательно вносится запись о вручении 1-го экземпляра Акта сдачи-приёмки водителю. Необходимо также фиксировать данные незаинтересованных лиц, чтобы в дальнейшем с ними можно было связаться.

В случае внесение оговорок/записей в Акте сдачи-приёмки водителем — подтвердить/опровергнуть, или отразить своё мнение по существу сделанной водителем-экспедитором оговорки.

Неподтвержденные работником склада и водителем исправления и помарки в Актах не допустимы.

Сканированная копия Акта сдачи-приемки в течение 2 дней после приемки автомобиля, отправляется инженеру и начальнику отдела качества, начальнику склада.

После завершения приемки товаров производится ввод информации в базу данных складской информационной системы, генерация складских этикеток на грузовые места или упаковки товарных единиц с обозначением необходимых параметров для складского учета и размещения (№ партии, владельца товара, количества поступивших грузовых мест) и формирование шаблона приходного ордера на каждую партию товара, в котором в случае учета товаров по номенклатуре против каждого наименования обязательно должен быть записан товарный код поставщика (артикул).

Хранение товара.

После окончания проверки товара, наклейки маркировочных этикеток шаблон приходного ордера передается для размещения поступивших грузов в зоне хранения. Прием груза на хранение осуществляют ручным и механизированным способами (автои электропогрузчиками).

Для предотвращения порчи товаров на складе создаются соответствующие условия их хранения: температура 20 °C, влажность 60%, также налажен постоянный контроль за поддержанием оптимальной температуры и влажности воздуха при помощи отопления и вентиляции.

На данном складе применяется стеллажный способ хранения с помощью, который обеспечивает максимальные удобства для проведения складских операций. Например, товары можно группировать по определенным разделам, т. е. одинаковые детали какой-либо модели корпусной мебели укладывают рядом или по обе стороны одного прохода. Кроме того такой способ хранения создает хорошие условия для повседневного оперативного учета товаров и наиболее рационального использования емкости складского помещения, так как при помощи вилочных погрузчиков товары можно укладывать на полках, расположенных на максимальной высоте.

Быстрообращающиеся товары размещают на нижнем уровне стеллажей, что значительно сокращает время на поиск и отборку товара. Товары, которые долго хранятся на складе, размещают дальше от входа, на верхних ярусах стеллажей либо поднимают по лифту на второй этаж.

Каждому месту хранения присваиваются ярко обозначенный буквенно-цифровой код с указанием номера ряда, секции, стеллажа и ячейки, что значительно упрощает технологию укладки и отборки товара (см. рис 3 Приложение).

После того как размещение произведено, шаблон приходного ордера с указанными кодами местоположения товара передается для ввода информации о размещении товара в базу данных, заполнения карточек складского учета и окончательного оформления приходного документа.

Комплектация заказов и отгрузка.

Отпуск товаров со склада состоит из следующих операций:

отборка товаров с мест хранения;

упаковка, окантовка, маркировка;

оформление отпуска;

отправка по назначению.

Алгоритм отпуска товара приведен на рис. 4 (см. Приложение) Операции отпуска начинаются с момента получения документов на отгрузку. После получения документов производится их регистрация, делается запрос в базе данных о наличии и местоположении товаров и распечатывается лист комплектации.

Персонал склада, получив лист комплектации, производит отборку товаров с мест хранения с помощью вилочных погрузчиков (все реже применяется ручная отборка, так как она наиболее трудоемка).

После окончания процесса комплектования заказа и урегулирования возможных несоответствий лист комплектации передается для завершения стадии подготовки к отгрузке, в случае необходимости — для дополнительной маркировки отгружаемых грузовых мест и ввода соответствующей информации в базу данных.

После окончания оформления документов производится фактическая отгрузка товара со склада и погрузка в автофургон. Груз завозится в автомашину непосредственно — для этого применяют выравнивающие мостики, поднимающие вилочные погрузчики с грузом на уровень кузова.