Разработка принципиальной схемы силовой части

На рисунке 1.2.1 приведена принципиальная схема двухзвенного преобразователя частоты для питания асинхронного двигателя. Он состоит из неуправляемого выпрямителя (В), автономного инвертора (АИН), сглаживающего фильтра (СФ) и блока тормозного резистора (БТР), применяемого при торможении.

Неуправляемый выпрямитель выполнен на диодах, автономный инвертор на IGBT — транзисторах. Фильтр LC служит для сглаживания напряжения выпрямителя. За счет применения ШИМ осуществляется регулирование напряжения на выходе ПЧ и приближение его формы к синусоидальной.

Рисунок 1.2.1 — Двухзвенный транзисторный преобразователь с ШИМ Торможение обеспечивается переводом АИН в режим управляемого выпрямителя напряжения, обеспечивающего повышение напряжения на конденсаторе фильтра, несмотря на уменьшение скорости вращения двигателя.

Роль фазных индуктивностей при этом выполняют индуктивности рассеяния фаз двигателя. При превышении напряжением на конденсаторе заданного значения транзистор К_т включается и энергия, передаваемая от электрической машины, рассеивается в тормозном резисторе.

Описанное торможение получило в литературе название инверторного.

торможения, хотя очевидно, что при этом торможении не происходит инвертирования.

Недостаток такого ПЧ — невозможность рекуперации энергии в сеть при торможении. В настоящее время эта схема наиболее перспективна в электроприводах с редкими торможениями.