Теоретические основы управления запасами товарной продукции

торговый запас управление складской.

Понятие, виды и функции запасов в деятельности торгового предприятия

Запасы как экономическая категория играют важную роль в сферах производства и обращения продукции. Запасы в том или ином виде присутствуют на всем протяжении деятельности предприятия, привлекая значительную часть оборотного капитала. Затраты на управление запасами достигают 40% и более от общих издержек [7, c.16].

Запас можно определить как материальный поток, рассматриваемый в определенном временном сечении. Запас — это форма существования материального потока. Запасы сырья, материалов, комплектующих и готовой продукции, представляют собой материальные ценности, ожидающие производственного или личного потребления. Запасы — это оборотный капитал, чем их меньше, тем эффективнее деятельность предприятий.

Основное назначение запасов заключается в том, чтобы ослабить зависимость между поставщиком, производителем и потребителем. Запас можно охарактеризовать с разных точек зрения.

Запас — обязательный элемент любой экономической системы, сглаживающий неравномерность производства, обмена, распределения и потребления, материальных благ. Наличие запаса может рассматриваться как положительный, так и отрицательный момент в экономике организации — все дело в обоснованности запаса [24, с.89].

Материальные запасы — это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс личного или производственного потребления.

Создание запасов всегда сопряжено с расходами. Наличие запасов — это расходы. Однако отсутствие запасов — это тоже расходы, только выраженные в форме разнообразных потерь. Несмотря на то, что содержание запасов сопряжено с определенными затратами, предприниматели вынуждены их создавать, так как отсутствие запасов может привести к еще большей потери прибыли.

Японцы образно сравнивают запасы с поднявшимся уровнем воды. Плавание становится спокойным, снижается риск, не нужен опытный лоцман, уходят многие проблемы, связанные с управлением судном [9, с. 280 -281].

Запасы товарные — запасы готовой продукции у предприятий изготовителей, а также запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю, т. е. на предприятиях оптовой, мелкооптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути.

Товарная продукция (сбытовая продукция) — готовая, полностью завершенная продукция, хранящаяся на складе и находящаяся в стадии «ожидания» реализации [26, c. 47−49].

Управление запасами является задачей стратегического значения, составляющей наиболее важную сферу менеджмента организации, как с точки зрения трудоемкости, так и связанных с нею затрат. Рациональное управление запасами позволяет обеспечить бесперебойность производственного и торгового процесса при минимальных расходах на содержание запасов.

Предметом изучения логистики являются не сами материальные ресурсы как таковые, а их движение в пространстве и времени. Под движением при этом понимается непрерывное изменение состояния материальных ресурсов по количеству, качеству и месту нахождения. Именно движение как предмет исследования позволил логистике занять место самостоятельной науки [4, c. 67−75].

Независимо от того, являются ли материальные потоки внешними по отношению к организации или внутренними, при фиксации места их нахождения мы сталкиваемся с понятием запасов. Фиксация места нахождения запаса не ограничивает второго параметра движения — времени. Особенностью логистики является изучение запаса как постоянно меняющегося во времени объекта. Актуален и вопрос трансформации запасов из одного вида в другой, связанный с изменением их пространственного положения. Критериями классификации запасов могут стать два параметра, определяющих понятие движения. Это — пространство и время. Параметр количества запаса неотделим от параметра времени. Параметр качества запаса связан с конкретной потребностью и не приводит к выделению видов запасов [30, c. 35−39].

В предпринимательской деятельности, экономической и научной литературе зарубежные специалисты выделяют два принципиальных направления в определении логистики. Одно из них связано с функциональным подходом к товародвижению, т. е. управлением всеми физическими операциями, которые необходимо выполнять при доставке товаров от поставщика к потребителю.

Другое направление характеризуется более широким подходом: помимо управления операциями товародвижения оно включает анализ рынка поставщиков и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке товаров и услуг, а также гармонизацию интересов участников процесса товародвижения.

Наибольшее распространение получили управленческие, экономические и оперативно-финансовые аспекты. Так, профессор Г. Павеллек и сотрудники Национального совета США по управлению материальным распределением, определяя сущность логистики, акцентируют внимание на управленческом аспекте. Логистика, по их мнению, — это планирование, управление и контроль поступающего на предприятие, обрабатываемого там и покидающего это предприятие потока материальной продукции и соответствующего ему информационного потока [18, c. 25−28].

Многие специалисты в исследуемой области, в том числе французские, отдают предпочтение экономической стороне логистики и трактуют ее как «…совокупность различных видов деятельности с целью получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в установленном месте, в котором существует конкретная потребность в данной продукции». В справочнике, выпущенном компанией «Данзас» (одна из крупнейших германских транспортно — экспедиторских фирм), логистика определяется как некая система, выработанная для каждого предприятия с целью оптимального, с точки зрения получения прибыли, ускорения движения материальных ресурсов и товаров внутри и вне предприятия, начиная от закупок сырья и материалов, прохождения их через производство и кончая поставками готовых изделий потребителям, включая связывающую эти задачи информационную систему [21, c. 54−57].

Первыми практический потенциал логистики предугадали американские специалисты Пол Конверс и Питер Друкер. Они определили ее потенциальные возможности как «последний рубеж экономии затрат» и «неопознанный материк экономики». Впоследствии их точку зрения разделили многие теоретики логистики. Такие американские исследователи, как М. Портер, Д. Сток и некоторые другие, полагают, что логистика вышла за границы ее традиционного узкого определения, и имеет большое значение в стратегическом управлении и планировании организации.

Приверженцами расширительного толкования логистики являются и французские специалисты Э. Мате и Д. Тиксье, которые подразумевают под ней «способы и методы координации отношений фирмы с партнерами, средство координации предъявляемого рынком спроса и выдвигаемого компанией предложения… способ организации деятельности предприятия, позволяющий объединить усилия различных единиц, производящих товары и услуги, с целью оптимизации финансовых, материальных и трудовых ресурсов, используемых фирмой для реализации своих экономических целей» [8, c. 42−44].

Э. Мате и Д. Тиксье считают, что «…логистика находится в самом сердце осуществляемого компанией в различных областях выбора, в центре предпринимаемых действий; несомненно, она представляет собой важный фактор разработки общей политики фирмы». К сторонникам расширительной трактовки логистики относятся также английские ученые Д. Бенсон и Дж. Уайтхэд. По их мнению, логистика охватывает исследование и прогнозирование рынка, планирование производства, закупку сырья, материалов и оборудования, включает контроль над запасами и ряд последовательных товародвиженческих операций, изучение обслуживания покупателей [8, с.42−44].

Из приведенных определений логистики иностранными специалистами следует, что она представляет собой более широкую категорию, чем маркетинг, многие, из основных функций которого перешли к логистике. Одним из подтверждений этого может служить создание на ряде фирм логистических структур, поглотивших ранее функционировавшие подразделения маркетинга. Более того, английские исследователи М. Кристофер и Г. Уилс считают, что логистика эффективна не только на уровне фирм, но и на отраслевом уровне. Ей, полагают они, должны принадлежать решения по общеэкономическому процессу отрасли, включая вопросы размещения предприятий и складов [22, c. 67−68].

В соответствии с современными задачами логистики различают два вида ее функций: оперативные и координационные. Оперативные функции связаны с непосредственным управлением движением материальных ценностей в сфере снабжения, производства и распределения и, по существу, мало, чем отличаются от функций традиционного материально-технического обеспечения. К функциям в сфере снабжения относится управление движением запасов готовой продукции от поставщика или пункта их приобретения к предприятиям, складам или торговым хранилищам, а также перемещение готовой продукции на оптовые склады и розничные рынки сбыта. Функции управления распределением продукции охватывают оперативную организацию потоков конечной продукции от предприятия-производителя к потребителям [29, 34−35].

В рамках координационных функций логистики выделилось еще одно из ее направлений — оперативное планирование, продиктованное стремлением сократить запасы, не снижая эффективности сбытовой деятельности организации. Суть его состоит в том, что на основании прогноза спроса, корректируемого позднее при поступлении реальных заказов, разрабатываются графики перевозок и в целом порядок управления запасами готовой продукции, который в итоге и определяет планирование сбыта, разработку программ снабжения товарной продукцией [28, c. 65−68].

Запасы служат для того, чтобы ослабить зависимость между поставщиком и потребителем. Любое предприятие, как производственное, так и торговое, в котором обрабатываются материальные потоки, имеет в своем составе службу, осуществляющую закупку, доставку, временное хранение и отпуск со склада материальных ценностей. Как элемент макрологистической системы служба снабжения устанавливает хозяйственные связи с поставщиками, согласовывая технико-технологические, экономические и методологические вопросы, связанные с поставкой товаров.

Отсутствие запаса может привести к ухудшению имиджа производителя товара (поставщика), потери части клиентуры, потенциальных покупателей и другим негативным последствиям, которые трудно оценить.

Запасы можно классифицировать в зависимости от их целевого назначения или применения:

• — запасы в снабжении;
• — производственные запасы;
• — сбытовые (товарные) запасы;
• — складские запасы;
• — транспортные запасы;
• — текущие запасы;
• — устаревшие (неликвидные) запасы.

Представим краткую характеристику указанным видам запасов [схематично классификация запасов представлена в приложении А].

Складские запасы — это запасы продукции, находящиеся на складах различного типа и уровня. Причина создания складских запасов — необходимость содержания страхового запаса. В модели с несколькими складами страховой запас, в общем случае, необходимо создавать на каждом складе.

Проектирование сквозных процессов в большинстве случаев дает оптимальное решение при условии накапливания сырья, полуфабрикатов, готовых изделий в том или ином звене логистической цепи на некоторое время. Целостный проект показывает, что необходимо сделать с грузом в месте накапливания. Возможно, поступившие грузовые единицы необходимо расформировать, товары переупаковать, какое-то время хранить, затем сформировать новые грузовые единицы и в нужный момент доставить потребителю. С этой целью в логистической системе организуется склад.

Склады — это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения, поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю [9, с.317].

Сохранность потребительских свойств товаров выражается в сравнительных показателях размера товарных потерь, экономии естественной убыли и зависит от технологического процесса, состояния материально-технической базы склада, качества труда его работников.

Транспортные запасы (запасы в пути, транзитные запасы) — это запасы продукции, находящиеся в процессе транспортировке.

Текущий запас (часть запаса) — основная часть производственного (сбытового) запаса, предназначенная для обеспечения непрерывности процесса производства (сбыта) между двумя смежными поставками.

Устаревшие (неликвидные) запасы — запасы морально устаревших товаров, которые тяжело сбыть.

Запасы играют как положительную, так и отрицательную роль в экономике в целом и отдельных организациях бизнеса. Положительная роль запасов заключается в том, что они обеспечивают непрерывность процесса производства и сбыта, являясь своеобразным буфером, сглаживающим непредвиденные колебания спроса, сбои в поставках и производственном процессе, повышают надежность менеджмента. Негативной стороной запасов является то, что в них замораживаются значительные финансовые ресурсы и объемы товарно-материальных ценностей, которые могли бы быть использованы организацией на другие цели. Кроме того, большие уровни запасов продукции тормозят улучшение ее качества [26, c. 25−34].

Финансовый менеджмент предприятия заинтересован в как можно меньшем уровне запасов в логистической сети предприятия с точки зрения оборотного капитала, ускорения оборачиваемости запасов, уменьшения общих издержек, связанных с управлением запасами и повышения отдачи на вложенные в запасы инвестиции. Создание запасов продукции приводит в ряде случаев к значительной экономии на затратах, связанных с закупками, так как при закупках в больших объемах поставщики продукции обычно делают скидки. Зачастую закупки необходимой продукции со значительными скидками делаются в оффшорных зонах для достижения дополнительной экономии на налогах. Запасы такого рода поддерживаются в течение всего времени, пока экономия на скидках превышает затраты на хранение продукции [19, c. 43−48].

Управление запасами представляет собой проблему, общую для предприятий и фирм любого сектора системы хозяйствования. Существует много причин, из-за которых фирмы идут на создание запасов, основная же причина — необходимость готовности предприятий к немедленному удовлетворению спроса. При отсутствии необходимого запаса предприятие может понести большие убытки. Другая причина, особенно важная для предприятий торговли, состоит в том, что объем продаж и прибыль могут быть увеличены, если имеется некоторый запас товаров, который можно предложить потребителю. Запасы — это оборотный капитал, чем их меньше, тем эффективнее деятельность предприятий. Запасы формируются из различных товаров. В логистике понятие товар включает в себя фактический товар (в вещественной форме). Он может выражаться в товарной единице, т. е. конкретном специфическом виде продукта [17, c. 23−27].

Товарный ассортимент — это группа товаров, тесно связанных между собой хотя бы одним признаком: общая потребительская группа, общий канал распределения, сходный диапазон цен.

Товарная номенклатура — совокупность всех ассортиментных групп товаров и товарных единиц, предлагаемых для продажи. Товарная номенклатура характеризуется тремя показателями: шириной, глубиной и последовательностью (гармоничностью). Ширина товарной номенклатуры — общая численность различных ассортиментных групп. Глубина товарной номенклатуры — число видов (вариантов) каждого отдельного варианта в каждой ассортиментной группе. Последовательность (гармоничность) товарной номенклатуры означает степень близости между товарами различных ассортиментных: групп, каналов распределения и других показателей [9, c. 74−75].

Перспективным методом управления запасами является управление запасами «Just-in-time» (точно в срок). «Точно в срок» — это философия, которая может быть применена в логистике ко всем аспектам предпринимательства, включая производство, отгрузку и закупку товаров. Основой этой философии является то, что все нежелательные запасы должны быть сведены к минимуму. Традиционная политика предполагает, что продукция имеется «на всякий случай» с тем, чтобы удовлетворить непредвиденный спрос на нее. Такая практика является дорогостоящей из-за необходимости содержания большой площади складских помещений для хранения запасов. Цель этого метода — производить и отгружать продукцию точно в срок для ее дальнейшего использования. Особое значение для реализации принципа «точно в срок» имеют такие аспекты, как закупки и производство вместе с контролем качества. Принцип «точно в срок» применяется к закупкам для сокращения или устранения запасов. Принцип «точно в срок» предполагает наличие нескольких надежных поставщиков на «длительный срок» с гарантией высокого качества обслуживания. Для успешной реализации продукции по этому методу большое значение имеет способ транспортировки и отгрузки. При использовании этого метода просматриваются тенденции некоторых компаний к сокращению количества поставщиков и их географическому приближению к своим предприятиям [19, c. 56−61].

Формирование сбытовой политики основано на использовании элемента комплекса маркетинга «доведение продукта до потребителя», характеризующего деятельность организации, направленную на то, чтобы сделать продукт доступным целевым потребителям. Главным содержанием элемента комплекса маркетинга «доведение продукта до потребителя» является выбор оптимальной схемы доставки продукта от производителя к потребителю, ее физическое воплощение, называемое физическим распределением или товародвижением (организация транспортировки, хранения, обработки груза), а также послепродажное (сервисное) обслуживание потребителей. В этих направлениях формируется и определенная сбытовая политика, которая включает как стратегические, так и тактические сбытовые решения. К стратегическим решениям можно отнести следующее:

• — определение, по каким каналам и в каких пропорциях следует осуществлять сбыт (продажи) продуктов;
• — определение, если это целесообразно, форм интеграции участников процесса товародвижения;
• — выбор методов ведения сбыта;
• — образование логистической маркетинговой системы.

К числу тактических сбытовых решений, принимаемых достаточно часто или регулярно в зависимости от изменения внешних и (или) внутренних условий, можно отнести следующее:

• — адаптация каналов сбыта под текущие условия внешней среды и возможности организации;
• — оптимизация (если рынок является рынком производителя) числа покупателей (клиентов);
• — осуществление оперативной сбытовой деятельности.

Одним из ключевых вопросов доведения продукта до потребителя является выбор для различных видов продукта типа канала распределения, иногда называемым каналом маркетинга. Под каналом распределения понимается путь, по которому товары движутся от производителя к потребителю.

Закупочная логистика предполагают реализацию процесса купли-продажи между поставщиком и потребителем. Функция закупок выделяется со стороны потребителя и представляет собой экономически целесообразное для него приобретение продуктов и услуг, произведенных на стороне (не им самим). Все это решается через систему хозяйственных связей. Хозяйственные связи — организационно-экономические и правовые отношения поставщиков и потребителей в процессе товародвижения, разновидность нематериальных активов. Хозяйственные связи группируются по:

• — отраслевой структуре (внутриотраслевые, межотраслевые);
• — территориальному признаку (внутрирайонные, межрайонные, международные);
• — степени участия в них посредников (прямые, опосредствованные);
• — форме снабжения (складские или транзитные);
• — длительности действия (краткосрочные, длительные) [18, c. 22−34].

При формировании хозяйственных связей применяются методы линейного и стохастического программирования. Основные принципы формирования изменения хозяйственных связей определяются ГК РФ (1996, глава 30, параграфы 3,4,5), Положением о поставках продукции производственнотехнического назначения (1988. разделы I — IV), Положением о поставках товаров народного потребления (1988, раздел II) и др. нормативными актами.

В США в конце 1980;х гг. возникла новая форма хозяйственных связей (presourcing) — «параллельная работа поставщика и головной фирмы» [30, с.42]. Для нее характерны следующие принципы:

• — выбор и оценивание поставщика;
• — материальная ответственность поставщика за качество продукции;
• — перераспределение экономии, полученной головной фирмой в результате реализации каких-либо предложений поставщика, между головной фирмой и поставщиком;
• — долгосрочный характер хозяйственных связей головной фирмы и поставщика. Эти же принципы работы с поставщиками применяются и у нас в России.

Одно из важных условий повышения конкурентоспособности фирмы — нахождение наиболее приемлемого для потребителя способа приобретения и поставки продукции. Чтобы достичь таких результатов, требуется знать содержание процессов поставки и их место в осуществление оптимальной закупки продукции. Задачи в этой сфере подразделяются на задачи с информационным характером (определение собственных потребностей и исследование рынков целях выявления наилучших источников удовлетворения потребительского спроса) и задачи, решение которых направлено на принятие действия и оценку их результативности (подготовки и заключение договоров о поставке продукции и управление процессом заготовки) [30, c. 42−47].

В основе процесса управления материальными потоками лежит обработка информации, циркулирующей в логистических системах. Организация связей между элементами в информационных системах логистики может существенно отличаться от организации традиционных информационных систем. Это обусловлено тем, что в логистике информационные системы должны обеспечивать всестороннюю интеграцию всех элементов управления материальным потоком, их оперативное и надежное взаимодействие.

Функции решений, на основе которых устанавливаются темпы развития производства, связаны с информацией. Высокое качество информационной системы позволяет эффективно решать многие проблемы управления запасами, транспортирования продукции, складирования и других логистических функциональных областей [30, c. 36−46].

Мерчендайзинг.

Что означает термин Мерчендайзинг? В английском варианте Мерчендайзинг включает в себя все, что может войти в искусство торговли. В т.ч., общение с покупателем, ценообразование, закупки, ну и т. д. В современном понимании этого слова оно содержит гораздо меньше «пунктов». В основном это выкладка товара и рекламные материалы на местах продаж. Встречается даже такой термин как «Визуальный Мерчендайзинг». В основном он применяется в индустрии моды и обладает целым комплексом понятий: это и расположение магазина в городе относительно потоков целевой аудитории, и оформление витрины, и дизайн самого помещения магазина, а также порядок расположений товаров в торговом зале с целью создания и поддержания определенного имиджа магазина. Чаще всего встречается в магазинах одежды. Визуальный Мерчендайзинг занимается развеской коллекций, оформлением витрин так чтобы создать «целостность образа» магазина и облегчить покупательницам процесс выбора товара.

Визуальный Мерчендайзинг — это комплекс мероприятий, производимых в торговом зале, направленных на увеличение продаж и продвижение того или иного товара, марки, вида, упаковки с помощью специального их размещения, оформления пространства магазина и витрин для того, чтобы дать покупателю максимум информации о товарах.

Для чего нужен мерчендайзинг.

Для того чтобы товар адекватно воспринимался, его нужно правильно представить покупателю. В этом и состоит основная задача мерчендайзинга. В первую очередь, нужно помнить о том, что все делается ради целевого покупателя и его комфорта.

Товар должен быть правильно выложен, иметь достойный товарный вид и сортироваться по цветам, размерам, комплектам в определенной последовательности. При кажущейся простоте работы визуального мерчендайзера сродни работе художника. Из беспорядочного многоцветья товаров вырисовывается картина в пространстве торгового зала. К тому же, в магазине должно быть достаточно много места для того, чтобы клиент мог спокойно ознакомиться с товаром.

Наиболее важная задача мерчендайзера — это нахождение места для лучшего расположения основных и дополнительных точек продажи товара. Таким образом, товар-новинка должен располагаться в том месте торгового зала и точек продажи, где наиболее вероятно он будет обнаружен целевым покупателем [32, c 10−13].