Разработка услуги по предпродажной подготовки автомобилей Volkswagen

1. Аналитическая часть

1.1 Анализ рынка автосервисных услуг

автосервисный услуга предпродажный прогнозирование

1.1.1 Факторы, влияющие на спрос

Факторы, влияющие на продажу автомобилей, целиком влияют на предпродажную подготовку. Чем больше пользуется спросом данный автомобиль, тем больше будет выполняться предпродажная подготовка.

На услуги влияют такие факторы как:

Доходы потребителей. При увеличении доходов потребителей спрос обычно увеличивается. Однако следует учитывать, что при этом изменяется структура потребления, и поэтому некоторые услуги не подчиняются общей закономерности. Так, спрос на самые дешевые, низкокачественные услуги, наоборот снижается, поскольку люди, которые были вынуждены пользоваться низкого качества услуги, теперь способны пользоваться более дорогими и качественными услугами.

Количество потребителей. Увеличение числа покупателей на рынке обуславливает повышение спроса, уменьшение числа покупателей приводит к сокращению спроса.

Ожидания потребителя. Спрос может изменяться в зависимости от потребительских ожиданий относительно будущих цен на товары, наличие товаров и будущего дохода.

Цены дополняющих товаров. Некоторые услуги имеют дополняющие товары. Так, например продажа автомобиля, ведет за собой установку дополнительного оборудования. Цены на взаимодополняющие услуги влияют на спрос обратным образом. Так, если цены на дополнительное оборудование существенно возрастут, то сократится спрос на автомобили, и наоборот. [21]

Реклама. Привлечение клиентов — информирование их о новых товарах, услугах, местах продаж.

Акции. Акция проводится для стимулирования подключения клиентов на дополнительные услуги.

Сезонность. На предоставление не которых услуг влияет сезонность. Необходимо учитывать время года, представляя ту или иную услугу.

1.1.2 Изучение структуры парка автомобилей

В Сыктывкаре собственными автомобилями владеет уже 56% людей, причем половина из них мечтают о покупке второй машины. Анализ автомобильного парка Сыктывкара показал, что по большей части горожане перемещаются по дорогам на отечественных автомобилях марки ВАЗ (21,5%). На втором месте с не значительным отставанием оказались автомобили марок Toyota и Volkswagen, — по 18,7%. На третьем месте Chevrolet 8,5 (без учета Нивы-Chevrolet), на четвертом Hyundai — 3,52 [6]

Таблица 1.1 — Структура парка автомобилей города Сыктывкара

Рисунок 1.1-Структура автопарка города Сыктывкара По данным ГИБДД МВД Республики Коми, по состоянию на конец 2010 г. в республике насчитывалось в собственности юридических лиц и граждан легковых автомобилей 62 796. Из общего числа автомобилей 21 117 импортного производства, а отечественного производства 41 679 автомобилей. Все данные представлены в таблице 1.2. [7]

Таблица 1.2 — Количество автомобилей на конец 2010 год

По таблице 1.1 строим диаграмму.

Рисунок 1 — Количество автомобилей на конец 2010 год Возрастная структура автомобильного парка РФ Средний возраст российского автомобиля составляет, по данным ГАИ (ГИБДД), 10,8 года. Возрастная структура парка легковых автомобилей России выглядит следующим образом:

До 5 лет — 21%.

От 5 до 10 лет — 32%.

Свыше 10 лет — 47%.

Хорошо просматривается основная тенденция: с увеличением возраста растет относительная доля возрастной группы в автомобильном парке, что старых автомобилей в стране более чем в два раза больше, чем относительно новых. Однако, как показывают данные о возрастной структуре парка автомобилей в РК, ситуация постепенно меняется к лучшему, но очень медленными темпами.

Средний пробег автомобиля в г. Сыктывкаре составляет 16 700 км в год, при этом эксперты отмечают, что чем старше машина, тем меньше она проезжает.

Так, согласно статистике, машины в возрасте до трех лет ежегодно накатывают по 20 000 км, автомобили в возрасте 3−10 лет проезжают ежегодно 18 000 км, 10−20-летние машины — 15 000 км, а транспортные средства старше 20 лет преодолевают уже меньше 10 000 км в год.

Также отечественные автомобили проезжают ежегодно 15 300 км, а иномарки уже по 18 000 км.

Число легковых автомобилей N, принадлижащих населеннию города Сыктывкара, с учетом перспетивы развития может определьно на основе средней насыщенности населения легковых автомобилей (на 210 000 жителей (1000)), т. е.

N=Аn/ 1000 (1.1)

А= 210 000 — численность населения;

n=400 — число автомобилей на 1000 жителей (на 1000 жителей принимается 400 автомобилей);

N'=1452 ед.

Количество автомобилей, которые обслуживаются на СТО, определяется по формуле

N_сц= N'*(1-К_с/о) = (1 — 0,10) (1.3)

N_сц= 1 452* (1−0,10)= 1 306 (1.4)

где к_с/о — коэффициент самообслуживания, учитывающий число владельцев автомобилей, не пользующихся услугами СЦ. По оценке экспертов, для отечественных автомобилей к_с/о = 0,10…0,50, для автомобилей иностранного производства к_с/о = 0,03…0,25. [1]

Для определения свободной доли рынка необходимо из общей емкости рынка автомобилей N_СЦ вычесть то количество автомобилей, которое обслуживается конкурентами. Получается свободной доли рынка N=806.

Таблица 1.3 — Количество автомобилей, обслуживаемых в городе Сыктывкаре

Система автосервиса обеспечивает в пределах требований клиентуры и технических требований автомобиля его исправность, безотказность и максимальный коэффициент технической готовности, а также минимальные затраты времени клиента на поддержание его работоспособности и восстановления автомобиля в течение всего срока эксплуатации, приобретение запасных частей и т. п.

На сегодняшний день система автосервиса, как комплекс, включает в себя следующие основные элементы: организации технического обслуживания и ремонта автомобилей, магазины по продаже автомобилей и запасных частей к ним, автозаправочные станции, предприятия по хранению автомобилей, пункты экологического контроля, пункты дорожной безопасности и др.

1.1.3 Изучение конкурентов по основным конкурентообразующим характеристикам

Значительный рост количества предприятий автосервиса, произошедший в последние годы, обусловлен рядом причин:

1. Увеличение численности парка подвижного состава, в первую очередь, численности легкового транспорта индивидуального пользования.

2. Усложнение конструкции автомобилей.

3. Увеличение числа лиц, не в полной мере компетентных в вопросах обслуживания транспортных средств.

4. Интенсификация дорожного движения.

5. Ужесточение требований к экологической и транспортной безопасности в процессе эксплуатации подвижного состава.

6. Необходимость использования современного оборудования, соответствующего модели автомобиля.

7. Быстрое пополнение парка подвижного состава подержанными автомобилями.

Рынок технического обслуживания автомобилей в Сыктывкаре четко структурирован и имеет три уровня:

— Авторизированные (дилерские) центры

— Независимые центры (одиночные и сетевые)

— Индивидуальные мастерские Рассматривая вопрос о специализации станций технического обслуживания и автосервисов, можно выделить четыре основных направления:

— Универсальные автосервисы

— Автосервисы, специализирующиеся на отечественных автомобилях.

— Автосервисы, специализирующиеся на иностранных автомобилях.

— Автосервисы, специализирующиеся на автомобилях определенной марки.

Объем рынка В городе Сыктывкаре преобладают три независимых дилерских центров такие как, «АлексМототрс», «Овен-Авто» и «Давпон». [13]

«АлексМототрс» официальный дилер Opel, Chevrolet, Volkswagen, а так же производится их техническое обслуживание.

«Овен-Авто» официальный дилер Renault, ГАЗ, УАЗ.

«Давпон» является официальным дилером производителей таких автомобилей как: Ford, Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Chery, Geely, Тагаз, Scania, Тонар.

В настоящее время на территории Сыктывкара активно развивается сеть фирменных станций техобслуживания и автосалонов таких как, ООО «АлексМоторс», ООО «Технический центр „Давпон“» и ООО «Овен-Авто».

В этом сегменте зарубежные компании используют сыктывкарских партнеров, главным образом для повышения сбыта своей продукции, отдавая им определенные преференции и требуя взамен использовать в интерьере компании свою торговую марку.

Подобные отношения выгодны и для российских партнеров, существует контроль качества услуг и вообще организованной маркетинговой политики, что является ключевым условием для развития сети и брэнда.

Были рассмотрены 3 автоцентра — ООО «АлексМоторс», ООО «Технический центр „Давпон“» и ООО «Овен — Авто». Они являются официальными дилерами, которые предлагают свои услуги по ТР и ТО.

«АлексМоторс» является официальными дилерами производителей таких автомобилей как: Chevrolet, Opel, Volkswagen. Занимаются так же ремонтом и обслуживанием автомобиля. Предоставляют кредиты. [12]

ООО «Технический центр „Давпон“» является официальными дилерами производителей таких автомобилей как: Volvo, Hyundai, Chevrolet, Geely, Toyota, Mitsubishi, Ford, Chery, Nissan. Он специализируется на иностранных автомобилях. Занимается ремонтом и обслуживанием автомобилей. Предоставляют кредиты и страхования. [11]

«Овен-Авто» является официальными дилерами производителей таких автомобилей как: Renault, ГАЗ, УАЗ, Polaris, «Завод вездеходных машин». Он специализируется как на иностранных автомобилях таки на отечественных.

В приложении 1 приведен конкурентный лист по услугам и ценам.

По конкурентному листу строим диаграмму (см. приложение 2).

Все выше представленные предприятия отвечают маркетинговым, технологическим и сервисным требованиям.

Обусловлено — это прежде всего требованиями автомобилей, для которых автосервис — условие обеспечения конкурентоспособности выпускаемых автомобилей. Без автосервиса и запасных частей продавать автомобили и тем более обеспечить их конкурентоспособность трудно. Об этом свидетельствует многолетний мировой опыт.

Станции построены по типовым проектам, имеют хорошо отработанную технологию, большой опыт работы, что является их преимуществом и недостатком, широкую гамму оборудования. Они, как правило, крупные и удобно расположены, имеют дорогие основные фонды, сравнительно большие территории и низкий коэффициент застройки. Эти станции законопослушны, свято соблюдают требования законов.

Все представленные автосалоны производят полный ремонт автомобилей, выполняют кузовные и покрасочные работы. Благодаря накопленному опыту техцентры могут выполнять весь спектр услуг, связанных с обслуживанием транспортных средств.

Самой большой сетью автосервисов является ООО «Технический центр „Давпон“», который насчитывает 7 автосалонов, 4 пункта технического обслуживания автомобилей.

Вторые по размерам автосалоны являются «АлексМоторс» и «Овен-Авто» у которых, отличительной особенностью является специализация на услугах шиномонтажа и балансировки, а также на смазочно-заправочных работах. В обеих сетях созданы центры по обучение сотрудников автосервисов, что призвано решить проблемы с квалифицированным персоналом.

Автотехцентры сети занимаются ремонтом и обслуживанием грузового и легкового транспорта, автобусов иностранного и отечественного производства. Техцентры сертифицированы производителями автомобилей. А это означает качественные услуги при использовании лучшего оборудования. Уровень квалификации специалистов позволяет производить ремонт автомобилей и других марок. [20]

Помещения и оборудование автосалонов и технических центров:

Производят на заказчика благоприятное впечатление;

Привлекают заказчиков, вызывают у них желание снова их посетить.

Все представленные автосалоны учитывали архитектурную реализацию своих целей:

Застройка автосалона в удобном месте для клиента;

Наилучшее выполнение эксплуатационных функций;

Общая компоновка и архитектурное решение интерьера позволяет клиентам удобно чувствовать себя в этих салонах;

Строительные нормативы, установленные для данной местности согласованны в плане районной планировки.

Техцентры удобно расположены для клиентов. Общественным транспортом они легко добираются от него домой и до него за получением отремонтированной машины. Возле крупных торговых центров сервисные мастерские удобны для таких работ, которые можно выполнить, пока клиент ходит за многочисленными покупками, т. е. в течение 1−2 часов.

Здания удобно расположены, легко доступны для въезда с улицы и выезда, к приемщику сервисной службы, к прилавку, торгующему запасными частями, к кассе, имеют комфортабельный зал ожидания, бар или кафе.

1.2 Выбор предоставляемой услуги и целевого сегмента на основе изучения рынка

Дилерский центр «АлексМоторс» относительно недавно стал официальным дилером Volkswagen, поэтому целесообразно ввести такую услугу как предпродажная подготовка автомобилей Volkswagen.

На диаграмме видно, что Volkswagen пользуется спросом у жителей города Сыктывкара, значит, будут продажи данных автомобилей, следовательно стоит разработать услугу по предпродажной подготовке автомобилей Volkswagen.

Рисунок 1.3 — Анализ спроса на автомобили В данном дипломном проекте будет реконструироваться автосалон «Алексмоторс» по Гаражной 1. Современный автосалон «АлексМоторс», расположен в оживленном месте Сыктывкара, построен в соответствии с корпоративными стандартами Volkswagen.

ООО «АлексМоторс» продает автомобили различного уровня — от обычных комплектаций до люксовых моделей с приоритетной ориентацией на средний класс. Все автомобили, поставляемые заводами-изготовителями, имеют гарантию качества и хорошо приспособлены к условиям российских дорог. [18]

Персонал данного автосалона — это высококвалифицированные специалисты, прошедшие обучение по корпоративным стандартам Volkswagen.

Рабочие места оборудованы по последнему слову техники.

Для сотрудников обеспечен полный социальный пакет. Все направлено на создание уютной, добропорядочной обстановки для комфортного обслуживания посетителей.

Основные направления деятельности предприятия включают в себя продажу, гарантийное и послегарантийное обслуживание автомобилей, кузовные работы, продажу запасных частей и аксессуаров. Мы располагаем высококвалифицированным инженерно-техническим персоналом. Отдел продаж нашей компании может предложить Вам как готовые, так и произведенные на заказ автомобили

Volkswagen.

Предприятие имеет полностью оснащенный технический сервис. На постах технического центра выполняются работы по плановым ТО автомобилей, компьютерной диагностике, ремонту механических и автоматических КПП, диагностике и ремонту систем кондиционирования воздуха салона автомобилей, проверке и регулировке сход-развала на современном компьютерном стенде, компьютерной диагностике и ремонту ходовой, рулевой, тормозной и других систем автомобиля. [18]

В ООО «АлексМоторс» предоставляются такие услуги как:

— Продажа легкового транспорта Opel, Chevrolet, Volkswagen.

— Сервисные услуги

· ремонтом и обслуживанием грузового и легкового транспорта

· полная замена масла в АКПП

· расточка тормозных дисков

· ремонт автостекол

· правка дисков до 22 дюймов

· мойка

— Продажа дополнительного оборудования и аксессуаров

· механические и электронные противоугонные системы.

· электрические центральные замки и электростеклоподъемники.

· сигнализации различных моделей, дополнительные датчики в ассортименте

· телевизионные мониторы, ТВ-тюнера (как со встроенным управлением так и с пультом ДУ)

· антенны.

· тонировка.

· диски и шины в ассортименте.

— Продажа автохимии и масел

· автохимию — тосол, антифризы, тормозную жидкость, жидкость для стеклоомывателей.

· смазки — литол, солидол, графитную смазку, герметик, клей-герметик.

Многолетний профессиональный опыт и высокая квалификация сотрудников предприятия ООО «АлексМоторс» обеспечивают безукоризненное качество выполнения работ.

На все проводимые работы и устанавливаемое оборудование предприятие предоставляет дилерскую гарантию.

1.3 Прогнозирование объемов услуг по предпродажной подготовке автомобилей Volkswagen

Прогнозирование — это научное определение вероятных путей и результатов предстоящего развития экономической системы и оценка показателей, характеризующих это развитие в более или менее отдаленном будущем.

С прогнозируем объем предпродажной подготовке автомобилей Volkswagen в ООО «АлексМоторс» за период с 20 010 года по 2011 год. Для этого используем «Метод наименьших квадратов».

Метод наименьших квадратов — один из методов регрессионного анализа для оценки неизвестных величин по результатам измерений, содержащих случайные ошибки. [14]

По таблице4 построили тренды:

— логарифмический

— линейный Тренды строятся для выявления самого приближенного к объему продаж.

Таблица 1.4 — Данные по фактическим объемам реализации услуг ООО «АлексМоторс» с 2010 г. По 2011 г.

По данным таблицы строим график в котором отражаются линии трендов, линейный и логарифмический.

Рисунок 1.4 — Объем предпродажной подготовки Вывод: в соответствии с рисунком 4 видно, что наиболее приближенный тренд — это логарифмический.

Окончательный прогноз объема предпродажной подготовки рассчитывается по формулам:

F_фt-1 — объем продаж с января 2011 г.

F_mt=Т+S+Ес января 2011 г. (1.5)

а=0,8

F_пр=0,8* F_фt-1+(1−0,8)* F_mt (1.6)

Таблица 1.5 — Окончательный объем предпродажной подготовки

По таблице 1.5 строим диаграмму окончательного объема предпродажной подготовки.

Рисунок 1.5 — Окончательный объем услуги по предпродажной подготовке Вывод: прогноз объема услуги по предпродажной подготовке показывает, что в 2012 году объем предпродажной подготовке увеличивается, по сравнению с 2011 годом, в котором было выполнено на конец 2011 года 1012 работ предпродажной подготовки, а в 2012 году составит 1908 работ.

1.4 Выбор места предоставления услуги

Расположение реконструированного предприятия ООО «АлексМоторс» выбрано не случайно, так как доступна вся инфраструктура — электоро-водо-тепло-снабжение, канализация, телефон, общественный транспорт. Неподалеку находятся поставщики материалов, необходимые для деятельности сервисной службы.

Реконструированное предприятия ООО «АлексМоторс» находится вблизи от оживленного места — магазина, автозаправочной станции. Такое расположение наиболее удобно для продажи машинами и обслуживание клиентами.

До предприятия ООО «АлексМоторс» удобно добираться на общественном транспорте.

Въезд и выезд на территорию предприятия беспрепятственный.

Около предприятия удобно располагается рекламный щит, на котором видны акции, проходящие в данном предприятии, а так же новинки автомобилей. [18]

1.5 Цели и задачи проектируемого предприятия

Основными целями реконструированного предприятия ООО «АлексМоторс» является:

Развитием основных производственных программ в форме создания собственной высокотехнической базы для сервисного обслуживания автомобилей.

Удовлетворение потребностей потребителей в сервисном обслуживании.

Извлечение дополнительной прибыли от коммерческого использования центра технического обслуживания и продажи автомобилей.

Завоевать или удержать большую долю рынка для своего товара.

Добиться более высокого качества своего товара.

Основной задачей проекта является специализированное обслуживание и продажи легковых автомобилей марки Volkswagen.

Проанализировав рынок автосервисных услуг и парк автомобилей, можно сделать вывод, что общий объем удовлетворенного спроса составляет 23% от всего объема спроса населения на легковые автомобили. Можно отметить, что в структуре удовлетворенного спроса в большем объеме (примерно 13%) преобладают импортные автомобили.

Анализ структуры неудовлетворенного спроса среди отечественных автомобилей позволил оценить ситуацию следующим образом: в связи с постоянными колебаниями в структуре потребительских предпочтений происходят постоянные колебания и в структуре неудовлетворенного спроса.

При оценке потребительских предпочтений можно отметить, что наибольший удельный вес в их структуре занимают ценовой фактор (свыше 50%), технические характеристики (30%), цвет автомобиля (15%) и престижность модели (5%).

По данным исследования выяснилось, что большинство автовладельцев предпочитают приобретать автомобили в автосалонах, несмотря на то, что данный вид продажи относительно дороже. Будущие владельцы автомобилей готовы заплатить несколько больше, но получить максимум дополнительных услуг, предоставляемых автосалоном.

Проанализировав технические центры города Сыктывкара, можно сказать, что они оснащены современным оборудованием, имеют большие автосалоны и большой спектр автомобилей, которые продают по дилерским ценам.

Также технические центры предлагают, большой спектр услуг по обслуживанию автомобилей. Так проводятся работы по гарантии.

По расположению технических центров, наиболее приближенные к центру города являются ООО «АлексМоторс» и ООО «ОвенАвто».

По продолжительности рабочего дня, выигрывает ООО «АлексМоторс».

Спрогнозировав и проанализировав услугу по предпродажной подготовке автомобилей Volkswagen в техническом центре ООО «АлексМоторс», можно сделать вывод, что в автомобиле Volkswagen клиенты заинтересованы, будут хорошие продажи автомобилей, значит предпродажная подготовка имеет смысл на данном предприятии.

2. Технологическая часть

2.1. Расчет годового объема предоставляемых услуг по предпродажной подготовке автомобилей Volkswagen

В данной работе, расчитаем гдовой объем предостовляемых услуг по предпродажной подготовки автомобиля Volkswagen.

Число легковых автомобилей N, принадлижащих населеннию города Сыктывкара, с учетом перспетивы развития может определьно на основе средней насыщенности населения легковых автомобилей (на 210 000 жителей (1000)), N'= 1 452 ед.

Количество автомобилей, которые обслуживаются на СТО, определяется по формуле

N_сц= N'*(1-К_с/о) = (1 — 0,10) (2.1)

N_сц= 1 452* (1−0,10)= 1 306 (2.2)

где к_с/о — коэффициент самообслуживания, учитывающий число владельцев автомобилей, не пользующихся услугами СЦ. По оценке экспертов, для отечественных автомобилей к_с/о = 0,10…0,50, для автомобилей иностранного производства к_с/о = 0,03…0,25. [1]

Для определения свободной доли рынка необходимо из общей емкости рынка автомобилей N_СЦ вычесть то количество автомобилей, которое обслуживается конкурентами. Получается свободной доли рынка N=806.

Годовой обьем работ зависит, от числа легковых автомобилей обслуживаемых по предпродажной подготовке.

Расчитаем годовой объем работ (в человеко — часх) по предпродажной подготовки Т_пп.

Т_пп=N_п*t_пп (2.3)

N_п — число продоваемых автомобилей в год — 400

t_пп — удельная трудоемкость предпродажной подготовки (чел. — час/1000 км).

Удельная трудоемкость предпродажной подготовки автомобилей (без учета уборочно-моечных работ) в соответствии с ОНТП принимается 3,5 (для легковых автомобилей малого класса).

Т_пп=400*3,5=1 400 (чел.-часах) (2.4)

Расчитаем годовой объем работ (в человеко — часх) уборочно-моечных работ Т_УМР

Т_УМР=N_СЦ*d*t_УМР (2.5)

d — число заездов в СЦ автомобилей в год

t_УМР — средняя трудоемкость работ, 0,5 чел.-ч. При ручной шланговой мойке

N — включает общее количество автомобилей, выполняющих коммерческую и мойку перед предпродажной подготовке Т_УМР=806*1*0,5=403 чел.-ч. (2.6)

где T_ТоиТР — годовой объем работ по ТО и ТР;

N_СЦ — число автомобилей, обслуживаемых проектируемым СЦ в год;

L_Г — суммарный среднегодовой пробег автомобилей;

t_ТоиТР — удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.-ч/1000 км.

T_ToиТР=806*8000*2,3/1000=14 830 чел.час. (2.8)

Т_общ.= Т_пп+ Т_УМР+ T_ToиТР=1 400+403+14 830=16 633 чел.-ч. (2.9)

2.1.2 Расчет числа постов и площадь помещений

Расчитам количство постов по формуле П_пр=Тг*Кн/(Д_рг*Н*Т_см*Р*Кисп) (2.10)

П_пр=1400*1,15/(245*1*11*1*0,95)=1 (2.11)

Принимаем 1 пост где T_г — годовой объем постовых работ, чел.-ч (рассматривалось при определении штатного числа рабочих); [1]

К_н=1,15 — коэффициент неравномерности загрузки постов, отражающий случайный характер возникновения потребности в технических воздействиях, обусловливающий колебания потребности в технических воздействиях как по времени возникновения, так и по трудоемкости выполнения, что вызывает простои автомобиля в ожидании очереди (по ОНТП 01−91);

Д_рг =245 — число рабочих дней в году;

К_исп = 0,95 — коэффициент использования рабочего времени поста, учитывающий потери рабочего времени, связанные с уходом исполнителей с постов (туалет, склад, другие участки и т. д.), а также из-за вынужденных простоев автомобилей в процессе выполнения работ, причем при расчетах К_исп = 0,95 при одной смене работы СТОА (по ОНТП 01−91); [1]

Н — 1 число смен в сутки;

Т_см — 11 ч. — продолжительность рабочей смены;

Р = 1 — численность одновременно работающих на одном посту (по ОНТП 01−91).

Так как будет один пост, значит площадь производственного участка и площадь поста одинаковы и она равна F_у =17м²

Расчет площади зоны хранения автомобилей

F=f_o* A_CT * K_п =10*15*2,5=375 м² (2.16)

f_o — площадь занимаемая автомобилем — 10 кв. м.;

A_CT =15 — число автомобиле — мест хранения;

K_п = 2,5 — 3,0 коэффициент плотности расстановки автомобиле — мест хранения.

Расчет площадей административно — бытовых помещений Площадь административно-бытовых помещений на одного работающего составляет: для конторских помещений 6−8 м², для бытовых 2−4 м². [1]

Площадь административного помещения определяется из расчёта, что в нём будут работать 6 человек.

F_а=8*6=48 м² (2.17)

Площадь бытового помещения определяется из расчёта, что в нём будут работать 3 человека.

F_б=5 м²

Предусматриваются помещения для клиентов, площадь которого принимается из расчета 9−12 м² на один рабочий пост. Площадь зоны продажи запчастей, автопринадлежностей, инструмента и автокосметики составляет 30% общей площади помещения для клиентов.

F_{пр зап.}=12 м²

F_ад-б=48+5+12=65 м² (2.20)

Площадь склада:

Ниже приводится удельные нормативы для расчета площади складских помещений (по ОНТП 01−91):

Запасные части и детали — 32 м²

Двигатели, агрегаты и узлы — 12 м²

Эксплуатационные материалы — 6 м²

Склад шин — 8 м²

Смазочные материалы — 6 м²

F_ск =32+12+6+8+6=64 м² (2.21)

Итого площадь здания СТО равна:

F_зд = (F_у+F_ад-б + F_скл) · К; (2.2)

где:

К — коэффициент, учитывающий прочую площадь (техническую).

F_зд =(17+65+64)*1,25=182,5 м² (2.23)

Полученные расчетным путем площади помещений СТО будут уточнены при планировке, с учетом стандартных строительных размеров, а так же которые бут внесены генеральный план реконструированного предприятия ООО «АлексМоторс».

2.1.3 Расчет сотрудников (основного, вспомогательного)

Определим по формулам количество рабочих на предпродажной подготовке.

Расчет основных сотрудников.

Технологически необходимое чило производственных рабочих рассчитывается следующим оброзом:

Р_т=Т_г/Ф_т, (2.24)

где Т_г — годовой обьем работ по постам и участкам, чел.-ч;

Ф_г — годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, ч. [1]

Ф_т=[(Д_кг-Д_в-Д_п)*C_см-Д_пп]*Т_см (2.25)

Д_кг — число календарных дней в году;

Д_в — число выходных дней в году, дней;

Д_п — число праздничных дней в году, дней;

D_пп — количество предпраздничных дней в году;

C_см — продолжительность смены, ч;

Т_см — количество смен Д_кг=365 дней;

Д_в=121 дней;

Д_п=15 дней;

C_см=11 час;

Д_пп=5

Т_см=2 смены.

Ф_т=[(365−121−15)*11−5]*1=2 514 (2.26)

Расчитаем технологически производственных рабочих для предпродажного участка

Р_т=1400/2 514=1 чел. (2.27)

Штатное число производственных рабочих определяется как Р_ш=Т_п/Ф_ш, чел.; (2.28)

Ф_ш=Ф_т-16 (д_от-Д_уп) (2.29)

Д_от — число дней отпуска Д_уп — число дней невыхода на работу по уважительным причинам;

Т_п — годовой объем работ по участкам, чел.;

Ф_ш — годовой фонд времени штатного рабочего (эффективный), ч.

Д_от=51 дней;

Д_уп=3 дня Для предпродажной подготовки Ф_ш=2 514−16*(51−3)=1 746 ч. (2.30)

Р_ш = 1400/1746=2 чел. (2.31)

Расчет вспомогательных сотрудников

Нормативная численность вспомогательных рабочих определяется списочной численностью основных производственных рабочих: при списочной численности основных производственных рабочих до 100 человек она составляет 26% от их числа и распределяется по видам работ, таким образом оно будет составлять 1 человек. [1]

2.2 Определить потребность в оборудовании и различного рода ресурсах

Для проведения предпродажной подготовки автомобиля Volkswagen требуется следующее обрудование:

— подъемно — осмотровое и подъемно — транспортное оборудование, они включают в себя осмотровые канавы, эстакады, пдъемники, опрокидыватели, домкраты. Они служат для полного или частичного подъема автомобиля над уровнем пола или над канавой на теребуемую для удобства обслуживания или ремонта высоты.

— оборудования для смазки, промывки и заправки автомобилей маслами, воздухом и рабочими жидкостями. В них входят маслораздаточные установки для моторных масел, маслораздаточные установки для трансмисионных масел, колонки маслораздаточные для выдачи жидких масел из бочки и т. д. 22]

Таблица 2.1 — Технологическое оборудование

Таблица 2.2 — Технологическая оснастка

Таблица 2.3 — Организационная оснастка

2.3 Операционно-технологическая карта предпродажной подготовки автомобилей Volkswagen

В соответствии с Законом РФ «О защите прав потребителей» и «Основами гражданского законодательства» предприятие ООО «АлексМоторс», осуществляющее продажу продукции, несет полную ответственность за ее качество. Предприятие предоставляет потребителю полную и достоверную информацию о товаре, осуществляет в обязательном порядке подготовку товара к продаже.

Большое место при предпродажной подготовке автомобиля Volkswagen принадлежит оценке его качества и устранению разнообразных дефектов.

Предпродажная подготовка производится с целью предоставления покупателю технически исправного и подготовленного к эксплуатации автомобиля.

Необходимость проведения предпродажной подготовки обусловлена тем, что при доставке автомобилей к месту продажи и во время их хранения поверхность кузова и салона загрязняется, нарушаются некоторые регулировки, появляются различные повреждения и мелкие неполадки. Кроме того, перед продажей необходимо удалить с окрашенной поверхности кузова слой временной противокоррозионной защиты, проверить наличие специальных жидкостей и масел в системах и агрегатах, состояние агрегатов, узлов и систем, особенно обеспечивающих безопасность движения, а также наличие технической документации и ее соответствие маркировке агрегатов, наличие комплектующих изделий и принадлежностей, произвести их установку на автомобиль.

Работы по предпродажной подготовке автомобилей производятся за счет завода-изготовителя. При этом ответственность за качество работ несет предприятие ООО «АлексМоторс». О выявленных в процессе предпродажной подготовки отказах и неисправностях своевременно сообщают заводу-изготовителю, что позволяет оценивать не только качество сборки автомобилей Volkswagen, но и предупреждать в дальнейшем появление этих неисправностей и отказов. [1]

О проведении предпродажной подготовки автомобиля Volkswagen в сервисной книжке производится соответствующая отметка. Без указанной отметки автомобили продаже не подлежат.

Технологический процесс предпродажной подготовки автомобилей Volkswagen Polo седан, Golf Plus, Touareg

Качество предпродажной подготовки зависит от контроля качества автомобиля.

Предпродажная подготовка автомобиля Volkswagen Touareg проводится механиком и диагностом четвертого разряда. Норма времени на операцию 1,1 чел.час.

Предпродажная подготовка автомобилей Volkswagen Golf Plus, Polo Sedan проводится механиком и диагностом четвертого разряда. Норма времени на услугу 0,9 чел. час.

В технологической части рассчитали годовой объем работ по предпродажной подготовке, в котором получилось Т_пп=1 400 (чел.-часах).

Дальше расчитали число постов и площадь помещения, число постов получилось 1, а площадь помещения в целом состовляет 250 м².

Штатное число производственных рабочих составляет Р_ш=2 чел., а вспомогательных 1.

В предпродажной подготовке автомобилей используется современное, специализированное оборудование. Такие как сканеры, подъемники, прибор для проверки и регулировки света фар.

Все это позволяет качественно выполнить предпродажную подготовку.

Таблица 2.4. Технологические показатели

3. Коммуникативная часть

3.1 Суть кадровой политики. Организация работы персонала

Цели реконструированного предприятия ООО «АлексМоторс»:

— обеспечить удовлетворение клиентов как обслуживанием, таки предприятием.

— обеспечить лучший сервис в городе и увеличить объем продаж.

Реализация целей и задач управления персоналом осуществляется через кадровую политику. Кадровая политика — главное направление в работе с кадрами, набор основополагающих принципов, которые реализуются кадровой службой предприятия. В этом отношении кадровая политика представляет собой стратегическую линию поведения в работе с персоналом.

В прежние годы ей в значительной мере была присуща политическая (идеологическая) окраска, что отражалось в самом ее содержании и определении: «Кадровая политика — это генеральное направление в кадровой работе, определяемое совокупностью наиболее важных, принципиальных положений, выраженных в решениях партии и правительства на длительную перспективу или отдельный период».

Цель кадровой политики на предприятии ООО «АлексМоторс» — обеспечение своевременного обновления и сохранения количественного и качественного состава кадров и его развития в соответствии с потребностями организации, требованиями действующего законодательства, состояния труда, которое достигается посредством обоснованного формирования кадровой политики. [4]

Формирование кадровой политики организации должно происходить в следующей последовательности:

1. Разработка общих принципов кадровой политики, определение приоритетной цели.

2. Планирование потребности в персонале, формирование структуры и штата, создание резервов кадра.

3. Организация и поддержка системы кадровой информации, проведение кадрового контроллинга. [3]

4. Формулирование принципов распределения средств, обеспечение эффективной системы мотивации и стимулирование труда.

5. Обеспечение программы развития персонала, профориентация и адаптация сотрудников, планирование служебно-профессионального продвижения, формирование команд, профессиональная подготовка, повышение квалификации и переподготовка кадров.

6. Анализ соответствия кадровой политики стратегии организации управлению ее персоналом, выявление узких мест в кадровой работе, оценка кадрового потенциала.

Методы, используемые предприятием ООО «АлексМоторс» в оценке качества кадров:

Все методы оценки можно разделить на методы индивидуальной оценки работников, которые основаны на исследовании индивидуальных качеств работника, и методы групповой оценки, которые основаны на сравнении эффективности работников внутри. Методов оценки очень много, но остановимся на нескольких методах, которые позволят оценить эффективность работы кадров.

· Метод анкетирования.

· Метод оценки по решающей ситуации.

· Метод анкет и сравнительных анкет.

· Тестирование.

· Метод оценки достижения целей (Метод управления посредством постановки целей) [4]

Эти методы позволяют выявить квалифицированных работников на реконструируемом предприятии ООО «АлексМоторс».

Для продуктивной работы предприятия ООО «АлексМоторс» кадровая политика проводит обучение персонала.

Цели и этапы обучения кадров на предприятии ООО «АлексМоторс».

Для руководителя необходима специальная подготовка для решения задач повышения качества.

Цели обучения:

— понимание сущности процесса обеспечения качества;

— осознание и перспективное видение национальных и международных проблем в области качества;

— освоение средств и методов построения и обеспечения функционирования системы управления как инструментов достижения экономических целей;

— воздействие на руководство для включения задачи обеспечения качества в процесс принятия решений как важнейшей цели деятельности.

Процесс обучения по вопросам качества должен быть построен таким образом, чтобы отвечать нуждам и интересам различных категорий менеджеров. Поэтому обучение проводится на трех уровнях:

1. Руководители высшего уровня.

2. Руководители среднего звена.

3. Руководители низшего уровня, линейные руководители. [2]

На предприятии проводятся обучение в следующих формах:

Курсы и семинары.

Обучение на предприятии.

Самостоятельное обучение.

Для достижения поставленных целей и выполнения соответствующих задач существует на предприятии организационная структура (организационная система управления) предприятия. В свою очередь, организационная система управления представляет собой совокупность подразделений и должностей, связанных отношениями и подчинением. При создании структуры управления надо учесть специфику деятельности предприятия и особенности его взаимодействия с внешней средой.

В эффективно работающих предприятиях, реализовавших процесс улучшения деятельности, весь без исключения персонал независимо от квалификации и опыта начинает свою трудовую деятельность с краткосрочного обучение по фирменной программе.

Одним из главных компонентов процесса улучшения работы является разработка должностных инструкций. Они создаются в соответствии с планом подготовки кадров и должны способствовать всестороннему ознакомлению рядовых работников или руководителей с их новыми рабочими заданиями. В процессе подготовки кадров должна также оцениваться способность исполнителя к удовлетворению требований рабочего задания. Это обеспечивает защиту работника от недостаточного уровня подготовки и крушения его надежд, а в итоге и защиту организации от потока ошибок.

Работники фирмы должны быть полностью ознакомлены с должностными инструкциями и досконально их знать. Требования к подготовке кадров не должны устанавливаться по усмотрению руководителя, и процесс подготовки кадров не следует подстраивать под требования сегодняшнего дня.

Должны быть четко регламентированы требования к подготовке для выполнения конкретной работы, и каждый управляющий обязан иметь отчетность, которую он может представить и высшему руководству и любому проверяющему органу как доказательство, что подготовка кадров была осуществлена. Высшее руководство не должно создавать такой ситуации, когда управляющим низшего звена приходится выбирать между подготовкой подчиненных и необходимостью выполнения плана. [2]

Должностная инструкция технического директора.

Технический директор руководит отделом организации технического обслуживания и обеспечивает проведение политики предприятия в области сервиса и исполнения гарантийных обязательств.

Технический директор ответственен, а исполнение функций отдела организации технического обслуживания, предусмотренных «Положением о деле».

Обязаности технического директора:

· организовывать проведение работ по контролю технического состояния транспортных средств в полном соответствии с требованиями нормотивной документации;

· контролировать соблюение работниками требований по технологии проверки транспортных средств и правил эксплуатации оборудования;

· контролировать соблюдение работниками станции трудовой дисциплины;

· обеспечить нормальное и безопасное состояние производственных и спомогательных помещений, прилегающей территории и оборудования станции;

· обеспечить своевременное обучение, аттестацию и переаттестацию по технике безопасности работников станций;

· обеспечить соблюдение работниками станции Правил внутренего рудового распорядка;

· разбтрать заявления и жалобы клиентов и принимать по ним решения.

Права.

Директор станции имеет право:

· требовать от работников станции строго соблюдения положений утвержденных инструкцией, требований к технологии работ по проверке транспортных средств и Правил внутреннего трудового распорядка;

· останавливать работы в тех случаях, когда они ведутся с нарушением правил по охране труда и технике безопасности, правил пожарной безопасности и требований к технологии по проверке транспортных средств. [4]

3.1.2 Социальная политика ООО «АлексМоторс»

Персонал является неотъемлемой частью любого предприятия, т.к. любое предприятие представляет собой взаимодействие людей, объединенных общими целями. Управление персоналом, впрочем, как и организацией в целом, является необходимым элементом этого взаимодействия, т.к. «всякий непосредственно общественный или совместный труд, осуществляемый в сравнительно крупном масштабе, нуждается в большей или меньшей степени в управлении, которое устанавливает согласованность между индивидуальными работами и выполняет общие функции, возникающие из движения отдельных органов.

По учебнику Ф. П. Шпаку, человек на предприятии является самым главным его ресурсом, использование которого имеет очень большой диапазон и эффективность которого может находится в границах от 0 до 1. Техническая система имеет некоторые определенные средние эксплуатационные параметры. Некоторые средние «эксплуатационные» возможности имеет и человек. В зависимости от условий, отклонения технической системы от нормальных эксплуатационных параметров могут быть не очень значительными и находиться в границах от работоспособного («да») до неработоспособного («нет») состояния (рис. 6). [10]

Что касается человека, то в границах между состояниями «да» и «нет» находится большое число промежуточных состояний, каждое из которых определяется эффективность человеческого труда и сам по себе является ресурсом.

Рисунок 3.1. Распределение ресурсного состояния технической системы и человека в границах между минимальной и максимальной На рис. 7 показано как изменяется отдача работника от следующих состояний: 1 — восторженное состояние самореализации; 2 — радостное восприятие; 3 — то же, воспринимаемое с энтузиазмом; 4 — с удовольствием; 5 — как приятное; 6 — как нормальное; 7 — как не вызывающее отрицательных эмоций; 8 — с некоторым оттенком нормального; 9 — с некоторым оттенком неудовольствия; 10 — без удовольствия; 11 — с некоторым оттенком тревоги; 12- с некоторым оттенком раздражительности; 13 — с достаточной степенью раздражительности; 14 — с неудовольствием; 15 — с полным неудовольствием; 16 — с нежеланием; 17 — отрицательно; 18 — совсем отрицательно; 19 — почти враждебно; 20 — враждебно; 21 — со злостью; 22 — с полной раздражительностью; 23 — с ненавистью; 24-с яростью. [4]

Ориентируясь на учебник Ф. П. Шпаку ООО «Технического центра „Давпон“» разрабатывает социальную политику. [10]

Своей главной задачей в области социальной политики руководство предприятия ООО «АлексМоторс» считает создание условий для эффективной работы сотрудников, их профессионального роста, обеспечение возможностей для достойного заработка и развитие культуры производства. Неуклонный рост эффективности производства и производительности труда позволяет поддерживать уровень заработной платы на высоком уровне.

Практикуется выплата премий и надбавок за профессиональное мастерство.

Рисунок 3.2. Зависимость отдачи человека от его состояния и отношения к работе Пакет социальных льгот и гарантий работникам закреплен в коллективном договоре.

Выплаты из средств фонда социального страхования Своевременно выплачиваются из средств фонда социального страхования гарантированные пособия по временной нетрудоспособности, беременности и родам, при рождении ребенка, по уходу за ребенком до достижения им возраста полутора лет, предоставление путевок в санатории персоналу, работающему во вредных условиях труда, на погребение и другие пособия, предусмотренные постановлениями ФСС РФ и Коллективным договором предприятия.

Оказание материальной помощи Постоянно оказывается материальная помощь работникам предприятия на диетическое питание, в виде частичной оплаты путевок в санатории, в связи с тяжелым финансовым положением, на ремонт частных домов, в связи со смертью ближайших родственников, материальная помощь неработающим пенсионерам. [10]

Организация отдыха работников предприятия Для санаторно-курортного оздоровления работников предприятия приобретаются путевки в санатории здравницы Кировской области, Крыма, Краснодарского края, Северного Кавказа.

Медицинское обслуживание Часть направлений социальной политики предприятия реализуется в рамках комплексной программы ЗДОРОВЬЕ.

Комплексная программа ЗДОРОВЬЕ направлена на снижение уровня заболеваемости работников. Она охватывает множество направлений: повышение качества медицинских услуг, профилактическую работу по предупреждению заболеваний через здравпункты и поликлинику, вакцинацию, приведение рабочих мест в соответствие с санитарно-гигиеническими нормами и требованиями, обеспечение реализации мероприятий по снижению негативного влияния условий труда и характера трудового процесса на здоровье работающих. Все работники проходят обязательный входной и периодический медицинский осмотр на базе поликлиники города Сыктывкара и получают бесплатную медицинскую помощь.