Керосин. 
Топлива для газовых турбин

Керосин -(горючая смесь жидких углеводородов (от C8 до C15) с температурой кипения в интервале 150—250 °C, прозрачная, бесцветная (или слегка желтоватая), слегка маслянистая на ощупь, получаемая путём прямой перегонки или ректификации нефти.

Основные физико-химические свойства керосина: вязкость — 1,2 — 4,5 мм2/с (при 20 С);плотность — 0,775 — 0,850 г/см3 (при температуре 20 С); температура вспышки — 28…72 С; теплота сгорания — 42,9 — 43,1 МДж/кг; КПВ -1.2 — 8,0%. Окрас от бесцветного до жёлтовато и даже светло-коричневой.

В зависимости от химического состава и способа переработки нефти, из которой получен керосин, в его состав входят предельные ал фактические углеводороды (20−60%), нафтеновые (20−50%), бициклические ароматические (5−25%), непредельные (до 2%). Например, керосин из туймазинской нефти cодержит 47% парафиновых, 17% нафтеновых, 30 ароматических и 6% непредельных углеводородов.

Температура помутнения керосина (температура выпадения кристаллов твёрдых углеводородов из керосина) характеризует его работоспособность при сравнительно низкой температуре окружающего воздуха. Кристаллики парафина отлагаются на фитиле и могут понижать силу света.

КПВ — концентрационный предел воспламенения. Область воспламенения пара (газа) — интервал концентрации горючего вещества, равномерно распределённого в данной окислительном среде (обычно в воздухе), в пределах которого вещество способно воспламеняться от источника источника зажигания с последующим распространением самостоятельного горения по смеси.

Кислотное число, кислотность (число нейтрализации) — масса КОН (в мг), необходимая для нейтрализации свободных кислот, в100 мл испытуемого керосина.

В зависимости от сырья выход керосиновых дистиллятов температура кипения tk и плотность их варьируется в широких пределах.

Прежде керосин использовался только для осветительных нужд, главным образом в керосиновых лампах, и в медицине. Современные области применения: реактивное топливо (преимущественно авиационные керосин), компонент жидкого ракетного топлива (окислитель — жидкий О2 или HNO3), производственно-технические керосин (технический керосин, ранее тракторный) и бытовой керосин (осветительный керосин).

Авиационный керосин (авиакеросин) служит в двигателях летательных аппаратов не только топливом, но также хладагентом и применяется для смазывания деталей топливных систем. Поэтому он должен обладать хорошими противоизносными и низкотемпературными свойствами, высокой термоокеслительной стабильностью и большой удельной теплотой сгорания. Содержание ароматических углеводородов в этих керосинах не должно превышать 20 — 25%, непредельных (по йодному числу) — 2,4%.