Контроль состояния оператора сложных систем в реальном времени

КОНТРОЛЬ СОСТОЯНИЯ ОПЕРАТОРА СЛОЖНЫХ СИСТЕМ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ

Ключевые слова Человеческий фактор, функциональное состояние, оператор, адаптация, психические нагрузки, мониторинг состояния, профессиональная подготовка, эффективное поведение, экономические потери.

Технологическое развития общества привело к тому, что деятельность современного человека сопровождается снижением доли физического труда и увеличением психических нагрузок, связанных с как с расширением сферы деятельности человека так и с повышенными требованиями внимательности и ответственности. Это явление особенно актуально для персонала эксплуатирующего пилотируемые и беспилотные летательные аппараты [5,10,11,12,13,17,19].

Статистика причин происшествий, аварий и катастроф, происходящих на техногенных объектах в развитых странах всего мира, показывает возрастающую тенденцию значимости «человеческого фактора». Прямые и косвенные экономические потери от этого фактора для России суммарно оцениваются в 12−15% ВВП [1:21−28].

Изменение психофизиологических свойств личности приводящих к изменению функционального состояния работника и его неадекватному поведению при выполнении профессиональных обязанностей или в социальной сфере как правило происходит на фоне видимости внешнего благополучия, что делает проблему выявления пограничных состояний еще более актуальной [6,7,9].

Применение текущего контроля изменения состояния человека позволяет существенно повысить эффективность его деятельности. При этом практическая форма реализации контроля может осуществляться как без использования приборных систем, так и с их использованием [14,15].

Схемы самоконтроля без использования приборного оборудования строятся на основе специальной психологической подготовки и тренировки человека по созданию «виртуального наблюдателя» .

Понятно, что такая система самоконтроля подразумевает наличие значительного субъективного оценочного компонента. Кроме того выделение «наблюдателя» способствует временной психологической диссоциации личности человека-оператора, что без специальной подготовки может привести не к улучшению, а ухудшению результата.

Схема контроля с применением приборного оборудования может использоваться как в режиме реальной работы индивида с целью обеспечения текущего внешнего контроля его состояния, так и в тренировочных целях, обеспечивая наглядность наблюдений за собственным состоянием индивида и контроля освоения им методик эффективного поведения в различных ситуациях. [16,18]. Подобные системы контроля целесообразно создавать двухуровневыми. [5]. Первый уровень предназначен для самоконтроля оператора за своим состоянием, а второй — для внешнего супервизорного наблюдения, связанного с принятием решений о допуске или отстранении конкретного исполнителя от работы, направлении его на процедуры психологической релаксации и коррекции или дополнительное медицинское обследование и лечение.

Наиболее часто для целей приборного обнаружения изменения состояния организма человека сейчас используются [8,14,15]:

• — анализ сердечного ритма для диагностики изменений состояний оператора в моменты развития стрессовых реакций;
• — спектральный анализ речи с целью выделения эмоциональных компонентов;
• — анализ ЭМГ шейных мышц как индикатора функционального состояния;
• — оценка уровня концентрации внимания путем регистрации КГР (кожно-гальванической реакции);
• -оптическая регистрация движений глаз как индикатора когнитивной деятельности;

Другие варианты контроля изменений состояния оператора состоят в использовании видеонаблюдения и мониторинга внешних проявлений в мимике, пантомимике и речи. Данное направление позволяет производить мониторинг дистанционно, без непосредственного контакта технической аппаратуры с телом оператора. При этом использование информации о внешнем проявлении изменяющихся эмоций для оценки функционального состояния оператора выглядит достаточно перспективным если не в отдельном применении, то, как минимум, в качестве одного из каналов гибридных систем мониторинга [2,3,4,10].

Схема контроля с использованием приборного оборудования приведена на рис. 1 и предполагает использование дополнительных технических средств, позволяющих оценить текущее психофизиологическое состояние субъекта [5,14].

Этот вариант поведения может использоваться как в режиме реальной работы индивида с целью обеспечения текущего внешнего контроля его состояния, так и в тренировочных целях, обеспечивая наглядность наблюдений за собственным состоянием индивида и контроля освоения им методик эффективного поведения в различных ситуациях [6,10,19].

мониторинг оператор контроль аварийный.

Разработка методов и аппаратных средств контроля психофизиологического состояния человека является областью активных исследований в нашей стране и за рубежом. Решение задачи эффективного мониторинга деятельности человека и создания условий психологической безопасности и психологического комфорта требует дальнейших работ с привлечением специалистов психологической, медико-биологической и инженерной специализации.

Использованные источники

• 1. Актуальные проблемы психологической безопасности. Сборник трудов регионального совещания, г. Санкт-Петербург, июнь 2012 г. СПб.: Свое Издательство, ISBN-978−5-4386−0062−6, 2012. 110 с.
• 2. Волков Г. А., Кудряков С. А., Опара Ю. С., Комарова М. Е. Перспективы использования приборного мониторинга эмоционального состояния пилотов в режиме реального времени.// Актуальные проблемы психологической безопасности., СПб.: Свое издательство, 2012, с. 71−78.
• 3. Грешных А. А., Комарова М. Е., Кудряков С. А. Система неинвазивного мониторинга эмоционального состояния оператора. //Психолого-педагогические проблемы безопасности человека и общества, № 2, 2012, с. 44−51.
• 4. Грешных А. А., Комарова М. Е., Кудряков С. А. Тренировка зрительного восприятия информации у работников диспетчерских и оперативных служб.//Проблемы управления рисками в техносфере. № 1, т.21, 2012, с. 121−128.
• 5. Грешных А. А. Комарова М.Е. Кудряков С. А. Двухуровневая система мониторинга речи работников диспетчерских служб.// Психолого-педагогические проблемы безопасности человека и общества, № 1, 2012, с. 41−48.
• 6. Кудряков C.А., Комарова М. Е. ДГС. Методика совершенствования навыков эффективного поведения. СПб.: Свое издательство, 2011, 146 с., ISBN 978−5-4386−0085−5.
• 7. Кудряков С. А. Актуальные аспекты психологической безопасности личности и общества//Здоровьесберегающее образование, № 1, 2013, с. 98−101.
• 8. Кудряков С. А. Параметрические модели пульса и перспективы их использования.//Научное приборостроение, СПб.: ИАП РАН, т.2., № 1, 1992. с. 85 -100.
• 9. Кудряков С. А. Размышления о виртуальной истории, или куда бежит «Идиот» ?// КЛИО, № 1, 2013, с. 135−138.
• 10. Кудряков С. А., Волков Г. А., Опара Ю. С., Комарова М. Е. Перспективы использования дистанционного мониторинга эмоционального состояния пилотов.// Человек и транспорт (Психология. Экономика. Техника).: Материалы II Международной научно-практической конференции.; ответственный редактор В. Л. Ситников. СПб.: ПГУПС, 2012. с. 174−178.
• 11. Кудряков С. А., Комарова М. Е. К вопросу контроля текущего состояния человека-оператора.// Проблемы летной эксплуатации и безопасности полетов, СПб, 2012, сс. 68−76.
• 12. Кудряков С. А., Комарова М. Е. К вопросу контроля текущего состояния человека-оператора.// Проблемы летной эксплуатации и безопасность полетов. Межвузовский тематический сборник научных трудов. Ред. кол.: М. Ю. Смуров (гл. ред.), Г. В. Коваленко (отв. ред.), В. А. Дмитриев. СПб.: СПбГУГА., 2010. с. 162−171.
• 13. Кудряков С. А., Остапченко Ю. Б., Шаповалов Е. Н., Романцев В. В. Транспрофессиональная подготовка современных специалистов: миф или реальная необходимость //Известия Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ», № 8, 2014, с. 94−98.
• 14. Кудряков С. А., Ситников В. Л., Солодухин А. И. Методы реализации текущего контроля состояния оператора.// Актуальные проблемы психологической безопасности., СПб.: Свое издательство, 2012, с. 53−62.
• 15. Кудряков С. А., Ситников В. Л., Солодухин А. И. Психологические и приборные методы контроля состояния оператора в реальном времени. //Человек и транспорт (Психология. Экономика. Техника): Материалы II Международной научно-практической конференции. СПб.: ПГУПС, 2012. с. 184−190.
• 16. Кудряков С. А., Станкевич П. В., Ситников В. Л. Психологическая безопасность как основа стабильного развития личности и общества.// Психолого-педагогические проблемы формирования единого евразийского пространства. СПб.: МИЭП, 2012, с. 52−59.
• 17. Кудряков С. А., Ткачев В. Р., Трубников Г. В., Кисличенко В.И.

Беспилотные авиационные системы./Под ред. Кудрякова С. А. СПб.: Свое издательство, 2015, 121 с.

• 18. Остапченко Ю. Б., Кудряков С. А. Актуальные проблемы профессиональной подготовки специалистов для сложных технических объектов.// Человек и транспорт. (Эффективность. Безопасность. Эргономика). Секция «Авиационный и скоростной наземный транспорт»: Материалы секции международной научно-практической конференции. Санкт-Петербург, Свое издательство, 2014. с. 43−47.
• 19. Остапченко Ю. Б., Кудряков С. А., Романцев В. В., Беляев С.А.

Проблемы профессиональной подготовки специалистов для эксплуатации сложных технических объектов в современных условиях.// Известия Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ», № 8,2014, с. 90−94.