Тракторный дизельный двигатель

Точка пересечения является концом рабочего участка профиля зуба малого колеса. Рабочий участок выделен черно-белым цветом. Аналогично определяется рабочий участок для другого колеса.

Определяем дугу зацепления. Изображаем боковой профиль зуба (показан штриховыми линиями) в начале и в конце практической линии зацепления, т. е. проходящий через точки, а и b. Дуга dd' начальной окружности, отсеченная боковым профилем, является дугой зацепления. Для второго колеса построение аналогичное.

Удельные скольжения определяются по формулам:

или где V1, V2 — Скорости перемещения общей точки по профилях зубьев 1-го и 2-го зубчатых колес;

 — ординаты этих величин на графиках скоростей общей точки по профилям зубьев.

Графики скоростей общей точки по профилям зубьев представляют собой, построенные на линии зацепления с учетом того, что в полюсе зацепления V1=V2 и = и = выбираем произвольно). Выбираем на линии зацепления ряд точек, определяем соответствующие отрезки и и вычисляем и Строим диаграммы удельных скольжений.

Построим график удельных скольжений с учетом масштабного коэффициента:

0 1 2 3 4 5 6

мм

0 6,37 15,09 23,04 47,06 73,52 98,95

мм

30,04 28 25,46 23,04 15,74 7,7 0

- -3,396 -0,687 0 0,666 0,895 1

1 0,7725 0,4073 0 -1,99 -8,55 -

Список литературы

Артоболевский И. И. Теория механизмов и машин М., Наука. 1975.

Турбин Б.И., Карлин В. Д. Теория механизмов и машин. М. Машиностроение. 1980.

Артоболевский И.И., Эдельштейн Б. В. Сборник задач по теории механизмов и машин. М., Наука. 1975.

4. Баранов Г. Г. Курс теории механизмов и машин М. Машиностроение, 19X0.

Лист 19 Изм. Лист № докум Подпись Дата

Лист 13 Изм. Лист № докум Подпись Дата

Лист 14 Изм. Лист № докум Подпись Дата

Лист 15 Изм. Лист № докум Подпись Дата

Лист 16 Изм. Лист № докум Подпись Дата

Лист 17 Изм. Лист № докум Подпись Дата

Лист 18 Изм. Лист № докум Подпись Дата

Лист 20 Изм. Лист № докум Подпись Дата

Лист 21 Изм. Лист № докум Подпись Дата