Общесудовая организация. 
Командные пункты и судовые посты, судовой номер

Для удобства запоминания и расшифровки всей структуры боевого (судового) номера следует писать и произносить их раздельно, отделяя первый знак и одну или две последние цифры.

Например:

2 — 15— 13

С —39— 4

5 — 83—10

Разберем эти номера, показывая стрелками их значение:

В последнем боевом (судовом) номере вторая цифра 8 показывает, что это вторая смена и кроме того, что цифры 2 и 4 уже использованы, каждая на 9 человек, да и при цифре 8 стоит цифра 3, значит в целом получится 9 + 9 + 3, т. е. 21-й человек в расчете смены.

Весь личный состав, находящийся на корабле, должен иметь определенное боевое место, а следовательно, и номер по боевому расписанию.

Каждый член судовой команды получает книжку «Боевой номер», в которой указываются его место и обязанности по всем боевым и повседневным судовым расписаниям, а также номера закрепленного за ним личного оружия, противогаза и других средств индивидуальной защиты. Книжки «Боевой номер» находятся на строгом учете и при увольнении на берег сдаются вахтенному помощнику капитана.

Все члены судовой команды, проявляя высокую дисциплину и сознательность, обязаны:

— беспрекословно выполнять приказания и распоряжения командиров и начальников;

— проявлять максимальную бдительность и повышенную ответственность при исполнении своего служебного долга;

— четко знать и выполнять функциональные обязанности по боевым и повседневным расписаниям;

— изучать и строго соблюдать инструкции по использованию оружия и обслуживанию технических средств на боевых постах и командных пунктах;

— в совершенстве владеть практическими навыками по устранению неисправностей и повреждений заведоваемой материальной части, использованию средств борьбы за живучесть судна и устранению последствий атомного и химического нападения;

— увольняться на берег только с разрешения своего непосредственного начальника, военного помощника капитана и капитана судна.

После отбоя боевой тревоги члены судового экипажа возвращаются в подчинение к своим непосредственным начальникам и командирам [3].

Заключение

Общесудовая организация, вводимая на гражданских судах в условиях военного времени направлена на решение самых важных задач:

— обеспечение непрерывного и надежного управления судном и его подразделениями в сложных условиях боевой обстановки;

— исключение возможности внезапного нападения противника и снижение эффективности применяемого им оружия путем введения боевых готовностей с установлением непрерывного кругового наблюдения за подводной (где это возможно), надводной и воздушной обстановкой;

— повышение ответственности личного состава (экипажа) судна при обслуживании вверенного оружия и технических средств, которое достигается созданием командных пунктов и боевых постов, введением сигналов тревог на военное время, боевых и повседневных расписаний с четким определением функциональных обязанностей всему экипажу судна, присвоением личному составу судовой команды боевых номеров и выдачей книжек «Боевой номер»;

— повышение боевой устойчивости судов путем вооружения их в целях самообороны ракетно-артиллерийским оружием, назначения на эти суда военных команд и создания ракетно-артиллерийских служб во главе с военными помощниками капитанов;

— отработку и совершенствование взаимодействия между подразделениями, службами, командными пунктами и боевыми постами путем планирования и систематического проведения мероприятий, обеспечивающих достижение четкой слаженности экипажа: занятий, тренировок, групповых упражнений, одиночных и общесудовых учений и т. п.

Библиографический список

1. Мешков А. М., Яровой Г. П. Основы военно-морской подготовки гражданских судов: Учебное пособие/Под ред.

JL В. Мурыгина и Е. А. Скворцова.

— М.: В/О «Мортехинформреклама», 1985. — 416 с.

2. Седунов В. В., Быков Г. И. и др. Военно-морская подготовка экипажей гражданских судов. — СПб.: ФГУ «АМП СПб», 2007. — 128 с.

3. Цицеров А. Н. Военно-морская подготовка экипажей гражданских рыбопромысловых судов. — М.: Колос, 2009. — 192 с.