Использование маркетинговых технологий в промышленном дизайне в России

В основном китайские бренды пытались навязать конкуренцию в сегменте недорогих иномарок и кроссоверов. Цена остается основным аргументом, однако эксперты отмечают: постепенно растет и качество, улучшаются дизайн и прочие характеристики автомобилей. По динамике роста лидируют Geely (динамика роста продаж по итогам года вышла на первое место среди других брендов и составила +55,2%), Great Wall (+38,8%), Lifan (+33,7%).

По прогнозам экспертов на текущий, 2014 год продолжатся тенденции 2013 года — рост продаж китайских брендов. Премиальные бренды будут продолжать наращивать объемы. Доля LADA на рынке будет плавно снижаться, чему в немалой степени будет способствовать начало производства японской модели Datsun на АВТОВАЗе.

Рис. 11. Тенденции в продаже а/м «Лада», 2013 г., 4-й кв.

Чтобы минимизировать возможные потери, ОАО «АВТОВАЗ» необходимо предпринимать ряд шагов, которые будут оформлены ниже в виде рекомендаций, причем основной уклон необходимо делать в привлечение новых технологий и охват новых потребительских рынков.

Во-первых, в линейке «АВТОВАЗа» необходимо разработать кроссовер, причем по низкой цене. В данном случае в таком ценовом сегменте у продукта практически не будет конкурентов, а с учетом спецпрограмм по поддержке российского производителя данная новинка, несомненно, заинтересует потребителей. Многие автовладельцы в последнее время делают выбор именно в пользу такого типа автомобиля, поэтому отклик у потребителей товару будет обеспечен.

Во-вторых, в условиях современного мегаполиса зачастую просто необходима небольшая по габаритам машина, некий исторический правопреемник «Оки». Небольшие габариты малолитражки удобны в горобских «пробках», и этот факт понимает и руководство «АВТОВАЗа». Опять же, цена и габариты — и продажи очередных новинок будут впечатлять аналитиков. В планах компании присутствует развитие данного направления, однако, по заявлению представителей «АВТОВАЗа», «Проект микролитражного автомобиля вряд ли будет реализован в ближайшие 3−4 года. У нас много проектов, связанных с большим объемом производства. Есть в планах проект подобного автомобиля (начало производства в 17-м году). Мы также думаем над этим проектом, который пока не имеет необходимых объёмов и окупаемости. Возможно, мы объединим свои усилия, чтобы ближе к 2020;му году такой автомобиль произвести» .

В-третьих, нельзя не обращать внимание на такой сегмент потребителей, как творческие увлеченные молодые люди — стритрейсеры. Автомобиль, созданный специально для них, несомненно отыщет лояльную аудиторию.

В-четвертых, хорошим имиджевым проектом, который поможет привлечь и дизайнеров, и рекламщиков, и прессу, будет идея создания спорт-кара.

Собственно, все перечисленные выше рекомендации направлены на удовлетворение потребностей отдельных целевых сегментов. Значимость сегментирования никоим образом нельзя преуменьшать, а в нашей стране это часто происходит. Выделение однородных (в частности, с точки зрения мотивации выбора автомобиля) сегментов потребителей и предоставление требующихся им различных комплексов обслуживания позволят достигнуть более полного удовлетворения потребителей.

В-пятых, развиваться надо и с технологической стороны — переход на новые виды топлива, создание метаномобиля или электрокара, разумеется, поможет компании выйти на новые уровни. Этот же проект поможет привлечь и внимание прессы, СМИ, вызовет широкий резонанс в новых медиа, социальных сетях, привлечет внимание. Следом за желанием узнать что-то о новом продукте появится и желание его опробовать, а в дальнейшем, вполне вероятно, новику захотят и купить. К тому же «потянутся» инвесторы — на раннем этапе выхода подобных продуктов на рынок, как правило, тому, кто успеет первым, достается весомый объем прибыли.

В-шестых, программы льготного кредитования и софинансирования также не стоит списывать в архив. Так, «Внеш

ЭкономБанк" принял решение об участии в финансировании программы в части заимствований, а это 60 млрд. рублей.

Работа над качеством — также немаловажный фактор. В программе «АВТОВАЗа» на 2013 год была предусмотрена реализация стратегии совершенствования качества. «Согласно Стратегии, с 139 до 99 на тысячу автомобилей должно быть снижено количество обращений потребителей по итогам первых 3 месяцев эксплуатации. А показатели по новым моделям еще лучше. И сейчас требования по качеству при запуске новых моделей гораздо жестче, чем это записано в программе» — говорят в руководстве компании. Однако качество надо воспринимать не только как подсчет жалоб, но и необходимо включить в рассмотрение такой элемент, как забота о клиенте уже после того, как он оплатил покупку. Речь идет в первую очередь о создании сети сервисных центров, где цель — всесторонне качественное удовлетворение потребностей клиента в ремонте, запчастях, улучшении каких-либо позиций.

Следующим пунктом в списке рекомендаций необходимо указать совершенствование ценовой политики. Данный пункт можно рассматривать как совокупность многих, ведь в его рамках можно использовать и специальные акции на отдельные товары, и гибкую сезонную ценовую политику и т. д. Одним из вариантов реализации этого пункта, который, кстати, можно вынести и отдельным этапом, является проект «утилизация». В крупных магазинах бытовой техники готовы предоставлять скидку, к примеру, на холодильник при сдаче старого, так почему бы аналогичный проект не реализовать в отношении авто?

В целом, подводя итоги предложенным мероприятиям, можно сказать, что руководство предприятия осознает важность и даже необходимость перемен, начинает предпринимать шаги по укреплению своих позиций на рынке. Если в дальнейшем такая тенденция сохранится, то положение «АВТОВАЗа» ухудшаться не будет.

Заключение

Как показывают проведенные исследования, российский рынок легковых автомобилей, несомненно, перспективен, причем как для развития отечественного производства, так и для зарубежных компаний. Лидирует среди российских производителей, несомненно, ОАО «АВТОВАЗ». Для закрепления первых строк в рейтингах и отчетах компания не должна стоять на месте, необходимо совершенствовать и модельный ряд, и технологии, и качество продукции. В третьей части работы приведены подробные рекомендации по совершенствованию и развитию позиций компании.

В рамках данной работы был проведен подробный анализ рынка, выявлены сильные и слабые стороны рассматриваемой компании, разработаны рекомендации. Можно утверждать, что цели и задачи работы выполнены.

Список литературы

и интернет-источников Воронина А. Дорогие выигрывают//Ведомости, № 43, 12.

03.2009

Дмитриев С. А. Рынок автомобилей. М.: Смарт, 2008

Иванов И. Е. Новости мирового автопрома//Экспертиза, 2008, № 12

Капустин А. Н. Аналитика. Т.4 Авторынок. М.: Манускрипт, 2008

Спичак Е. А. Изучение международной маркетинговой среды автомобильными компаниями при выходе на внешний рынок // Вестник Финансовой академии. 2006. № 4

Яковлев П. А. История мирового автомобильного рынка. М.: Олма-пресс, 2009

http://www.step-by-step.ru/marketing-researches/176

http://www.marketing.spb.ru/mr/consumer/automotive.htm

http://with-avto.ru/obzory-avto/382-obzor-rynka-legkovykh-avtomobilej-2013.html

http://autostat.ru

largusladaclub.ru

http://largusladaclub.ru

http://largusladaclub.ru