Грузоотправитель обязан показать грузоперевозчику на представляемый к транспортировке груз товарного характера товарно-транспортную накладную. Товарно-транспортная накладная выставляется в 4 экземплярах: первый остается у грузоотправителя и служит для списания товарноматериальных ценностей. Второй, третий и четвертый экземпляры, засвидетельствованные подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью водителя, вручаются водителю; 2-ой экземпляр сдается водителем грузополучателю и служит для оприходования товарно-материальных ценностей у получателя груза; третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузополучателя, сдаются организации — владельцу автотранспорта. 3-ий экземпляр, служащий базой для расчетов, организации, владелец автомобильного транспорта прилагает к счету за транспортировку и отправляет плательщику — заказчику автотранспорта, а 4-ый — прилагается к путевому листу и служит основой для учета транспортной работы и начисления заработной платы водителю. ТТН считается главным перевозочным документом, по которой выполняется и списание данного груза грузоотправителем и оприходование его грузополучателем. При этом товарно-транспортная накладная включает все значительные условия договора и, по сути, презентует собой его письменную форму. Транспортирование грузов нетоварного характера оформляется актом замера или актом взвешивания. Применение в международном сообщении:
При транспортировках в государства дальнего зарубежья (или из них в Россию) главным товарно-транспортным документом считается международная автомобильная накладная, предустановленная Конвенцией о договоре международной дорожной транспортировки грузов 1956 г. (КДПГ). На международной автомобильной накладной обязана стоять отметка российского таможенного органа «Товар вывезен», которая свидетельствует факт вывоза товара за пределы таможенной территории РФ. Если груз доставляется в государство — участницу СНГ (или импортируется в Россию из одной из этих государств), транспортирование имеет возможность быть оформлена обычной товарно — транспортной накладной (форма N 1-Т) или CMR-накладной.Заключение
Учитывая специфику российских транспортных связей, следует отметить, что грузоперевозки автомобильным транспортом, на территории всей страны, являются более оперативными посравнению с железнодорожными, и не такими дорогостоящими, как авиаперевозки. Такие грузоперевозки обеспечивают возможность транспортировки грузов в наиболее труднодоступные пункты назначения, к которым ведут только автомобильные дороги. Еще одним немаловажным преимуществом целевых грузоперевозок является то, что обеспечивается транспортировка товара клиента «от двери до двери», что обеспечивает оптимальную скорость доставки и сохранность груза. Для эффективности грузоперевозок создана целая система документации, которая призванакачественно и оперативно обеспечивать доставку грузов и вести ее учет. Список использованной литературы1. Лукинский В. С. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели / В. С. Лукинский, В. И. Бережной, Е. В.
Бережная и др. М.:Финансы и статистика, 2000.
2.Неруш Ю. М. Логистика: Учебник для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. М.:ЮНИТИ-ДАНА, 2001.
3.Николайчук В. Е. Транспортно-складская логистика: Учебное пособие. —М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2005. — 452 с.
4.Сергеев В. И. и др. Глобальные логистические системы: Учебное пособие / В. И. Сергеев, А. А. Кизим, П. А.
Эльяшевич; Под общ. ред. В. И. Сергеева.СПб.: ИД «Бизнес-пресса», 2001.
5. Сивохина Н. П., Родинов В. В., Горбунов П. М. Логистика: Учебноепособие. М.: ACT, ЗАО «РИК Русанова», 2000.
