Планирование транспортировки грузов на особых условиях

Все грузы транспортной классификации делятся на две большие группы: универсальные — для ТЭО которых необходимо стандартное оборудование и машины, универсальные технологии и методы обработки груза, подвижной состав общего назначения для перевозки широкой номенклатуры грузов и специальные, или требующие особых условий.

Важно запомнить!

К особым условиям на транспорте относят требование перевозки грузов: с несоответствием тары, упаковки и состояния груза, требованиям стандартов, технических условий или при применении новых видов тары и упаковки; насыпных, наливных, навалочных, негабаритных, тяжеловесных, скоропортящихся, опасных, на срок выше предельного срока перевозки; с использованием подвижного состава, контейнеров; в других случаях, не предусмотренных Порядком.

Транспортная характеристика груза является основанием для разработки задач планирования и организации процесса транспортно-экспедиционного обслуживания доставки груза:

• • подбор вида, типа и модели подвижного состава или конкретного транспортного средства;
• • выбор погрузочно-разгрузочных средств и грузозахватных устройств, разработка графиков стыковочных для схем, включающих несколько видов транспорта и схем подачи транспортных средств под погрузочно-разгрузочные операции;
• • выбор складского оборудования, технологии хранения, описания условий хранения, порядка выполнения операций на складах и при хранении;
• • выбор тары, упаковки, технологий формирования партий груза, обоснование использования технологий пакетирования и контейнеризации;
• • разработка технологической схемы выполнения ТЭО, оценка цикла и стоимости услуг, подготовка перечня документов для оформления и беспрепятственного прохождения доставки груза.

Для перевозки и экспедиционного обслуживания грузов па особых условиях транспортная характеристика груза составляется очень подробно, а ее положения закрепляются в договоре на перевозку или комплексное транспортно-экспедиционное обслуживание, который должен предусматривать в соответствии с законодательством:

• • условия приема груза к перевозке;
• • порядок определения массы груза и оформления перевозочных документов;
• • порядок выдачи грузополучателю груза;
• • ответственность сторон в части обеспечения сохранности перевозимых грузов;
• • освобождение перевозчика от ответственности в случае исполнения им своих обязательств по договору;
• • компенсацию расходов перевозчика связанного с перевозкой груза на особых условиях;
• • иные условия.

При необходимости должны быть отражены особенности и способ перевозки сопровождения или обслуживания его в пути следования, срок транспортабельности.

Процедура организации ТЭО грузов на особых условиях также регламентирована Порядком и включает следующие обязательные этапы:

• 1) при возникновении необходимости перевозки грузов на особых условиях грузоотправитель обращается к перевозчику с письменным обращением не менее чем за 5 (пять) дней до установленного настоящими Правилами срока представления заявки на перевозку грузов;
• 2) в отдельных разовых случаях перевозка грузов на особых условиях может осуществляться на основании гарантийного письма. К обращению прилагается гарантийное письмо, которым грузоотправитель (грузополучатель) гарантирует непредъявление претензий к качеству и количеству перевозимого груза;
• 3) перевозчик в течение 10 дней после получения обращения принимает решение о возможности осуществления перевозки груза на особых условиях;
• 4) при принятии перевозчиком положительного решения о перевозке грузов на особых условиях перевозчик: письменно уведомляет свои причастные структурные подразделения, где сообщаются основные условия этих перевозок (станция отправления и назначения, род груза, тип и принадлежность подвижного состава, ответственность сторон, период действия особых условий и др.); разрабатывает и направляет грузоотправителю два экземпляра подписанного Договора перевозки груза на особых условиях. Грузоотправитель, получив два экземпляра договора, подписанного перевозчиком, подписывает их и возвращает перевозчику один экземпляр. При невозможности осуществления перевозок грузов на особых условиях перевозчиком направляется грузоотправителю мотивированный отказ;
• 5) в накладной в графе «Наименование груза» грузоотправитель под наименованием груза делает отметку: «Перевозка на особых условиях, номер и дата письменного уведомления, в котором объявлен порядок перевозки этого груза с указанием номера договора перевозки груза на особых условиях».

Технология планирования транспортировки грузов на особых условиях типична, но может иметь различия в зависимости от группы и вида груза, и уже в процессе планирования обрастает деталями, которые подробно рассмотрены в параграфе 2.2. Общими в процессе планирования являются требования:

• • особого порядка погрузки (выгрузки) на (из) транспортного средства;
• • использования для перевозки специального подвижного состава, транспортного оборудования, подъемно-перегрузочного оборудования и мощностей;
• • переоборудования или дополнительного оснащения универсальных транспортных средств необходимыми системами, устройствами, аппаратами;
• • соблюдения дополнительных мер для предохранения от повреждения и утраты и для обеспечения безопасности перевозки;
• • специального надзора и соблюдения правил государственного фитосанитарного, карантинного, ветеринарного и медико-санитарного контроля,
• 1

подготовка документов, подтверждающих «выпуск» груза от соответствующих виду груза органов государственного контроля;

• необходимости соблюдения особых условий перевозки, связанных с обеспечением личной, имущественной, экологической, национальной и международной безопасности (как правило, для таких грузов на всех видах транспорта существуют специальные правила перевозок).

Отличительными особенностями ТЭО грузов, перевозимых на особых условиях, являются следующие:

• • высокая ответственность грузовладельца перед экспедитором и экспедитора перед перевозчиком за предоставление качественной характеристики груза;
• • необходимость контроля предоставляемых перевозчиком транспортных средств и комплектность их оборудования;
• • обязательный надзор за выполнением погрузочно-разгрузочных работ, крепление и оснастку;
• • необходимость привлечения для выполнения операций по организации ТЭО квалифицированных специалистов (ветеринары, механики, инженеры-технологи и др.);
• • высокие транспортные издержки, поскольку ставки провозной платы выше;
• • необходимость использования отличительных знаков в транспортной документации и наличие информационно-сигнальной системы на транспортном средстве.

При организации ТЭО грузов на особых условиях учитываются и различия, и расхождения с типовой технологией планирования.