Канавы (эстакады) должны иметь приспособления исключающие падение автомобиля (отбойный брус, направляющие реборды).
При установке автомобиля на пост, его затормаживают стояночным тормозом. Рычаг коробки передач устанавливают в положение соответствующее низшей передаче.
На автомобилях с бензиновыми двигателями выключают зажигание. На рулевое колесо автомобиля вывешивают предупредительный плакат, с надписью «Двигатель не пускать — работают люди». Во избежание загрязнения воздуха отработавшими газами двигателя в местах ТО и ТР автомобилей, без местного отсоса, запрещено.
Технологическое оборудование расположено согласно СНиП II 93−74. Расстояния между оборудованием и стеной — 0,5 м., между оборудованием и колоннами — 0,7 м.
Рабочие места производственных рабочих выбраны так, чтобы обслуживающий персонал мог свободно контролировать работу механизмов с учетом максимально возможного обзора. Ширина проходов — 1,8 м.
Для предупреждения несчастных случаев и улучшения условий труда рекомендуем следующие мероприятия. В помещениях ТО и ТР, где кратковременно работают двигатели и выделяются вредные вещества от моечных ванн необходимо устроить принудительную приточно-вытяжную вентиляцию и возможность естественного проветривания [8].
Пожаробезопасность Пожарная безопасность обеспечивается системой предотвращения пожара и системой противопожарной защиты. Требования к указанным системам определены ГОСТ, ППБ [14].
Любой современный автосервис не может обойтись без хорошей системы обеспечения пожарной безопасности. Согласно требованиям в автосервисах должны присутствовать как пассивная система пожарной безопасности, так и активная. При этом датчики должны быть установлены на каждом участке, от слесарного участка до бокса автомойки.
Согласно последним нормативам, автосервис подлежит обязательному закрытию, если его владельцы не позаботились об обеспечении пожарной безопасности на должном уровне. Опасность возникновения очага возгорания существует в автосервисе всегда, даже в ночное время. Это связано с наличием на территории автосервиса легковоспламеняющихся материалов.
Соответственно, для того чтобы обезопасить автосервис от возгорания, необходимо установить современный вариант пожарной сигнализации и позаботиться о наличии в автосервисе активных средств тушения. Согласно правилам пожарной безопасности проверка огнетушителей проводится 1 раз в месяц. Пожарный инвентарь (огнетушители, песок, негорючее полотно, шланги, совки) должны находиться на виду в легко доступных местах. Подходы к пожарному инвентарю должны быть свободными. Для тушения пожара и загорания используется огнетушители ОУБ-7, ОВП-100 и углекислотные разных типов [32].
Помимо наличия всего необходимого противопожарного оборудования, важно проводить ежемесячный инструктаж работников автосервиса для того, чтобы в случае возникновения пожара они не растерялись и смогли быстро справиться с ситуацией. Особенно актуален инструктаж для новых работников, только что принятых на работу. Они должны знать, где находятся средства пожаротушения и как ими пользоваться.
4.
3. Экологическая безопасность услуг Охрана природы — система государственных, международных и общественных мероприятий, направленных на рациональное использование, охрану и обновление природных ресурсов, на защиту окружающей среды от загрязнения и разрушения для создания оптимальных условий существования человеческого поколения, удовлетворения материальных и культурных потребностей живущих поколений человечества.
Основным направлением и задачей охраны природы является охрана в процессе ее использования.
В отношении автотранспортных предприятий разработка мероприятий по охране атмосферного воздуха, водоемов и почв ведется на основе СНиП 2.
04.03−85, ВСН 01−89 Минавтотранса РСФСР и других нормативно-методических документов [22].
Охрана водоемов и почв от загрязнений сточными водами автотранспортного предприятия предполагает устройство твердого покрытия проездов и стоянок автомобилей, озеленение свободных от застройки площадей, очистку дождевых вод, сточных вод при мойке автомобилей с устройством оборотного водоснабжения.
Так, например пост окраски ТС оснащен отсосом и аппаратом очистки. Очистка осуществляется в гидрофильтре типа С-840. Эффективность очистки по красочному аэрозолю достигает 90%, а по компонентам растворителя — 30%.
Для наружной мойки автомобилей предусмотрена малосточная система оборотного водоснабжения с использованием оборотной воды.
Концентрация загрязнения в воде, подаваемой для мойки с помощью оборотной системы водоснабжения находится в пределах нормы и не превышает: взвешенных частиц — 70 мг/л при мойке грузовиков, 40 мг/л — легковых автомобилей и автобусов; нефтепродуктов — соответственно 20 и 15 мг/л, тетраэтилсвинца — 0,001 мг/л.
При сливе сточных вод в канализационные коллекторы в них должно быть не более 0,25—0,75 мг/л взвешенных веществ и 0,05—0,3 мг/л нефтепродуктов; наличие тетраэтилсвинца в сточных водах не допускается.
Сбор отработанных масел осуществляется в отдельную емкость, которая по мере наполнения отправляется на переработку [37].
Основная причина загрязнения воздуха заключается в неполном и неравномерном сгорании топлива. Всего 15% его расходуется на движение автомобиля, а 85% «летит на ветер». К тому же камеры сгорания автомобильного двигателя — это своеобразный химический реактор, синтезирующий ядовитые вещества и выбрасывающий их в атмосферу. Даже невинный азот из атмосферы, попадая в камеру сгорания, превращается в ядовитые окислы азота.
В отработавших газах двигателя внутреннего сгорания (ДВС) содержится свыше 170 вредных компонентов, из них около 160 — производные углеводородов, прямо обязанные своим появлением неполному сгоранию топлива в двигателе. Наличие в отработавших газах вредных веществ обусловлено в конечном итоге видом и условиями сгорания топлива.
Отработавшие газы, продукты износа механических частей и покрышек автомобиля, а так же дорожного покрытия составляют около половины атмосферных выбросов антропогенного происхождения. Наиболее исследованными являются выбросы двигателя и картера автомобиля. В состав этих выбросов, помимо азота, кислорода, углекислого газа и воды, входят такие вредные компоненты, как окись углерода, углеводороды, окислы азота и серы, твердые частицы. Состав отработавших газов зависит от рода применяемого топлива, присадок и масел, режимов работы двигателя, его технического состояния, условий движения автомобиля.
Токсичность отработавших газов карбюраторных двигателей обуславливается главным образом содержанием окиси углерода и окислов азота, а дизельных двигателей — окислов азота и сажи.
К числу вредных компонентов относятся и твердые выбросы, содержание свинец и сажу, на поверхности которой адсорбируются циклические углеводороды. Закономерности распространения в окружающей среде твердых выбросов отличаются от закономерностей характерных для газообразных продуктов. Крупные фракции (диаметром более 1мм), оседая поблизости от центра эмиссии на поверхности почвы и растений, в конечном счете, накапливается в верхнем слое почвы. Мелкие фракции (диаметром менее 1мм) образуют аэрозоли и распространяются с воздушными массами на большие расстояния.
Окислы азота токсичны для человека и, кроме того, обладают раздражающим действием. Особо опасной составляющей отработавших газов являются канцерогенные углеводороды, обнаруживаемые, прежде всего на перекрестках у светофоров.
Загрязнение почвенного покрова при работе сервисного центра возможно:
1. Мусором, выбросами. В эту группу входят различные по характеру загрязнения смешанного характера, включающие как твёрдые, так и жидкие вещества, не слишком вредные для организма человека, но засоряющие поверхность почвы, затрудняющие рост растений на этой площади.
2. Тяжёлыми металлами. Данный вид загрязнений уже представляет значительную опасность для человека и других живых организмов, так как тяжёлые металлы нередко обладают высокой токсичностью и способностью к кумуляции в организме. Наиболее распространённое автомобильное топливо — бензин — содержит очень ядовитое соединение — тетраэтилсвинец, содержащее тяжёлый металл свинец, который попадает в почву. Из других тяжёлых металлов, соединения которых загрязняют почву, можно назвать Cd (кадмий), Cu (медь), Cr (хром), Ni (никель), Co (кобальт), Hg (ртуть), As (мышьяк), Mn (марганец).
Для защиты окружающей среды от вредных выбросов необходимо следить за чистотой и необходимостью замены фильтрующих элементов в системе очистки воды и масла. Обновлять и увеличивать количество зеленых насаждений на территории, прилегающей к мастерской. Организовать своевременную очистку территории и помещений центра от отходов и ивывоз их на полигоны для утилизации. Особое внимание уделять хранению нефтепродуктов, не допускать их утечки. Более экономно использовать сырье и материалы. Добиваться, путем внедрения новых и усовершенствования старых технологических процессов, безотходности производства.
За невыполнение установленных требований по охране природы на предприятии, к ответственным за это лицам, комитетом по «Охране природных ресурсов» применяются меры наказания: составление актов, наложение штрафов и т. д.
4.
4. Оценка материальных затрат на обеспечение технической и экологической безопасности услуг Затраты автосервисных предприятий на производственную безопасность и охрану окружающей среды являются неотъемлемой частью общих расходов.
К ним обычно относят затраты [13]:
на покупку, установку, обслуживание и ремонт природоохранного оборудования и средств экологического контроля;
на модернизацию основного производства в целях обеспечения необходимого уровня экологической безопасности и ресурсосбережения;
на реализацию экологических и ресурсосберегающих программ (по сбору, переработке и безопасному хранению отходов, энергосбережению, строительству объектов экологической инфраструктуры и др.)
на управление и контроль в области охраны окружающей среды и природопользования.
К текущим затратам относятся ежегодные платежи за размещение отходов или сброс сточных вод, энергозатраты на функционирование очистных сооружений и т. д.
Рассмотрим затраты на ежегодные платежи. Расчеты проводим исходя из количества и для автомобилей среднего класса, принятых для расчета и рассчитанных в технологической части
1. Масла отработанные Расчет количества отработанного моторного масла через объём систем смазки производится отдельно по виду масла по формуле:
Мм = N · V · L/Lн · k · ρ · 0,001 (4.1)
где N — количество автомашин, шт.;
V — объём масла, заливаемого в автомашину при ТО, л (V = 5,0);
L — средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год;
Lн — норма пробега автомобиля до замены масла, тыс.
км, берется в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля или по данным предприятия;
k — коэффициент полноты слива масла, к = 0.9
ρ - плотность отработанного масла, кг/л, р = 0.9 кг/л Тогда Мм = 1100 · 5,0 · 16/20 · 0,9 · 0,9 · 0,001 = 3,56 т.
2. Аккумуляторы свинцовые отработанные неповреждённые, с неслитым электролитом Количество отработанных аккумуляторов определяется по формуле:
N = n / Т, (4.2)
где n — количество используемых аккумуляторов;
Для стартерных аккумуляторов Т= 1,5 — 4 года в зависимости от марки машин (принимаем Т = 3).
Вес образующихся отработанных аккумуляторов с электролитом равен:
Ма = N · m · 10−3, т/год (4.3)
где N — количество отработанных аккумуляторов, шт./год,
m — вес одного аккумулятора с электролитом, кг (принимаем m = 15 кг).
Тогда Ма = 1100 / 3 · 15 · 0,001 = 5,5 т.
3. Покрышки отработанные Расчёт количества отработанных шин с металлокордом и тканевым кордом производится отдельно. Расчёт количества отработанных шин (т/год) от автотранспорта производится по формуле:
Мп = N · n · m · L/Lн · 10−3(т/год) (4.4)
где N — количество автомашин, шт.
n — количество шин, установленных на автомашине, шт.;
m — вес одной изношенной шины данного вида, кг (для шин 205/50R16 — 10,4 кг);
L — средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,
Lн — норма пробега подвижного состава каждой марки до замены шин, тыс. км (Lн = 75).
Тогда Мп = 1100 · 4 · 10,4 · 16/75 · 0,001 = 9,76 т.
4. Фильтры загрязненные нефтепродуктами Расчёт количества отработанных фильтров от автотранспорта производится по формуле:
Мф = N · n · L/Lн · 10−3 (т/год) (4.5)
где N — количество автомашин, шт;
n — общий вес фильтров, установленных на автомашине, кг;
L — средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год;
Lн — норма пробега подвижного состава каждой марки до замены фильтров, тыс. км (для среднего класса).
Тогда Мф = 1100 · 2 · 16/20 · 0,001 = 1,76 т.
5. Отработанные накладки тормозных колодок Расчёт количества отработанных накладок тормозных колодок от автотранспорта производится по формуле:
Мн = N · n · m · L / Lн · 10−3 (4.6)
где N — количество автомашин, шт.
n — количество накладок, установленных на автомашине, шт.;
m — вес одной отработанной накладки, кг (принимаем 440 г);
L — средний годовой пробег автомобиля, тыс. км/год,
Lн — норма пробега подвижного состава каждой марки до замены накладок, тыс. км.
Тогда Мн = 1100 · 4 · 0,44 · 23/90 · 0,001 = 0,35 т.
6. Обтирочный материал, загрязнённый маслами (содержание масел менее 15%)
Количество обтирочных материалов, загрязненных маслами определяется по формуле:
М = Q · (1 + к), т/год (4.7)
где Q — расход сухой ветоши за год, т/год,
k — содержание масел в ветоши, %, содержание масел — 10%., к = 0,1
Тогда Мл = 0,75 · (1+0,1) = 0,83 т.
Расчет платы за образование отходов Расчёт платы за размещение отходов в пределах установленных природопользователю лимитов производится по формуле [13]:
Пл = Слi · Мi (4.8)
где: Пл — размер платы за размещение i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);
Слi — ставка платы за размещение 1 тонны i-го отхода в пределах установленных лимитов (руб.);
Мi — фактическое размещение i-го отхода (т, куб.
м.);
Слi = Нблi · Кэпочв · Ки, (4.9)
где: Нблi — базовый норматив платы за 1 тонну размещаемых отходов в пределах установленных лимитов (руб.);
Кэпочв — коэффициент экологической ситуации и экологической значимости почв в данном регионе;
Ки — коэффициент инфляции.
Проведенные расчеты оформим в виде таблицы 4.
6.
Таблица 4.6 — Расчет платы за размещение отходов Наименование отхода Класс опасности. Базовый норматив платы, руб. Кэпочв Ки Масса отходов Стоимость, руб Масла отработанные III 248,4 1,3 1,79 3,56 4117,2 Аккумуляторы свинцовые отработанные с неслитым электролитом II 992 1,3 1,79 5,5 12 696,1 Покрышки отработанные IV 248,4 1,3 1,79 9,76 5641,5 Фильтры загрязненные нефтепродуктами IV 248,4 1,3 1,79 1,76 1017,3 Тормозные колодки отработанные V 248,4 1,3 1,79 0,35 202,3 Обтирочный материал, загрязненный маслами IV 248,4 1,3 1,79 0,83 479,8 Всего 24 154,3
4.
5. Эргономика (расчет потребности основных видов ресурсов для технологических нужд) В данном разделе производится ориентировочный расчет расхода воды, тепла, сжатого воздуха и электроэнергии для участка.
Удельные нормы расхода воды, тепла, сжатого воздуха и установленной мощности принимается по [13].
Расчет расхода воды Расход вод принимаем в расчете на один рабочий пост, при 305 рабочих днях получаем:
Оборотной
Qоб = 305 · Х · 3,0, (4.10)
где Qоб — кол-во оборотной воды, м3/сутки
Х — количество рабочих постов (Х = 6)
Свежей: технической
Qт = 305 · 1,8 · Х (4.11)
питьевой ;
Qп = 305 · 1,2 · Х (4.12)
Сточной: бытовых потребителей —
Qст = 305 · 1,2 · Х (4.13)
производственных потребителей ;
Qпр = 305 · 0,005 · Х (4.14)
Расчет расхода тепла Расход тепла (Qт) принимаем 208 тыс. ккал/ч из расчета на один рабочий пост, учитывая, что отопительный сезон 205 дней, имеем:.
Qт = (208 000 · Х · Тсм) · До (ккал/час) (4.15)
где До — длительность отопительного сезона, (До = 205 дн.)
Расход сжатого воздуха Удельный расход сжатого воздуха принимаем из расчета на один рабочий пост — 0,2 м3/ч
Qсв =305 · 0,2 · Х (м3/ч) (4.16)
Расход электроэнергии Расход электроэнергии электропотребителями принимаем из расчета на один рабочий пост — 30 кВт · час в сутки
Wп = 305 · 30 · Х · 0,5 (кВт*час) (4.17)
Результаты расчетов сводим в таблицу 4.
7.
Таблица 4.5 — Расход основных видов ресурсов Наименование предприятия Количество постов Расход воды, м3/сутки Расход тепла Расход сжатого воздуха Расход электроэнергии Оборотной свежей сточной Тыс Вт Тыс. Ккал/час Технической Питьевой Бытов. Потр. Произв. Потр. СТО легковых автомобилей, принадлежащих гражданам 12 10 980 6588 4392 4392 183 590 400 4 093 440 732 54 900
Пост электротех-нических работ 1 915 549 366 366 15,25 49,2 34,1 61 4575
Расчетные значения, полученные в данном разделе, будут использованы при проведении технико-экономического анализа предложенных мероприятий по организации работы сервисного центра.
Выводы СТО в процессе производственной деятельности по текущему ремонту и техническому обслуживанию автомобилей выделяет достаточно большое количество вредных веществ и пыли, которые негативно воздействуют на работающих и окружающую среду.
Предложенные в проекте мероприятия по защите обслуживающего персонала и окружающей среды позволяют считать реконструируемое СТО предприятием с экологически допустимыми, по нормам, параметрами.
5. Экономическая часть
5.
1. Расчет технико-экономических показателей проекта
5.
1.1. Стоимости основных производственных фондов Основные производственные фонды — это те средства труда, которые участвуют во многих производственных циклах, сохраняя при этом свою натуральную форму, а их стоимость переноситься на готовый продукт в течение длительного времени, их стоимость определяется [24]:
Соф= Сзд.+Соб+Синв+Спр + Стр-м, (5.1)
где Соф — стоимость основных производственных фондов, руб.;
Сзд. — прибавочная стоимость здания (участка) без строительства дополнительных площадей, руб.;
Соб — стоимость оборудования, руб.
Синв — стоимость инвентаря, руб.;
Спр — стоимость измерительных приборов, руб.;
Стр.-м. — стоимость работ по транспортировке и монтажу нового оборудования.
Поскольку в проекте рассматривается реконструкция на базе имеющихся помещений, то согласно [24] прибавочная стоимость без строительства дополнительных площадей определяется по формуле:
Сзд. = Sрек ∙ Pрек, (5.2)
где Sрек — расчетная площадь электротехнического участка;
Pрек. — стоимость реконструкции 1 м² площади, руб. (2000 руб.).
Отсюда Сзд = 54 · 6000 = 324 000 руб.
Для организации услуги предлагается закупить оборудование, перечень которого определен во втором разделе. Стоимость оборудования определяется:
Соб=∑Сi · n, (5.3)
где Ci — стоимость единицы оборудования,
n — количество ед. оборудования.
Стоимость единицы оборудования определяется исходя из рыночной стоимости и отражается в таблице 5.1 [53,54].
Таблица 5.1 — Стоимость оборудования
№ п/п Наименование Количество Цена (руб). Стоимость 1. Универсальный контрольно-испытательный стенд 1 250 000 250 000 2. Станок для проточки коллекторов и фрезерования миканита между пластинами 1 120 000 120 000 3. Вертикально-сверлильный станок 1 130 000 130 000 4. Реечный ручной пресс 1 1700 1700 5.
Прибор для проверки якорей 1 1200 1200 6. Токарный станок 1 45 000 45 000 7. Мотор-тестер 1 80 000 80 000 8. Стенд для проверки генератора 1 170 000 170 000 9. Заточной станок 1 3400 3400 10. Стол для приборов 1 3000 3000 11. Установка для разборки, мойки и обдувки деталей 1 45 000 45 000 12.
Диагностический сканер 1 120 000 120 000 13. Прибор для проверки свечей 1 12 000 12 000 14. Слесарный верстак 2 17 000 34 000 15. Шкаф для инструмента 1 9800 9800 16. Ларь для обтирочных материалов 1 600 600 17. Стеллаж для хранения электрооборудования 2 12 500 25 000
Всего 1 050 700
Итого стоимость оборудования 1 050 700 руб.
Стоимость инвентаря составляет 2% от стоимости оборудования:
Синв=0,02 Соб. (5.4)
Синв = 0,02 1 050 700 = 21 014 руб.
Стоимость приборов составляет 10% от стоимости оборудования:
Спр=0,1 Соб. (5.5)
Спр= 0,1 1 050 700 = 105 070 руб.
Затраты, связанные с транспортировкой и монтажом нового оборудования, составляют 10% от его стоимости:
Стр.-м. = 0,1 ∙ Соб. (5.6)
Стр.-м. = 0,1 1 050 700 = 105 070 руб.
Определим стоимость основных производственных фондов Соф.
Соф= 324 000 + 1 050 700 + 21 014 + 105 070 + 105 070 = 1 605 854 руб.
5.
1.2. Расчет текущих производственных затрат Текущие эксплуатационные затраты включают в себя расходы на приобретение основных и вспомогательных материалов, на приобретение запасных частей для ремонта технологического оборудования и транспортных средств, на приобретение малоценных и быстроизнашивающихся предметов, на обеспечение энергоносителями, затраты на ремонт помещения и оборудования.
Затраты на приобретение сырья и (или) материалов, используемых при выполнении работ принимаем Рмат = Нм. ср · Туч, руб (5.7)
где Нм. ср — средняя норма затрат на материалы по автосервисам (Нм ср = 100 руб./чел ч);
Туч — годовой объем работ участка/поста (табл.
2.1)
Тогда Рмат = 100 · 2750 = 275 000 руб.
Затраты на приобретение запасных частей для ремонта технологического оборудования принимаем равным 2% от стоимости оборудования Рзч = 0,02 ∙ Соб = 0,02 · 1 050 700 = 21 014 руб.
Затраты на приобретение малоценных и быстроизнашивающихся предметов принимаем равными 900 руб в год на одного рабочего участка. тогда Рмал = 900 руб.
Работы и услуги производственного характера, выполняемые сторонними организациями, принимаем равными 500 руб. на работника участка, тогда Рраб = 500 руб.
Расходы на электроэнергию на проектируемом участке рассчитаем исходя из рассчитанных данных в предыдущем разделе.
Затраты на электроэнергию определяются:
Рэ. = W ∙ Sк (5.8)
где Рэ. — стоимость электроэнергии за год, руб.;
W — годовой расход электроэнергии, кВт · ч (раздел 4);
Sк. — стоимость одного кВт · ч силовой электроэнергии, руб. (стоимость 1 кВт· ч для промышленных предприятий Sк = 3,14 руб. [55]).
Рэ = 4575 · 3,14 = 14 365,5 руб.
Расходы на водоснабжение:
Рв. = Qв. ∙ Sм., (5.9)
где Рв. — стоимость воды, расходуемой за год, руб.;
Qв. — годовой расход воды, м3 (раздел 4 по назначению воды);
Sм. — стоимость 1 м³ воды, руб. [55];
Рв. = (549 · 3,54) + (366 · 19,58) + ((366 + 15,25) · 22,76) = 17 787 руб.
Расходы на тепловую энергию:
Ртепл. = Qтепл. ∙ Sтепл. (5.10)
где Ртепл. — стоимость тепловой энергии, расходуемой за год, руб.;
Qтепл. — годовой расход тепловой энергии (раздел 4) (продолжительность отопительного сезона 205 суток);
Sтепл. — стоимость тепловой энергии, руб. (Sтепл = 1072 руб./Гкал);
Ртепл. = 34,1 · 1072 = 36 555,2 руб.
Итого расходы на все топливо и энергию:
Ртоп.
эн.= Рэ. + Рв. + Ртепл.= 68 708 руб.
Расходы на содержание и эксплуатацию основных средств состоят из следующих статей:
Расходы на ремонт оборудования принимается примерно 5% от его стоимости:
Ррем.
об. = 0,05 ∙ Соб. (5.11)
Ррем.
об. = 0,05 ∙ 1 050 700 = 52 535 руб.
Расходы на содержание здания (помещения) Рсод.
зд. принимают равными 3% от стоимости здания (помещения).
Рсод.
зд. =0,03∙Сзд. (5.12)
Рсод.
зд. = 0,03 ∙ 324 000 = 9720 руб.
Расходы на ремонт здания Срем.
зд. принимают равными 2% от его стоимости:
Ррем.
зд. =0,02 ∙ Сзд. (5.13)
Ррем.
зд. = 0,02 ∙ 324 000 = 6480 руб.
Расходы на содержание, ремонт и возобновление инвентаря Ринв. составляют 7% от его стоимости:
Ринв.= 0,07 ∙ Синв. (5.14)
Ринв.= 0,07 ∙ 21 014 = 1471 руб.
Расходы на охрану труда Рохр.
тр. можно принимать равными 700 рублей на одного работающего.
Рохр.
тр.= 700 руб.
Тогда расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств и иного имущества природоохранного назначения — Рэк.осн.
ср. определяются:
Рэк.осн.
ср.= Ррем.
об. + Рсод.
зд. + Ррем.
зд. + Ринв. + Рохр.
тр = 52 535 + 9720 + 6480 + 1471 + 700 = 70 906 руб.
5.
1.3 Расчет расходов на оплату труда Фонд заработной платы по тарифу исчисляется по формуле:
ФЗПт. = Сч. ∙ Тг., (5.15)
где Сч. — часовая тарифная ставка, руб. (принимаем Сч. = 155 руб.)
Тг. — годовой объем работ на участке (посту), где предоставляется услуга, чел ч (Тг = 2750)
ФЗПт. = 155 · 2750 = 426 250 руб.
Премии за производственные показатели составляют:
Пр. = 0,35 ∙ ФЗПт (5.16)
Пр. = 0,35 ∙ 426 250 = 149 188 руб.
Основной фонд заработной платы определяется:
ФЗПосн. = ФЗПт. + Пр (5.17)
ФЗПосн. = 426 250 + 149 188 = 575 438 руб.
Фонд дополнительной заработной платы составляет 10−40%, например:
ФЗПдоп. = ФЗПосн. ∙ 0,25 (5.18)
ФЗПдоп. = 575 438 · 0,25 = 143 859 руб.
Общий фонд заработной платы складывается из основного и дополнительного фонда заработной платы:
ФЗПобщ. = ФЗПосн. + ФЗПдоп. (5.19)
ФЗПобщ. = 575 438 + 143 859 = 719 297 руб.
Средняя заработная плата производственного рабочего за год:
ЗПср. = ФЗПобщ. / Рш., (5.20)
где Рш. — число производственных рабочих, чел. (для поста тюнинга Рш = 1 чел.)
ЗПср. = 719 297 / 1 = 719 297 руб.
Зарплата в месяц одного рабочего:
Зср мес.=ЗПср / 12, руб. (5.21)
Зср мес.= 719 297 / 12 = 59 941 руб.
Начисления на заработную плату 26,0%:
Ннач.=0,30 ∙ ФЗПобщ. (5.22)
Ннач.= 0,26 · 719 297 = 187 017 руб.
Фонд заработной платы рабочих с начислениями:
ФЗПобщ.
нач. = ФЗПобщ. + Ннач. (5.23)
ФЗПобщ.
нач. = 719 297 + 187 017 = 906 314 руб.
Заработная плата сотрудников управленческого аппарата составляет 14% от фонда заработной платы штатных рабочих [1]
ФЗПадм. = 906 314 · 14% = 126 884 руб.
5.
1.4. Расчет суммы начисленной амортизации Отчисления на амортизацию здания определяются по формуле:
(5.24)
где На — норма амортизации.
;
Азд = 324 000 · 5,0% = 16 200 руб.
Затраты на амортизацию оборудования Сумма амортизационных отчислений определяется исходя из стоимости оборудования и дифференцированных норм амортизации по формуле:
А = На · Соб (5.25)
где На — норма амортизации;
Соб — первоначальная стоимость оборудования (таблица 5.1).
Норма амортизации (На) устанавливается исходя из срока полезного использования (работы) основных средств [25]:
где 17 — средний срок службы машин и оборудования, лет.
Таким образом, Аоб = 1 050 700 · 5,88 = 61 781 руб.
Итого затрат на амортизацию основных фондов Аосн = 16 200 + 61 781 = 77 981 руб.
5.
1.5. Прочие расходы В соответствии со статьей 264 НК к прочим расходам, связанным с производством и реализацией, относятся следующие расходы налогоплательщика:
1) расходы на сертификацию продукции и услуг;
2) суммы комиссионных сборов и иных подобных расходов за выполненные сторонними организациями работы;
3) расходы на услуги по охране имущества, обслуживанию охранно-пожарной сигнализации, а также расходы на содержание собственной службы безопасности
4) расходы на обеспечение нормальных условий труда и мер по технике безопасности, предусмотренных законодательством Российской Федерации;
5) расходы по набору работников, включая расходы на услуги специализированных организаций по подбору персонала;
6) арендные (лизинговые) платежи за арендуемое имущество (в том числе земельные участки);
7) расходы на содержание служебного транспорта
8) расходы на командировки;
9) расходы на юридические и информационные услуги;
10) представительские расходы,
11) расходы на профессиональную подготовку и переподготовку
12) расходы на канцелярские товары, услуги связи и пр.;
13) расходы, связанные с приобретением права на использование программ для ЭВМ и баз данных по договорам с правообладателем;
При укрупненных расчетах Рпр = ФЗПобщ.
нач. · Кох, (5.26)
где ФЗПобщ.
нач — общий фонд заработной платы с начислениями, руб.;
Кох — процент общехозяйственных расходов, % (принимаем 30%).
Рпр = 906 314 · 30% = 271 894 руб.
Калькуляция себестоимости представлена в таблицу 5.
2.
Таблица 5.2 — Калькуляция себестоимости
№ п/п Статьи расходов Сумма расходов, руб. 1 Материальные расходы 437 028 1.1 Основные и вспомогательные материалы 275 000 1.2 Запасные части для ремонта технологического оборудования и транспортных средств 21 014 1.3 Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы 900 1.4 Топливо, вода и энергия всех видов 68 708 1.5 Работы и услуги производственного характера, выполняемые сторонними организациями 500 1.6 Расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией основных средств 70 906 2 Расходы на оплату труда 1 033 198 2.1 Заработная плата производственных рабочих 719 297 2.2 Начисления на заработную плату 187 017 2.3 Заработная плата сотрудников управленческого аппарата с соответствующими отчислениями 126 884 3 Итоговая сумма начисленной амортизации 77 981 4 Прочие расходы 271 894
Итого (Робщ.) 1 820 101
5.
2. Расчет сроков окупаемости и рентабельности проекта Себестоимость человеко-часа определяется по формуле:
S=∑Робщ / Тгуч, (5.27)
где Робщ — общие расходы по услуге за год, руб.
Тгуч — трудозатраты на участке (Тгуч = 185 чел.-ч.)
Принимая расходы по таблице 5.2, рассчитываем себестоимость — S.
S= 1 820 101 / 2750 = 662 руб.
Цена трудозатрат:
Ц = S · R, (5.28)
где R — рентабельность.
Принимая рентабельность R равной 15−35% определяем цену трудозатрат Ц = 662 · 1,25 = 828 руб.
Выручку рассчитываем следующим образом:
Д = Ц Тгуч (5.29)
Д = 828 · 2750 = 2 277 000 руб.
Балансовая прибыль:
Пр = Д — Робщ, (5.30)
Пр= 2 277 000 — 1 820 101 = 456 899 руб.
Рентабельность затрат по балансовой прибыли:
Rзатр =Пр / Робщ = 456 899 / 1 820 101 = 0,25
Срок окупаемости:
Т = Соф. / Пр = 1 605 854 / 456 899 = 3,5 года.
Технико-экономические и финансовые показатели представлены в таблице 5.
3.
Таблица 5.3 — Сводная таблица технико-экономических и финансовых показателей участка Показатели Единицы Значения в проекте Годовой объем работ СТО (ТСТО) чел-ч 55 000
Годовой объем работы по предоставляемой услуге (Т усл.) чел-ч 2750
Стоимость плановых затрат на здание тыс.
руб. 324 Стоимость оборудования тыс.
руб. 1050,7 Количество производственных рабочих СТО чел. 27 Количество производственных рабочих услуги чел. 1 Средняя заработная плата за месяц (по услуге) руб. 59 941
Себестоимость чел-ч 662 Цена нормо-часа для клиента руб. 828 Рентабельность затрат по балансовой прибыли % 25% Срок окупаемости капитальных вложений лет 3,5
Выводы Таким образом, в 5 разделе работы рассчитаны фонд заработной платы, основная и дополнительная заработная плата. Определены и проанализированы основные статьи расходов на проект. Проведен расчет основных технико-экономических показателей проектируемого участка:
— цена нормочаса для клиента расчётная/ цена средняя по конкурентам составляют 828 / 1000 рублей;
Зарплата рабочего средняя расчётная / Зарплата средняя по региону составляют 59 941 / 45 000 руб.
Расчётный срок окупаемости по услуге — 3,5 года.
Заключение
В соответствии с заданием на дипломное проектирование рассмотрен комплекс вопросов, включающих в себя технико-экономическое обоснование проекта реконструкции станции технического обслуживания автомобилей с разработкой участка электротехнических работ в Выборгском районе города Санкт — Петербург.
В результате проделанной работы достигнуты следующие результаты:
проведен анализ рынка автосервисных услуг района, выбраны категории, в которых будет работать СТО (предоставляемые услуги, место расположения);
рассчитаны основные технологические характеристик станции, для организации предоставления выбранной услуги осуществлен выбор и обоснование технологического оборудования и оснастки, проведено описание технологического процесса по проектируемой услуге;
предложена кадровая политика предприятия и ее организационно-штатная структура, а также организация работы проектируемой станции с клиентами. Проведено обоснование выбора программного обеспечения для информатизации процесса предоставления автосервисных услуг и разработан медиа-план;
проанализированы предложения по охране труда и санитарной гигиены производства. Рассмотрены требования экологической безопасности при проведении работ по обслуживанию и ремонту автомобилей.
проведенный экономический расчет показал, что при использовании предложенного оборудования и оснастки срок окупаемости капитальных вложений составит 3,5 года при рентабельности по балансовой прибыли 25%.
Экономический эффект инвестиционного проекта положителен, проект является эффективным и может рассматриваться вопрос о его реализации.
Список литературы
Автосервис. Расчет технико-экономических показателей автосервиса [Текст]: метод. указ. по выполнению экономической части дипломных проектов студентов по специальности 100 101.
65 «Сервис» по специализации «Автосервис» / С.-Петерб. гос. ун-т сервиса и экономики; авт.-сост.: О. Л. Пирозерская, С. Ю. Варганова.
— и Электрон. текстовые дан. — СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2011. — 27 с.
Автосервис: станции технического обслуживания автомобилей: Учебник / Грибут И. З., Артюшенко В. М., Мазаева Н. П. и др. / Под ред. В. С. Шуплякова, Ю. П. Свириденко. — М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2008. — 480 с.
Бычков, В. П. Эффективность производства и предпринимательство в автосервисе: учебное пособие / В. П. Бычков, Н. В. Пеньшин. — Тамбов: Изд-во Тамб. гос. техн. ун-та, 2007. — 304 с.
Варуха П. В. Разработка методики обоснования специализации мощности и размещения предприятий автосервиса в малых городах. Дис.. канд. техн. наук: 05.
22.10 Черкесск 2003. — 196с.
Виноградов В. М. Технологические процессы ремонта автомобилей. Учебное пособие. 3-е изд., стер. — М.: Академия, 2009. — 384 с.
Волгин В. В. Автосервис: структура и персонал. Практическое пособие. — 3-е изд. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К'», 2006. — 712 с.
Волгин В. В. Автосервис. Маркетинг и анализ: Практ. пособие. М.: «Дашков и К'», 2007. — 616 с.
ГОСТ 12.
1.005−88: Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны — утв. и введен в действие постановлением Госстандарта СССР от 29 сентября 1988 г. N 3388 (с изменениями от 23.
06.2014 г.)
ГОСТ 12.
1.012−90: Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования. — - М.: Издательство стандартов, 1991. — 32 с.
ГОСТ 12.
4.011−89 Охрана труда. Средства защиты работающих. Классификация и общие требования. — М.: Издательство стандартов, 1988. — 16 с.
Дубровский А. Д. Открываем автосервис: с чего начать, как преуспеть: советы владельцам и управляющим. Начать и преуспеть. — СПб.: Питер, 2009 г. — 249 с.
Егорова Н. Е., Мудунов А. С. Автосервис. Модели и методы прогнозирования деятельности. — М.: Экзамен, 2002. — 256 с.
Епифанов А.В., Пирозерская О. Л., Эмиров И. Х. Безопасность жизнедеятельности. Методические указания по выполнению раздела «Безопасность процессов оказания услуг» дипломных проектов сту-дентов специальности 100 101.
65 «Сервис» по специализации «Авто-сервис» — СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. — 27 с.
Ковалев В. П. Противопожарные мероприятия на предприятии: Организация и проведение: Производственно-практическое пособие.
М.: Альфа-Пресс, 2008. — 336 с.
Кузнецов А. С., Белов Н. В. Малое предприятие автосервиса: организация, оснащение, эксплуатация. — М.: Машиностроение, 1995 г., — 204 с.
Марков О. Д. Станции технического обслуживания автомобилей. — К.: Кондор, 2008. — 536 с.
Михалёв В. Д. Конкурентоспособность услуг автосервиса // Технико-технологические проблемы сервиса. — СПб., 2009. — Т. 1. №
10. — С. 60−62.
Михалев Ю.В., Афанасьев А. С. Методические рекомендациипо выполнению выпускной квалификационной работы по специальности 100 101.
65 «Сервис» специализация «Автомобильный сервис»: учебно-методическое пособие. — СПб.: СУРАО, 2012. -106 с.
Напольский Г. М., Солнцев А. А Технологический расчет и планировка станций технического обслуживания автомобилей: Учебное пособие — М.: МАДИ (ГТУ), 2003. — 53 с.
Новгородцев А. П. Теоретические основы электротехники. 30 лекций по теории электрических цепей. Учебное пособие. 2-е издания. — СПб.: Питер. 2006. — 576 с.
ОНТП-01−91. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта — М.: Гипроавтотранс, 1991. — 184 с.
Оценка негативного воздействия предприятий по ремонту транспортных средств на окружающую природную среду: Учебное пособие. — М.: МГИУ, 2007. 184 с.
Парк транспортных средств РФ на 01.
01.2015г. Маркетинговый отчет аналитического агентства «Автостат» — Формат — таблицы Excel
Пирозерская О.Л., Варганова С. Ю. Расчет технико — экономических показателей автосервиса. Методические указания по выполнению экономической части дипломных проектов студентов специальности 100 101.
65 «Сервис» по специализации «Автосервис» — СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2011. — 37с.
Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / ЦБНТИ Минавтотранс РСФСР. — М.:Транспорт, 1986. — 73 с.
РД 46 448 970−1041−99. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств. — М.: ФТОЛА-НАМИ, 1999. — 32 с.
Родионов Ю.В. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса / Ю. В. Родионов. — Ростов н/Д, Феникс, 2008. — 439 с.
Сборник норм времени на техническое обслуживание и ремонт легковых, грузовых автомобилей. Том 1: РД 3 112 178−1023−99. [Действителен от 2001;01−01]. — М.: Центроргтрудавтотранс, 2001. — 172 с.
Сербиновский Б.Ю., Напхоненко Н. В. Экономика автосервиса. Создание автосервисного участка на базе действующего предприятия. Учебное пособие — М.: ИКЦ «Мар
Т", 2006. — 432 с.
Сергиенко Е. В. Оптимизация количество постов TP с учетом неравномерности поступления автомобилей Дис.. канд. техн. наук: 05.
22.10 -Тюмень 2004 г. — 212с.
Седова А.П. (редакт.) Типовые проекты рабочих мест на автотранспортном предприятии. НИИАТ Изд. 2-е перераб. и доп. М., «Транспорт», 1977. — 197 с.
Собурь С. В. Пожарная безопасность предприятия. Курс пожарнотехнического минимума: Справочник. — 8-е изд., доп. (с изм.). — М.: Пожкнига, 2004. — 496 c.
СП 52.
13 330.
Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23−05−95* - М.: ОАО Центр проектной продукции в строительстве, 2011. — 76 с.
Специализированное технологическое оборудование. Номенклатурный каталог. — М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1986. — 194 с.
Табель технологического оборудования и специализированного инструмента для станций технического обслуживания легковых автомобилей. — М.: НАМИ, 1988. — 78 с.
Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств: Учебник: В 3 кн. Кн. 1. Теоретические основы. Технология / В. Е.
Канарчук, А. А. Лудченко, И. П. Курников, И. А. Луйк.
— К: Выща школа, 1991. — 359 с Троицкая Н. А. Экологические проблемы транспорта // Транспорт: наука, техника, управление. — М.: ВИНИТИ, 1991. — N 12.
— С. 44 — 48.
Туревский И. С. Техническое обслуживание автомобилей. Книга 2. Организация хранения, технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта: учебное пособие. М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРАМ, 2008. — 256 с.
Указания по проектированию ограждений площадок и участков предприятий, зданий и сооружений СН 441−72 утверждены постановлением Госстроя СССР от 26 мая 1972 г. № 99
Управление автосервисом: Учебное пособие для ВУЗов/ Под_общей ред. Л. Б. Миротина. — М.: Издательство «Экзамен», 2004. — 320с.
Хлявич А. И. Обслуживание автомобилей населения: организация и управление. — М.: Транспорт, 2009 — 238 С Шпак Ф. П. Проектирование процесса оказания услуг. Учебное пособие для студентов специальности 230 700 «Сервис» специализации 230 712 «Автосервис». СПб. — СПбГУСЭ. 2005. — 143 с.
Эксплуатационная и коммерческая деятельность предприятий автомобильного транспорта: учеб. пос. / А. Л. Клейнерман, Л. И.
Колоскова, Н. В. Напхоненко. — Тул.
гос. ун-т. — Тула: Тул-ГУ, 2006. — 80 с.
Сайт «Аналитическое агентство „АВТОСТАТ“». Режим доступа
http://www.autostat.ru/news/view/7314/
Сайт «Госавтоинспекция МВД России». Режим доступа
http://www.gibdd.ru/r/78/
Сайт «Компания Феррум». Режим доступа
http://www.ferrum.ru/
Сайт «Официальный сайт города Санкт-Петербург». Режим доступа
https://gov.spb.ru
Сайт «Федеральная служба гос. статистики». Режим доступа
http://petrostat.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_ts/petrostat/ru/about/departmentsSt.petersburg/
Сайт «ООО «Группа Лоджик Старс» «. Режим доступу
http://www.logicstars.ru/
Сайт «Менеджер СТО. Система учета заказов и клиентов автосервиса». Режим доступа
http://www.manager100.com.ua
Электронный ресурс «Региональная общественная организация Защита прав потребителей город Санкт — Петербург». Режим доступа
http://www.spbczpp.ru/zaschita-prav/narushenie-prav-potrebitelya-uslugi-avtoservisa
Электронный ресурс «Кочеткова А. В. Медиапланирование. Серия: „Академия рекламы“ М.: РИП-холдинг, 2003.» Режим доступа
http://evartist.narod.ru/text10/17.htm
Электронный ресурс «Гарокомплект». Режим доступа
http://www.garo.ru
Электронный ресурс «Инжтехсервис». Режим доступа
http://www.engtech.ru/oborudovanie
Электронный ресурс «ООО ЖКС № 1 Выборгского района». Режим доступа
http://gks1vyb.ru
Инв. № подп
Подп. и дата
Взам. инв. №
Инв. № дубл.
Подп. и дата
Лит
Лист
Листов
Проект реконструкции станции технического обслуживания автомобилей с разработкой участка электротехнических работ
ДР.
818.
100 101.
65.ПЗ
Лит
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата Разраб.
Пров.
Н. контр.
Утв.
Инв. № подп
Подп. и дата
Взам. инв. №
Инв. № дубл.
Подп. и дата
Лист
ДР.
818.
100 100.
62.ПЗ Лит
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата
Подп. и дата Подп. и дата Инв. № дубл.
Взам. инв. №
Инв № подл
Лист Изм.
Дата
№ докум.
Подп.
Лист Инв. № подп
Подп. и дата
Взам. инв. №
Инв. № дубл.
Подп. и дата
Лист
ДР.
818.
100 100.
62.ПЗ Лит
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата
Инв. № подп
Подп. и дата
Взам. инв. №
Инв. № дубл.
Подп. и дата
Лист
ДР.
818.
100 100.
62.ПЗ Лит
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата
Подп. и дата Подп. и дата Инв. № дубл.
Взам. инв. №
Инв № подл
Ошибка! Неизвестное имя свойства документа.
Лист Изм.
Дата
№ докум.
Подп.
Лист Подп. и дата Подп. и дата Инв. № дубл.
Взам. инв. №
Инв № подл
Лист Изм.
Дата
№ докум.
Подп.
Лист Инв. № подп
Подп. и дата
Взам. инв. №
Инв. № дубл.
Подп. и дата
Лист
ДР.
818.
100 100.
62.ПЗ Лит
№ докум.
Изм.
Подп.
Дата
