Подготовка коммерческого предложения организации международной перевозки экспортного груза

Морской фрахт рассчитываем с учетом формулы (1). Сначала расчет производится для всей партии груза (в количестве 426 400 кг, 16 контейнеров). Итоговые ставки платы за перевозку (за1 контейнер) представлены в табл.

7.3.

1. Схема 1 — вывоз груза тентом от отправителя

Стоимость перевозки груза по данной схеме складывается из следующих составляющих:

С =Са/м тент.+ Спер.+СППР+ Схр.+ Сфр. + Св.э. $ (2)где Са/м тент.

стоимость перевозки груза тентованной автомашиной;

Спер.

стоимость перетарки груза в контейнер;

СППР — стоимость погрузо-разгрузочных работ по категориям;

Схр. — стоимость хранения груза в порту;

Сфрстоимость морского фрахта до порта назначения;

Св.э. — стоимость внутрипортового экспедирования;CFR Montreal, LOС= 22*1633+16,50*426,4+(12+380+1259+250+10+50)*16= 35 926+ 7036+31 376=74338 $CFR Toronto, LOС = 22*1633+16,50*426,4+(12+380+1259+250+10+50)*16=35 926+ 7036+32 376= 74 338 $CFR Oakland, LOС = 22*1633+16,50*426,4+(12+268+1780+250+10+50)*16=35 926+ 7036+37 920= 80 882 $CFR Kaohsiung, FOС = 22*1633+16,50*426,4+(12+288+94+250+10+35)*16=35 926+ 7036+11 024= 53 986 $CFR Taichung, FOС = 22*1633+16,50*426,4+(12+288+94+250+10+35)*16=35 926+ 7036+11 024= 53 986 $ 3.

2. Схема 2 — вывоз в крытых вагонах от отправителя

Стоимость перевозки груза по данной схеме складывается из следующих составляющих:

С =Сж/дваг.+ Спер.+ СППР+ Схр.+ Сфр. + Св.э. $ (3)где Сж/д ваг.- стоимость перевозки груза железнодорожным транспортом в крытых вагонах;

Спер.

стоимость перетарки груза в контейнер;

СППР — стоимость погрузо-разгрузочных работ по категориям;

Схр. — стоимость хранения груза в порту;

Сфрстоимость морского фрахта до порта назначения;

Св.э. — стоимость внутрипортового экспедирования;CFR Montreal, LOС= 2507*8+16,50*426,4+(12+380+1259+250+10+50)*16= 20 056 + 7036+31 376 =58 468 $CFR Toronto, LOС = 2507*8+16,50*426,4+(12+380+1259+250+10+50)*16=20 056+ 7036+32 376= 58 468 $CFR Oakland, LOС = 2507*8+16,50*426,4+(12+268+1780+250+10+50)*16=20 056+ 7036+37 920= 65 012 $CFR Kaohsiung, FOС = 2507*8+16,50*426,4+(12+288+94+250+10+35)*16=20 056+ 7036+11 024= 38 116 $CFR Taichung, FOС = 2507*8+16,50*426,4+(12+288+94+250+10+35)*16=20 056+ 7036+11 024= 38 116 $ 3.3 Схема 3 — подача контейнера на автомашине к отправителю

Стоимость перевозки груза по данной схеме складывается из следующих составляющих:

С =Са/м конт.+ СППР+ Схр.+ Сфр. + Св.э. $ (4)где Са/м конт. — стоимость перевозки груза железнодорожным транспортом в крытых вагонах;

СППР — стоимость погрузо-разгрузочных работ по категориям;

Схр. — стоимость хранения груза в порту;

Сфрстоимость морского фрахта до порта назначения;

Св.э. — стоимость внутрипортового экспедирования;CFR Montreal, LOС= 2567*16+(12+380+1259+250+10+50)*16= 41 072 +31 376 =72 448 $CFR Toronto, LOС = 2567*16+(12+380+1259+250+10+50)*16=41 072+32376= 72 448 $CFR Oakland, LOС = 2567*16+(12+268+1780+250+10+50)*16=41 072+37920= 78 992 $CFR Kaohsiung, FOС = 2567*16+(12+288+94+250+10+35)*16=41 072+11024= 52 096 $CFR Taichung, FOС = 2567*16+(12+288+94+250+10+35)*16=41 072+11024= 52 096 $ 3.

4. Схема 4 — подсыл порожних контейнеров на склад отправителя по ж/дСтоимость перевозки груза по данной схеме складывается из следующих составляющих:

С =Спор. ж/д+ Сгр. ж/д.+ СППР+ Схр.+ Сфр. + Св.э. $ (5)где Спор. ж/дстоимость подачи порожних контейнеров отправителю на железнодорожных платформах;

Сгр. ж/д — стоимость перевозки груза железнодорожным транспортом в контейнерах на железнодорожных платформах;

СППР — стоимость погрузо-разгрузочных работ по категориям;

Схр. — стоимость хранения груза в порту;

Сфрстоимость морского фрахта до порта назначения;

Св.э. — стоимость внутрипортового экспедирования;CFR Montreal, LOС= (718*16+869*16)+(12+380+1259+250+10+50)*16= 25 392 +31 376 =56 768 $CFR Toronto, LOС =(718*16+869*16)+(12+380+1259+250+10+50)*16=25 392+32376 = 56 768 $CFR Oakland, LOС = (718*16+869*16)+(12+268+1780+250+10+50)*16=25 392+37920 = 63 312 $CFR Kaohsiung, FOС = (718*16+869*16)+(12+288+94+250+10+35)*16=25 392+11024= 36 416 $CFR Taichung, FOС = (718*16+869*16)+(12+288+94+250+10+35)*16=25 392+11024= 36 416 $Результаты расчетов представлены в таблице 7. Таблица 7.Ставки платы за доставку фанеры ($/конт.)CFR MontrealCFR TorontoCFR OaklandCFR KaohsiungCFR TaichungСхема 14 646,134646,135 055,133374,133 374,13Схема 23 654,253654,254 063,252382,252 382,25Схема 34 528,004528,4 937,003256,3 256,00Схема 43 548,003548,3 957,002276,2 276,004. Выбор оптимальной схемы доставки и оформление коммерческогопредложения

По результатам расчетов, выполненных в разделе 3 (табл.

7), можно сделать вывод о том, что стоимость морского фрахта (морская составляющая перевозки) остается неизменной вне зависимости от выбора варианта доставки груза. Таким образом, существенное влияние на эффективность того или иного варианта доставки оказывает именно наземная его составляющая (т.е. затраты на её осуществление).Наиболее эффективным является вариант доставки фанеры, при котором реализуется транспортно-технологическая схема 4, т.к. затраты на её реализацию являются минимальными. Данная схема предполагает подсыл порожних контейнеров на склад отправителя (Жешартский ФК) по железной дороге, их загрузку пачками фанеры и подачу также посредством использования железнодорожного транспорта в порт (Санкт-Петербург) для погрузки на судно для доставки в порты назначения — Montreal, Toronto, Oakland, Kaohsiung, Taichung. ЗАО «Жешартский ФК"Россия, 121 609, г. Москва, Рублевское шоссе, д. 40, корпус 3. Коммерческое предложение

Настоящим компания ООО «Паритет Логистик» направляет коммерческое предложение по транспортно-экспедиторскому обслуживанию экспортной продукции компании ЗАО «Жешартский ФК» согласно следующих условий:

продукция — фанера в пачках массой 650 кг;способ перевозки — 40'контейнеры;

загрузка контейнера (брутто) — 26 650 кг;адрес загрузкиРеспублика Коми, г. Жешарт, Ухтинское шоссе, 66;терминал отправления: ЗАО «Первый Контейнерный Терминал». Коммерческое предложение включает следующие виды услуг:

наземная перевозка;

— внутрипортовое экспедирование;

— организация морской перевозки;

— мониторинг местоположения груза на всем пути следования. Комплексные ставки на оказание услуг до следующих портов назначения составляют: CFRMontreal (Монреаль, Канада) — 3548 $/конт;CFRToronto (Торонто, Канада) — 3548 $/конт;CFROakland (Окланд, США) — 3957 $/конт;CFRKaohsiung (Каошинг, Китай) — 2276 $/конт;CFRTaichung (Тайчунг, Китай) — 2276 $/конт.Срок действия ставок — с 1.

06.2011 г. по дате коносамента. Предложенные ставки включают:

доставку груза наземным транспортом в порт отправления;

свободный период хранения грузов в порту отправления;

погрузку груза на судно (при соответствующих условиях — CRFlinerout);морской фрахт;

внутрипортовое экспедирование в порту отправления. Период свободного использования железнодорожных платформ — 2 дня; период свободного хранения груза в порту -10 сут. Предложенные ставки не включают:

оформление грузовой таможенной декларациитарифный период хранения грузов в порту отправления.

расходы по выгрузке в порту назначения. Срок оплаты — 30 банковских дней с даты выставления счета. Счет должен быть выставлен в течение 2 дней. Основные сведения о нашей компании:

Услуги: мультимодальныс перевозки грузов; экспедирование грузов в порту Санкт-Петербурга и портах Финляндии; автоперевозки; организация таможенного обслуживания; страхование грузов. Годовой объем перевозок грузов — 7500 TEUЧисленность персонала 105 человек

Компания имеет долгосрочные партнерские отношения с международными и российскими транспортными, таможенными и страховыми организациями, с ведущими судоходными компаниями и складскими терминалами. С уважением и надеждой на сотрудничество, ООО «Паритет Логистик"Список использованной литературы1.Е. А. Королева, О. Н. Чекунова. Организация международных транспортных систем. Коммерческо-правовое регулирование посредничества на товарныхитранспортныхрынках.Учеб.

пособие.

СПб:СПбГУВК.

2005.-102с.

2. Э. Л. Лимонов. Внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки. Учебник.

СПб: Изд-во ООО «Модуль», 2009. -636с.