Бухгалтерский учет и анализ затрат на оказание автотранспортных услуг

На рентабельность активов влияют Кавтономии, Коб. СК, Кпродаж. Используя метод цепных подстановок, определим влияние этих факторов в 2009 году:

1. за счет Rактивов за 2008 год.

Rактивов = 0.90×17.06×5.26=80.67.

2. за счет снижения коэффициента автономии на 0,05.

Rактивов = 0.84*17.06*5.26=75.38.

3. за счет снижения коэф.

обесп.собст.

средствами на 5.87.

Rактивов =0,84*11,19*5,26=49,44.

4. за счет увеличения Rпродаж на 3,67%.

Rактивов =0,84*11,19*8,93=84,50.

5. определим влияние каждого фактора за счет Кавтономии -5,29.

за счет Кобесп.

соб.кап. -25,94.

за счет Rпродаж 35,06.

общее влияние 3,82.

Используя метод цепных подстановок, определим влияние этих факторов в 2010 году:

1. за счет Rактивов за 2009 год.

Rактивов = 084*11,19*8,93=84,50.

2. за счет увеличения коэффициента автономии на 0,12.

Rактивов = 0,97*11,19*8,93=96,93.

3. за счет снижения коэф.

обесп.собст.

средствами на 5,87.

Rактивов =0,97*5,32*8,91=45,98.

4. за счет увеличения Rпродаж на 9,31.

Rактивов =0,97*5,32*18,24=93,71.

5. определим влияние каждого фактора за счет Кавтономии 12,43.

за счет Кобесп.

соб.кап. -50,95.

за счет Rпродаж 47,73.

общее влияние 9,22.

Следовательно в 2009 году за счет снижения Коэффициента автономии Rактивов снизилась на 5,29% тыс. руб., а за счет снижения Коэф.

обес.соб.

кап. на 25,94, а за счет увеличения Rпродаж на 35,06%. Общее увеличение составило 3,82%.

Это говорит о том, что на каждый вложенный рубль активов предприятие стало получать прибыли больше на 3,82 копеек.

В 2010 году за счет снижения Коэф.

обес.соб.

кап. на 5,87 коп. Rактивов снизилась на 50,95 коп., а за счет увеличения Коэффициента автономии на 12,43,а Rпродаж на 47,73%. Общее увеличение составило 9,22коп.

Это говорит о том, что на каждый вложенный рубль активов предприятие стало получать прибыли больше на 9,22 копеек.

По предприятию на каждый рубль собственного капитала в 2009 г. стало приходиться прибыли больше на 1020 коп., а в 2010 году меньше на 2,93 копейки.

На рентабельность собственного капитала влияют Rпродаж, Оборачиваемость активов, Отношение заемного и собственного капитала. Используя метод цепных подстановок, определим влияние этих факторов в 2009 году:

1. за счет R ск за 2008 год.

R ск = 5,26*15,33*(1+0,11)=89,80.

2. за счет увеличения Rпродаж на 3,67.

R ск = 8,93*17,06*(1+0,11)=169,10.

3. за счет снижения оборачиваемости активов на 5,87.

R ск =8,93*9,46*(1+0,11)=93,77.

4. за счет увеличения отношения заемного капитала к собственному на 0,07.

R ск =8,93*9,46*(1+0,18)=99,68.

5. определим влияние каждого фактора за счет Rпродаж 79,3.

за счет Об активов -75,33.

за счет Отнош. ЗК/СК 5,91.

общее влияние 10,20.

Используя метод цепных подстановок, определим влияние этих факторов в 2010 году:

1. за счет R ск за 2009 год.

R ск = 8,93*9,46*(1+0,18)=99,68.

2. за счет увеличения Rпродаж на 9,31.

R ск = 18,24*9,46*(1+0,18)=203,61.

3. за счет снижения оборачиваемости активов на 4,32.

R ск =18,24*5,14*(1+0,18)=110,63.

4. за счет снижения отношения заемного капитала к собственному на 0,15.

R ск =18,24*5,14*(1+0,04)=97,50.

5. определим влияние каждого фактора.

— за счет Rпродаж 103,93.

— за счет Об активов -92,98.

— за счет Отнош. ЗК/СК -13,13.

— общее влияние -2,93.

Следовательно в 2009 году за счет снижения оборачиваемости активов Rск снизилась на 75,33% тыс. руб., а за счет увеличения Rпродаж на 79,3 и за счет увеличеия Отнош. ЗК/СК 5,91%. Общее увеличение составило 10,20%.

Это говорит о том, что на каждый вложенный рубль активов предприятие стало получать прибыли больше на 10,20 копеек.

В 2010 году за счет снижения оборачиваемости активов на 4,32 коп. Rск снизилась на 92,98 коп., за счет снижения Отнош. ЗК/СК на 13,13%, а за счет увеличения Rпродаж увеличилаь на 103,93% Общее снижение составило 2,93 коп.

Это говорит о том, что на каждый вложенный рубль активов предприятие стало получать прибыли меньше на 2,93 копеек.

2.2 Учет затрат на оказание автотранспортных услуг Грузовладелец для транспортировки приобретенных товаров заключил договор на транспортно-экспедиционное обслуживание с ЗАО «Армадилло Бизнес Посылка».. Экспедитор ЗАО «Армадилло Бизнес Посылка»., в свою очередь, заключил от своего имени договор на железнодорожную перевозку груза.

Стоимость услуг по договору — 198 830 руб., в том числе НДС — 30 330 руб., из которых 170 510 руб. — перечисляется за транспортировку грузов по железной дороге. По договору предусмотрена 100-процентная предоплата. Собственные расходы экспедитора, связанные с оказанием услуг по договору, как в бухгалтерском, так и в налоговом учете — 19 470 руб.

Экспедитор самостоятельно не осуществляет перевозку груза. Для этого он заключает от своего имени, но за счет заказчика договор с перевозчиком. Поэтому его деятельность по организации перевозки можно рассматривать как посредническую. Следовательно, из общей суммы поступающих от грузовладельца денежных средств, учтенных на счете 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами» субсчет «Расчеты с грузовладельцем», необходимо выделить часть, относящуюся к вознаграждению за оказываемые услуги по организации перевозки. Ее величина — 28 320 руб.

(198 830 — 170 510) — учитывается на счете 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками» субсчет «Расчеты по авансам полученным» :

Дебет 51 Кредит 76 субсчет «Расчеты с грузовладельцем» — 198 830 руб. — получены денежные средства в счет предоплаты по договору;

Дебет 76 субсчет «Расчеты с грузовладельцем» Кредит 62 субсчет «Расчеты по авансам полученным» .

— 28 320 руб. — отражена сумма аванса в счет предстоящих услуг.

Плательщики НДС, оказывающие услуги по договорам транспортной экспедиции, определяют налогооблагаемую базу по налогу как сумму дохода, полученную в виде вознаграждения. При этом сумма предоплаты, полученная в счет предстоящего выполнения услуг в рамках указанного договора, включается в облагаемую базу по НДС только в части платежей, соответствующих размеру указанного вознаграждения:

Дебет 76 субсчет «НДС по авансам полученным» Кредит 68 субсчет «Расчеты по НДС» .

— 4320 руб. (28 320 руб.: 118% х 18%) — начислен НДС с предоплаты.

На полученную сумму предоплаты в счет вознаграждения экспедитором оформляется счет-фактура в течение пяти календарных дней со дня поступления денежных средств, который выставляется клиенту (п. 3 ст. 168 НК РФ).Выплаты, произведенные экспедитором перевозчику за счет грузоотправителя, не признаются расходами (п. 2, 3 ПБУ 10/99 «Расходы организации»; утв. приказом Минфина России от 06.

05.99 N 33н):

Дебет 76 Кредит 51.

— 170 510 руб. — перечислены денежные средства за перевозку груза;Дебет 76 субсчет «Расчеты с грузовладельцем» Кредит 76.

— 170 510 руб. — списаны за счет грузополучателя расходы по перевозке груза. После получения счета-фактуры на сумму предоплаты от перевозчика он перевыставляется экспедитором клиенту.

Выручкой экспедитора является сумма вознаграждения за организацию перевозки, предусмотренная договором (п. 5 ПБУ 9/99 «Доходы организации»; утв. приказом Минфина России от 06.

05.99 N 32н):

Дебет 62 Кредит 90−1.

— 28 320 руб. — отражена задолженность грузовладельца за оказанные услуги;

Дебет 90−3 Кредит 68 субсчет «Расчеты по НДС» .

— 4320 руб. — начислен НДС со стоимости оказанных услуг;

Дебет 20 Кредит 02, 69, 70.

— 19 470 руб. — учтены затраты, связанные с оказанием услуг по договору;

Дебет 90−2 Кредит 20.

— 19 470 руб. — списаны затраты по договору;

Дебет 62 субсчет «Расчеты по авансам полученным» Кредит 62.

— 28 320 руб. — погашена задолженность по оказанным услугам;

Дебет 68 субсчет «Расчеты по НДС» Кредит 76 субсчет «НДС по авансам полученным» .

— 4320 руб. — принят к вычету НДС, исчисленный с предоплаты. При определении финансового результата от продаж за месяц будет учтена прибыль, полученная по договору транспортной экспедиции, в сумме 4530 руб. (28 320 — 4320 — 19 470).

При исчислении налога на прибыль в доходах учитывается сумма вознаграждения — 24 000 руб. (28 320 — 4320), в расходах же сумма собственных затрат — 19 470 руб.

Как было сказано выше, экспедитор может выполнять возложенные на него договором обязанности лично. То есть экспедитор оказывает услуги клиенту своими силами без привлечения сторонних организаций: осуществляет перевозку своим транспортом, проверяет количество и состояние груза, занимается погрузкой, выгрузкой, хранением груза и т. п.

В этом случае договор транспортной экспедиции становится схожим с договором возмездного оказания услуг.

Цена по такому договору определяется в виде единой стоимости услуг экспедитора. Его доходом будет выручка от оказания таких услуг (ст. 249 НК РФ). Все расходы, возникающие в процессе предоставления экспедитором услуг по договору, будут учитываться при налогообложении прибыли. Облагаемая база по НДС определяется как общая стоимость оказанных услуг (ст. 154 НК РФ).

Рассмотрим следующую ситуацию в ЗАО «Армадилло Бизнес Посылка».. Стоимость услуг по договору — 149 270 руб., в том числе НДС — 22 770 руб. Затраты по перевозке груза как в бухгалтерском, так и в налоговом учете составили 109 470 руб. Грузовладелец осуществляет 100-процентную предоплату.

В бухгалтерском учете организации при отражении упомянутой операции осуществляются следующие записи.

В момент поступления предоплаты:

Дебет 51 Кредит 62 субсчет «Расчеты по авансам полученным» .

— 149 270 руб. — поступила предоплата по договору;

Дебет 76 субсчет «НДС по авансам полученным» Кредит 68 субсчет «Расчеты по НДС» .

— 22 770 руб. — начислен НДС с поступившей предоплаты.

На общую сумму предоплаты экспедитором оформляется счет-фактура.

В момент подписания акта об оказании услуг по перевозке груза:

Дебет 20 Кредит 02, 10, 69, 70.

— 103 470 руб. — учтены расходы, связанные с перевозкой груза;

Дебет 62 Кредит 90−1.

— 149 270 руб. — оказаны услуги по экспедированию и перевозке груза;

Дебет 90−2 Кредит 20.

— 109 470 руб. — списаны затраты, связанные с осуществлением перевозки груза;

Дебет 90−3 Кредит 68 субсчет «Расчеты по НДС» .

— 22 770 руб. — начислен НДС со стоимости оказанных услуг.

При формировании финансового результата от продаж за отчетный месяц будет учтена прибыль от оказания услуг по транспортировке груза в сумме 17 030 руб. (149 270 — 22 770 — 109 470).

При исчислении налога на прибыль за отчетный период организация отнесет в доходы вознаграждение по перевозке груза в сумме 126 500 руб. (149 270 — 22 770), в расходы же — затраты, связанные с ее осуществлением, составившие 109 470 руб.

Привлекая третьих лиц для исполнения договора транспортной экспедиции, экспедиторы иногда не хотят афишировать стоимость услуг транспортных компаний и размер своего вознаграждения или раскрывать иную коммерческую тайну. В этом случае также заключается договор по схеме возмездного оказания услуг.

К такому варианту заключения договора вынужден прибегнуть экспедитор, привлекающий для оказания клиентам услуг по договору транспортную организацию, когда им оказываются услуги по договорам транспортной экспедиции нескольким клиентам одновременно. Если в транспортном средстве (в вагоне или автомашине) перевозятся грузы сразу нескольких клиентов, то это затрудняет «перепредъявление» клиентам стоимости услуг привлекаемых организаций.

При привлечении экспедитором контрагентов предъявленные ими суммы НДС он вправе принять к вычету при наличии счетов-фактур и документов, подтверждающих исполнение указанными лицами обязанностей. При данной схеме заключения договора экспедитор представляет клиенту:

— товарно-транспортные документы. Таковым для автомобильного транспорта это будет третий экземпляр товарно-транспортной накладной (форма N 1-Т, утв. постановлением Госкомстата России от 28.

11.97 N 78), отрывной талон путевого листа автомашины (формы N 4-с, N 4-п);

— счет-фактуру на всю сумму, указанную в договоре;

— акт сдачи-приемки услуг.

Унифицированной формы акта не установлено. Поэтому стороны могут сами ее разработать с учетом требований, предъявляемых к документам, форма которых не предусмотрена в альбомах унифицированных форм первичной учетной документации, изложенных в пункте 2 статьи 9 Федерального закона N 129-ФЗ «О бухгалтерском учете» .

Нередко на практике возникают ситуации, когда для исполнения договора транспортной экспедиции экспедитор часть услуг выполняет самостоятельно, а часть заказывает на стороне. В большинстве случаев для перевозки груза нанимается специализированная компания, а погрузочно-разгрузочные работы и сопровождение груза осуществляются самостоятельно. То есть договором предусматриваются и посредническая деятельность, и возмездное оказание услуг. В этом случае в договоре надлежит отдельно указать стоимость услуг, оказываемых экспедитором, и размер вознаграждения экспедитора за организацию перевозки.

Рассмотрим следующую ситуацию. С ЗАО «Армадилло Бизнес Посылка» заключен договор транспортной экспедиции, согласно которому она обязана:

— заключить от своего имени договор со специализированной компанией на перевозку груза автомобильным транспортом;

— оказать услуги по сопровождению груза и оформлению соответствующих документов. Вознаграждение экспедитора за организацию перевозки — 27 730 руб., в том числе НДС — 4230 руб., стоимость услуг экспедирования — 38 350 руб., в том числе НДС — 5850 руб. Расходы по перевозке груза в сумме 188 800 руб. возмещаются экспедитору клиентом. Условиями договора предусмотрена полная предоплата услуг по организации перевозки и самой перевозки, услуги же по сопровождению груза оплачиваются клиентом после их оказания. В бухгалтерском учете операции, предусмотренные договором транспортной экспедиции, отразятся следующим образом.

При поступлении предоплаты:

Дебет 51 Кредит 76 субсчет «Расчеты с грузовладельцем» .

— 216 530 руб. — получены денежные средства в счет предоплаты по договору;

Дебет 76 субсчет «Расчеты с грузовладельцем» Кредит 62 субсчет «Расчеты по авансам полученным» .

— 27 730 руб. — отражена сумма предоплаты в счет услуг по организации перевозки;

Дебет 76 субсчет «НДС по авансам полученным» Кредит 68 субсчет «Расчеты по НДС» .

— 4230 руб. — начислен НДС с предоплаты;

Дебет 76 Кредит 51.

— 188 800 руб. — перечислены денежные средства за перевозку груза;

Дебет 76 субсчет «Расчеты с грузовладельцем» Кредит 76.

— 188 800 руб. — списаны за счет грузополучателя расходы по перевозке груза.

При полном оказании услуг:

Дебет 62 Кредит 90−1.

— 66 080 руб. (27 730 + 38 350) — отражена задолженность грузовладельца за оказанные услуги;

Дебет 90−3 Кредит 68 субсчет «Расчеты по НДС» .

— 10 080 руб. (4230 + 5850) — начислен НДС со стоимости оказанных услуг;

Дебет 62 субсчет «Расчеты по авансам полученным» Кредит 62.

— 27 730 руб. — погашена задолженность в части услуги по организации перевозки;

Дебет 68 субсчет «Расчеты по НДС» Кредит 76 субсчет «НДС по авансам полученным» .

— 4230 руб. — принят к вычету НДС, исчисленный с предоплаты;Дебет 62 Кредит 51.

— 38 350 руб. — поступили денежные средства в счет оплаты услуги по сопровождению груза.

Рассмотрим следующую ситуацию. С ЗАО «Армадилло Бизнес Посылка». Грузовладелец для транспортировки приобретенных товаров заключил договор на транспортно-экспедиционное обслуживание. Экспедитор, в свою очередь, заключил от своего имени договор на железнодорожную перевозку груза. Стоимость услуг по договору — 198 830 руб., в том числе НДС — 30 330 руб., из которых 170 510 руб. — перечисляется за транспортировку грузов по железной дороге. По договору предусмотрена 100-процентная предоплата. Собственные расходы экспедитора, связанные с оказанием услуг по договору, как в бухгалтерском, так и в налоговом учете — 19 470 руб.

Экспедитор самостоятельно не осуществляет перевозку груза. Для этого он заключает от своего имени, но за счет заказчика договор с перевозчиком. Поэтому его деятельность по организации перевозки можно рассматривать как посредническую. Следовательно, из общей суммы поступающих от грузовладельца денежных средств, учтенных на счете 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами» субсчет «Расчеты с грузовладельцем», необходимо выделить часть, относящуюся к вознаграждению за оказываемые услуги по организации перевозки. Ее величина — 28 320 руб.

(198 830 — 170 510) — учитывается на счете 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками» субсчет «Расчеты по авансам полученным» :

Дебет 51 Кредит 76 субсчет «Расчеты с грузовладельцем» — 198 830 руб. — получены денежные средства в счет предоплаты по договору;

Дебет 76 субсчет «Расчеты с грузовладельцем» Кредит 62 субсчет «Расчеты по авансам полученным» .

— 28 320 руб. — отражена сумма аванса в счет предстоящих услуг.

Плательщики НДС, оказывающие услуги по договорам транспортной экспедиции, определяют налогооблагаемую базу по налогу как сумму дохода, полученную в виде вознаграждения. При этом сумма предоплаты, полученная в счет предстоящего выполнения услуг в рамках указанного договора, включается в облагаемую базу по НДС только в части платежей, соответствующих размеру указанного вознаграждения:

Дебет 76 субсчет «НДС по авансам полученным» Кредит 68 субсчет «Расчеты по НДС» .

— 4320 руб. (28 320 руб.: 118% х 18%) — начислен НДС с предоплаты.

На полученную сумму предоплаты в счет вознаграждения экспедитором оформляется счет-фактура в течение пяти календарных дней со дня поступления денежных средств, который выставляется клиенту (п. 3 ст. 168 НК РФ).Выплаты, произведенные экспедитором перевозчику за счет грузоотправителя, не признаются расходами (п. 2, 3 ПБУ 10/99 «Расходы организации»; утв. приказом Минфина России от 06.

05.99 N 33н):

Дебет 76 Кредит 51.

— 170 510 руб. — перечислены денежные средства за перевозку груза;

Дебет 76 субсчет «Расчеты с грузовладельцем» Кредит 76.

— 170 510 руб. — списаны за счет грузополучателя расходы по перевозке груза.

После получения счета-фактуры на сумму предоплаты от перевозчика он перевыставляется экспедитором клиенту.

Выручкой экспедитора является сумма вознаграждения за организацию перевозки, предусмотренная договором (п. 5 ПБУ 9/99 «Доходы организации»; утв. приказом Минфина России от 06.

05.99 N 32н):

Дебет 62 Кредит 90−1.

— 28 320 руб. — отражена задолженность грузовладельца за оказанные услуги;

Дебет 90−3 Кредит 68 субсчет «Расчеты по НДС» .

— 4320 руб. — начислен НДС со стоимости оказанных услуг;

Дебет 20 Кредит 02, 69, 70.

— 19 470 руб. — учтены затраты, связанные с оказанием услуг по договору;Дебет 90−2 Кредит 20.

— 19 470 руб. — списаны затраты по договору;

Дебет 62 субсчет «Расчеты по авансам полученным» Кредит 62.

— 28 320 руб. — погашена задолженность по оказанным услугам;

Дебет 68 субсчет «Расчеты по НДС» Кредит 76 субсчет «НДС по авансам полученным» .

— 4320 руб. — принят к вычету НДС, исчисленный с предоплаты. При определении финансового результата от продаж за месяц будет учтена прибыль, полученная по договору транспортной экспедиции, в сумме 4530 руб. (28 320 — 4320 — 19 470).

При исчислении налога на прибыль в доходах учитывается сумма вознаграждения — 24 000 руб. (28 320 — 4320), в расходах же сумма собственных затрат — 19 470 руб.

2.3 Необходимость анализа затрат на оказание автотранспортных услуг Затраты на оказание автотранспортных услуг группируются по следующим элементам затрат:

— материальные затраты;

— затраты на оплату труда;

— отчисления на социальные нужды;

— амортизация;

— прочие затраты.

Рассмотрим структуру и суммы затрат на оказание услуг по элементам в динамике за 2010, 2011 и 2012 г. в табл.

5.

Таблица 5.

Структура расходов на оказание услуг ЗАО «Армадилло Бизнес Посылка» за 3 года (2010;2012 гг.).

Элементы расходов Фактическое значение Изменение, % 2010 г. 2011 г. 2012 г. Тыс. руб. Удель;

ный вес, % Тыс. руб. Удель;

ный вес, % Тыс. руб. Удель;

ный вес, % Затраты на оплату труда 7711,5 58,0 4423,6 60,5 2726,7 62,6 +2,1 Материальные затраты 3950,3 29,7 2038,5 27,9 843,0 19,3 -8,6 Отчисления на социальные нужды 1040,2 7,8 548,4 7,5 299,9 6,9 -0,6 Амортизация 491,8 3,7 75,7 1,0 — - - Прочие затраты 93,2 0,7 225,9 3,1 488,4 11,2 +8,1 Как видно из табл. 11 зараты на оплату труда занимают наибольший вес который составляет более 50%: 58%, 60,5%, 62,6%, в первом, втором и третьем году соответственно. Значительный объем в структуре расходов занимает материальные затраты: 29,7% в первом году, 27,9% во втором году и 19,3% - в третьем. Изменились пропорции в структуре расходов: сократился удельный вес материальных затрат и начисленной амортизации, а так же увеличился удельный вес затрат на оплату труда (на 2,1% за последний год) и в значительной мере прочие затраты (на 8,1% за последний год).

По сравнению с 2010 и 2011 годами затраты в 2012 году значительно снизились. Причина всей ситуации — маленький объем выполненных работ, следовательно маленький спрос на услуги.

3 Рекомендации по оптимизации затрат на предприятии ЗАО «Армадилло Бизнес Посылка» .

В качестве оптимизации учета затрат на предприятии предлагается внедрение программы 1С: TMS Логистика. Управление перевозками".

«1С: Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками» совместное решение фирмы 1C и компании AXELOT на технологической платформе «1С: Предприятие 8.2», предназначенное для автоматизации транспортной логистики с целью повышения рентабельности процессов перевозки грузов, и использующее все возможности платформы, в том числе, работа в управляемом режиме.

Рис. 4 Функциональные возможности системы Основные подсистемы: Управление НСИ. Управление нормативно-справочной информацией: систематизирует статические данные и обеспечивает работу всех остальных функциональных подсистем Подсистема обеспечивает работу всех остальных функциональных подсистем. В рамках данной создается, обрабатывается и хранится следующая информация:

— валюты и курсы валют.

— организации (собственным юридическим лицам или индивидуальным предпринимателям).

— деловые партнеры компании (агенты, перевозчики, заказчики и т. д.), их адреса и контактная информация.

— правила тарификации, зависящие от параметров перевозки.

— номенклатура.

— маршруты.

Вся нормативно-справочная информация хранится в соответствующих справочниках конфигурации Основные подсистемы: Управление потребностями в перевозке грузов Подсистема предоставляет пользователю возможность регистрации предварительной потребности в перевозке грузов и контроля её последующей обработки:

— регистрация Потребности.

— контроль обработки Потребности.

— возможность регистрации различного типа взаимодействий на основании текущей Потребности Основные подсистемы: Управление заданиями на перевозку грузов Подсистема предоставляет пользователю возможности регистрации Заданий на перевозку грузов и контроля исполнения этих заданий.

В подсистеме реализованы следующие функции:

— регистрация Заданий на перевозку грузов, в том числе и мультимодальных перевозок.

— расчет плановой стоимости перевозки для клиента.

— контроль исполнения Задания на перевозку груза.

— возможность регистрации различного типа взаимодействий на основании текущего Задания Основные подсистемы: Формирование рейсов Подсистема предоставляет пользователю возможности для формирования комплектных и сборных Рейсов, причем:

— в один Рейс могут быть включены звенья различных Заданий на перевозку грузов.

— в один Рейс могут быть включены звенья различных Заданий на перевозку грузов.

— планирование затрат на выполнение Рейсов.

— контроль исполнения Рейсов.

Также доступна возможность формирования пакета печатных форм, соответствующих требованиям законодательства при осуществлении перевозок различными видами ТС по различным направлениям Основные подсистемы: Управление ресурсами для обеспечения Рейсов Подсистема предоставляет пользователю возможность обработки заявок на выделение или поиск транспортных средств и сотрудников для выполнения ранее запланированных рейсов.

В подсистеме реализованы следующие функции:

— контроль потребностей в выделении ресурсов на выполнение рейсов и анализ заявок на выделение транспортного средства.

— обработка заявок: подтверждение выделения транспортных средств и персонала на выполнение рейса или отказ в удовлетворении заявки.

— возможность использования бизнес-процесса «Согласование подтверждения Заявки на ТС».

Подсистема предоставляет пользователю возможность:

— фиксирования факта прохождения точек маршрута.

— контроля за процессом выполнения Рейсов.

Основные подсистемы: Управление тарифной политикой Компании. Подсистема предоставляет пользователю возможности фиксирования:

— тарифной политики для услуг, оказываемых Компанией.

— правил расчета собственных затрат.

— посредством.

— возможности фиксирования списка показателей расчета, зависящих от одного или двух параметров.

— формирование правил расчета.

— установка тарифов услуг и затрат в разрезе видов транспорта и групп тарификации Основные подсистемы: Управление взаимодействиями. Подсистема позволяет -планировать, регистрировать, упорядочивать, работать. с результатами взаимодействия (общения) пользователей системы с кем-либо по поводу предмета взаимодействия Основные подсистемы: Управление доступом. Подсистема позволяет настраивать права доступа пользователей к различным объектам с помощью ролей. Роли в конфигурации могут соответствовать должностям или видам деятельности различных пользователей и соотноситься и с более мелкими функциями пользователя.

Роль определяет, какие действия, над какими объектами может выполнять пользователь, выступающий в этой роли. Каждому пользователю ставится в соответствие одна или несколько ролей. Реализована возможность ведения списка пользователей ИБ, а также настройки их права доступа (назначать роли) в режиме 1С: Предприятие с помощью справочника «Пользователи».

Основные подсистемы: Получение аналитической отчетности Подсистема предоставляет пользователю возможность получения информации по оценке ключевых показателей эффективности выполненных перевозок, и проведения анализа статистических данных, наколенных в информационной базе с различной степенью детализации.

Вид представления отчетов может быть различным и выбирается пользователем.

Использование «1C:TMS Логистика. Управление перевозками» позволит:

— сократить время обработки Заявок на перевозку.

— осуществлять оптимальную комплектацию транспорта с автоматическим подбором оптимальной модели ТС.

— сократить временные затраты на формирование товаросопроводительной и путевой документации.

— получить актуальную аналитическую отчетность.

— уменьшить затраты на персонал.

— сократить удельную стоимость перевозки единицы груза.

Заключение

Порядок бухучета затрат на производство и калькулирование себестоимости продукции (работ, услуг) в настоящее время регулируется ПБУ 10/99 и Инструкцией к плану счетов. Однако эти документы устанавливают лишь общие правила и не учитывают специфику производства в каждом виде деятельности (промышленность, строительство, транспорт и т. д.). Большинство отраслевых инструкций по учету затрат были разработаны в соответствии с Положением, утвержденным постановлением Правительства РФ от 5 августа 1992 г.

№ 552 (см., например, приказ Минэнерго России от 17 ноября 1998 г. № 371, приказ Роскомдрагмета от 10 сентября 1996 г. № 131, инструкцию, утвержденную Минсельхозпродом России 19 марта 1996 г.). С вступлением в силу главы 25 Налогового кодекса РФ это Положение не применяется. В таких условиях организация может самостоятельно разработать порядок бухучета затрат на производство и закрепить его в учетной политике для целей бухучета. При этом до разработки и утверждения соответствующих нормативных документов можно пользоваться отраслевыми инструкциями (в части, не противоречащей действующему законодательству) (письмо Минфина России от 29 апреля 2002 г.

№ 16−00−13/03).

Анализ себестоимости проводится с целью наиболее эффективного использования ресурсов предприятия и нахождения потенциальных возможностей снижения затрат.

При анализе структуры расходов на оказание услуг ЗАО «Армадилло Бизнес Посылка» было выявлено, что затраты на оплату труда занимают наибольший вес который составляет более 50%: 58%, 60,5%, 62,6%, в первом, втором и третьем году соответственно. Значительный объем в структуре расходов занимает материальные затраты: 29,7% в первом году, 27,9% во втором году и 19,3% - в третьем. Изменились пропорции в структуре расходов: сократился удельный вес материальных затрат и начисленной амортизации, а так же увеличился удельный вес затрат на оплату труда (на 2,1% за последний год) и в значительной мере прочие затраты (на 8,1% за последний год).

По сравнению с 2010 и 2011 годами затраты в 2012 году значительно снизились. Причина всей ситуации — маленький объем выполненных работ, следовательно маленький спрос на услуги.

В качестве оптимизации учета затрат на предприятии предлагается внедрение программы 1С: TMS Логистика. Управление перевозками".

«1С: Предприятие 8. TMS Логистика. Управление перевозками» совместное решение фирмы 1C и компании AXELOT на технологической платформе «1С: Предприятие 8.2», предназначенное для автоматизации транспортной логистики с целью повышения рентабельности процессов перевозки грузов, и использующее все возможности платформы, в том числе, работа в управляемом режиме.

Использование «1C:TMS Логистика. Управление перевозками» позволит:

— сократить время обработки Заявок на перевозку.

— осуществлять оптимальную комплектацию транспорта с автоматическим подбором оптимальной модели ТС.

— сократить временные затраты на формирование товаросопроводительной и путевой документации.

— получить актуальную аналитическую отчетность.

— уменьшить затраты на персонал.

— сократить удельную стоимость перевозки единицы груза.

Список использованных источников

Положение по бухгалтерскому учету «Оценочные обязательства, условные обязательства и условные активы» (ПБУ 8/2010), утвержденное приказом Минфина России от 13 декабря 2010 г. № 167н.

Положение по бухгалтерскому учету «Доходы организации» ПБУ 9/99, утвержденное приказом Минфина России от 6 мая 1999 г. № 32н.

Положение по бухгалтерскому учету «Расходы организации» ПБУ 10/99, утвержденное приказом Минфина России от 6 мая 1999 г. № ЗЗн.

Алексеева, Г. И. Бухгалтерский учет: учебник / Г. И. Алексеева. — М.: Маркет ДС, 2010.

Бабаев, Ю. А. Бухгалтерский финансовый учет: учебник для вузов / Ю. А. Бабаев. — М.: Вузовский учебник, Инфра-М, 2010.

Богатая, И. Я. Бухгалтерский учет / И. Н.

Богатая, Н. Н. Ха-хонова. — 4-е изд., доп. и перераб. — Ростов н/Д: Феникс, 2012.

Богатая, И. Я. Бухгалтерский финансовый учет / И. Н. Богатая, Н. Н. Хахонова. — М.: Кнорус, 2011.

Богаченко, В. М. Профессиональный консультант бухгалтера с изменениями на 01.

01.2009 / В. М. Богаченко, Н. А.

Кириллова, К. Н. Середа, Е. М.

Сухарева. — Ростов н/Д: Феникс, 2009.

Бухгалтерский учет: просто о сложном / под ред. Г. Ю. Касьяновой. — М., 2008.

Бухгалтерский учет: учебник / под ред. В. Г. Гетьмана. — М.: ИНФРА-М, 2010.

Дымченко, О. В. Бухгалтерский учет: учеб. пособие / О. В. Дымченко. — Ростов н/Д: Феникс, 2008.

Еженедельник «Экономика и жизнь». 2006—2010.

Журнал «Бухгалтерский учет». 2012—2009.

Касьянова, Г. Ю. Классификация основных средств и начисление амортизации / Г. Ю. Касьянова. — М.: Абак, 2011.

Кожинов, В. Я. Бухгалтерский и налоговый учет: управление прибылью / В. Я. Кожинов. — М.: Экзамен, 2012.

Комментарий к Налоговому кодексу Российской Федерации, части первой (постатейный) / сост. и авт. комментариев С. Д. Шаталов. — 4-е изд., перераб. и доп. — М.: МЦФЭР, 2012.

Комментарий к Налоговому кодексу Российской Федерации, части второй (постатейный). Главы 21—24 / сост. и авт. комментариев С. Д. Шаталов.

— 3-е изд., перераб. и доп. — М.

: МЦФЭР, 2012.

Комментарий к Налоговому кодексу Российской Федерации, части второй (постатейный). Глава 25 «Налог на прибыль организации» / сост. и авт. комментариев С. Д. Шаталов. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: МЦФЭР, 2012.

Кондрате, Я. П. Бухгалтерский учет: учебник / Н. П. Кондраков. — М.: Инфра-М, 2010. и.

Медведев, М. Ю. Все ПБУ (Положения по бухгалтерскому учету) / М. Ю.

Медведев. — М.: Проспект, 2010.

Мощенко, Я. П. Международные стандарты учета и финансовой отчетности / Н. П. Мощенко. — М., 2012.

Муравицкая, Я. К Бухгалтерский учет / Н. К. Муравицкая, Г. Н. Лукьяненко. — М.: Кнорус, 2012.

Ниддлз, Б. Принципы бухгалтерского учета / Б. Ниддлз, X. Андерсон, Д. Колдуэлл; под ред. Я. В. Соколова. — М., 1993.

Островский, О. М. Учет нематериальных активов / О. М. Островский. — СПб.: Питер, 2010.

Палий, В. Ф. Международные стандарты учета и финансовой отчетности: учебник / В. Ф. Палий. — М.: Инфра-М, 2012.

Пантелеев, А. С. Бухгалтерский и налоговый учет совместной деятельности / А. С. Пантелеев. — М.: Бухгалтерский учет, 2010.

План счетов бухгалтерского учета финансово-хозяйственной деятельности организации и Инструкция по его применению / под ред. А. С. Бакаева. — М., 2012.

Попова, Л. В. Бухгалтерский учет и аудит: учеб. пособие / Л. В. Попова. — М.: Дело и Сервис, 2010.

Пошерстник, Я. В. Бухгалтерский учет на современном предприятии: учеб.

практ. пособие / Н. В. Пошерстник. — М.: Проспект, 2010.

Разгулин, С. Годовой отчет 2009 / С. Разгулин, В. Буланцева, Н. Ковязина. — М.: Актион-Медиа, 2009.

Середа, К. Я. Новый расчет заработной платы / К. Н. Середа. — 3-е изд. — Ростов н/Д: Феникс, 2010.

Сидорова, Е. С План и корреспонденция счетов: 1000 типовых проводок: практ. руководство / Е. С. Сидорова. — М.: Омега-Л, 2011.

Тумасян, Р. 3. Бухгалтерский учет: учебно-практическое пособие / Р. 3.

Тумасян. — 6-е изд., перераб. и доп. —.

М.: Омега-Л, 2012.

Шишкова, Т. В. Международные стандарты финансовой отчетности: учебник / Т. В. Шишкова. — М.: Эксмо, 2009.

Гражданский кодекс Российской Федерации. Части 1 и 2.

Алексеева, Г. И. Бухгалтерский учет: учебник / Г. И. Алексеева. — М.: Маркет ДС, 2010.

Бабаев, Ю. А. Бухгалтерский финансовый учет: учебник для вузов / Ю. А. Бабаев. — М.: Вузовский учебник, Инфра-М, 2010.

Богатая, И. Я. Бухгалтерский учет / И. Н. Богатая, Н.

Н. Ха-хонова. — 4-е изд., доп. и перераб. — Ростов н/Д: Феникс, 2012.

Богатая, И. Я. Бухгалтерский финансовый учет / И. Н. Богатая, Н. Н. Хахонова. — М.: Кнорус, 2011.

Бухгалтерский учет: просто о сложном / под ред. Г. Ю. Касьяновой. — М., 2008.

Богаченко, В. М. Профессиональный консультант бухгалтера с изменениями на 01.

01.2009 / В. М. Богаченко, Н. А. Кириллова, К.

Н. Середа, Е. М. Сухарева. — Ростов н/Д: Феникс, 2009.

Экспедиторы (водители).

Начальник склада.

Директор Главный бухгалтер

Менеджер по рекламе Менеджеры по продажам.

Общее собрание учредителей.