Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Проект кузнечно-рессорного участка на АРЗ автомобиль ЗиЛ-130

Курсовая: Проект кузнечно-рессорного участка на АРЗ автомобиль ЗиЛ-130
КурсоваяПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Листы рессор, требующие ремонта, отжигают в печи, после чего им придают требуемую стрелу пробега. Затем рессорные листы термически обрабатывают и рихтуют. Готовые рессорные листы поступают на посты сборки рессор. Некоторое количество поломанных рессорных листов используют для изготовления из них листов меньшей длины. Вместо негодных листов изготовляют новые из заготовок полосовой рессорной стали… Читать ещё >

Проект кузнечно-рессорного участка на АРЗ автомобиль ЗиЛ-130 (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Характеристика предприятия и объекта проектирования
  • 2. Технологическая часть
    • 2. 1. Определение укрупненных трудоемкостей работ, выполняемых на кузнечно-рессорном участке
    • 2. 2. Расчет годового объема работ
    • 2. 3. Расчет фондов времени
    • 2. 4. Расчет количества работающих
    • 2. 5. Технологический процесс ремонта рессор
    • 2. 6. Расчет и подбор оборудования
    • 2. 7. Расчет площади участка
    • 2. 8. Расчет потребности в электроэнергии
    • 2. 9. Расчет вентиляции
  • 3. Конструкторская часть
  • 4. Охрана труда на участка
  • Заключение
  • Список используемой литературы

1. Общая характеристика объекта проектирования

К кузнечно-рессорным работам относятся ремонт и изготовление деталей с применением нагрева (правка, горячая клепка, ковка деталей) и ремонт рессор, имеющих пониженную упругость, поломки отдельных рессорных листов и износ втулок коренных листов.

Детали, требующие ремонта, поступают на кузнечно-рессорный участок со склада деталей, ожидающих ремонта. После кузнечных работ детали направляют согласно технологическому маршруту на другие участки для дальнейшей обработки. Готовые детали поступают на участок комплектования.

Новые детали изготовляют из металла, поступающего со склада или с заготовительного участка, после предварительной резки на заготовки.

Рессоры, требующие ремонта, поступают на кузнечно-рессорный участок в собранном виде с разборочно-моечного участка. Здесь их разбирают, дефектуют и сортируют на годные, негодные и требующие ремонта.

Листы рессор, требующие ремонта, отжигают в печи, после чего им придают требуемую стрелу пробега. Затем рессорные листы термически обрабатывают и рихтуют. Готовые рессорные листы поступают на посты сборки рессор. Некоторое количество поломанных рессорных листов используют для изготовления из них листов меньшей длины. Вместо негодных листов изготовляют новые из заготовок полосовой рессорной стали. Собранные рессоры испытывают на стенде и транспортируют на участок сборки.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В.П., Абелевич Л. А. Проектирование автотранспортных предприятий: Справочник инженера.-М.: Транспорт, 1973.-328 с.
  2. Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих/Госкомуд СССР. М.: Машиностроение, 1986. Вып. 2.-606 с.
  3. .В. Проектирование производственных участков авторемо-нтных предприятий. — М.: Транспорт, 1975.-178 с.
  4. .С., Тарасов В. В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Организация и управление. — М.: Транспорт, 1986.-236 с.
  5. Г. В., Барашаков Н. В. Техническое обслуживание автомо-билей — М.: Транспорт, 1982.-368 с.
  6. .А. Справочник технолога авторемонтного производства. — М.: Транспорт, 1977.-431 с.
  7. В.А., Пустовалов П. Л. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве. — М.: Колос, 1979.-227 с.
  8. Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания.-М.: Транспорт, 1985.-230.
  9. Общемашиностроительные нормативы режимов резания и времени для технического нормирования/Госкомуд СССР.-М.: Машиностроение, 1974.-198 с.
  10. Общесоюзные нормы технологического проектирования авторемонт-ных предприятий: ОНТП-02−86/Минавтотранс РСФСР.-М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1986.-132 с.
  11. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта: ОНТП-01−86/Минавтотранс РСФСР.-М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1986.-128 с.
  12. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта/Минавтотранс РСФСР.-М.: Транспорт, 1988.-74 с.
  13. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта/НИИАТ, ГосавтотрансНИИпроект.-М.: Транспорт, 1976.-98 с.
  14. Руководство по организации и технологии технического обслуживания грузовых автомобилей с применением диагностики для автотранспортных предприятий различной мощности: МУ-200-РСФСР-12−0139−81. На примере автомобилей ЗИЛ-130/Минавтотранс РСФСР.-М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1981.-88с.
  15. Руководство по текущему ремонту (постовые работы) автомобилей КамАЗ-5320, -5511, -5410, прицепов ГКБ-8350, полуприцепов ОдАЗ-9370; РТ-200-РСФСР-15−0061−81. Часть 1/Техническое управление Минавтотранса РСФСР.-М.: ЦНИИТЭИпищепрома, 1984.-321 с.
  16. Специализированное технологическое оборудование: Изменения и дополнения к номенклатурному каталогу изд. 1986 г./Минавтотранс РСФСР.-М.: ЦБНТИ Минантотранса РСФСР, 1987.-18 с.
  17. Специализированное технологическое оборудование: Номенклатурный каталог/Минавтотранс РСФСР.-М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР.-1986.-185 с.
  18. Г. В., Третьяков А. М. Практикум по диагностированию автомобилей/Учеб. Пособие для СПТУ.-2-е изд., перераб. И доп.-М.: Высшая школа, 1986.-439 с.
  19. .Н., Борзых И. О., Бедарев Ю. Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Пособие по курсовому и дипломному проектированию.-М.: Транспорт. 1991.-158 с.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!