Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Грузовой автомобиль категории N2G6х6 с независимой подвеской с разработкой привода ведущих колес и техпроцесса обслуживания автомобиля

Дипломная: Грузовой автомобиль категории N2G6х6 с независимой подвеской с разработкой привода ведущих колес и техпроцесса обслуживания автомобиля
ДипломнаяПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

При конструировании необходимо в первую очередь определить требования, предъявляемые к автомобилю, учитывающие условия его эксплуатации, производственные возможности и т. п. Однако полностью удовлетворить все предъявляемые требования невозможно. Поэтому конструктор в каждом конкретном случае отдает предпочтение наиболее важным требованиям, предъявляемым к данному автомобилю или проектируемому… Читать ещё >

Грузовой автомобиль категории N2G6х6 с независимой подвеской с разработкой привода ведущих колес и техпроцесса обслуживания автомобиля (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Проектировочный тяговый расчет автомобиля
    • 1. 1. 1. Расчет максимальной мощности двигателя
    • 1. 1. 2. Внешняя скоростная характеристика двигателя
    • 1. 1. 3. Расчет передаточных чисел трансмиссии
      • 1. 1. 3. 1. Передаточное число главной передачи
      • 1. 1. 3. 2. Передаточные числа коробки передач
    • 1. 2. Поверочный тяговый расчет автомобиля
      • 1. 2. 1. Расчет кинематической скорости автомобиля по передачам
      • 1. 2. 2. Тяговая характеристика автомобиля
      • 1. 2. 3. Динамическая характеристика автомобиля
      • 1. 2. 4. Ускорение автомобиля
      • 1. 2. 5. Расчет времени и пути разгона автомобиля
    • 1. 3. Топливно-экономический расчет автомобиля
      • 1. 3. 1. Расчет баланса и степени использования мощности
      • 1. 3. 2. Расчет расходов топлив
    • 1. 4. Описание агрегата автомобиля-прототипа
      • 1. 4. 1. Описание конструкции
      • 1. 4. 2. Расчёт редуктора переднего ведущего колеса
      • 1. 4. 3. Расчет крестовины карданного шарнира
      • 1. 4. 4. Расчет вилки карданного шарнира
      • 1. 4. 5. Расчет полуоси автомобиля
  • 2. Технологическая часть
    • 2. 1. Техническое обслуживание привода колес
      • 2. 1. 1. Периодичность технических обслуживаний
      • 2. 1. 2. Ремонт привода колес
    • 2. 2. Технологическая разработка процесса ТР привода колес
      • 2. 2. 1. Анализ применения технологических процессов
      • 2. 2. 3. Составление документации технологического процесса
      • 2. 2. 4. Инструмент и приспособления для проведения ремонта колесного редуктора
      • 2. 2. 5. Разборка колесного редуктора
      • 2. 2. 6. Расчет норм времени на выполнение операций
      • 2. 2. 7. Восстановление деталей бортового редуктора
      • 2. 2. 7. Восстановление деталей бортового редуктора
  • 3. Организационно-экономическая часть
    • 3. 1. Организационная часть
    • 3. 2. Функционально-стоимостной анализ бортовой бередачи
  • 4. Безопасность и экологичность проекта
    • 4. 1. Оценка проходимости грузового автомобиля
    • 4. 2. Техника безопасности при ремонте автомобиля
    • 4. 3. Противопожарные мероприятия
  • Список литературы

Введение

Успехи, достигнутые за последние десятилетия в фундаментальных и прикладных науках, открывают новые возможности для развития автомобильной техники.

Важнейшими направлениями дальнейшего повышения технического уровня автомобильной техники являются уменьшение расхода топлива и масла, снижение трудоемкости технического обслуживания, расхода материалов на изготовление автомобиля, понижение уровня шума и токсичности отработавших газов, повышение надежности и безопасности конструкции.

При конструировании необходимо в первую очередь определить требования, предъявляемые к автомобилю, учитывающие условия его эксплуатации, производственные возможности и т. п. Однако полностью удовлетворить все предъявляемые требования невозможно. Поэтому конструктор в каждом конкретном случае отдает предпочтение наиболее важным требованиям, предъявляемым к данному автомобилю или проектируемому агрегату.

В настоящее время особенно актуальной является проблема обеспечения высокого качества проектных работ, выполняемых в течение ограниченного времени.

Применение ПК дает возможность ускорить конструкторские расчеты, осуществить математическое моделирование сложных физических процессов, учитывать значительно большее число факторов при расчетах, а, следовательно, более обоснованно выбрать конструктивные параметры проектируемого автомобиля.

В конструкторской части дипломного проекта проектируется грузовой автомобиль типа ЗИЛ 4334 с разработкой привода колес с независимой подвеской автомобиля

Показать весь текст

Список литературы

  1. П.П. и другие «Конструирование и расчет автомобиля» М. Машиностроение, 1994.
  2. А.А. «Технология машиностроения» Машиностроение — 1995г.
  3. М.Е., Демичев В. И. «Технология машиностроения» Высшая школа — 1990г. -592с.
  4. И.М. «Курсовое проектирование деталей машин» 2-е изд. М. Машиностроение 1996.
  5. ОСТ 37.001.002−70. Безопасность конструкций рулевых автомобилей.
  6. А.С. «Теория эксплуатационных свойств автомобиля» М. Машиностроение. 1995.
  7. В.М. «Автомобили: Испытания» М. Высшая школа, 1991.
  8. Р.И. «Краткий справочник конструктора» Л. Машиностроение, 1983.
  9. Г. А. «Безопасность автомобиля» — М. Машиностроение, 1993.
  10. СВ. «Охрана окружающей среды» Высшая школа — 1991 г.
  11. В.А., Трусова О. В. Методические указания по использованию методов функционально-стоимостного анализа (ФСА) в курсовой работе и организационно-экономической части дипломных проектов. М: МАСИ — 1996 г.;
  12. В.А., Трусова О. В., Полуэктова Н. А. Экономила автомобилестроения. Сборник задач по курсу «Экономика машиностроительной промышленности». М.: МАСИ — 1990 г.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!